哈爾濱鐵路局官方網站

① 哈爾濱鐵路局人事檔案查詢

檔案一般存抄放機構有：一、人才：戶口所在地的人力資源和社會勞動保障局或人社局（師范畢業生的檔案實在戶口所在地教育局存檔）；二、報到證簽約單位：畢業時報到證的報到單位（簽約單位或者簽約單位委託存檔的人才）；三、畢業學校（頒發畢業生最高學歷的畢業大學）；四、企事業單位：具有人事權的事業單位，股份制企業和國有企業人事部門或者企事業單位委託的人才中心存檔。特別被兼並、破產、轉制的國有企業（或企事業單位），人事檔案存檔由事業單位，股份制企業和國有企業人事部門或者企事業單位委託的人才中心存檔。
備註：大量國企員工離開國企後，其人事檔案被轉入市或區縣人才中心、區縣就促中心或行業人才服務機構管理，很多大學生畢業後暫時沒有找到工作，其檔案則由市教委學生事務中心管理。大量勞務派遣人員、人事代理人員的人事檔案也由上述檔案管理機構管理。

② 哈爾濱鐵路局電話

③ 哈爾濱鐵路局:網站

我也是一名退養的鐵路職工，鐵路局勞資也不關心我們的生活，我們10年前規定的每年補貼1000元，現在還是1000元...你們這些科室人員能否向有關領導反映一下，我們這些既看病又生活的底層鐵路人可怎麼活呀！謝謝了！

④ 哈爾濱鐵路局的介紹

哈爾濱鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱內「哈局」容。位於全國路網東北端。管轄范圍地理坐標北緯43°53′（斗溝子站外）至北緯52°58′（漠河站，全路最北端車站），東經117°40′（滿洲里站外國境線）至東經135°（撫遠站，全路最東端車站）。

⑤ 哈爾濱鐵路局的管轄范圍

哈爾濱鐵路局的管轄的線路覆蓋黑龍江省全境絕大部分，兼跨內蒙古自治區呼倫貝爾市，有干線、支線和聯絡線67條，營業里程為6854公里。濱綏線東端的綏芬河站和濱洲線西端的滿洲里站，分別與俄羅斯遠東鐵路、後貝加爾鐵路接軌。

管轄線路南端在7條鐵路的分界點（京哈線1172公里處的蘭棱站、平齊線450公里處的泰來站、通讓線335公里處的立志站、拉濱線120.955公里處的五常站、圖佳線146.224公里處的斗溝子站、伊阿線185.406公里處的阿爾山北站、哈大高速鐵路898公里處的雙城北站）與沈陽鐵路局管轄線路銜接。

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哈爾濱鐵路局的歷史沿革：

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司隸屬於中國國家鐵路集團有限公司，運營線路覆蓋黑龍江省全境和內蒙古自治區呼倫貝爾市。管內滿洲里口岸和綏芬河口岸，分別與俄羅斯後貝加爾鐵路、遠東鐵路接軌。

哈爾濱鐵路局1903年至1935年為中東鐵路和民國鐵路時期；1935年至1945年為偽滿鐵路時期；1945年日本侵略者投降後，哈爾濱鐵路真正回到中國人民的手中，1946年至今為人民鐵路時期。

1946年1月、10月和12月，由中國共產黨領導的西滿鐵路管理局（後改為齊齊哈爾鐵路局，1983年10月1日撤銷，並入哈爾濱鐵路局）、牡丹江鐵路管理局（1948年撤銷，並入哈爾濱鐵路局）、哈爾濱鐵路管理局先後成立，成為新中國最早建立的人民鐵路局。

⑥ 哈爾濱鐵路局是歸沈陽鐵路局管理嗎

不是的~鐵路局全國18個，雖然鐵路同軍隊歷史上關系密切，但是鐵路局劃分同軍區還是有很大差別的~並不是像很多網友想像的那樣沈陽鐵路局的管轄范圍跟曾經沈陽軍區的防區類似~而是主要包括遼寧和吉林兩省全部，並不包括黑龍江省···

⑦ 哈爾濱鐵路局辦公信息系統

雲海中騰OA辦公自動化系統，基於java開發平台，MVP架構，跨操作系統（windows/linux/unix等）跨資料庫（mysql/mssqlserver/oracel/db2/sybase等）跨應用伺服器（tomcat/oracel weblogic/ibm websphere/jboss/apace geronim等）跨瀏覽器（ie/firefox/chrome/sogou/safari/opera/360等），配備各版本移動客戶端，阿里釘釘、微信企業號介面，大量控制項直接免費內置，產品包含200多個標准化的功能組件。

1、電子郵件、手機簡訊、即時通訊、論壇和討論區等功能組件，建立起企業內部溝通和通訊平台；
2、公告通知、新聞管理、日程管理、工作計劃、工作日誌、投票管理等功能組件，建立起企業行政辦公平台；
3、工作流系統提供靈活、可視化的「智能表單設計器」和「流程設計器」，提供強大的工作流引擎和業務引擎，提供完備的流程處理、監控、超時催辦、數據分析等功能，建立起企業流程處理平台；
4、人力資源、智協同、任務中心等子系統和功能組件，建立起企業業務處理平台網盤、圖片瀏覽、文檔檢索中心等功能組件，建立起企業知識管理平台；
5、會議管理、車輛管理、固定資產管理、辦公用品管理、合同管理、預算管理、圖書管理、檔案管理、通訊薄等功能組件，建立起企業資源管理平台；
6、客戶管理、聯系人管理、跟單管理、客戶合同管理、產品管理、售後服務管理等功能，建立起企業CRM客戶關系管理。
7、產品全面支持移動辦公，可在iOS和Andriod兩大平台下的手持移動設備上完成流程的辦理和審批，隨時隨地查閱郵件、新聞、公告、日程、日誌、辦理工作流、公文待收、公文待閱、個人網盤、公共網盤、通訊簿、職員查詢、查閱報表、移動考勤定位簽到、計劃管理、任務管理、客戶管理、討論區等
拍照上傳、離線推送、語音微訊，豐富的功能保證工作效率。
8、產品更進一步提供即時通訊、附件加密等多個實用的擴展組件，進一步豐富了產品功能，滿足了不同行業、不同層次的客戶需求。
9、公文收發支持通過工作流引擎來靈活設置，各環節許可權控制細致，流程符合標准，設計合理，套紅簽單簡便安全，支持待收待閱，發文反饋、文傳閱反饋，滿足各級單位的公文政務需要。
10、自定義圖表分析，支持單表和多表分析，支持柱狀圖、餅圖、線形圖、漏斗圖等多種圖形分析，還支持各種統計條件，強力支持企業的各項業務、管理數據的統計、分析和決策，外源資料庫無開發型連接，即連即用。增加快逸報表、潤乾報表、集深數據平台介面。
11、集成阿里釘釘、微信企業號，讓溝通辦公更即時高效。
12、在此平台基礎上，可以根據具體需求衍生開發定製功能模塊。

⑧ 哈爾濱鐵路局網站

內部網。

⑨ 哈爾濱鐵路局貼吧

想知道地獄的滋味么那你請來佳木斯工務段。沒人權。沒和諧。開點地保工資回那也得是段扣答點。車間摳點。到工區在TMD摳點。一道給獎金或有加班費的時候那個月的工資條就和別的月的不一樣。工資咋算都不對。你們當官的喝工人血就那麼心安理得。說下崗分流。分的誰下的誰。都是正常上班的職工。該在家不上班照樣開資的。還和以前一樣。不說別的佳道口車間鶴崗線25.28.38.都是8人定編可工區就給你6個人上班。一問就多員沒人。不是沒人是那兩個定員都是在家干拿工資不上班的。佳道口維修組對外職工10多人。可幹活的就2.3個人。真TMD黑啊。一有節日加班你們當官的就在工人身上做工資在往回要。還說是給工人搞生活個人墊的。你們啥時候想過我們職工啊。你們一天想的都是誰又該調調道口。誰又該上點供了。