張家港市高鐵

㈠ 張家港市火車站在哪

張家港市火車站在江蘇省張家港市塘橋鎮。

張家港站設計理念為「勇立潮頭揚遠帆」，立足港城長江文化，納長江磅礴大氣之勢，取江水流動靈性之魂，彰顯港城特色；弧形懸挑屋面，輕盈而富有張力；

玻璃幕牆隨機分布的裝飾細節似江水澎湃，波光熠熠，凸顯江南韻味；對稱基座穩健大氣，共同勾勒出港城人勇「立」時代潮頭，大步向前邁進的積極形象。

牆體和屋頂都由金屬材料和玻璃幕牆構成，裝飾裝修採用防輻射、隔熱、隔音的玻璃幕牆，室內裝修融入張家港地方特色。

價值意義

張家港站是一個綜合性的樞紐站，滬蘇通鐵路、江蘇南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路3條鐵路匯集於此，不僅可以極大地帶動周邊地區的經濟發展，也將成為一個展示張家港城市形象的最佳窗口。

張家港站是滬蘇通鐵路重要車站，江蘇南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬高速鐵路都將引入，使張家港站成為「三線合一」的樞紐站，張家港站也將成為江蘇省鐵路主導型區域性綜合客運樞紐。張家港站建成後，將結束張家港市「地無寸鐵」的歷史，邁入「高鐵時代」。

張家港港口

張家港境內有天然良港張家港港，不凍不淤，深水貼岸，安全避風。現有萬噸級泊位34個，年吞吐量超4000萬噸，已開通19條國際航線，每月40多個國際航班，與世界150個港口有貨運往來。

張家港保稅區是全國15個保稅區中唯一的內河港型保稅區。面積4.1平方千米，主要功能為國際貿易、出口加工和保稅倉儲。

以上內容參考：

網路-張家港站

網路-張家港

㈡ 張家港高鐵站的位置在哪裡

張家港站，位於中國江蘇省蘇州市張家港市。

是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，也是滬蘇通鐵路、江蘇南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路的中間站。

2012年12月19日，《新建上海至南通鐵路南通至安亭段可行性研究報告》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復，張家港站是該線路的中間站；2019年3月10日，張家港站站房開工建設；2020年7月1日，張家港站建成投用。

張家港站設計站房面積為11000平方米，高25.3米，主體分為二層，其中售票、候車、檢票主要集中在一層，二層中部設候車大廳。車站為線側下式設計，設計最高聚集人數1500人。本站由中鐵第四設計勘察院設計、中鐵十局建設施工。

站前廣場位於站房的西側，廣場總面積為3.4萬平方米。地下一層為大型停車場，地下二層為預留地鐵車站。

站場布置

張家港站站台規模為2台5線。遠期規劃為4台13線。規劃1、2站台為在建南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬城際鐵路站場，已建成3、4站台為滬蘇通鐵路站場。所有站台和正線到發線皆建於高架橋上，設置有站台柱雨棚，通過位於地面一層（橋下）的進站通道和位於地下一層的出站通道與站房相連。

(2)張家港市高鐵擴展閱讀：

價值意義

張家港站是一個綜合性的樞紐站，滬蘇通鐵路、江蘇南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路3條鐵路匯集於此，不僅可以極大地帶動周邊地區的經濟發展，也將成為一個展示張家港城市形象的最佳窗口。

張家港站是滬蘇通鐵路重要車站，江蘇南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬高速鐵路都將引入，使張家港站成為「三線合一」的樞紐站，張家港站也將成為江蘇省鐵路主導型區域性綜合客運樞紐。張家港站建成後，將結束張家港市「地無寸鐵」的歷史，邁入「高鐵時代」 。

㈢ 張家港高鐵站位置是哪裡

位於中國江蘇省蘇州市張家港市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，也是滬蘇通鐵路、江蘇南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路的中間站。2019年1月16日，張家港站特大高架橋最後一孔站台梁澆築完成 。3月10日，張家港站站房正式開工建設 。

2020年1月8日，張家港站始發車存車設施一類變更設計通過中國國家鐵路集團有限公司鑒定中心審查。5月7日，張家港站站房外幕牆施工全部完成 。7月1日，張家港站建成投用 。

(3)張家港市高鐵擴展閱讀：

站台線路

截至2020年7月，張家港站站場規模為4台13線，其中滬蘇通場設有2個站台，通蘇嘉甬場和南沿江場共用2個站台。滬蘇通鐵路、江蘇南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬鐵路分別有2條到發線和2條正線 ；分設三個車場，其中滬蘇通鐵路單獨設置一個車場。

江蘇南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬鐵路按方向分別設置上下行兩個車場；線路採用「站區高架、咽喉區框架橋、其餘路基」的半高架形式 。滬蘇通鐵路預留的5道（滬蘇通場東側到發線）作為動車存車和終到、始發線路，到發線兩端接入滬蘇通鐵路正線。

㈣ 上海虹橋火車站到張家港有高鐵么

截止於2016年12月，上海虹橋站沒有高鐵開往張家港，建議乘坐汽車前往張家港。

上海虹橋站到上海長途客運南站乘車方案如下：

公交線路：地鐵10號線 → 地鐵3號線，全程約17.7公里

1、從上海虹橋站步行約130米,到達虹橋火車站

2、乘坐地鐵10號線,經過8站, 到達虹橋路站

3、步行約260米,換乘地鐵3號線

4、乘坐地鐵3號線,經過5站, 到達上海南站

5、步行約660米,到達上海長途客運南站

上海長途客運南站到張家港的汽車時刻表如下：

㈤ 張家港市高鐵能到達虹橋機場高鐵嗎

虹橋機場是機場，沒有高鐵站。

南沿江城際鐵路是時速350公里的高速鐵路，線路自京滬高鐵南京南站引出，向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市，終至在建的滬通鐵路（上海—南通）太倉站。新建正線長度278.53公里。全線共設南京南－句容－金壇－武進－江陰－張家港－常熟－太倉等8個車站，建設工期為4年。

近期規劃開行客車100對/日，遠期規劃開行客車130對/日。屆時，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈。

(5)張家港市高鐵擴展閱讀

作為滬寧間的第3條高速鐵路，南沿江城際鐵路通車後，將與滬寧城際鐵路形成「X」型路網，覆蓋我省縣域經濟最發達，同時也是我省和長三角地區城市最為密集、城鄉一體化程度最高、經濟社會發展基礎最好的地區。這條鐵路與滬通鐵路、京滬高鐵等線路相連，未來還將直通上海浦東，成為我省又一條東西向快速交通走廊。沿線居民無論是北上北京，還是南下滬浙，都會更加方便、快捷。

據了解，張家港段線路長約38.5公里，估算投資約72億元，涉及金港、楊舍、南豐、塘橋、鳳凰5個鎮，擬與滬通鐵路、通蘇嘉鐵路共用張家港站。

㈥ 張家港市什麼時候通高鐵

計劃在2019年通車，張家港站站點在塘橋鎮新204國道東側約800米，人民路北側約200米的位置

㈦ 張家港有高鐵站嗎

張家港有高鐵站，張家港站就有高鐵運營。張家港站（Zhangjiagang Railway Station），位於中國江蘇省蘇州市張家港市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，也是滬蘇通鐵路、江蘇南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路的中間站。

2012年12月19日，《新建上海至南通鐵路南通至安亭段可行性研究報告》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復，張家港站是該線路的中間站；2019年3月10日，張家港站站房開工建設；2020年7月1日，張家港站建成投用。

張家港站整體布局

張家港站站房主體分為二層，局部三層；其中售票、候車、檢票主要集中在地面一層，主要服務於滬蘇通鐵路；地上二層中部設有一個候車大廳。

主要服務於江蘇南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬鐵路；內部設置統一的售票區域，候車、檢票區則按照不同線路區別分布。站房主體結構為鋼筋混凝土框架結構，候車廳採用鋼網架結構。

以上內容參考網路-張家港站

㈧ 張家港高鐵時刻表

張家抄港高鐵時刻表一：

張家港站（Zhangjiagang Railway Station），位於中國江蘇省張家港市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，也是滬蘇通鐵路、江蘇南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路的中間站 。

2012年12月19日，《新建上海至南通鐵路南通至安亭段可行性研究報告》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復，張家港站是該線路的中間站；2019年3月10日，張家港站站房開工建設；2020年7月1日，張家港站建成投用。

截至2020年7月，張家港站建築總面積為11000平方米，車場規模為4台13線。

張家港站站前廣場整體以「化繭成蝶」為設計主題，抽象提取北宋趙昌的《寫生蛺蝶圖》中的蝴蝶形象，演化為站前廣場彩蝶和繭融合形成的化蝶場景。