鐵路信號S

Ⅰ 鐵路信號中的繼電器的勵磁電路和自閉電路是意思。請鐵路的專業人士有通俗一點的話來解釋下，謝謝。

勵磁電流就是同步電機轉子中流過的電流（有了這個電流，使轉子相當於一個電磁鐵，有N極和S極），在正常運行時，這個電流是由外部加在轉子上的直流電壓產生的。這個直流電壓是由直流電動機供給，發展到大多由可控硅整流後供給，通常把可控硅整流系統稱為勵磁裝置。

閉合電路是指電荷沿電路繞一周後可回到原位置的電路。一個簡單的閉合電路由電源、用電器、導線和開關組成。閉合電路中的總電流是由電源和電路電阻決定，對一定的電源，r視為不變，因此，電流的變化總是由外電路的電阻變化引起的。

(1)鐵路信號S擴展閱讀：

電動勢是描述電源把其他形式的能轉化為電能本領的物理量。要注意理解：

（1）是由電源本身所決定的，跟外電路的情況無關。

（2）物理意義：電動勢在數值上等於電路中通過1庫侖電量時電源所提供的電能或理解為在把1 庫侖正電荷從負極（經電源內部）搬送到正極的過程中，非靜電力所做的功。

（3）注意區別電動勢和電壓的概念。電動勢是描述其他形式的能轉化成電能的物理量，是反映非靜電力做功的特性。電壓是描述電能轉化為其他形式的能的物理量，是反映電場力做功的特性。

閉合電路的歐姆定律：

（1）意義：描述了包括電源在內的全電路中，電流強度與電動勢及電路總電阻之間的關系。

（2）公式：；常用表達式還有：I=E/(R+r) 。

Ⅱ 誰知道鐵道信號的發展歷史

1877年在中國台灣架設了我國第一條路上電報線。
1881年中國自辦鐵路—唐胥鐵路開通，邁出了中國自辦鐵路通信的第一步，當時採用了西門子莫爾斯電報機，作為站間閉塞和通信聯絡之用。
1881年清政府批准修建的全長1536千米，途經河北、山東、江蘇三省的津滬電報線建成通報，揭開了中國較大規模電信建設的序幕。
1896年唐胥鐵路電報線上開通了風拿波式電話。
1899年唐胥鐵路開始使用磁石電話。
1918年唐胥鐵路開始使用自動電話。
上世紀50年代對稱電纜通信技術率先在寶雞—鳳州電氣化鐵路上實現。
上世紀60年代我國第一代小同軸電纜在成都—昆明鐵路首先使用。
上世紀80年代新建的大同—秦皇島鐵路線採用了從多個國家引進的光數字通信系統，首次在我國建成長400多千米的干線光纜，並組成了鐵路通信的第一個完整的數字島。
上世紀90年代鐵路通信採用同步數字系統通信技術，並在京九線2500公里線路上一次建622Mbit/s的光通信系統。
就這么多。

Ⅲ 鐵路信號電纜的常用型號規格有哪些！

一、鐵路信號電纜：適用於額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號、音頻信號或自動信號裝置的控制電路，其中綜合護套、鋁護套鐵路信號電纜具有一定的屏蔽性能，適宜於電氣化區段或其它有強電干擾的地區敷設。二、使用特性：（1） 電纜的使用環境溫度為-40℃~+60℃（2 ）電纜導體長期工作溫度應不超過+70℃。（3） 電纜敷設環境溫度：聚氯乙烯外護套電纜應不低於0℃;聚乙烯外護套電纜應不低於-20℃。（4） 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應不小於電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小於電纜外徑的15倍。（5） 綜合護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.8；鋁護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.3三、交貨長度500m及以上的電纜應不少於總交貨長度的50%;50~250m的短段電纜交貨長度應不超過總交貨長度的5%; 電纜長度計量誤差應不超過±0.5%。根據雙方協商規定的長度交貨鐵路信號電纜規格（4---61）芯X 1.0mm信號電纜型號的識別 1.信號電纜按護套類型包括塑料護套（PTY03、 PTY23）、綜合護套（PTYA23、PTYA22）、鋁護套（PTYL23、PTYL22）信號電纜；2.信號數字電纜分為塑料護套（SPTYW03、SPTYW23）、綜合護套（SPTYWA23）鋁護套（SPTYWL23）、內屏蔽（SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）數字信號電纜。SP-數字信號電纜T-鐵路YW-皮-泡-皮物理發泡聚乙烯絕緣P-內屏蔽L-鋁護套A-綜合護套23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套03-聚乙烯外護套

Ⅳ 鐵路信號智能電源屏的生產廠家有哪些啊

1、北京鼎漢技術有限公司（010-51103366北京市豐台區南四環西路188號8區3號樓6層
）：智能電源屏PZGWJ-10/380/25、PZGWJ-15/380/25、PZGWJ-25/380/25、PZGWJ-30/380/25、PZGWJ-40/380/25.....
2、北京專津宇嘉信科技開屬發有限公司(010-51570135 北京經濟技術開發區西環南路18號匯龍森企業孵化園C座二層):PMZⅡ(B)-25W15S-DC、PMZⅡ(B)-25W25S-DC1、PMZⅡ(B)-25W25S-DC2.....
3、天津信號廠（022-60403806天津市東麗區馴海路1號）
4、沈陽電務器材廠024-62022206
5、西安電務器材廠
太多了，不羅列了，根據各廠家的不同、用途的不同、容量大小的區別等，都有一系列的型號

Ⅳ 鐵路信號SH是什麼意思

這是信號機的編號。

Ⅵ 鐵路信號機S2L什麼意思

如果就是一架信號機的名字它一般都是按照站場布局叫的，比如S叫做上發X叫做下接等。
數字2就是同方向信號機的序號了。

Ⅶ 什麼是鐵路信號

鐵路信號機的標記名稱，說法比較多。你所舉例出的XC和XR信號機，要放到具體的站場中才能知道。一個車站，它的下行咽喉進站信號機為X，上行咽喉進站信號機為S。如果是多方向發車口，為了區分不同方向，則在信號機名稱添加下小標，名稱方向的簡寫。比如：沈陽北站下行咽喉有幾個進站信號機，其中一個是山海關方向，一個是大連方向，那麼標記為XS和XD，就是下行山海關方面和下行大連方面。所以說，你舉例出的兩個信號機名稱應該具體到站場才能看出來。但是，XL信號機一般是下行出發進路信號機的寫法，需要區別對待。

Ⅷ 鐵路信號中信號機的三顯示，四顯示是什麼意思

三顯示就是有三種顯示，四顯示就是有四種顯示。比如區間自動閉塞三顯示信號機從上至下燈位是黃燈、綠燈、紅燈，對應的三種顯示就是黃，綠和紅；而四顯示信號機從上到下的燈位依次是綠燈、紅燈和黃燈，對應的四種顯示就是綠、綠黃、黃和紅。燈位的順序不同，可以顯示的燈光也不同。
哪裡不懂，可以追問。

Ⅸ 請問鐵路信號中的XC、XR信號機是什麼意思

鐵路信號機抄的標記名稱，襲說法比較多。
你所舉例出的XC和XR信號機，要放到具體的站場中才能知道。
一個車站，它的下行咽喉進站信號機為X，上行咽喉進站信號機為S。如果是多方向發車口，為了區分不同方向，則在信號機名稱添加下小標，名稱方向的簡寫。比如：沈陽北站下行咽喉有幾個進站信號機，其中一個是山海關方向，一個是大連方向，那麼標記為XS和XD，就是下行山海關方面和下行大連方面。
所以說，你舉例出的兩個信號機名稱應該具體到站場才能看出來。但是，XL信號機一般是下行出發進路信號機的寫法，需要區別對待。