烏成鐵路

❶ 新疆准東煤田大井礦區北露天煤礦（天池能源勘查區）勘探

（1）概況

勘查區位於吉木薩爾縣城以北355°方向約100千米處。行政區劃屬吉木薩爾縣管轄。新建成的准東公路與烏准鐵路在勘查區南部通過，交通方便。地形屬克拉麥里山南麓殘丘狀剝蝕平原區，海拔高程690～890米。

2012年7月至2013年6月，新疆地質礦產局第九地質大隊開展了勘查工作，勘查礦種為煤炭，工作程度為勘探，勘查資金為2151萬元。

（2）成果描述

勘查區內八道灣組含A組煤1層，平均厚0.75米，西山窯組含B組煤8層，平均總厚27.73米，石樹溝群含C組煤2層，平均總厚1.33米。勘查區內可採煤層9層，平均可采總厚度32.75米。主要煤層為B₁、B₂，二者均局部合並或分叉，均屬結構簡單，全區可採的穩定—較穩定煤層。勘查區B組煤以不黏煤（31BN）為主，次為長焰煤（41CY）。

查明煤炭資源量8.85億噸（不黏煤6.09億噸，長焰煤2.76億噸）。其中：（331）2.84億噸（不黏煤1.76億噸，長焰煤1.09億噸）；（332）2.30億噸（不黏煤1.71億噸，長焰煤0.59億噸）；（333）3.71億噸（不黏煤2.62億噸，長焰煤1.08億噸）。儲量已通過評審。另有預測的資源量（334）0.11億噸。

（3）成果取得的簡要過程

主要實物工作量有：1∶10000地形及綜合地質測量48平方千米；1∶5000勘查線剖面測量14條（40千米），鑽探123孔（25311米），測井123孔（24956米），抽水試驗3孔（次），采樣測試1392件（組）。

❷ 烏魯木齊有幾個火車站

烏魯木齊有三個火車站，分別是：烏魯木齊南站、烏魯木齊站、烏魯木齊火車西站。

1、烏魯木齊火車西站，位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄一等站，建於1962年。截止2016年6月，CIPS部分設備投入使用。現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站地址：新疆維吾爾自治區烏魯木齊市頭屯河區站前街456號。

(2)烏成鐵路擴展閱讀：

截止2017年8月12日，烏魯木齊站開通滿一年，累計開行列車18977趟次，累計運送旅客663.9萬人次。烏魯木齊站設有「絲路明珠」服務站，為老幼病殘孕等重點旅客提供輪椅、擔架、小葯箱、工具箱、信紙、針線等便民服務。同時，「絲路明珠」服務台為旅客提供微查詢、微預約服務。

作為中國新疆首府及全疆的綜合交通運輸樞紐，烏魯木齊站所在的高鐵片區不但服務於新疆與其他各省的往來交通，更是服務於中國與中亞、西亞國際商貿交流的重要載體，有利於推進烏魯木齊面向中西亞金融商貿中心建設，加快地區一體化、實現跨越式發展。

參考資料來源：網路-烏魯木齊火車西站

網路-烏魯不齊站

網路-烏魯不齊南站

❸ 上海鐵路局局長為什麼因溫州動車追尾事故被就地免職

因為事情影響很嚴重。

據前方浙江日報記者證實，上海鐵路局局長因溫州動車追尾事故被就地免職。23日晚20時34分，D3115次與D301次列車發生追尾事故，地點杭深線永嘉至溫州南間。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受傷。

事故傷者已在溫州各大醫院進行救治。事故現場正在緊張有序的清理過程中。此事故由於雷擊失去動力致使追尾事故。

(3)烏成鐵路擴展閱讀

國家鐵道部新聞發言人王勇平表示「鐵路部門對這起事故的發生，向廣大旅客表示深深的歉意，對事故遇難者表示沉痛的哀悼，對受傷的旅客和死傷人員家屬表示深刻的慰問。」

8月16日國家鐵道部表示，國家鐵道部新聞發言人王勇平因「7.23」甬溫線特別重大鐵路交通事故首次新聞發布會上言辭不當被停職。 另據國家鐵道部相關人士透露，王勇平將赴波蘭首都華沙擔任鐵路合作組織中方委員。

在停職消息公布的同時，王勇平稱，「我不想再和媒體接觸了，我只想過安定的生活」。

❹ 巴彥烏拉至新邱鐵路什麼時候開工

工程類型： 新建 項目階段： 勘察設計
項目類別： 交通運輸 工程估價： 50.1億
開工日期： 2009-1-1 竣工日期： 2010-12-30
項目簡介： 阜新新建巴彥烏拉至新邱鐵路工程
一條長486.845千米鐵路
*鐵路
25個車站
鐵道第三勘察設計院集團有限公司進行了初步設計匯報，同時聽取了沿線地方政府和股東單位的意見。專家組對《新建巴彥烏拉至新邱鐵路初步設計》及《初步設計補充資料》，進行了認真研究和討論，提出了審查意見：一是原則同意《初步設計》推薦的線路方案，線路起自新義線新邱站，向西北經由阜新市新邱區、阜新蒙古族自治區、通遼市庫侖旗、奈曼旗、赤峰市敖漢旗、翁牛特旗、巴林右旗、林西線，終止錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗吉林郭勒煤田礦區的巴彥烏拉站，正線全長約485km，輸送能力為3500萬噸/年；二是根據國家發改委對本項目核准批復的意見（發改交運[2007]1941號文）和鐵道部的意見（鐵計函[2007]542號文），主要技術標准採用國鐵II級，預留I級條件；單線，預留雙線條件；上行6‰、下行12‰；最小曲線半徑：一般1200m、困難800m；牽引種類：內燃，預留電化條件；機車類型：DF4D；牽引質量：4000t；到發線有效長度：850m，預留1050m；採用繼電半自動閉塞類型；三是要求項目業主和設計單位進一步完善設計、降低成本、保護環境，積極組建公司籌集資金，爭取早日全線開工建設、早日通車運營。

❺ 俄羅斯鐵路

找的好累，還改了一次。答案是B。下面有解釋。
為了加快開發西伯利亞和遠東地區，蘇聯回決定修建第二條西伯答利亞大鐵路———貝阿大鐵路(貝加爾湖至阿穆爾共青城大鐵路的簡稱)。這條鐵路西起西伯利亞大鐵路上的泰舍特，經勒拿河畔的烏斯季庫特、貝加爾湖北端的下安加爾斯克、赤塔州的恰拉、阿穆爾州的滕達、哈巴羅夫斯克邊疆區的烏爾加爾、共青城，直到日本海沿岸的蘇維埃港。全長4275公里。1984年底竣工，1985年通車。耗資150億美元，設計能力為年運貨量3500萬噸，不但縮短了該國西部地區至太平洋港口的運輸距離，而且減輕了西伯利亞大鐵路的壓力。對開發沿線地區豐富的煤、銅、鐵、鉛、鋅、石棉和森林資源，加強俄遠東地區經濟和戰略地位有重要作用。

❻ 請問中國鐵路各路局一共有多少個工務段和車務段，分別都是什麼謝謝

全國鐵路共有車務段129個(青藏鐵路公司,粵海鐵路,最近通車的溫福鐵路不計,以下同).工務段129個. 京局車務段10個工務段9個 沈局車務段15個工務段14個 哈局車務段11個工務段11個 太局車務段7個工務段6個 呼局車務段3個工務段3個 濟局車務段7個工務段6個 鄭局車務段4個工務段6個 武局車務段6個工務段6個 上局車務段12個工務段11個 南局車務段9個工務段8個 廣鐵車務段9個工務段9個 寧局車務段5個工務段6個 西局車務段6個工務段6個 成局車務段9個工務段11個 蘭局車務段6個工務段6個 昆局車務段5個工務段5個 烏局車務段5個工務段6個 答得不好別見笑.

❼ 庫格鐵路的路線

庫格鐵路也稱作格庫鐵路，是成庫鐵路的北段。該線路西起新疆南疆重鎮庫爾勒市，沿塔里木盆地南上，經若羌、翻越阿爾金山脈至柴達木盆地南緣進入昆侖山麓至青海格爾木市。
或者：線路自青海省格爾木，向西經烏圖美仁、甘森、花土溝，翻越阿爾金山後，再經新疆自治區米蘭、若羌、尉犁至庫爾勒。
最終確定正線全長1214.6公里，其中新疆境內708公里，青海省境內503.9公里。 全線分布車站90座，近期新開車站36座，其中區段站2座，中間站12座，會讓站22座。

❽ 長白烏鐵路改造後開通了城際高鐵，時速160公里，這條鐵路的貨車怎麼不見了

這是既有線路改造升級成為了客運專線，客運專線是高鐵的等級，顧名回思義，只開行答客運動車組列車（不包括普通客運列車）。題目中也提到說開通的是城際，運行的列車應該都是動車組。

❾ 有關修建青藏鐵路的故事

在青藏鐵路來10萬建設大軍中,活躍著一源支「紅色娘子軍」。

她們就是由中鐵十一局26名女職工組成的排軌生產隊伍，被譽為「進入生命禁區的雪蓮花」，這群來自「魚米之鄉」的姑娘們,笑言「睡覺半夢半醒、吃飯不覺餓飽、不知是男是女」,卻創造了高原排軌日產量世界紀錄,榮獲「全國五一勞動獎狀」和「全國五一巾幗獎」等多項榮譽。

夫妻交流靠簡訊,驕兒見面竟稱姨一幕幕感人的細節,令台下聽眾心動不已.「參與青藏鐵路建設,是一次心靈的凈化,是一次靈魂的升華」。應廣軍以一首改編的軍旅歌曲《為了誰》作為報告會的結束語：「為了誰,為了西部的騰飛,為了祖國大地美.手牽銀線到拉薩,迎來雪域高原汽笛長鳴鐵龍騰飛，我雖苦我雖累，為了祖國和人民，奉獻青春今生無悔！」

拓展資料：

青藏鐵路被列為「十五」四大標志性工程之一，名列西部大開發12項重點工程之首。中國國外媒體評價青藏鐵路「是有史以來最困難的鐵路工程項目」，「它將成為世界上最壯觀的鐵路之一」。

青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代，密切了西藏與中國內地的時空聯系，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。

參考資料：

青藏鐵路網路