1. 紀委查鐵總的問題為什麼很少
中鐵總在通報中嚴厲指出，鄭州鐵路局業務招待管理混亂、賬目造假，對中央巡視組工作不配合，提供虛假賬單，問題性質極為嚴重。
中鐵總稱，鄭州鐵路局辦公室相關人員認為只要不裝腰包就沒事，吃點喝點不是問題，並為掩蓋公款送禮品、超標准招待的事實，賬目造假，已是違反財經紀律的行為；對中央巡視組工作不配合，是違反紀律、不講政治規矩的表現，問題性質更為嚴重。
中鐵總認為，鄭州鐵路局業務招待日常管理混亂，接待流程沒有嚴格的約束，程序不嚴密，審批不嚴格，相關財務管理制度在落實上流於形式。作為責任主體的黨政組織和監督主體的紀檢監察組織，沒有及時發現和糾正問題，是嚴重失職。
2. 為什麼鄭州鐵路局地位被消弱了
鐵道部優化區域管理的結果
大大削減了鄭州鐵路局的管轄范圍
同時加強了鄭州鐵路局的交通樞紐地位
比如撥專款改善貨運北站的編組能力
3. 面試鄭州鐵路局被錄用會就近分配嗎
是鄭州鐵路局被錄用後是可以就近分配的。
4. 鄭州鐵路局怎麼樣 有知情的么（不懂勿入）
鄭州鐵路局是國來有特大型鐵路運輸自企業，位於全國路網中心。與北京、廣州、濟南、蘭州、成都、上海、南昌局相鄰。2002年，全局管轄營業線路38條（包括支線），營業里程6634公里，線路總延展長度15928.3公里，其中正線10086.6公里。管內15條干線縱橫交織，既是豫、晉、陝三省煤炭外運的主要通道，又是京廣、焦柳鐵路與長江、漢水水陸聯運的集散地，對於溝通內地與沿海及全國各大區之間的旅客運輸和物資交流起著重要的作用，素有「中國鐵路心臟」之稱。全局有四等以上車站673個，其中特等站7個，一等站33個，二等站23個，三等站122個，四等站488個。2002年末，全局有職工351486人，其中在崗職工326578人，非在崗職工24908人。全局固定資產原值為1035.8萬元。
5. 鄭州鐵路局為什麼會被拆分
傳說（真的是傳說）現在的部長是鄭鐵出去的，在鄭鐵時好像被收拾過，但是現在又上去了，所以才拿鄭局開刀。
當時拆分的理由是管理層級過多，不利於上級直接管理下邊，所以要把各省局平行了。但是長沙有局嗎？不還是在廣局下邊混著？杭州有嗎？好像也是上海局吧.............................等等等等，實在是不想說了，總之一句話，三十年河東三十年河西，也許過幾年武漢和西安就又回來了，當然了，前提是現在的那個什麼部長被查處而不是繼續高升。
6. 為什麼鄭州鐵路局被分拆影響那麼大，而北京鐵路局被分拆沒人提
這要從資源復角度考慮,鄭州劃制出的武漢局,河南一些城市劃入武漢鐵路局管轄,恰恰是運煤的鐵路線,鄭州光煤一項一年少拿幾十億,而且京廣路的資源被武漢截掉將近一半.
同樣西安也占據了大部分運煤線和隴海線資源,對鄭州形成包圍之勢,鄭州的營運成本大幅提高.
北京分出太原卻是轉移了壓力,淘汰了部分沿線的低附加值產業,維護更加便利.
而且鄭州被分也有人為因素,沒有本著平等錯位\和諧發展的原則,有很多主觀因素在裡面,這里就不便說太明白了.
總之這次拆分使得鄭州大傷元氣,鄭州有亞洲最大的規模,卻沒有了最強的實力,而且制約了鄭州發展的步伐,是個敗筆.
7. 在在鄭州鐵路局體檢項目不過問題會被刷嗎
你好，
既然人家要體檢了，
你不過的話肯定要被刷的啊，
不知你體檢是啥問題
8. 鄭州鐵路局會被其他吞沒嗎會被邊緣化嗎
吞並不至於，但的確地位下降了，現在國家重點發展武漢作為中部中心，鄭州鐵路局也歸入武漢鐵路局管了，無奈啊......
9. 鄭州鐵路局工人被判緩刑會被開除嗎
不一定開除，緩刑是一種在監外執行的處罰，對社會危害性不大。單位對被判緩刑的職工有幫教責任，只要在緩刑期間，能夠改造自己，認識錯誤。緩刑期滿，單位會重新安排職工的工作。
10. 聽說鄭州鐵路局被拆分有很大的人為因素具體是怎麼回事
徐宜發不聽話
部長很生氣，後果很嚴重
徐宜發已經離職了，現在局長是張軍邦，但是短期不會再把西安、武漢兩個小局合並