衢寧鐵路無砟

A. 衢寧鐵路的線路

2010年10月19日在杭州金溪山莊，浙江省與福建方面舉行會議，談判衢寧鐵路走向，現雙方已初步同意按衢州、遂昌、松陽、慶元、松溪、政和、建甌東、屏南、周寧、寧德線位走。當晚雙方已正式簽定會議紀要，按上述方案上報鐵道部審批，計劃按二百雙線方案實施。福建方要求2011年就開工建設。
官方對衢寧鐵路走向的正式回應（摘自中國慶元網官方微博原文）：
網路上關於衢寧鐵路及龍慶高速公路連接線的帖子非常多，網友議論紛紛，各種說法都有，現將衢寧鐵路及龍慶高速連接線目前最新進展公布如下：

衢寧鐵路
衢寧鐵路。2010年10月18日，浙江省發改委和福建省發改委在杭州召開專題會議，共同商討加快推進衢寧鐵路建設等有關事項，現將會議紀要內容摘錄如下：浙閩兩省一致同意衢寧鐵路線路自衢州引出，終點至寧德，路經遂昌、松陽、龍泉、慶元，兼顧松溪、政和、建甌東、屏南、周寧。浙閩兩省將進一步緊密合作，共同加快規劃研究，共同推進項目前期，促進兩省綜合交通發展。浙閩兩省盡快聯合行文報請鐵道部加快項目前期工作，力爭2011年開工建設。 2013年03月04日，鐵道部計劃司、上海鐵路局、南昌鐵路局等有關部門人士和專家調研組到松溪縣踏勘衢寧鐵路松溪火車站選址情況。衢寧鐵路走向確定，松溪站為入閩首站。
專家組一行來到松溪縣城東3公里處實地察看。該地在縣城規劃區范圍，地勢平坦開闊，總面積約3150畝，周邊貨物倉儲等配套設施用地充裕，客貨集散便利。與城區交通路網連接順暢，與規劃新汽車站相連，與規劃站前大道連接，距離松溪省級經濟開發區1.5公里，站前片區是松溪新區重要組成部分。2012年，松溪成立新區開發建設指揮部，並啟動規劃建設，計劃與鐵路建設同步推進，將極大促進經濟社會加快發展，帶動松溪大城關建設。

B. 求最新衢寧鐵路的走向。

本帖最後由 首領 於 2010-11-13 14:19 編輯

來源： 中國松陽新聞網 作者： 孟海燕 編輯： 占黎峰 2010-11-12
11月12日上午，鐵道部副部長陸東福率鐵道部有關司局、上海鐵路局及鐵四院的有關領導和專家蒞松調研衢寧鐵路建設方案。市領導陳榮高、盧子躍、毛子榮、葉朝丐，縣領導林康、張增禮、周勁松、鍾建安、吳毅、李煬德等陪同調研。
陸東福仔細察看了衢寧鐵路工程可行性研究線路平面示意圖，詳細聽取關於松陽站位的選址規劃和松陽未來城鄉交通規劃等方面情況匯報，認真分析了衢寧鐵路松陽段建設方案的可行性。他指出，松陽站一定要合理布局，充分考慮周邊的地質、地貌和綜合考慮旅遊、人口、貨源等多方面的因素，以安全穩定為前提，做好投資預算成本控制。設計院的規劃要做得更加詳細一些，線路走向、工程建設要盡量優化，讓這條鐵路建成後發揮最大的價值。他希望松陽進一步加強協調配合，繼續做好相關工作。

規劃中的衢寧鐵路線路自衢州引出，終點至福建寧德，路經遂昌、松陽、龍泉、慶元，兼顧松溪、政和、屏南、周寧。衢寧鐵路的開通將大大改善我縣及整個麗水、衢州等區域的交通條件，為經濟社會的發展創造良好的條件，也將極大地提高松古盆地的相對優勢，有望成為麗水市集聚發展新的拓展空間，成為金衢麗產業帶的一個重要節點。目前，我縣正按照統一部署，做好衢寧鐵路的前期准備工作。
鐵道部副部長陸東福到我縣調研衢寧鐵路建設方案 2010-11-12
11月12日下午，鐵道部副部長陸東福率鐵道部有關司局、上海鐵路局及鐵四院的有關領導和專家到我縣調研衢寧鐵路建設方案。省政府副秘書長馮波聲，市領導陳榮高、盧子躍、毛子榮、葉朝丐，縣領導陳景飛、葉青、劉秋霞、朱美菊、沈世山、吳青松，及省市縣相關部門負責人陪同調研。 在仔細察看了衢寧鐵路工程可行性研究線路平面示意圖，詳細聽取關於慶元站位的選址規劃及屏都綜合新區開發建設等方面情況匯報後，陸東福認真分析了衢寧鐵路慶元段建設方案的可行性。他指出，有關慶元站的選址一定要合理布局，綜合考慮周邊的地質、地貌和旅遊、人口、貨源等多方面的因素，以安全穩定為前提，做好投資預算成本控制。設計院的規劃要做得更加詳細一些，線路走向、工程建設要盡量優化，使這條鐵路建成後發揮最大的價值。同時，希望慶元要進一步加強協調配合，繼續做好衢寧鐵路相關前期工作。 規劃中的衢寧鐵路線路自衢州引出，終點至福建寧德。衢寧鐵路的開通將大大改善我縣及整個麗水、衢州等區域的交通條件，為經濟社會的發展創造良好的條件，有望成為我縣及麗水集聚發展新的拓展空間，成為金衢麗產業帶的一個重要節點。目前，我縣正按照統一部署，做好衢寧鐵路的前期准備工作。 據悉，衢寧鐵路全長298公里，擬規劃建設為以貨運為主，客貨兼顧，時速200公里的雙線電氣化國家快速鐵路干線，西端與已啟動建設的九(江)景(德鎮)衢(州)鐵路對接，可通達浙贛中西部地區，東端可連接沿海鐵路至福州、廈門，形成一條通江(長江)達海(東南沿海)的便捷通道。

C. 衢寧鐵路通了開什麼列車，白色和諧號還是其他的

D字頭的綠巨人動集列車。

2020年9月日，衢寧鐵路（浙江段）通車首發儀式在慶元火車站隆重舉行。上午9時28分，D9558次列車由慶元始發前往上海南，這是衢寧鐵路開行的首趟D字頭的綠巨人動集列車，標志著遂昌、松陽、龍泉、慶元4縣市不通鐵路的歷史正式結束。

麗水市市委書記胡海峰宣布衢寧鐵路（浙江段）慶元至上海首發列車發車並乘坐體驗首趟列車。市委副書記、市長吳曉東，中國鐵路上海局集團有限公司總經理應慧剛和省發改委副主任李軍致辭。縣委書記藍伶俐致歡迎詞。

(3)衢寧鐵路無砟擴展閱讀

據了解，衢寧鐵路開通後至全國鐵路今年四季度運行圖調整前，鐵路部門將安排過渡期列車開行方案，共開行旅客列車6對。

10月11日2020年四季度列車運行圖實施後，將安排開行旅客列車7對，其中慶元至上海南、慶元至杭州動力集中式動車組列車2對，福州至松溪、福州至政和（松溪）旅客列車2對；

福州至北京、福州至重慶、徐州至福州的3對旅客列車，通過變更運行區段、延長徑路的方式，經由衢寧鐵路運行。同時該線路調圖時安排貨物列車5對，滿足沿線貨物的運輸需求。

D. 衢寧鐵路指的是哪兩個城市

衢州
寧德
衢寧鐵路是北起浙江省衢州，途經浙江省的龍游、遂昌、松陽、龍泉、慶元四地，進入福建省，經過福建省的松溪、政和、建甌、屏南、周寧等地，終至福建省寧德市的新建鐵路的簡稱。位置在浙西南和閩東北地區。衢寧鐵路是國鐵Ⅰ級里設計時速160公里的電氣化單線型低級快速鐵路。衢寧鐵路對於改善浙西南閩東北沿線地區交通運輸環境，帶動沿線礦產、旅遊等資源開發，促進浙西南及閩東北部地區經濟社會發展具有重要的意義。對完善環三都澳區域交通路網、促進環三都澳區域發展、推動寧德「以路興港、以港興市」戰略實施和優化完善海西鐵路網布局具有重要意義。

E. 衢寧鐵路的進展

2012年11月13日項目已經進入了推進編報項目建議書和可研初測階段，下一階段是力爭2013年底開工建設衢寧鐵路。在十二五末建成衢寧鐵路，通江達海，擴大腹地，振興寧德大港，推進寧德的科學發展跨越發展，實現打造福建新增長極的目標。 新建衢州至寧德鐵路寧德段初測工作協調會17日日召開，根據有關部門對衢寧鐵路項目的推進計劃，中鐵四院正在開展本項目的可行性研究工作，計劃2013年10月~11月完成初測，2013年12月~2014年2月完成可行性研究報告。本次初測全線共分為四個測段，寧德市境內為第四測段。
根據前期的建設方案，衢寧鐵路寧德段全長96.7km，設計時速120km/h，設屏南、周寧、蕉城、寧德四站，貨運聯絡線延伸至福安、漳灣，是一條以貨運為主、兼顧客運的鐵路。鐵路通車後，將對沿線地區的資源開發與利用、社會經濟的發展起到強有力的推動作用。 國家發展改革委批復新建衢寧鐵路項目建議書
衢寧鐵路銜接滬昆、沿海鐵路及九景衢鐵路，是客貨兼顧的區域性鐵路，是寧德地區及港口通向內陸地區的主要運輸通道。正線全長366.5公里，投資預估算總額307億元。項目建設對完善環三都澳區域交通路網、促進環三都澳區域發展、推動寧德「以路興港、以港興市」戰略實施和優化完善海西鐵路網布局具有重要意義。
下一步，國家發展改革委進一步加強與鐵路總公司溝通銜接，優化設計方案，做好寧德疏港鐵路及相關規劃鐵路與本項目的銜接規劃，抓緊編制項目可行性研究報告，爭取盡早將項目可研上報國家發改委審批。 衢寧鐵路被中國鐵路總公司列入2014年勘察設計計劃
根據中國鐵路總公司計劃安排，衢寧鐵路建設項目預計2014年3月份完成可研報告編制，2014年4月份進行可研報告方案評審，2014年11月份完成初步設計方案。 2014年12月31日上午，衢寧鐵路松溪段正式開工建設，標志著衢寧鐵路福建段正式開工建設，松溪縣就此告別無鐵路時代。
2015-05-15
14日，記者從寧德市鐵辦獲悉，備受社會各界關注的衢寧鐵路福建段主線計劃於8月全線開工建設。
2015年12月8日
12月7日，記者從衢州發改委了解到，衢寧鐵路衢州段施工已全面展開。10月14日，衢州市衢寧鐵路征遷動員會議召開，標志著衢寧鐵路衢州段正式開工。龍游縣和衢江區全力推進施工工作。目前，衢寧鐵路涉及龍游段的13個村與溪口林場的紅線內徵收土地丈量和評估已經全部完成，衢江段紅線內征地已全面展開。龍游縣周家隧道洞口臨時用地、廟下攪拌站和馬戍口通向傅家隧道的施工便道已在施工，沐塵雙溪的施工便道已經完成丈量，准備施工。衢江區高家攪拌站也已開始施工。根據鐵路部門規定，滬昆鐵路兩側的柯城段、衢江段、綠色產業集聚區段的建設因安全運營需要，將在春運順利結束後開展。

F. 衢寧鐵路的百科

動車是車，高鐵是路…兩個不同概念…不知道別誤導別人好么？Gxxx列車是動車組…Dxxx也是動車組…只不過由於路況速度提不起來而已…衢寧鐵路設計的浙江境內200km/h福建境內160km/h…但是設計初衷是客貨兩用…所以…通車之後有D字頭列車…也有K，Z甚至貨車…但是G字頭列車浙江境內都夠嗆…恐怕沒有

G. 衢寧鐵路通車了嗎

衢寧鐵路還沒開建呢！！！
2010年10月18日，浙閩兩省關於衢寧鐵路線位達成共識，同意線路由衢州引出，途徑衢州、衢州東、遂昌、松陽、龍泉、查田、慶元、松溪、政和、屏南、周寧、寧德等。衢寧鐵路現在已完成線路設計階段。計劃2011年開工！

H. 衢寧鐵路是動車 高鐵還是火車啊

火車。

衢寧鐵路，鐵路等級國鐵Ⅰ級，與衢麗鐵路衢州東站到松陽站區間共線，衢松段雙線電氣化，有砟軌道，設計速度200km/h；松寧段單線電氣化，有砟軌道，設計速度160km/h。

無砟軌道與有砟軌道相比，無砟軌道列車運行時速可達350千米以上。

(8)衢寧鐵路無砟擴展閱讀：

衢寧鐵路的建設歷程：

2013年9月13日衢寧鐵路（福建段）力爭2013年年底立項，2014年力爭開工。

2014年12月23日衢寧鐵路浙江段今天開工建設。2014年12月23日，衢州至(福建)寧德鐵路浙江松陽先行段正式開工建設，這也是2014年我省新開工的第四個鐵路項目。衢寧鐵路的建設，將結束麗水遂昌、松陽、龍泉、慶元4個縣(市)不通鐵路的歷史。

2014年12月31日上午，衢寧鐵路松溪段正式開工建設，標志著衢寧鐵路福建段正式開工建設，松溪縣就此告別無鐵路時代。

2017年7月25日，衢州站站場改造完成，8、10道並順利通車。

2018年3月13日，衢寧鐵路浙江段開始架梁。

2018年7月16日至2018年7月26日中鐵三局線橋公司完成衢寧鐵路上跨滬昆線架梁施工。

2018年7月5日至2019年1月10日完成龍泉至安民隧道區間架梁。

2018年12月8日，隨著衢寧鐵路全線首組25米軌排穩穩下落在寧德北站，衢寧鐵路全線正式進入鋪軌階段

2019年1月23日，衢（州）寧（德）鐵路控制性工程——仙岩隧道順利貫通。

I. 衢寧鐵路是動車 高鐵還是火車啊

衢寧鐵路是時速160km/h的單線客貨混跑鐵路，可以開D字頭和普速火車。

J. 衢寧鐵路動車

浙江省內200km雙線…福建段山比浙江還多，據說是單線…