今日京滬高鐵故障

⑴ 京滬高鐵連續出現事故是怎麼回事

7月10日以來，因雷電和供電故障影響，造成了部分列車晚點，影響了運行秩序。截至13日，列車始發正點率為94%，終到正點率為85.6%。

7月10日17時59分54秒，京滬高鐵滕州東站內，下行上海側接觸網附加導線，也就是供電線故障，中斷供電1小時37分。經調查，故障原因是：接觸網附加導線不直接與動車組受電弓接觸，為非張力安裝懸掛，在重力作用下允許有一定馳度,遇大風會發生搖擺。7月10日滕州地區出現9級大風雷雨天氣，大風造成附加導線強烈擺動，特別是跨中擺幅大，擺動過程中造成靠近雨棚柱側導線與雨棚柱間絕緣距離不足，附加導線對跨中雨棚柱放電，燒斷了靠近雨棚柱側的附加導線。

7月12日10時45分， G102次高速動車組列車在京滬高鐵宿州東站，發生弓網故障，中斷供電2小時17分。據調查，G102次動車組列車，前受電弓通過事故地點時受電弓與接觸網狀態正常，而後弓發生了弓網故障。直接原因是受電弓損傷，引發弓網事故，但具體的技術原因比較復雜，仍在深入分析中。

7月13日，G114次動車組的部分動力車廂無牽引輸出，全列牽引力被限制，運行最大時速度約為160公里。為保證京滬高鐵的整體運輸秩序，在鎮江南站，啟動備用車替換故障車，終到北京南約晚點2小時40分鍾。據調查分析，故障原因是，G114次動車組牽引變壓器差動電流監控保護電路中檢測電流的電線，出現接觸不良故障，導致產生保護動作，限制牽引電流，從而限制了運行速度。

⑵ 京滬高鐵故障

京滬高鐵故障的一些信息可以參考上面的網址,我看了還不錯的
在上面的網址看到好多京滬高鐵故障的信息

⑶ 想聽聽大家對京滬高鐵故障的看法

做事總有出錯，如果怕出錯，什麼都不做，做事出錯總比什麼都不做事強；什麼事都有第一次，及是做錯，改了不是好嗎？這次沒有做好，總結經驗，下次做好，就可以，要是能一次做對，好上加好。

⑷ 京滬高鐵哪些列車因事故停運了

據上海鐵路局消息，1月25日11時53分，由青島開往杭州東的G281次列車運行至定遠站停車，電器設備發專生故障，2號車廂冒煙屬。

根據上海鐵路局最新消息，此次因電器設備故障引發的火情已處理完畢。14點45分，京滬高鐵定遠站列車恢復運行。鐵路部門對由此給旅客帶來的影響表示歉意，具體事故原因正在進一步調查中。

希望事故可以早日調查清楚！

⑸ 京滬高鐵故障誰的錯

一批貪贓枉法的人，一批瀆職的人，一批麻木的人，唉……

⑹ 京滬高鐵，京滬高鐵故障嚴重嗎，為什麼京滬高鐵老出事情

鄭西、武廣、以及普通動車通車時都出現過類似故障。

同時要看到，不論北京局、濟南局、上海局都沒有過長距離運行維護高鐵的經驗，尤其是濟南局、徐州分局、蚌埠段。最近故障主要都出在蚌埠徐州濟南這一段。而這段的鐵路部門剛好最沒有高鐵經驗，京津段、滬寧段都已經有一段高鐵運管經驗，所以沒出問題。

鐵路方面看來對無經驗區段的培訓運管沒跟上。

旅客方面，目前普及的微博更快的傳遞信息，也放大了故障對社會的影響。

⑺ 京滬高鐵為什麼再發故障

8月13日報道，繼昨夜今晨，京滬高鐵京滬高鐵廊坊至北京南間，G40次列車受到大風颳起的彩鋼板撞擊發生故障，造成本列及後續列車晚點之後，今晨7時許，京滬高鐵北京南至廊坊間再次發生設備故障，導致部分列車晚點。

記者從北京鐵路部門了解到，目前故障正在加緊排除中，後續會及時發布消息，請旅客密切關注車站信息。

⑻ 京滬高鐵再發什麼故障

京滬高鐵再發故障， G40受大風颳起彩鋼板撞擊。

最新消息：#京鐵發布# 8月13日3時59分，受大風颳起彩鋼板撞擊造成的京滬高鐵廊坊至北京南間設備故障已排除，列車恢復運行。

據乘坐該次列車的網友「叨叨先生my 」透露，4：54分左右，G40次高鐵已經到達北京南站。車內有兩位乘客暈倒，兩台擔架在3、4號車廂准備就緒，直接上救護車送往醫院。

來源:北青網

⑼ 京滬高鐵再發故障是什麼原因

據鐵路部門通報，8月12日23時04分，杭州東開往北京南的G40次運行到京滬高鐵廊坊至北京南間，受到大風颳起的彩鋼板撞擊發生故障，造成本列及後續列車晚點，鐵路部門正在組織處置。今日3時59分，受大風颳起彩鋼板撞擊造成的京滬高鐵廊坊至北京南間設備故障已排除，列車恢復運行。

最新消息：#京鐵發布# 8月13日3時59分，受大風颳起彩鋼板撞擊造成的京滬高鐵廊坊至北京南間設備故障已排除，列車恢復運行。

今天凌晨，有網友爆料稱杭州東開往北京南的G40次高鐵在途經廊坊時聽到不明物體撞擊，感覺到車內一陣晃動，隨後列車緊急制動停車。

凌晨2：16分、4：09分，北京鐵路局分別通過官微發布消息：

8月12日23時04分，杭州東開往北京南的G40次運行到京滬高鐵廊坊至北京南間，受到大風颳起的彩鋼板撞擊發生故障，造成本列及後續列車晚點，鐵路部門正在組織處置。

8月13日3時59分，受大風颳起彩鋼板撞擊造成的京滬高鐵廊坊至北京南間設備故障已排除，列車恢復運行。

⑽ 京滬高鐵的5次事故分別是什麼原因

主要原因還是得歸咎於：雷擊。

我們國家的高鐵技術已經是世界一流，還有國家專利為證，
高鐵技術已經高到天上了（高架橋上），所以技術上不存在任何問題。

這幾次事故完全就是「雷擊」給「雷」壞了的。