高鐵機車型號

⑴ 中國高鐵算第幾代機車

第四代。。。。。

⑵ 中國所有的動車組型號及路線

編者前言：我們出行時，如何才能第一時間了解自己乘坐高速動車組的車型？除了頭型、顏色甚至編組形式這些「專業」判斷方式外，觀察一下車身上噴塗的車型代碼應該是最快最清晰的分辨方法了。與此同時，截至目前，中國鐵路已有40款不同型號的動車組列車投入運用。不同車型到底如何區別？動車組車型車號有什麼命名規律有跡可循？CR400AF和CR400AF-A的異同是什麼？CRH2B、CRH380A中的「2」和「380」各自代表什麼？CRH3C-3080與CRH3-080C是一列車還是兩列車？各種疑惑，今天的這一篇推文全部為你一一解析！
截至2020年1月1日，中國鐵路已累計有40種不同型號的動車組列車投入運用，總計配屬超3000列。對於大家來說，最直觀的分類是「復興號」、「和諧號」兩大商業品牌，對應的「CR」、「CRH」兩大技術序列。我們就從這里，一起來看看中國動車組車型命名規則，還有各型動車組車號規律。

先為大家解釋一個概念，我們所說的車型車號，實際上是有三部分組成：
車型型號：動車組的型號，即我們常說的CR400AF，CRH3C，CRH380A等稱謂，這對應的是一個型號的所有動車組，相當於動車組的「家族姓氏」。車型型號通常噴塗在一列車的頭尾車頭。

車組號：每一列動車組都有一個編號，這個號碼與車型型號一起，一一對應每一列列車，相當於動車組的「身份證號」。同時根據這個身份證號，也能看出這列車生產自哪一家工廠。車組號通常與車型型號一起，噴塗在一列車的頭尾車頭。

噴塗在車頭位置的車型型號和車組號（紅圈中）

車種代碼及車廂號：動車組每一節車廂的車種代碼和編號，可以識別出這節車廂何種類型，處於列車的哪個位置。車種代碼及車輛號通常噴塗在每一節車廂的兩段，同時也會用標識牌張貼在車廂內。

用標識牌張貼在車廂內的車種代碼及車廂號

以上三點，車型型號和車組號的命名規則將一起講解，而車種及車廂號的命名規則單獨列為一章。

一、CR序列——「復興號」的車型型號和車組號的命名規則

①車型代碼中的「CR」為中國鐵路「China Railway」的英文縮寫。

復興號動車組上的「CR」中國鐵路標識

②速度等級以三位阿拉伯數字表示：
400——代表車輛設計速度為300~400（含）km/h
300——代表車輛設計速度為200~300（含）km/h
200——代表車輛設計速度為100~200（含）km/h
③企業識別代碼以一位大寫英文字母表示：
A——中車四方股份公司申請定型的動車組
B——中車長客股份公司申請定型的動車組
④技術類型代碼以一位大寫英文字母表示：
F——動力分散電力動車組
J——動力集中電力動車組
N——動力集中內燃動車組
P——動力分散內燃動車組
其餘字母預留。
⑤技術配置代碼以一至兩位大寫英文字母表示，每個型號的基本車型不設技術配置代碼（如CR400AF），衍生車型技術代碼由「A」開始排列（如CR400AF-A），用以區分同型號下不同編組型式、不同定員、不同車種、不同運用環境適應性和綜合檢測用途等不同技術配置的改進型產品，基礎車型技術配置代碼預設。
⑥車組號以四位阿拉伯數字表示，按主機廠分配號段。同一主機廠不同衍生車型車組號根據製造順序排列。
青島BST公司製造的動車組號段為1001~1999；
中車四方股份公司製造的動車組號段為2001~2999；
中車唐山公司製造的動車組號段為3001~3999；
中車長客股份公司製造的動車組號段為5001~5999。
檢測、試驗等特殊用途動車組車組號在0001~0099范圍內排列，由國鐵集團運輸局分配。

按照這種方式命名的動車組共有：
CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、
CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G

看完了規則，我們來結合實例講解一下：

CR400BF-A是車型型號，意為CR400BF除基本款外的第一個衍生款。
3053是車組號，查表可知，這是一列中車唐山公司製造的動車組。

是不是很簡單？好，我們進入下一章。

二、CRH序列——「和諧號」的車型型號和車組號的命名規則

和諧號動車組上的「CRH」標識

和諧號動車組的命名規則相對復雜一些。和諧號的車型型號，共有技術序列代碼命名和速度等級命名兩種方式。通俗來說，技術序列代碼命名就是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5這些一位數字的方式；速度等級命名則是CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D這些三位數字的方式。下面我們就分別來看一下：

1.技術序列代碼命名方式

①車型代碼中的「CRH」為中國鐵路高速動車組標識，是「China Railway High-speed」的英文縮寫。
②技術序列代碼以一位阿拉伯數字表示：
1——青島BST公司申請定型的動車組技術序列
2——中車四方股份公司申請定型的動車組技術序列
3——中車唐山公司申請定型的動車組技術序列
5——中車長客股份公司申請定型的動車組技術序列
6——中車四方股份公司/中車浦鎮公司申請定型的城際動車組技術序列
7及後續數字——預留的動車組技術序列代碼。
③子型號以一位大寫英文字母表示：
A——200~250km/h的8輛編組座車
B——200~250km/h的16輛編組座車
C——300~350km/h的8輛編組座車
D——300~350km/h的16輛編組座車
E——200~250km/h的16輛編組卧車
F——設計速度160km/h的8輛編組城際動車組
G——設計速度200~250km/h的8輛編組耐高寒座車動車組
J——綜合檢測動車組
H、J、K及後續字母——預留的動車組子型號
④技術配置代碼以一至兩位大寫英文字母表示，由「A」開始排列，用以區分統一基本型號下不同技術配置的衍生車型。（如4輛編組的CRH6F-A），基礎車型技術配置代碼預設。

按照這種方式命名的動車組共有：
CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH1A-A、、
CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH2G
CRH3C、CRH3A
CRH5A、CRH5G、CRH5E
CRH6A、CRH6A-A、CRH6F、CRH6F-A

看懂了沒？我們來實踐一下~

問題：CRH1A-A，這個車型代表是什麼意思？
答案：CRH1A-A，表明這是由青島BST公司申請定型，200~250km/h速度等級的8輛編組座車，且這是與基本款不同的衍生車型。

我們再來看看另外的一種命名方式：

2.速度等級命名方式

①車型代碼中的「CRH」為中國鐵路高速動車組標志，是「China Railway High-speed」的英文縮寫。
②速度目標值以動車組最高運行速度目標值的三位數字組成。目前CRH380是唯一採用這種方式命名的動車組系列，代表設計最高運行速度目標值為380km/h。
③技術平台代碼以一位大寫英文字母表示：
A——中車四方股份公司申請定型的8輛編組座車
B——中車長客股份公司和中車唐山公司申請定型的8輛編組座車
C——中車長客股份公司申請定型的8輛編組座車（與「B」採用不同的牽引及控制系統）
D——青島BST公司申請定型的8輛編組座車
④子型號以一位大寫英文字母表示（不標注時為基本車型）：
G——耐高寒動車組
J——綜合檢測動車組
L——基本型的16輛編組動車組
M——更高速度等級試驗列車改裝製造的綜合檢測動車組
其餘字母為預留。

按照這種方式命名的動車組共有：
CRH380A、CRH380AL
CRH380BL、CRH380B、CRH380BG
CRH380CL
CRH380D

照例，我們來實踐一下~

第一個問題：CRH380AL，這個車型代表是什麼意思？
答案：CRH380AL，表明這是設計最高運行速度目標值為380km/h的動車組中，由中車四方股份公司申請定型的8輛編組座車衍生而來的，16輛編組動車組。

第二個問題：CRH380AJ，這個車型代表是什麼意思？
答案：CRH380AL，表明這是設計最高運行速度目標值為380km/h的動車組中，由中車四方股份公司申請定型的8輛編組座車衍生而來的，綜合檢測動車組。

說完了和諧號的車型型號命名規則，我們再來說一下和諧號的車組號的命名規則。

3.和諧號的車組號命名規則
我們常見的國鐵集團采購的和諧號動車組，均是按照製造工廠分配車組號號段，詳情如下——

青島BST公司
250km/h及以下動車組：1001~1499
350km/h及以上動車組：1501~1999
檢測、試驗等特殊用途動車組：0101~0110

中車四方股份公司
250km/h及以下動車組（含CRH2C和城際動車組）：2001~2499，4001~4499
350km/h及以上動車組：2501~2999
檢測、試驗等特殊用途動車組：0201~0210

中車唐山公司
250km/h及以下動車組（含CRH3C）：3001~3499
350km/h及以上動車組：3501~3999
檢測、試驗等特殊用途動車組：0301~0310

中車長客股份公司
250km/h及以下動車組：5001~5499
350km/h及以上動車組：5501~5999
檢測、試驗等特殊用途動車組：0501~0510

中車浦鎮公司/中車廣東公司：4501~4999

除了常見的國鐵集團采購的動車組，還有一些非國鐵集團控股企業采購的動車組，它們同樣按照製造工廠分配車組號號段：
青島BST公司：0111~0199
中車四方股份公司：0401~0499或0211~0299
中車唐山公司：0311~0399
中車長客股份公司：0511~0599
中車浦鎮公司/中車廣東公司：0601~0699
中車株機公司：0701~0799

來，繼續實踐一下：
下面兩個車，分別是哪個工廠生產的？

中車唐山公司和青島BST公司，你答對了沒？

三、車種代碼及車廂號的命名規則
說完了車型型號和車組號的命名規則，我們再說說車種代碼及車廂號的命名規則。目前，無論復興號還是和諧號，車種及車廂號的命名規則是一致的：

①動車組中車輛車種代碼是車種漢語拼音的縮寫，車種代號、車種名稱和英文對應如下表：

②車廂車組號為本列車的車組號，由四位數字組成。
③車廂編組順位代碼以兩位阿拉伯數字表示，自頭車開始，由01開始順序排列，尾車標注為00車。

同樣，我們結合來結合實例一起看一下：

1224號車的00車，即尾車，ZE表明這是一節二等座車。

1224號車的05車，ZEC表明這是一節二等座車/餐車。

5145號車的05車，DGN表明這是一節多功能車。

四、2014年前車型型號和車組號的命名規則及對應調整方法
在2014年以前，和諧號CRH系列動車組採用的車型型號和車組號的命名規則與現在不同，雖然同樣分為技術序列代碼命名和速度等級命名兩種方式，但具體形式上存在很大區別。

1.（2014年前）技術序列代碼命名方式

①車型代碼中的「CRH」為中國鐵路高速動車組標識，是「China Railway High-speed」的英文縮寫。
②技術序列代碼以一位阿拉伯數字表示：
1——青島BST公司研製生產的動車組
2——中車四方股份公司研製生產的動車組
3——中車唐山公司研製生產的動車組
5——中車長客股份公司研製生產的動車組
③車組號以三位阿拉伯數字表示。各技術平台不同車型均由001號根據製造順序排列。
④子型號以一位大寫英文字母表示：
A——200~250km/h的8輛編組座車
B——200~250km/h的16輛編組座車
C——300~350km/h的8輛編組座車
D——300~350km/h的16輛編組座車
E——200~250km/h的16輛編組卧車

結合實例說明：

CRH2-028A，說明這是中車四方股份公司研製生產的，200~250km/h速度等級的，8輛編組的座車動車組。

2.（2014年前）速度等級命名方式
原有速度等級命名方式是針對2010年下線的CRH380系列「新一代」動車組。這也是唯一採用這一命名方式的CRH系列動車組車型。

①車型代碼中的「CRH」為中國鐵路高速動車組標志，是「China Railway High-speed」的英文縮寫。
②速度特徵代碼為380，代表具備380km/h運行能力。
③技術平台代碼以一位大寫英文字母表示：
A——中車四方股份公司製造的380系列動車組
B——中車長客股份公司和中車唐山公司製造的380系列動車組
C——中車長客股份公司製造的380系列動車組，採用不同的頭型及牽引控制系統
D——青島BST公司製造的380系列動車組
④車組號以四位阿拉伯數字表示，不同技術平台動車組車組號統一編號，以6字打頭。四大主機廠各號段分配如下：
6001~6200——中車四方股份公司
6201~6400——中車長客股份公司
6401~6600——中車唐山公司
6601~6700——青島BST公司
⑤編組數量代碼，預設為8輛編組，標「L」為16輛編組。

同樣，舉個例子：

CRH380C-6304L，說明這是中車長客股份公司製造的，採用了不同的頭型及牽引控制系的，16輛編組的——380系列動車組。

3.新舊車型車號的對應調整
根據新的CRH系列動車組車組號設置原則，國鐵集團采購的動車組按主機廠分配號段，依照250km/h及以下和350km/h及以上速度等級分別排序，第一位數字體現製造工廠（具體原則參見上文）。舊命名規則中CRH5-000、CRH380A-001和CRH380B-002三列綜合檢測車也根據新命名規則加以調整。對應調整示例如下：
CRH1A-1001：對應原CRH1-001A
CRH2B-2120：對應原CRH2-120B
CRH3C-3080：對應原CRH3-080C
CRH5A-5030：對應原CRH5-030A
CRH380A-2501：對應原CRH380A-6001
CRH380AL-2640：對應原CRH380A-6140L
CRH380BL-5501：對應原CRH380B-6201L
CRH380BG-5546：對應原CRH380B-6246
CRH380BL-3570：對應原CRH380B-6470L
CRH380CL-5601：對應原CRH380C-6301L
CRH5J-0501：對應原CRH5-000綜合檢測車
CRH380AJ-0201：對應原CRH380A-001綜合檢測車
CRH380BJ-0301：對應原CRH380B-002綜合檢測車

上文說過的CRH380C-6304L，變更完車號後，噴塗的標識改為CRH380CL-5604

CRH380BG-5563 的車號剛剛由CRH380B-6263 更改而來，仔細觀察還可看出變更的痕跡。

⑶ 中國現行鐵路上的主要機車都有哪些型號要具體參數

我只知道哈爾濱鐵路局的
貨運：韶山4型電力機車、DF4、DF4C、DF8
客運：韶山11電力機車、DF4D
調車機：DF7

⑷ 高鐵列車的型號及區別

目前有CRH1（長得像地鐵），CRH2（俗稱帶魚），CRH3（俗稱兔子），CRH5（俗稱驢），CRH380（就你說的車頭很長的灰色車，俗稱銀蛇）。
CRH1，原型加拿大龐巴迪。主要在滬杭線上跑D字頭列車。大地鐵。
CRH2，原型日本川崎重工。鄭西線上服役的動車。07年六提時最開始在京廣線上服役。帶魚。
CRH3，原型德國西門子。京滬線上D字頭列車，偶爾在京廣高鐵上出現，大多是臨時性質的。同時也是滬杭線上G字頭列車。個人認為最萌的列車，兔子。
CRH5，原型是法國阿爾斯通。個人認為最爛的動車。後期在京廣線上服役。隨著京廣高鐵的開通，這些車從京廣線北段粉墨退場。俗稱動驢。
CRH380，中國自主研發的高鐵，在多條重要線路上服役，主要跑G，京廣高鐵可能是目前唯一同時用其來跑D的線路。
另外CRH1-5、380是其型號，他們還有很多亞型，比如CRH2還分為A、B、C之類的，具體就不闡述了

⑸ 中國鐵路客運機車型號

在中國鐵路系統中機車是指推挽式列車組中有動力機構的車體或車組。現有的主要分蒸汽機車、內燃機車、電力機車三大類！
蒸汽客運機車有：人民(RM)型蒸汽機車、勝利(SL)型蒸汽機車、前迸型(QJ)型蒸汽機車（主要為貨運，有時用於客運）
內燃客運機車有：DF1東風1型內燃機車、DF4B 東風4B客運型內燃機車（分客貨運2種）、東風4C(DF4C)客運型內燃機車（分客貨運2種）、DF4CK客運內燃機車（未投入使用）、DF4D客運內燃機車、DF4DK東風4D型准高速客運內燃機車、DFH4東方紅4型內燃機車、東風7D型(DF7D)內燃機車（用於山區、寒區及小半徑路線客運及貨運）、東風6型(DF6)內燃機車（試驗機車）、東風9型(DF9)內燃機車、東風10F型(DF10F)內燃機車（專運專用客運機車）、DF11型內燃客運機車、東風11Z(DF11Z)型專運客運內燃機車、ND2型內燃機車、NJ2型機車青藏鐵路高原專用客運機車、東風11G型客運內燃機車（主要用於直達特快及快速城際客運）、北京型(BJ)內燃機車（客貨通用）、東方紅3型(DFH3)內燃機車。
電力客運機車有：韶山1(SS1)型電力機車（第一代國產電力機車，客貨兼有）、SS6B型電力機車（客貨兼用）、韶山7C(SS7C)型客運電力機車、SS7D型客運電力機車、韶山7E型客運電力機車、韶山8(SS8)型客運電力機車、韶山9(SS9)型電力客運機車、韶山9G(SS9G)型電力客運機車、和諧3（HXd3）電力機車（設計為貨運，有部分用於普快客運）。
這些就是常見的中國客運所用的機車了。個人能力所限可能有所遺留，歡迎補充！

⑹ 誰能科普一下高鐵有哪幾種車型

CRH1（長得像地鐵），CRH2（俗稱帶魚），CRH3（俗稱兔子），CRH5（俗稱驢），CRH380（就你說的車頭很長的灰色車，俗稱銀蛇）。

⑺ 中國的高鐵列車有幾種型號

中國的高鐵列車有6種型號。

1、L字頭型

L字頭列車即臨時列車，臨的拼音首字母，一般為春運或假期高峰加開的臨時客車。

2、D字頭

D字頭列車即動車組列車「動」的首字母，一般為白色車身，屬於新式列車。

3、T字頭

T字頭列車即特快列車，「特」的拼音首字母，一般為藍皮車，即藍色車身。

4、Z字頭

z字頭列車即直達特快列車，「直」的拼音首字母，一般也為藍色車身。

5、K字頭

k字頭列車即快速列車，「快」的拼音首字母，一般為紅皮車。

6、不帶字母純數字型

不帶字母的列車一般為綠皮車，隨著我國電氣化線路的改造，最原始的綠皮車已經被慢慢淘汰，但依然會在某些短線道路上使用。小站特別多，有時還需為其他車讓路而半路停車。

⑻ 中國高鐵是什麼機車

目前中國高鐵機車主要有四種型號：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。CRH1是由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司（簡稱BSP公司）生產，四方機車佔BSP公司的股權比例為50%。CRH2是南車四方聯合川崎重工等日本財團聯合製造，採用的是日本新干線技術。CRH3由唐山機車廠聯合西門子生產，採用德國的技術。CRH5由長春客車廠聯合阿爾斯通生產。
其中CRH1、CRH2、CRH5的設計時速在200公里以上，而CRH3的設計時速在300公里以上。因此，第六次大提速將主要採用前三家主力車型，當初鐵道部招投標中，中標的正是這三家主力車型。德國西門子在第一輪落敗後，第二輪才進入到中國高鐵機車製造中。
動車組屬於動力分散型電動車組，是自帶動力可以雙向駕駛的旅客列車，具有技術先進、安全可靠、乘坐舒適、經濟、成熟及環保等優點，速度等級為時速200至250公里。動車組既可以採用短編組8輛運行，又可以方便地將兩列短編組重聯為16輛長編組運行。動車組的品種有一等座車、二等座車、餐車、合造車，短編組定員600人以上，長編組定員1200人以上。
高鐵機車(即火車頭)會採用流線型的「子彈頭」造型。列車時速達160公里以上後，受到的空氣阻力將明顯增加。因此，京滬高鐵的火車頭將會採用可減少阻力的「子彈頭」造型，這樣的形狀不但優美流暢，而且在列車「沖進」隧道的時候，還能有效削減「微氣壓波」。

⑼ 高鐵各型號列車有啥區別~ 詳細

速度和研發公司的區別！和諧號CRH1~CRH5(以下用C1.C2.C3.C5代替），C1是中國南車青島四方車和加拿大龐巴迪公司共同研製，在瑞士的列車設計的，適合跑200公里以內的城市，速度可達200～250，但跑下來是出現故障最多的動車組，C2是中國南車蒲鎮車廠和日本川崎重工根據日本新干線設計的，全部分布在上海鐵路局，適合跑長途，開動卧，C3是中國北車唐山車廠與德國西門子就德國ICE高鐵設計的！適合跑城際鐵路，350～380，C5是長春客車廠與法國阿爾斯通公司共同研製，適合北方氣候，全部分布在沈陽，哈爾濱局

⑽ 中國鐵路機車都有什麼型號

東風包括DF4B DF4D DF4C DF5 DF7 DF8 DF8B DF11 DF11G其實都是一樣的只不過有改進
DF5和DF7是調車機單端的~東方紅回包括東答方紅3型和東方 紅5型這個是液壓傳動的~
韶山系列機車（SS系列）包括：
SS1，SS2，SS3，株洲廠
SS3B，株洲廠、大同廠
SS3B重聯，株洲廠、大同廠、資陽廠、大連廠
SS4，SS4B，株洲廠
SS4改，株洲廠、大同廠、大連廠、資陽廠
SS5，SS6，SS6B，株洲廠
SS7，SS7B，SS7C，SS7D，大同廠
SS7E，大同廠、大連廠
SS8，SS9，SS9G，株洲廠
和諧號有HXD1、HXD1B、HXD1C、HXD2、HXD2B、HX2C、HXD3、HXD3B、HXD3C。
還有HXN3 HXN5型
還有上世紀80年代鄧小平從美國進口的ND3 ND5型