鐵路允許軸重

『壹』 火車客車和貨車使用的軸重.型號，軸承是什麼

這要看是哪種型號的鐵路貨車車輛。
現在較為常見的c70敞車，自重23.8噸，專載重70噸，四軸，空車屬時軸重為5.95噸，重車為23.45噸。
C80型煤礦專用敞車，自重19.9噸，載重80噸，空車軸重5噸，重車25噸。
目前我國已有的鐵路貨車種類很多，解放初期的c6敞車軸重也就十幾噸，目前國內投入使用的貨車軸重最多也就25噸，但已生產出軸重30噸的貨運機車，前幾年還向澳大利亞出口軸重40噸的4軸貨車車輛。當前我國鐵路火車軸重大概在23-25噸，正向30噸、40噸發展。像美國、澳大利亞都已有軸重30噸、32.5噸、35噸乃至40噸的鐵路貨運車輛了。

『貳』 什麼是機車軸重

軸重指來的是每根車軸允許分攤的源最大整車重量。比如國內火車重量一般為132噸，一般是兩個轉向架6根軸，軸重就是132除以6等於22噸。 又比如說鐵路貨車，

兩個轉向架4根軸，空載重量一般為20噸，滿載情況下為100噸，你要以滿載情況下的重量作為軸重計算依據，100除以4等於25噸。

(2)鐵路允許軸重擴展閱讀

如果橋梁比較短，車身不能全部都在橋樑上，或者是前輪或者是後輪，那麼此時就要限制車前後輪的軸重了。

此標志設在關卡將近處，以便要求車輛接受檢查或繳費等手續。

與限制質量的區別：

當在車輛過橋時，如果橋體比較長，那麼車輛整體都會壓在橋樑上，這就要根據橋梁載重限制質量。

如果橋體比較長，那麼車輛整體都會押在橋樑上，這就要根據橋梁載重限制質量；如果橋梁比較短，車身不能全部都在橋樑上，或者是前輪或者是後輪，那麼此時就要限制車前後輪的軸重了。

『叄』 火車軸重指的是什麼

軸重指的是每根車軸允許分攤的最大整車重量。
比如國內機車重量一般為132噸，一般是兩個轉向架6根軸，軸重就是132除以6等於22噸。
又比如說鐵路貨車，兩個轉向架4根軸，空載重量一般為20噸，滿載情況下為100噸，你要以滿載情況下的重量作為軸重計算依據，100除以4等於25噸。

『肆』 中國鐵路能承受多少噸軸重的機車

大多數的干線，現在都是25t軸重的機車在上面跑了，同時計劃今後要開行27t軸重的機車。在本月底開通的山西中南部通道上，將要運行30t軸重的機車。

『伍』 算出鐵路25噸軸重和四十噸軸重給彈性墊板多大力

國外重載鐵路的貨車軸重大多集中在28~32.5t，最大達40t。大秦線為我 國典型的重載鐵路，主要開行25噸軸重1~2萬噸重載列車，2010年運量已超過3.5億噸

『陸』 什麼叫自載重量什麼叫軸載重量

自載重量：指核定裝載的總重量，包括燃料、人員、物資等。
軸載重量（簡稱軸重，也叫軸荷）：指車軸所能承受的重量，即每根車軸允許分攤的最大整車重量。反映了軌道承受的靜荷載強度，決定了各部件交變應力的平均應力水平。如火車重量一般為132噸，是兩個轉向架6根軸，軸重就是132除以6等於22噸。

『柒』 鐵路上的高手們，請教下軸重的定義。

這是一個鐵路術語復，簡單制說就是一個車輛的載重平衡能力，比如一根車軸的載重量是20噸，而一個車輛的車軸數為四根，除去車輛本身的重量20噸，那這個車輛就可以裝60噸的貨物。當然在實際工作中，為了運行安全，裝載貨物是不會達到60噸的極限的。

『捌』 軸重受哪些條件的限制

應該說它的載重的影響吧嗯，載重多少噸？他得著重就受多大的存在

『玖』 火車軸重指的是什麼

軸重抄，指的是每根車軸負擔的重量，比如說，一輛車重60噸，4根軸，則軸重15噸。同等速度下，車輛對軌道的破壞作用，與軸重的N次方成正比（經驗公式，具體忘記了，不同速度也不一樣）。鐵路每日都有一定的時間，需要工務部門檢修軌道，維護橋梁等等。軸重大，軌道受的沖擊大，維護所需的人力物力就越大，壽命也越短。

動力集中型車輛，如前所述，黏著受限制，增加摩擦力的方法就是，增加機車的軸重（我國一般為23噸）。高速運行下，沉重的機車將給軌道帶來「砸夯」一樣的破壞效果，因此高速列車應該盡量降低軸重。在這里動力集中型車輛陷入兩難，加軸重，軌道受不了，減軸重，黏著狀況進一步惡化，加速爬坡停車等性能進一步劣化。比較而言，新干線動力分散車，軸重基本在十二三噸，TGV的機車，是軸重最輕的機車，17噸。如果我是工務部門，我一定希望前者在我的路上跑，我就省事多了

軸重輕了，還有一些好處，比如彎道處，道岔處，火車一般會減速通過以減少沖擊。在保持沖擊不變的前提下，軸重輕了就可以提高通過速度。整條線路N多彎道道岔下來，動力分散型車旅行速度更快。