工字形鐵路

『壹』 為什麼鐵路上的鋼軌要做成「工」字形

火車是沿著兩條平行排列的鋼軌行駛的，鋼軌下每隔一定距離鋪設著方方正正的粗大枕木，這使路基能夠承受火車的沉重壓力。不知你注意過沒有，鐵路上的鋼軌並不是簡單的「上」形，而是設計成上窄下寬的「工」字形。這是為什麼呢？

「工」字形的鋼軌在鐵路上已沿用了100多年，除了為適應機車載重量的增大和車速的提高，增大鋼軌的斷面和改進各部分細節的設計以外，鋼軌的形狀幾乎沒有什麼改變。但這也不是說鋼軌的形狀永遠不會改變了，鐵路工程師們一直在從事這方面的研究，希望能找出更合理更經濟的鋼軌形狀

『貳』 鐵路鋼軌為什麼要做成工字形

火車的載重量非常大，為了承受火車巨大的壓力，鐵軌的頂面只要有一定的寬度和厚度來承受壓力；為了提高鐵軌在路面上的穩定性，它的底面也要有一定的寬度。

同時，因為面積較大，鋼軌的穩定性就更好，所以鋼軌的底面即軌底也需要一定的寬度。加上，火車的車輪邊緣有一定的高度，為了適應這種高度，鋼軌也必須有一定的高度。於是,鋼車織成了工字形。從科學的角度來看，這種鋼軌是非常堅固的，而旦工字形也能充分合 理地利用鋼材，節約大自然的資源，所以這種鋼軌就成為質量最好的鋼軌。

一般來說，無論是什麼樣的鋼軌，斷面各部分質量的比例都應該是基 本固定的，也就是：底部佔37%、頂部佔42%、腰部是21 %。而且，鋼軌 的高度一定要等於底部的寬度。如果鐵路工人發現鋼軌頭部的磨損超過0。64 厘米，就要更換新的鋼軌。

『叄』 我國鐵路中的工字形圖案代表什麼

鐵路路徽里的工字，代表鋼軌，亦讀工字，鐵路路徽上部半圓弧讀人字，合起來表示「鐵路工人」。

『肆』 為什麼鐵軌要設計成「工」字形

因為火車的重量很大。火車是沿著兩條平行排列的鋼軌行駛的，為了使鋼軌能承受車輛施加的巨大壓力，就需要有寬而厚的鋼軌道。同時，為了能使鋼軌具有足夠承受壓力的穩定性，並適應帶有輪緣的車輪，以及又要節約材料，所以把鋼軌做成了工字形。鋼軌下每隔一定距離鋪設著方方正正的粗大枕木，這使路基能夠承受火車的沉重壓力。不知大家注意過沒有，鐵路上的鋼軌並不是簡單的「上」形，而是設計成上窄下寬的「工」字形。

「工」字形的鋼軌在鐵路上已沿用了100多年，除了為適應機車載重量的增大和車速的提高，增大鋼軌的斷面和改進各部分細節的設計以外，鋼軌的形狀幾乎沒有什麼改變。但這也不是說鋼軌的形狀永遠不會改變了，鐵路工程師們一直在從事這方面的研究，希望能找出更合理更經濟的鋼軌形狀。

『伍』 鐵路鋼軌為什麼要做成工字形

用較少的鋼，承受較大的壓力。底部較寬，有利於將壓力分散到枕木上，減少對枕木的壓強。頂部與車輪同寬，正好承受車輪的壓強。中間比較細，能夠將壓力傳導到下邊，又不浪費更多的鋼材。

『陸』 鐵軌為什麼成「工」字形/要詳細點的~~~~~~~~~~~~~~~！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

很容易損壞的部分是襪底，一雙襪子通常襪底破爛不堪了，但襪面還是相當好的。尼龍織物出現以後人們廣泛使用，尼龍襪盡管比麻紗襪牢固得多，但由於整雙料子都是尼龍的，所以價格相當高。於是又生產了一種麻紗身、尼龍(或稱錦綸)底的襪子，真是價廉物美，它只是在最吃力的地方，大大加強了材料，算是把材料用在 「刀口」上，像這樣因地制宜，以及因材施料的科學方法，在一般工程上的例子是很多的。

這里我們就來談談火車的鋼軌吧，那它要做成工字形的原因是什麼呢?就是為了把這些材料用在「刀口」上。

現代的火車載重量都相當大，為了可以經得起載重相當大的車輛施加的壓力，鋼軌的頂面必須有一定的寬度及厚度來承受這些壓力。為了提高鋼軌的穩定性，鋼軌的底面也必須有一定的寬度；並且為了適應帶有輪緣的車輪，鋼軌也要有相當的高度。工字形的鋼軌剛好可以滿足這三方面的要求。並且從材料力學的觀點來看，這種形式的鋼軌的強度相當高，恰好充分合理地利用了鋼材，所以工字形斷面，就被選定為最好的鋼軌斷面。

工字形的鋼軌，在鐵路上已持續使用了100多年，它除了為適應機車載重量的增大以及車速的提高，還增大鋼軌的斷面以及改進各部分細節的設計，鋼軌的形狀大多沒有任何改變。但是這也並不是說鋼軌的形狀就永遠不會改變了，長久以來一直有人在從事這方面的研究，希望可以找出更合理更經濟的鋼軌形狀。

『柒』 為什麼火車軌道要修成工字形

其實修成三角形也是不錯的選擇。
但是，，全世界的軌道鋼材都是工字形
你搞特殊說不過去，再說進口出口都要有個統一的標准嘛
工字形方便作業，節省材料，你想，三角形那怎麼去固定在枕木上面
其實不光是鐵路軌道，包括很多鋼架建築物的鋼材都是工字形的。
你的想法很好。

『捌』 鐵路鋼軌為何要做成工字形

因為火車的重量很大。為了使鋼軌能承受車輛施加的巨大壓力，就需要有寬而厚的鋼軌道。同時，為了能使鋼軌具有足夠承受壓力的穩定性，並適應帶有輪緣的車輪，以及又要節約材料，所以把鋼軌做成了工字形。