河池百色高鐵

A. 柳州到百色地圖這么近，為什麼搭火車要這么久，動車要165，太貴了。

柳州到百色地圖上實際也不近，
直線距離
也有300公里，而直線就要經過河池一帶的大山，
遠離城市
，因此不論是高速還是鐵路都要往南繞過大山，而火車要走南寧，也就比公路要遠一些，所以時間和票價都要花費多一點

B. 廣西省百色市有高鐵嗎

百色市有高鐵站。

百色火車站，站址在廣西百色市右江區進站大道，新站建於2014年10月17日，離南寧站234公里，離昆明站594公里。隸屬南寧鐵路局管轄，現為二等站。

2015年12月11日，南昆客運專線南寧至百色段正式開通運營。百色站新建綜合站房位於百色火車站站前廣場處，站房總面積12000平方米，建築規模為中型火車站，站房由候車廳、售票廳、進站廳、車站設備及管理辦公用房等組成。

是南昆客運專線廣西段新建的5個火車站中最大的一個，最多可容納旅客3000人，車站旅客發送量近期(2020年)為290萬人。

(2)河池百色高鐵擴展閱讀：

到2020年，廣西將基本實現「市市通高鐵」。

《廣西鐵路建設「十三五」規劃（修編）》（簡稱《規劃》）提出，加快推進「五縱」「五橫」干線鐵路網建設，預計到2020年，廣西壯族自治區鐵路運營里程將達到5500公里，高速鐵路達到2000公里。

廣西將進一步拓展高速鐵路網，發展城際客運鐵路，進一步完善普速鐵路網，實施既有線擴能改造，補充完善支線和專用線鐵路，完善樞紐配套建設，強化運輸組織。

預計到2020年，全區基本實現「市市通高鐵」，基本建成以南寧為中心的「12310」高速鐵路交通圈，即1小時通達南寧周邊城市，2小時左右通達區內其他設區市，3小時左右通達周邊省會城市，10小時左右通達長三角和環渤海地區主要中心城市。

「五縱」分別為：張家界至桂林至玉林至湛江至海口鐵路、衡陽至桂林至柳州至南寧至北部灣沿海（含懷化至柳州）鐵路、貴陽至河池至南寧至北部灣沿海鐵路、威舍至百色至南寧至北部灣沿海鐵路、永州至賀州至梧州至玉林至北海鐵路。

「五橫」分別為：柳州（三江）至桂林至賀州至廣州鐵路、河池至柳州至賀州至韶關（含柳州至廣州）鐵路、南寧至玉林至江門至深圳鐵路、憑祥至南寧至貴港至梧州至廣州鐵路、東興至防城港至欽州至北海至湛江鐵路。

人民網-廣西2020年實現市市通高鐵

人民網-2015年百色站新站房本月將投入過渡性使用

C. 廣西哪幾個城市有高鐵呢

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你應該問: 廣西哪幾個城市沒有高鐵呢
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目前, 玉林 / 百色 / 崇左 / 河池 暫無高鐵. 來賓有高鐵但無高鐵站.
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D. 南寧到河池鐵路何時動工

新開工項目

把黃桶至百色鐵路作為重中之重，加快項目可研工作，爭取盡快獲得國家批復並開工建設；確保湘桂鐵路柳州至南寧段電化改造工程今年開工建設；全力推進南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程、黔桂鐵路擴能改造、河池至南寧鐵路、黎湛鐵路電化改造、洛湛鐵路永州至玉林段擴能工程等項目前期工作，努力實現「十二五」期間開工建設。

規劃研究項目

積極推進合浦至湛江、柳州至肇慶、防城港至東興、南寧至憑祥鐵路擴能、焦柳鐵路懷化至柳州段擴能等項目前期工作，適時開工建設。

對 話

2012，重要收獲期

記者：在剛剛過去的2012年，是廣西鐵路建設的攻堅之年、沖刺之年，也是收獲之年。在這一年，我區鐵路建設有哪些亮點？

李宏慶：2012年，面對復雜嚴峻的形勢環境和艱巨繁重的發展任務，我區鐵路建設進入重要收獲期，多項指標排在全國前列。

一是在建項目全面加速推進。全區在建的16個鐵路項目有10個項目實現了鋪軌，2012年年底鋪軌里程達到1000多公里。其中，湘桂鐵路擴能永州至桂林段、沿海高鐵南寧至欽州、欽州至防城港段、德保至靖西鐵路等4個項目順利建成並開通普速客車或貨車，新增鐵路營業里程361.4公里，占今年全國新增鐵路營業里程的1/10。特別是沿海高鐵南寧至欽州、欽州至防城港段已開始動車的聯調聯試，結束了我區沒有高鐵的歷史，廣西成為全國5個自治區中首個建成高鐵的自治區，也是西部地區繼陝西、四川之後第3個建成高鐵的省區，建成高鐵里程在西部地區排第一位。

二是鐵路建設投資再創新高。預計全年完成鐵路建設投資350億元，超過自治區下達的年度投資計劃70億元，占年度計劃的125%，同比增長13.3%，完成投資量在全國排第二位。

三是鐵路建設資金籌措成效顯著。全年共籌措到位鐵路建設資金約100億元，占年度計劃的125%，資金到位率100.95%，在全國位居前列。

四是標志性鐵路重點工程取得新突破。總投資約60億元、面向東盟的國際性交通樞紐南寧火車東站全面開工建設，地質情況復雜、工程難度極大的南寧樞紐南環線花油山隧道全線貫通，我區鐵路建設邁出堅實步伐。

五是部區合作取得新成果。2012年11月24日，自治區與鐵道部共同簽署《鐵道部 廣西壯族自治區人民政府關於加快推進廣西鐵路建設發展的會談紀要》，明確了「十二五」我區鐵路建設發展目標和重點任務，將有力促進我區鐵路建設發展。

六是鐵路重點項目順利納入國家規劃。我區多年期盼的28個重大鐵路項目（其中續建13個、規劃建設15個）全部納入《國家鐵路「十二五」發展規劃》。特別是黃桶至百色鐵路等項目已順利轉為「十二五」規劃建設項目，對我區鐵路建設發展具有重大意義。

2013，全面進入高鐵時代

記者：2013年我區鐵路建設要抓哪些重點工作？

李宏慶：2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神的開局之年，也是我區鐵路建設進入全面收獲期的重要一年。我們要重點抓好6個方面的工作。

一要全力加快續建項目建設，確保我區全面進入高鐵時代

按照力爭沿海鐵路擴能南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段、湘桂鐵路擴能永州至柳州段、柳州至南寧客運專線等11個項目年內全面建成並開通運營的要求，緊盯項目工期，督促項目業主優化施組、倒排工期、細化方案，落實各項工作時間節點和要求，確保項目如期建成和開通運營，推動我區全面進入「高鐵時代」。

加快推進貴廣鐵路、雲桂鐵路、岑羅鐵路等其他續建項目建設，確保項目按照既定的建設標准和工期建成投產。全面啟動梧州赤水碼頭專線和柳南電化項目征地拆遷工作，確保年內形成實質性工作量。

二要狠抓投資任務落實，保持我區鐵路建設平穩良好發展勢頭

全力爭取鐵道部年度投資計劃，抓好投資計劃分解落實，全年確保鐵路建設完成投資210億元。

緊緊抓住重點控制性工程、項目鋪軌、聯調聯試、開通運營等關鍵環節和關鍵節點，搶抓施工黃金季節，千方百計加快項目建設進度。精心做好資金調度，資金重點投入計劃年內建成開通的11個項目，同時加快推進貴廣鐵路、雲桂鐵路等項目建設，確保完成年度投資計劃。

三要加大資金籌措工作，保障項目建設資金需求

切實做好鐵路建設現金出資和土地出資工作。加大政策支持力度，充分發揮鐵路投融資平台作用，力爭全年籌措鐵路建設資金95億元。

四要加快推進項目征地拆遷工作，切實保障鐵路建設用地

以年內建成開通項目為重點，進一步完善征地拆遷協調工作機制，督促指導各地做好鐵路建設項目征地拆遷掃尾工作，為項目順利建成開通掃清障礙。突出抓好南寧東站、南寧樞紐、柳州樞紐征地拆遷工作，確保制約全局的重點難點問題及時得到解決。

五要貫徹落實部區合作協議，全力推進鐵路項目前期工作

加快黃桶至百色鐵路項目可研工作，爭取盡快獲得國家批復；跟蹤落實湘桂鐵路柳州至南寧段電化改造工程開工建設的前期准備工作，爭取盡快開工；推進南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程、黔桂鐵路擴能改造、河池至南寧鐵路、黎湛鐵路電化改造、洛湛鐵路永州至玉林段擴能工程等項目前期工作。

同時，開展防城港至崇左至百色、沿海鐵路既有線擴能改造等項目方案研究，做好項目儲備。

六要切實抓好鐵路規劃實施和課題研究工作

組織開展《廣西鐵路發展「十二五」規劃》和《廣西中長期鐵路網規劃》學習宣傳貫徹活動，切實將規劃任務落實到每個年度和具體責任部門，加強對規劃實施情況的監測。密切跟蹤國家中長期鐵路網規劃修訂工作，爭取我區重大鐵路項目納入規劃並盡快啟動實施。結合我區實際，加強對合資鐵路運營管理、引進民間資本投資鐵路建設、鐵路建設與社會管理、西江黃金水道鐵路支專線規劃等重大問題的研究。

E. 河池一百色高速公路規劃路線怎麼樣

河池至百色高速公路是國家高速公路網規劃中汕頭至昆明高速公路的重要路段，也是廣西高速公路網規劃的重要組成部分。項目起於金城江區拔貢鎮北香村，與六寨至河池高速公路連接，止於百色市右江區那務村，與百色至隆林高速公路連接，途經河池市金城江區、南丹縣、東蘭縣、巴馬縣、鳳山縣和百色市田陽縣、右江區。項目主線全長177.34公里，全線採用雙向四車道高速公路標准建設，瀝青混凝土路面，路基寬度24.5米，設計行車速度為80公里/小時。全線共有105座橋梁，31處隧道，11處互通式立交（其中1處為預留），1處管理分中心，3處管理處，9個匝道收費站，3處隧道管理站，4處養護工區，3處服務區和4處停車區。項目估算總投資為157.9億元，建設工期4年。

F. 廣西河池百色有幾縣城

廣西的河池市目前下轄2個市轄區和9個縣。廣西的百色市目前下轄2個市轄區，9個縣，1個縣級市。

G. 誰能告訴我廣西的百色和河池這兩個地方哪個好點,漂亮點

兩個都是老區，可以說是差不多吧，旅遊景點百色多一點點，我說的是整個地區。主要還是在於你的眼光，你親自過來看看吧

H. 百色至河池高速共有幾個出口

百色至河池高速共有9個出口，3個服務區，4個停車區。主線長179.2公里，雙向四車道。
廣西新聞網 河池11月26日訊（記者 覃錚）記者從26日下午召開的河池至百色高速公路通車暨全市高速公路建設新聞發布會上獲悉，河池至百色高速公路將於11月28日開始正式通車運營。