鐵路地界標

❶ 國家規定鐵路兩側多少米為鐵路用地

國家規定鐵路兩側城區房屋10米內為高速鐵路用地，8米內為其他鐵路用地；城市郊區房屋12米內為高速鐵路用地，10米內為其他鐵路用地；村鎮居民房屋15米內為高速鐵路用地，12米內為其他鐵路用地；其他地區20米內為高速鐵路用地，15米內為其他鐵路用地。

根據《鐵路安全管理條例》：

第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

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《鐵路安全管理條例》中規定：

第三十一條鐵路線路安全保護區內既有的建築物、構築物危及鐵路運輸安全的，應當採取必要的安全防護措施；採取安全防護措施後仍不能保證安全的，依照有關法律的規定拆除。

拆除鐵路線路安全保護區內的建築物、構築物，清理鐵路線路安全保護區內的植物，或者對他人在鐵路線路安全保護區內已依法取得的采礦權等合法權利予以限制，給他人造成損失的，應當依法給予補償或者採取必要的補救措施。但是，拆除非法建設的建築物、構築物的除外。

第三十七條任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內圍墾造田、攔河築壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施。

因特殊原因確需在前款規定的范圍內進行圍墾造田、攔河築壩、架設浮橋等活動的，應當進行安全論證，負責審批的機關在批准前應當徵求有關鐵路運輸企業的意見。

❷ 在鐵路鐵路沿線為什麼要設置線路標志，常見的線路標志有哪些

是為線路的維修和養護和司機和車長等工作上的需要而設置的。

常見的線路標志有以下幾種：公里標、半公里標；曲線標 ；圓曲線和緩和曲線始終點標；坡度標；橋梁標；管界標。

設在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處。公里標的作用主要是確切地指明線路的位置，例如巡道工在線路上巡行檢查時，如果發現問題，在記錄和報告中就能根據公里標、半公里標，指出問題的准確位置，以利於維修和搶修單位及時處理。

在線路某條曲線的中點處，標明該曲線的中心裡程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度等數據。

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其具體安裝實施方式：在安裝標志牌時_可使用固定釘插入不銹鋼帶尾部的固定孔中，無須使用螺絲或者扳手，只需用固定帽壓固，即可完成安裝拆卸時更加方便。

只需將固定帽拔下，即可令固定釘與尾部固定孔相分離，整個標志牌固定裝置即可從電桿上拆下來，並且還可再次回收利用，從而解決了現有的一次性不銹鋼帶安裝更換不方便的問題。

❸ 鐵路地界標如何設置

鐵路行駛過程中來，沿途標志源有站界標；即將接近車站。公里標；是告訴該行駛到某某公里。坡度標；是告訴運行前方是上坡或下坡。司機鳴笛標；一般設在道口，隧道，及視線不良的地段，指機車通過該區段需要鳴笛。禁止司機鳴笛標；指機車通過該城市區段禁止鳴笛，《一般在北京市裡》，還有很多標志如橋梁標，涵渠標，隧道標，圓曲線和曲線標，引導員接車地點標，接觸網終點標，作業標等。

❹ 鐵路公里標是怎麼定義的

鐵路公里標設在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處。公里標的作用主要是確切地指明線路的位置，例如巡道工在線路上巡行檢查時，如果發現問題，在記錄和報告中就能根據公里標、半公里標，指出問題的准確位置，以利於維修和搶修單位及時處理。

公里標是鐵路線路上，表明計算里程整公里的標記。在 區間設於線路左側；中間站上設於最外股道外側；區 段站以上車站，設於正線和到發線之間；橋梁和隧道 內可不設置，如因特殊情況需要時，由各路局比照曲 線標的設置要求安設。

具體位置要不妨礙線路養護 和調車作業。鐵路線路上，在計算里程每個半公里處設置半公里標，設置位置的原則同公里標。

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中國鐵路標志，由「工」和「人」組成，點明鐵路行業之屬性，即鐵路是屬於工人階級的，而工人階級又是國家的主人，它洋溢著鐵路工人當家作主的自豪感責任感。

鐵道路徽設計者陳玉昶，1961年調吉林省交通廳，1966年調吉林省汽車修配廠，均擔任技術工作，20世紀50年代在交通部工作期間，應征參加鐵道路徽設計，並當選。

圖案以獨特的內涵，充分表達了人們對於我國鐵路在新中國成立之初歷經滄桑終於回到祖國懷抱的情懷，凝聚著設計者對祖國、對人民高度熱愛的心情。這枚鐵道路徽圖案承載著設計者的博大胸懷，伴隨著人民鐵路事業的蓬勃發展走過燦爛輝煌的60年。

❺ 請問在國標規定中是如何定義「鐵路邊界」的

你在網路上一搜索不就全出來了嗎？
出處:
《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》(2005年4月1日起施行)

詳細:
第十條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：
（一）城市市區，不少於8米；
（二）城市郊區居民居住區，不少於10米；
（三）村鎮居民居住區，不少於12米；
（四）其他地區，不少於15米。
鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。
鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商後，報縣級以上地方人民政府劃定。
鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，並根據需要設置圍牆、柵欄等防護設施。
企業或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。

參考資料：《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》

❻ 鐵路用地地界劃定范圍

鐵路征地拆遷紅線是21米，箱梁寬度是13米，橋梁左右兩邊還是4米。另外城市地段還有左右各10的控制線要拆遷。所以鐵路中心線左右各有近20米的距離。

❼ 地面上有鐵路的界址點的圓釘標志是什麼意思

❽ 鐵路法 地界

二十米，《鐵路法》第五十二條 禁止在鐵路線路兩側二十米以內或者鐵路防護林地內放牧。對在鐵路線路兩側二十米以內或者鐵路防護林地內放牧的，鐵路職工有權制止。