東北鐵路站

⑴ 請問東北四省的各鐵路站點名稱，請按省分類：黑吉遼內

我去，那得多少啊，包括沿線的，太多了！

⑵ 哪條鐵路令哈爾濱成為東北鐵路的樞紐總站

京哈鐵路。任何一條鐵路必須進京，才是最重要的

⑶ 想知道: 中國東北地區鐵路圖在哪

，

我給你。

紅色的是哈爾濱鐵路局，綠色的是沈陽鐵路局。

東北就著這兩鐵路局。

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⑷ 東北三省重要的鐵路線有

讀圖來分析可知：
（1）圖中鐵自路線是由哈爾濱至北京的京哈線，是東北三省聯系我國廣大地區的一條重要鐵路線，經過的省會城市有沈陽、長春．
（2）圖中①表示的是三江平原，該平原是我國的一個商品糧基地，分布著亞洲最大的淡水濕地．該平原要退耕還濕的原因是濕地具有涵養水源、調節氣候、蓄洪防旱、維持生物多樣性等作用．
（3）三江平原曾經是沼澤遍地、人跡罕至的「北大荒」，經過建設者多年的艱苦努力，原先叫做「北大荒」的大片荒地，已經發展成為我國重要的商品農業基地，現在卻是我國重要的「米糧倉」．其成為我國「米糧倉」的自然條件是地形平坦、土壤肥沃，雨熱同期等．
（4）依據位置，圖中②是遼中南工業基地．主要以重工業為主．
（5）東北三省是我國重要的老工業基地，但在20世紀90年代，由於資源枯竭、設備老化、產業結構單一、環境污染等原因，出現了經濟發展滯後現象．為此，國家提出了振興東北老工業基地，今後應該著力發展高新技術產業來改變東北工業發展現狀．
故答案為：（1）京哈線；（2）三江；涵養水源；調節氣候；（3）地形平坦、土壤肥沃；雨熱同期；（4）遼中南；重；（5）資源枯竭；產業結構單一．

⑸ 在建的東北東部鐵路主要經過東北的哪些城市

東北東部鐵路通道是振興東北老工業基地的重點基礎性項目。這一通道南起遼寧省大連市，途經遼寧省丹東市、吉林省通化市和圖們市，北至黑龍江省牡丹江市，線路全長1380公里。需新建庄河至前陽、通化至灌水、白河至和龍三條鐵路，其中白河至和龍已於2008年12月20日建成通車。

新建前陽（金山灣）至庄河鐵路正線全長165．3公里，為國家I級單線鐵路，線路輸送能力為客車14對／日，貨運1000萬噸／年。沿線新建橋梁90座，隧道5座，全線設車站18座。工程投資估算總額37．5億元，由鐵道部和遼寧省共同出資建設。建設工期2年。

新建通化至灌水鐵路正線全長179．5公里，為國家I級單線鐵路。線路輸送能力為客車9對／日，貨運1400萬噸／年。沿線新建橋梁57座，隧道33座，全線設車站18座。工程投資估算總額45億元，由鐵道部和遼寧省、吉林省共同出資建設。建設工期2．5年。

前陽至庄河鐵路、通化至灌水鐵路完工後，可以與白河至和龍鐵路連接，從而連通整個東北東部鐵路通道，將使通道的整體功能得到充分發揮。建成的東北東部鐵路通道與既有的哈大線、丹大線、沈丹線、梅集線、長圖線等13條鐵路相連，將形成沿遼東半島海岸、中朝和中俄邊境線南北走向的鐵路通道。

⑹ 東北鐵路的北寧線是指哪到哪

北寧線地貫遼西走廊,西起北京,東至沈陽,全長800多公里,沿線有天津、塘沽、昌黎、秦皇島、山海關、錦西、錦州等重要城鎮,是連接關內外的重要陸路通道。

⑺ 東北地區四大特等站是哪四大火車站

具備下列三項條件之一者為特等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在60000人以上，並辦理到達，中轉行包在20000件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在750輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。
東北地區幾大特等站

哈爾濱鐵路局：哈爾濱站（客、貨）、齊齊哈爾站（客、貨）、佳木斯站（客、貨）、牡丹江站（客、貨、編組）；
沈陽鐵路局：沈陽站（客、貨）、沈陽西站（貨、編組）、長春站（客、貨）、山海關站（客、貨、編組）

⑻ 為什麼東北三省有那麼多火車站

歷史特殊時期的產物，當時東北有豐富的煤礦資源，修建鐵路主要是鬼子和毛子掠版奪資源。這個就是東北三省權鐵路眾多的主要原因。
另外注意到，東北三省雖然鐵路秘籍，但是由於年代稍久了，鐵路質量和規格不是很高。
相對於南方來說，鐵路是東北這邊的主要交通工具，由於地域遼闊，修建鐵路建設成本會相對較低。這就是這邊有很多小火車站的原因。

⑼ 經過東北地區的主要鐵路幹路線

東北地區有沈陽鐵路局和哈爾濱鐵路局，目前東北地區最主要的普速鐵路干線回是 京哈線 ，高速鐵答路干線是 哈大（高鐵）線。
沈陽鐵路局比較重要的鐵路線有：
沈陽樞紐相關： 京哈線、沈山線、沈大線、沈丹線、沈吉線、沈丹高鐵
錦州樞紐相關： 錦承線、錦赤線、高新線、新義線、魏塔線、溝海線
四平樞紐相關： 四梅線、平齊線
長春樞紐相關： 長圖線、長白線、長吉高鐵
通遼樞紐相關： 通霍線、通讓線、京通線、大鄭線
哈爾濱鐵路局比較重要的鐵路線有：
濱綏線、濱洲線、濱北線、拉濱線、綏佳線、牡佳線、牡圖線、齊北線、富西線、......

⑽ 東北鐵路線名稱有哪些

東北三省聯復系我國廣大制地區的一條重要干線，其鐵路線名稱是 .京哈線。
哈大高速鐵路線路
哈大客專：是東北地區第一條高速鐵路客運專線，所經地區極端最低溫度-39.9℃，是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標准最高的一條高速鐵路。哈大高速鐵路線路全長904公里,途徑東北3省，4個副省級城市(包括哈爾濱、長春、沈陽三個省會城市)、6個地級市、10個縣級市和1個縣，其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，其中大連境內從大連北站至瓦房店李官，長度135公里。設計時速350公里。
遼長鐵路，遼源至長春鐵路線，由國家鐵道部、吉林省政府合資建設，全長97公里，總投資預算為26.9億元 遼長鐵路是對遼源至長春鐵路線的稱謂。