上饒高鐵經濟

1. 江西上饒和贛州這兩個城市誰更有發展潛力哪個城市治安更好

上饒這個江西人口第二的地級市，發展到現在這個水平只能算馬馬虎虎。曾經因為那個自殺的書記，上饒沉淪了一段時間，最近幾年發展勢頭有所加快，也算是抓住了沿海城市產業轉移的機遇。但是上饒縣域經濟發展水平不均衡，高的高低的低。這與贛州的縣域發展水平還有一定的差距。上饒市本級還不是很強大，在上饒還沒有取得絕對的話語權。但是上饒的發展潛力很大，如果輔以好的領導，放權給他上饒一定能迎來發展的春天。另上饒的旅遊資源非常豐富，值得大力開發與推廣。這方面可以參考鄰居浙江省很多城市的做法，好好學習人家的經驗。三清山到今年才申遺成功，真有點放著金飯碗在家裡出去要飯的感覺。不過總算申遺成功，那麼接下來的就是好好包裝與經營了。就在今年國慶節，三清山迎來了歷史第一個旅遊人流高峰，也許是上饒人還沒有習慣於這種大場面，也許是很多細節沒有來得及做准備，總之出了很多問題，其中最大的問題就是很多人要排幾個小時才買到票，買了票又上不去，弄得人家趁興而來敗興而歸。這值得好好反思，特別是我們的硬體上去了，但是軟體跟不上去，這種事情在江西很多旅遊景區發生。

贛州這個國家歷史文化名城，江西省人口第一的地級市。曾幾何時與他承擔的使命是不相符的。贛州下轄18個縣市區，這在全國是最多的。人口達800多萬，自然條件優越礦產資源豐富，曾經盼了幾輩子的鐵路終於在1996年通車，很多人那時做出預言，贛州將迎來歷史最好的發展機遇，贛南山區天將翻個個。到今年京九鐵路已整整通車12年了，可是贛州天還是沒怎麼變化，算起來贛州這艘大船，也就是這5年間才真正起航。但是贛州下屬的縣發展更是不平衡，這一點比上饒還要嚴重。這里想說的就是瑞金，這個叫了好多年想做地級市的城市，真是讓人恨鐵不成鋼。不是每一個城市都能做地級市的，首先你得有這個實力，瑞金做為蘇維埃共和國歷史名城，發展成這個樣子實在說不過去。經濟水平更不可與同樣是紅色革命老區的遵義，延安相比了。無論城市規模城市人口還商業水平更是相差好幾個檔次。就是在省內也不如井岡山的名氣，在省外也就剩下提起「瑞金醫院」人家才會想起革命老區這座城市了。打鐵還需自身硬，瑞金想升地級市還有很長路要走，趁北京還有一些健在的老將軍老紅軍，讓他們發揮一點余熱，念故鄉之情，上北京去要錢，多爭取一些大項目投資瑞金，瑞金的交通條件不錯，沒道理發展不起來。贛州現在江西省老二的位置已坐得很穩了，可以說短期內是不會讓出這把椅子的，但是贛州家業太大，也就是吃飯的人太多，人均量還是很少，比不了那些小市船小好掉頭。贛州要想發展好還任重道遠，贛州不能區限於江西省區比較，要有勇氣跳出江西與其它地市比，比如同是客家山區的福建龍岩市，廣東梅州市，河源市，韶關市還有湖南郴州市。這里特別想說的就是，龍岩的發展模式非常值得贛州學習，同為客家人也屬於山區，龍岩這幾年可謂發展迅猛。贛州城市規模及城市人口目前江西省排第三，並且還有向上提升的空間，大有趕超九江的態勢。但是與他所處的地理位置不相稱，贛州的地理位置遠勝於宜春與上饒，差不多處於18個縣市的中心位置，一個擁有800多萬人口基數贛州，城市人口還不到50萬，發展這樣實為不該。商業環境也是差強人意，全城竟然找不出一個像樣的超市，稍微大一點還是一家從吉安過來的國光超市，不過這幾年有所改善並有暴發的際像，很看好贛州未來5年的發展，具備了區域中心城市的條件，就等有沒有這樣的領導來發展了。

孰好孰劣，高下立判了樓主~

2. 上饒現在是只進不出嗎

3. 在上饒信州區回巢湖要隔離嗎

4. 上饒經濟發展前景

上饒市以後會成為現在的義烏市，由於以後上饒市的交通發達，

5. 今日疫情期可以從上饒西出高速嗎

6. 上饒去南昌需要隔離嗎

7. 上饒一縣城有福了，距南昌僅90公里，為什麼將邁入高鐵時代，未來可期呢

上饒市，地處江西省的東北部，給人的大體感覺就是地理位置優越，人口居多，土地遼闊，但是人均GDP不高，經濟發展不溫不火。如果深扒其中原因的話，那就是之前吃多了交通不便的虧，落後別的城市好多步，想要未來能夠後來者居上，必須要從根本上解決交通問題。

除此之外，還有福寺塔以及蓮花山國家森林公園，同樣各有千秋，值得你好好游賞一番。當然，想要來這里非常方便，乘坐昌景黃高鐵就行了，根據你的時間隨時走起。