東北林區鐵路

1. 東北的森林資源主要通過下列哪條鐵路從東北運往全國各地

我國現已形成一個以北京為中心的全國鐵路網，其中，東北的森林資源主要通過京哈鐵路從東北運往全國各地．京哈鐵路，南起首都北京市，北至黑龍江省哈爾濱市，途徑河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江等四省二直轄市；主要經由唐山、秦皇島、葫蘆島、錦州、沈陽、鐵嶺、四平、長春、哈爾濱等城市，是北京通往東北最重要、最便捷的鐵路通道．
故選：C．

2. 中國鐵路干線分布~~~~

6.隴海—蘭新線

隴海線東起黃海之濱的連雲港，西止黃土高原的蘭州，全長1754千米，連通江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省，沿線經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市。

蘭新線起自蘭州，向西經張掖、酒泉、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口，全長2459千米。

隴海—蘭新線橫貫我國中部地帶，把經濟發達的東部沿海地區與西北邊疆地區連接起來，是一條具有重要經濟、政治、國防意義的鐵路干線。

7.滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線

滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大動脈。它東起東海之濱的上海，西到雲貴高原的昆明，全長2598.5千米，貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南五省一市。這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區的經濟聯系具有重要的作用。

8.西南鐵路網

西南鐵路網由連接區內的成昆線、成渝線、川黔線、貴昆線等四條鐵路和聯接區外的寶成線、襄渝線、湘黔線、黔桂線和南昆線等五條鐵路組成。

西南鐵路網區內的四線環通，成都、重慶、昆明、貴陽各佔一角，把雲南、貴州、四川和重慶三省一市連接起來。通向區外的主要有五條，北以寶成線與西北、華北、東北相連。東北以襄渝線接武漢至丹江口線，把川、陝、鄂相連，溝通中南、西南、西北三區。東以湘黔線連中南、華東。東南由黔桂線、南昆線入兩廣並出海。

西南鐵路干線網的形成，從根本上改變了「蜀道難，難於上青天」的川、雲、貴、渝等西南地區交通閉塞的局面。

9.東北鐵路網

東北地區是我國鐵路最稠密的地區。東北鐵路網是以南北向的哈大線和東西向濱洲線濱綏線為「丁」字型骨架，連接70餘條鐵路干支線組成。東北地區主要鐵路干線有沈丹線、沈吉線、平齊線、長圖線、哈佳線、濱北線、通讓線和通向林區的嫩林線、牙林線等。

哈大線縱貫全東北，穿越富饒的松遼平原，聯結哈爾濱、長春、沈陽三省會和出海口大連港，長946千米。是整個東北地區經濟發展的重要支柱和客貨運輸的主要通道，也是全國最繁忙的干線之一。

濱洲線西起滿洲里，中經海拉爾和齊齊哈爾，到哈爾濱，長956千米。濱綏線由哈爾濱經牡丹江到綏芬河，長381千米。濱洲線和濱綏線分別在滿洲里和綏芬河與俄羅斯的鐵路接軌。是我國東北北部地區重要的東西向運輸干線。

10.溝通關內外的三條干線

京沈鐵路是聯接關內外的主要鐵路線。它起自北京，經天津、唐山、秦皇島，出山海關，過錦州，到達沈陽，全長850千米。

京承—錦承線起自北京，經承德到達錦州，是京沈鐵路的重要輔助線。

京通線由北京郊區昌平出發，經內蒙赤峰到通遼。京通線是連接關內外的第二條重要的鐵路通道，為連接東北西部地區與華北地區的一條捷徑。

3. 東北三省的主要鐵路干線,交通運輸特點

東北地區形成了四通八達的交通運輸網，有力地促進了區域經濟的發展．在東北地區的交通運輸網中，鐵路佔主要地位，縱橫交錯的鐵路連接著全區各主要城市和工礦中心．
故選：A．

4. 東北三省重要的鐵路線有

讀圖分析可知：
（1）圖中鐵路線是由哈爾濱至北京的京哈線，是東北三省聯系我國廣大地區的一條重要鐵路線，經過的省會城市有沈陽、長春．
（2）圖中①表示的是三江平原，該平原是我國的一個商品糧基地，分布著亞洲最大的淡水濕地．該平原要退耕還濕的原因是濕地具有涵養水源、調節氣候、蓄洪防旱、維持生物多樣性等作用．
（3）三江平原曾經是沼澤遍地、人跡罕至的「北大荒」，經過建設者多年的艱苦努力，原先叫做「北大荒」的大片荒地，已經發展成為我國重要的商品農業基地，現在卻是我國重要的「米糧倉」．其成為我國「米糧倉」的自然條件是地形平坦、土壤肥沃，雨熱同期等．
（4）依據位置，圖中②是遼中南工業基地．主要以重工業為主．
（5）東北三省是我國重要的老工業基地，但在20世紀90年代，由於資源枯竭、設備老化、產業結構單一、環境污染等原因，出現了經濟發展滯後現象．為此，國家提出了振興東北老工業基地，今後應該著力發展高新技術產業來改變東北工業發展現狀．
故答案為：（1）京哈線；（2）三江；涵養水源；調節氣候；（3）地形平坦、土壤肥沃；雨熱同期；（4）遼中南；重；（5）資源枯竭；產業結構單一．

5. 東北地區交通為何以鐵路為主

因為東北地區西北部連接的都是大陸，在大陸上鐵路最為方便，所以主要方式是鐵路。

6. 東北地區最重要的鐵路樞紐是

4. 交通干線沿線  哈大   濱洲   濱綏 5. 哈爾濱     濱洲一濱綏 6. 長春   沈陽

7. 東北三省重要的鐵路線有

讀圖來分析可知：
（1）圖中鐵自路線是由哈爾濱至北京的京哈線，是東北三省聯系我國廣大地區的一條重要鐵路線，經過的省會城市有沈陽、長春．
（2）圖中①表示的是三江平原，該平原是我國的一個商品糧基地，分布著亞洲最大的淡水濕地．該平原要退耕還濕的原因是濕地具有涵養水源、調節氣候、蓄洪防旱、維持生物多樣性等作用．
（3）三江平原曾經是沼澤遍地、人跡罕至的「北大荒」，經過建設者多年的艱苦努力，原先叫做「北大荒」的大片荒地，已經發展成為我國重要的商品農業基地，現在卻是我國重要的「米糧倉」．其成為我國「米糧倉」的自然條件是地形平坦、土壤肥沃，雨熱同期等．
（4）依據位置，圖中②是遼中南工業基地．主要以重工業為主．
（5）東北三省是我國重要的老工業基地，但在20世紀90年代，由於資源枯竭、設備老化、產業結構單一、環境污染等原因，出現了經濟發展滯後現象．為此，國家提出了振興東北老工業基地，今後應該著力發展高新技術產業來改變東北工業發展現狀．
故答案為：（1）京哈線；（2）三江；涵養水源；調節氣候；（3）地形平坦、土壤肥沃；雨熱同期；（4）遼中南；重；（5）資源枯竭；產業結構單一．

8. 經過東北地區的主要鐵路幹路線

東北地區有沈陽鐵路局和哈爾濱鐵路局，目前東北地區最主要的普速鐵路干線回是 京哈線 ，高速鐵答路干線是 哈大（高鐵）線。
沈陽鐵路局比較重要的鐵路線有：
沈陽樞紐相關： 京哈線、沈山線、沈大線、沈丹線、沈吉線、沈丹高鐵
錦州樞紐相關： 錦承線、錦赤線、高新線、新義線、魏塔線、溝海線
四平樞紐相關： 四梅線、平齊線
長春樞紐相關： 長圖線、長白線、長吉高鐵
通遼樞紐相關： 通霍線、通讓線、京通線、大鄭線
哈爾濱鐵路局比較重要的鐵路線有：
濱綏線、濱洲線、濱北線、拉濱線、綏佳線、牡佳線、牡圖線、齊北線、富西線、......

9. 東北興安嶺山地是我國重要的林區，新修築的鐵路進入林區後，林區人民高興的說：「火車一響，黃金萬兩」這

10. 東北鐵路線名稱有哪些

東北三省聯復系我國廣大制地區的一條重要干線，其鐵路線名稱是 .京哈線。
哈大高速鐵路線路
哈大客專：是東北地區第一條高速鐵路客運專線，所經地區極端最低溫度-39.9℃，是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標准最高的一條高速鐵路。哈大高速鐵路線路全長904公里,途徑東北3省，4個副省級城市(包括哈爾濱、長春、沈陽三個省會城市)、6個地級市、10個縣級市和1個縣，其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，其中大連境內從大連北站至瓦房店李官，長度135公里。設計時速350公里。
遼長鐵路，遼源至長春鐵路線，由國家鐵道部、吉林省政府合資建設，全長97公里，總投資預算為26.9億元 遼長鐵路是對遼源至長春鐵路線的稱謂。