美國第一條鐵路

❶ 成千上萬的中國勞工為美國第一條橫貫大陸鐵路的建設做出了巨大貢獻；他們的巨大努力值得記錄自美國歷史上

太平洋鐵路的歷史就是華工的悲劇，馬克吐溫說過，太平洋鐵路鐵軌的每一條枕木都有一具華工的屍體。

❷ 16世紀美國鐵路建設取得成就的原因

原因是歷史課沒好好聽
18世紀1781年，火車誕生
美國第一條鐵路是19世紀的事

❸ 第一條橫穿北美大陸的鐵路，是什麼時候出現的

一萬多名來自中國的工人曾在修建從薩克拉門托到猶他州以東的中央太平洋鐵路(Central Pacific railway)發揮重要作用。猶他州就是中央太平洋與聯合太平洋交匯的地方，聯合太平洋修建的太平洋鐵路從密西西比河向西延伸。

150年前的這個星期，也就是1869年5月10日，鐵路的交匯使人們第一次坐火車穿越北美大陸成為可能。太平洋鐵路把西部的加利福尼亞與全國其它地區聯合起來，被認為是那個時代的工程奇跡之一。中央太平洋總裁利蘭•斯坦福（Lealand Stanford）和他的同胞們獲得了歷史上所有的榮譽，但佔了太平洋鐵路中90%勞動力的中國人卻沒有獲得這些榮譽。「沒有中國人，橫貫大陸的鐵路就不可能建成，」斯坦福大學(Stanford University)教授章家敦(Gordon Chang)在一份有關鐵路和中國人角色的新研究報告中寫道。

❹ 美國第一條貫穿西部的鐵路的起點和終點各在哪兒,死了多少中國勞工

美國第一條橫貫東西的鐵路：太平洋鐵路
東端起點是美國奧哈馬,西端起點上薩克拉門托。

參加建設華工數據：
1864年 太平洋鐵路建設的中國勞工共有4000人
1865年 中國勞工在太平洋鐵路建設中多達10000人。
1869年 橫貫大陸鐵路的完工,是19世紀重要的建設成就的標志。這條太平洋中央鐵路在建設高潮時,中國勞工佔到90%,約9000人

死亡華工數據：
可以毫不誇張地說，大鐵路是華工用生命鋪就的

1865年底到1866年初，接連5個月的暴風雪使雪崩頻繁發生，有時候整個營地的華工都被埋沒。幾個月後，冰雪融化，人們才找到遇難華工的屍體，他們的雙手依然緊緊握著工具；
1866年冬，在塞拉嶺通道施工中，有500到1000名華工死於雪崩；
1867年，內華達地區遭遇有記載以來最大的暴風雪，積雪最厚的時候達到十四米深，但停工一天即意味著資本家的巨大損失，於是四巨頭不顧天氣，仍然責令工人繼續施工。而這批具有驚人忍耐力和犧牲精神的工人，就在深深的積雪中繼續不停地開掘路基、鋪設鐵軌。經常有人在勞動中就被無常的暴風雪奪去生命，有時甚至整個營地遭遇雪崩而被掩埋，許多人的屍體直到幾個月以後冰雪融化才被發現，他們已經僵硬的手中還緊緊地握著鐵鎬。
1868年，工程延伸到內華達山——今天的美國人把這段鐵路稱為「內華達山上的中國長城」，約有1000名華工死在這里。1970年，人們從當地沙漠中挖出2000磅(約合907.2公斤)的華工屍骨。
廣為流傳的「每根枕木下面都有一具華工的屍骨」，這句話絕非誇大其詞。

❺ 第一條橫貫北美大陸的鐵路建成是在哪一年

1869年5月10日，橫貫北美大陸第一條太平洋鐵路建成。1865年，美國首條橫跨大陸的鐵路動工修建，由於美西地區嚴重缺乏勞力，從中國引進大批勞工修建西段鐵路，占鐵路工人總數的85%。多達12000名、主要來自廣東地區的華裔工人，於1865至1869年期間，參與鐵路建設。美國勞工部5月9日首度將19世紀興建橫跨北美太平洋鐵路的華裔工人，列入「勞工榮譽堂」，許多華工後代對美國政府正視被忽略的歷史，感到相當光榮。太平洋鐵路最艱險的路段，是由以中國人為主的工人修建的。在中央太平洋鐵路公司的鐵路工人薪水發放記錄中，華工的比例在工程後期甚至高達95%。華工在極其危險的工作環境下做出艱苦卓絕的努力，用炸葯打通了貧瘠的內華達山脈，幫助重塑了美國西部地理及社會版圖。

❻ 美國有一條橫穿美洲的鐵路是哪條鐵路去了給點具體資料。

1.日前，阿根廷政府宣布由阿爾斯通公司主導Veloxia財團負責建造一條從布宜諾斯艾利斯到羅薩里奧和科爾多瓦的全長為710km的高速鐵路線，這標志著南美洲首條高速鐵路線已邁出成功的一步
2.經由白令海峽隧道連接北美洲與亞洲、貫通兩半球的鐵路線

❼ 美國第一條越州鐵路是在哪一年完成的

1865年5月10日

❽ 誰有第一條貫穿美國大陸的鐵路結合處「金釘子」的圖片

http://cprr.org/Museum/Silvis/Promontory_Silvis.html

參考下