鐵路隧道風機

Ⅰ 鐵路隧道高度是多少

其中隧道按內燃鐵路標准，軌面至拱頂凈空 6. 0 m，普光氣田專用鐵路工程是國家重點項目川氣東送工程的配套工程項目，主要承擔普光氣田副產品硫磺的外運任務，按單線 80 km / h、內燃牽引的主要技術標准建設。

隧道凈空是指隧道內輪廓線所包圍的空間，包括公路隧道建築限界、通風及其它功能所需的斷面積。

斷面形狀和大小應根據結構設計力求得到最經濟值。凈空所包括的其它斷面中，有通風機或通風管道、照明燈具及其它設備、監控設備和運行管理設備、電纜溝或電纜橋架、防災設備等斷面，以及富裕量和施工允許誤差等。

(1)鐵路隧道風機擴展閱讀：

地鐵土建工程投資巨大，合理確定地鐵隧道開挖斷面尺寸，對地鐵工程投資有著十分重要的作用。在總結了北京、上海、廣州、南京等地鐵隧道建設的基礎上。

對不同城市應採用的地鐵隧道凈空餘量做了規定，但是未對影響地鐵凈空餘量的施工方法、施工質量、工程地質等因素進行分項規定 。

在實際施工過程中，由於凈空餘量預留過大，造成混凝土工程量增加或拱牆背後注漿、回填不密實的現象經常發生。因此合理確定隧道開挖斷面，不僅可以起到節約地鐵工程投資的作用，而且有助於提高工程實體質量。本文結合沈陽地鐵工程實例，就影響隧道凈空餘量的主要因素進行探討。

Ⅱ 高速公路隧道上方的風機是做什麼用的呀

主要是通風，一般隧道都是很長的，而且都會有彎角，光靠車輛的自然風肯定是不行的。這種風機的稱呼很多，叫的最多的就是隧道風機，根據型號來分的也蠻多的，比如SDS隧道射流風機、隧道凈化風機、sdf隧道風機、SDS隧道射流風機。。。不知道你想了解這個是什麼原因，要是光想了解一下隧道風機的知識，可以去漢豐，裡面的文章還是蠻多的。要是還有什麼想知道的，可以繼續溝通，收集資料不容易，希望採納吧

Ⅲ 隧道抽風用什麼風機

隧道一般都用射流風機，SDS隧道射流風機主要用於公路及鐵路隧道的縱向通風系統中，風機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不佔用交通面積，不需另外修建風道。土建造價低，是一種很經濟的通風方式。

風機工作時，能從給定的能量中，產生較高的推力。這時，流經隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入，葉輪做功後，由出口高速噴出。基於沖擊傳動的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內的空氣，推動隧道內的空氣一起向前流動。當流動速度衰減到某一值時，下一組風機繼續工作。這樣，實現了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。
http://www.gbfengji.com/show_proct.asp?id=215&title=SDS隧道射流風機

Ⅳ 隧道曲線加寬怎麼理解啊

隧道斷面圖加寬W是由於軌道線路左線和線路右線之間的間距加寬，接近車站的時候就會有W值加寬，這個就是半徑變大，而且這個斷面變大是你後續必須保證凈空的，作用和預留變形量不一樣，就尺寸而言，可以這樣理解，意義是不一樣的。
預留變形量是為了防止圍岩變形（下沉和收斂）的，就是你隧道施工不能避免圍岩的變形，為了保證凈空必須事先將開挖斷面擴大，這樣才能保證後期變形後凈空能滿足要求。
隧道曲線加寬是由於車輛在形式過程中拐彎時，車輛轉向架沿軌道運行，但車輛本身(每節車廂)不能彎曲，為了避免車輛某些部分脫離限界，在曲線段設置加寬，一般曲線半徑大的不需要設置加寬。
隧道的變寬主要是為了滿足後續站後的功能和施工期間的便利而設置的，分為在隧道的一側加寬和隧道的兩側都加寬；在隧道的一側加寬時就是隧道中線偏離線路中線，在兩側都加寬時隧道中線仍然是線路中線。
隧道斷面漸變就是斷面逐漸變大或變小。
一般隧道中的隧道變寬、錯車道、隧道中線偏離線路中心線斷面變化是突變的；漸變得很少，鐵路隧道中的風機段是漸變的

Ⅳ 曲線隧道為什麼要進行凈空加寬

隧道曲線加寬是由於車輛在形式過程中拐彎時，車輛轉向架沿軌道運行，但車輛本身(每節車廂)不能彎曲，為了避免車輛某些部分脫離限界，在曲線段設置加寬，一般曲線半徑大的不需要設置加寬。

因為車輛本身卻不能隨線路彎曲，仍然保持車輛的矩形形狀車輛通過曲線時，轉向架中心點沿線路運行時，離心力的作用致使列車向外側鋼軌移動，有的貨物列車裝有超限貨物，所以鐵路曲線隧道要加寬。

鐵路隧道的凈空

鐵路隧道的凈空單線鐵路隧道為配合其設備有不同的標准。但在直線區間軌道中，單線和雙線的隧道不應小於圖1所顯示的標准。

在鐵路隧道中，若在兩邊沒有避開場所，那麼凈空中需要提供人員通道。這類凈空至少應6ft8in或2m高，車輛限界圖中每邊的寬度至少30in，雖然在某些線路中採用的是24in作為最小值。在公路隧道中，用於人行道的路緣凈空採用的是3ft或0.9m。

以上內容參考：網路-隧道建築限界

Ⅵ 高速公路單行隧道風機底部到路面的高度應該是多少。。

你說的是隧道射流風機吧，這種風機主要用於公路及鐵路隧道的縱向通風系統中，風機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不佔用交通面積，不需另外修建風道。土建造價低，是一種很經濟的通風方式。風機工作時，能從給定的能量中，產生較高的推力。這時，流經隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入，葉輪做功後，由出口高速噴出。基於沖擊傳動的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內的空氣，推動隧道內的空氣一起向前流動。當流動速度衰減到某一值時，下一組風機繼續工作。這樣，實現了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。

Ⅶ 隧道風機廠家介紹，型號多應用廣

隧道風機(射流風機)是一種特殊的軸流風機，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風系統中。隧道風機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不佔用交通面積，不需另外修建風道，土建造價低;隧道風機容易安裝，運行、維護簡單，是一種很經濟的通風方式。下面給大家介紹一下隧道風機廠家。

一、隧道風機廠家

1、淄博淄鼓風機有限公司

主營產品：隧道風機、礦用風機、高溫風機、煤氣加壓風機、除塵風機。

公司簡介：淄博淄鼓風機有限公司簡稱「淄鼓」，位於山東省淄博市周村區南郊鎮境內，淄博市周村區是全國著名的風機生產基地，有近35年的風機生產歷史。在這得天獨厚的風機生產氛圍中，「淄鼓」開始了自己的艱苦創業。

2、上海科祥防爆機電有限公司

主營產品：各型號防爆風機、軸流風機、離心風機、高溫消防風機、礦用風機、混流風機、屋頂風機、斜流風機、船用風機、手提式風機、工業搖頭扇、防爆吊扇、防爆排風扇、變壓器風扇、風機消聲器、箱式風機、排煙風機、高壓風機、玻璃鋼風機、防爆電機等產品。

公司簡介：上海科祥防爆機電有限公司，專業生產「科祥」牌系列防爆電機，防爆風機，是中國電器工業協會防爆電器分會會員單位和全國風機行業協會會員單位，公司通過了IS09001-2000/GB/T9001-2000論證。產品全部取得了國家質量監督檢測中心頒發的防爆合格證。

3、山西巨龍風機有限公司

主營產品：離心鼓風機、隧道施工風機、氧化風機、礦用風機離心通風機、消音器、煤礦風機、浮選風機、高爐風機、軸流風機。

公司簡介：山西巨龍風機有限公司是我國煤炭、建材、冶金、化工、環保、浮選等眾多行業大型軸流式通風機與各類離心式通風機和鼓風機的研發與製造企業，正致力成為山西省風機行業技術領先、產品高端的品牌風機供應商。

4、上海固途工業品銷售有限公司

主營產品：工業風扇、工業冷風機、工業空調、工業排風扇、工業風扇、立式風扇、壁式風扇、工業降溫設備、工業除濕機、移動空調、工業冷氣機、濕簾水冷風機、工業換氣扇、負壓風機、方形換氣扇、工業暖風機、工業電熱風機、燃油暖風機、燃氣暖風機工業熱風機。

公司簡介：上海固途工業品銷售有限公司(固途工業品)成立於2008年，總部位於上海市奉賢區，在天津、沈陽、青島建有辦事處及倉庫。上海總部建有3000平米的大型倉儲中心，產品可以現貨供應。同時，固途工業品根據客戶要求及時向全國乃至全球發貨。

5、山西省侯馬市鑫豐康風機有限公司

主營產品：礦用風機、隧道用軸流風機、射流風機、壓入和抽出風機、風筒、普通控制櫃、變頻櫃。

公司簡介：山西省侯馬市鑫豐康風機有限公司是礦用風機、隧道用軸流風機、射流風機、壓入和抽出風機、風筒、無等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。山西省侯馬市鑫豐康風機有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。

二、隧道風機的型號

科惠4-72-3.6、粵鑫Y4-73、SFC-6-No19132kw、凱通風機9-19-8D、銘風fd、金帝T35、新興順牌HTF、新興順牌SJG、中大HL、金永利PYHL-14A型、全風380、運安SDS-8-No1430kw、金瑞特4-72等。

通過上面的介紹，我們可以知道隧道風機廠家有很多，隧道風機的應用很廣泛，大多應用於水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。給我們交通生活帶來了很大的幫助，對我們的社會交通發展起到了很大的作用。

Ⅷ 鐵路隧道為什麼要用 風機

不管鐵路、公路隧道，達到一定長度都要安裝風機，加強空氣流動

Ⅸ 隧道風機的介紹

也叫隧道射流風機、隧道風機、射流風機，廣泛應用於水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。