徐通鐵路

1. 徐州都有哪些鐵路線.通車的 和 在建的 和規劃的都算...要詳細的.

運營中，京滬高鐵、京滬線（津浦線）、隴海線、徐沛線、新長線、茅夾線、符夾線、前賈線（已改為專用線）、新沂至臨沂（不知道叫什麼線）。
在建，豐沛線。
規劃，徐鄭客運專線、徐連客運專線。

2. 徐州為什麼是第二大鐵路樞紐

徐州是江蘇省第二大城市，淮海經濟區中心城市，長江三角洲區域中心城市，東隴海線核心城市，蘇北最大城市，也是中國第二大鐵路樞紐，長三角的「北大門」，長三角北部集聚輻射力最強的節點城市和重要增長極。

徐州是國家重要的交通要道、軍事戰略要地和能源基地，享有較高的歷史地位和政治地位。作為華東地區的門戶城市，現為華東重要的教育、科技、文化、交通、旅遊、醫療、會展中心，同時也是省內重要的工商業、金融和對外貿易中心。

徐州交通：

徐州地處蘇、魯、豫、皖四省交界，東襟黃海，西接中原，南屏江淮，北扼齊魯，素有「五省通衢」之稱，是國家重要的綜合交通樞紐。連霍、京台、京滬、淮徐等國家高速公路主幹線在此交匯，京滬、隴海兩大幹線鐵路於此相交，國家水運主通道京杭運河傍城而過，徐州觀音國際機場是淮海經濟區的大型干線機場，徐州市運輸管道是華東輸油管道的重要組成部分。

徐州已經初步形成公路、鐵路、水運、航空、管道「五通匯流」的立體化交通格局，成為國家級公路主樞紐、我國東部地區路網性大型鐵路樞紐、國家級內河水運樞紐、國內一級航空干線大型民航空港。

以上內容參考網路—徐州交通、網路—中國第二大鐵路樞紐

3. 徐連高鐵今天開通，對於徐州的發展有什麼好處

會加速徐州的經濟發展。連接江蘇徐州和連雲港的高速鐵路——徐連高鐵——今天（8日）正式開通運營，標志著我國“八縱八橫”高鐵網最長橫向通道——連雲港至烏魯木齊的高速鐵路——全線貫通。

“徐連高鐵”加速了江蘇的經濟快速發展。經濟學家曾經說過：“時間就是金錢，效率就是生命。”“徐連高鐵”開通後，從徐州到連雲港將由原來的3個多小時縮短為現在的1小時左右。“徐連高鐵”開通對沿線市民的出行，投資商的招商引資等方面帶來了全新的體驗，加上已經開工建設的沿海鐵路和連淮揚鎮客運專線，連雲港將成為蘇北地區又一重要交通樞紐，這對加強蘇北地區間的經濟發展，扭轉蘇北地區經濟滯後的現狀都有著極其重要的戰略意義。

4. 徐宿淮鹽城際鐵路的簡介

徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出，前後經11個站，正線全長314公里，技術標准為高速鐵路，雙線電力牽引。也就是說，徐宿淮鹽鐵路，向西接徐州，經京滬高鐵直達北京;向東接淮安和鹽城，其中，在淮安經連淮揚鎮鐵路直達蘇南，在鹽城經沿海鐵路直達上海。一旦建成，對方便蘇北四個城市的往來，還將形成一條重要的區域性干線鐵路，進而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨幹網。
徐宿淮鹽城際鐵路通道為串聯蘇北徐州、宿遷、淮安、鹽城4個省轄市的省級主通道，作為客運通道的徐宿淮鹽鐵路戰略定位為省內城鎮帶。 徐宿淮鹽鐵路經徐州、宿遷、淮安至鹽城， 已列入國家干線鐵路網，性質為高速鐵路客運專線，建成後將成為低標準的京滬高鐵第二通道。 線路名稱：徐宿淮鹽鐵路
走向：徐州--宿遷--淮安--鹽城
運作進展：工程設計階段
建設起止年限為2015年開工—2020年
線路等級：
客運專線。
里程：314公里
概算投資：414.9億元 本線共設11座車站，分別為：徐州東站、後馬庄站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站（預留站）、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城站。根據國家基本建設程序的規定，本項目現處於預可行性研究階段，其具體的線位、站位、技術標准等問題還需在可行性研究階段進行深入研究論證和優化比選並最終確定。因此，上述線路及車站設置方案僅為初步方案，供您參考。

5. 徐連高鐵什麼時間通車 2021徐連高鐵暫行列車時刻表

徐連高鐵可能會在2月份開通，所以之後大家出行相對來說也會方便一些，下面是暫定的時刻表，僅作為參考，畢竟目前還沒有完全開放，不確定是否按照這個來操作。

目前徐連高鐵已進入到了試運行階段，預計將於2月8日正式通車運營，現在，邳州東站、新沂南站的建設，也到了收尾階段。

近日，江蘇省鐵路辦在徐州召開徐連高鐵保開通工作推進會，調度徐連高鐵開通前各項保障工作推進落實情況，研究解決相關問題。據悉，徐連高鐵運行試驗時間會持續一個月左右，預計2月上旬具備開通運營條件，目前各項准備已全面進入倒計時。

徐連高鐵2017年7月開工建設，2020年6月全線鋪軌、10月開始靜態驗收、12月開始聯調聯試。線路西起徐州市，東至連雲港市，沿線經過徐州市經開區、銅山區、邳州市、新沂市、東海縣、連雲港市海州區，正線全長約180公里，設計時速為350公里。全線設置徐州東站、後馬庄站、大許南站、邳州東站、新沂南站、東海縣站、連雲港站7座車站。

邳州東站

落客平台、地庫主體結構，道路工程等已完成，正在進行地庫裝飾裝潢，站前廣場掃尾工作，預計2月8日徐連高鐵具備開通條件，屆時，邳州東站正式開門迎客。

「邳州東站是徐連高鐵沿線的中間站，西距徐州72公里、東距連雲港135.1公里，徐連高鐵開通後，從邳州到徐州的列車運行時間也將由現在的最快1小時縮短至15至20分鍾左右。」邳州市交通運輸局工作人員表示。

同時，邳州東站綜合客運樞紐按照「上進下出」的原則實現旅客進出站分流，旅客可實現便捷、無縫換乘。其中——

地下車庫5.25萬平方米，設計可容納930個泊車需求;

落客平台上為旅客進站換乘空間，計程車、私家車送客至此可實現快速進站;

落客平台下為旅客出站換乘空間，就地可換乘計程車或私家車，往東經人行通道可換乘公交車、長途汽車。

徐連高鐵作為新隴海線和新亞歐大陸橋的重要組成部分，西接鄭徐高鐵，並與鄭西高鐵、西寶高鐵、寶蘭線、蘭新線一脈相連，邳州東站開通運營後，邳州人可通過這條高鐵西至新疆、東達黃海。

徐連高鐵通車後，邳州市民將在徐州東站樞紐銜接京滬高鐵，在連雲港東站銜接沿海鐵路，將大大壓縮邳州地區到北京、上海、廣州、南京、武漢等中心城市的時間。經徐州樞紐接京滬高鐵後——

邳州到南京不到2小時，邳州到北京、上海將縮短到4小時之內。

除此之外，根據去年年底報道，為進一步優化公交線網結構，結合邳州東站的啟用，更好滿足市民出行需求，縮短乘客出行時間，提高線路運營效率，經邳州市遠通公交公司申請，運管所審核擬新辟公交1路快線，20路、22路公交線路，邳州東站高鐵站是始發站。

目前，新沂南站，站房內外部裝修已全面完成，工人正在做最後的衛生清理工作，預計2月5日完成施工，2月8日具備通車條。

鐵新沂南站進出站指南

1、搭乘公交

公交場站位於高鐵站東廣場環城南路南側，市民可乘坐3路、4路、11路、19路、20路、21路、22路、106路公交車前往

到站後旅客可通過風雨連廊可直達出站口

或乘扶梯到達二樓進站口

2、自駕前往

進站送客的車輛可通過鍾吾南路、新華南路、輕工南路、臧圩東路、上海路進入環城南路及五華路、馬陵山路等平行路段後，由臧圩東路、站前路駛入高架落客平台，即停即走。

驅車前往的旅客，也可將車停放在地下停車場，社會車輛可提前轉入輕工南路，由輕工南路出入口進入地庫。

或經環城南路由西向東方向，進入環城南路出入口，目前地下車庫東片區已經開放，車輛進入地庫後，可向左前方行駛停入ABCD四個區域。

3、行人及非機動車

行人可通過9/10/11/12/14號樓梯，前方地面平台，通過扶梯到達二層進站口。

非機動車可停放在高架下方的非機動車停車處

4、如何出站

高鐵旅客出站後，可由風雨連廊進入公交場站，或下地庫換乘計程車和社會車，離開站區的車流，通過站前路駛入新華南路，利用新華南路和環城南路交叉口，進行交通疏解及轉換，進入新沂市其他各方向。

6. 徐菏鐵路建成後,是拉貨物還是啦客人呢

徐菏線建成後西抄北方向可以連接襲數家重要的煤炭生產基地，通過打通徐州―淮安鐵路，東南方向可接長三角煤炭消費地，這一線路將成為我國重要的西煤南運的大通道，可減輕新日、京滬干線運輸的壓力，有利於緩解長三角地區能源緊缺的局面。
所以是貨運線

7. 徐宿淮鹽鐵路正式開通宿遷進入高鐵時代,你知道高鐵的班車每天最早是幾點發車

高鐵宿遷站停靠的時間通常都很短，提前十五分鍾就開始檢票，五分鍾停靠。

8. 徐淮宿城際鐵路的介紹

徐淮宿城抄際鐵路即徐州-蕭縣-淮北-濉溪-宿州 城際客運專線。 新建的此線 主要是讓淮北市也通高鐵。此線時速 僅250公里/小時，從新建的鄭徐高鐵蕭縣北站引出一路向南，沿既有的符夾線 到 淮北 - 濉溪- 宿州東站。

9. 鹽城至徐州高鐵開通了嗎

1、截止2019年10月10號，鹽城至徐州高鐵還未開通；

2、2019年8月12日，江蘇省鐵路集團在《政風熱線·我來幫你問廳長》直播節目中正式發布，徐宿淮鹽鐵路2019年年底通車；

3、屆時從徐州到鹽城只要一個半小時，蘇北地區將實現高鐵互通，前往南京、北京等城市的時間也將大幅縮短；

4、徐鹽鐵路通車之後，將極大推動沿線區域經濟的協調發展，優化城際間資源要素配置，滿足沿線經濟可持續發展的需要。對蘇北地區真正意義上加速融入到長三角經濟圈，具有重要的意義。

(9)徐通鐵路擴展閱讀

1、江蘇省鐵路集團有限公司總經理丁建奇介紹說，到2020年的年底，江蘇全省鐵路通車總里程將超過4200公里，其中高鐵里程將超過1800公里，全省三縱四橫的高速鐵路網將基本形成；

2、形成以後從鹽城到南京可以通上高鐵，坐上動車。另外徐宿淮鹽、連淮揚鎮全省的網路已經形成，把蘇北、蘇中、蘇南連在一起，所以揚州和鎮江的朋友在明年年底南下北上、西進東出很快實現；

3、到2025年全線高鐵總里程超過六千公里，將全面建成三縱四橫的高速鐵路網，江蘇高鐵崛起的百年夢想也可以實現；

4、江蘇省鐵路集團副總經理盧余權介紹，徐鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段。徐鹽鐵路已進入開通倒計時。

10. 徐宿淮鹽鐵路走向地圖

2015年12月28日徐宿淮鹽鐵路開工建設。江蘇代省長石泰峰考察施工現場並親切慰問奮戰在一線的鐵路建設者，江蘇副省長徐鳴，中國鐵路總公司副總經理楊宇棟一同考察慰問。
徐鹽高鐵即徐宿淮鹽鐵路：是江蘇省東西向高鐵，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚鎮鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連，並與連淮揚鎮無縫對接，形成徐宿淮揚鎮鐵路通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能，並有望與連鎮鐵路同時運營；與沿海鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道。本線全長約314公里，低標准設計速度250公里/小時。
途經徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖、鹽城等縣市，全線共徐州東站、後馬庄站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站（預留站）、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城站11座車站。作為國家快速鐵路網的重要組成部分、長三角城市群區域快速鐵路的重要干線、以及江蘇省四縱四橫快速鐵路網的重要組成部分，該線將成為京滬高鐵第二通道，意義巨大。
2014年7月項目建議書由中國鐵路總公司同江蘇省政府上報至國家發改委，同步開展各項前期工作。2015年2月12日，徐宿淮鹽鐵路獲得國家正式批復立項；2015年8月28日鐵路可行性研究報告獲得國家發改委批復。2015年10月17日鐵路初步設計獲得中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合批復。2015年12月28日鐵路先期先導開工段正式開工建設，力爭2016年全線全面啟動施工。預計2019年12月建成通車。
中文名
徐宿淮鹽鐵路或徐鹽高鐵
設計時速
250公里/小時
鐵路等級
高速鐵路（高於國鐵Ⅰ級）
主要站點
徐州--宿遷--淮安--鹽城
起止點
起點徐州，終點鹽城