⑴ 鐵路交通事故怎麼賠償
事故等級
第八條根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。
第九條有下列情形之一的，為特別重大事故：
（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的；
（二）繁忙干線客運列車脫軌18輛以上並中斷鐵路行車48小時以上的；
（三）繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上並中斷鐵路行車48小時以上的。
第十條有下列情形之一的，為重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的；
（二）客運列車脫軌18輛以上的；
（三）貨運列車脫軌60輛以上的；
（四）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，並中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的；
（五）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，並中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的。
第十一條有下列情形之一的，為較大事故：
（一）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的；
（二）客運列車脫軌2輛以上18輛以下的；
（三）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的；
（四）中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的；
（五）中斷其他線路鐵路行車10小時以上的。
第十二條造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的，為一般事故。
除前款規定外，國務院鐵路主管部門可以對一般事故的其他情形作出補充規定。
第十三條本章所稱的「以上」包括本數，所稱的「以下」不包括本數。
⑵ 鐵路交通事故賠償，都賠償哪些事項
鐵路交通事故的賠償范圍，根據《民法通則》和《人身損害賠償解釋》的解釋，主要包括以下幾方面：
（1）受害人遭受人身損害未達到殘疾的，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費。
（2）受害人因遭受人身損害致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費。
（3）受害人因遭受人身損害死亡的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。交通事故賠償律師http://www.peichang.cn/szjtsgls3.html
（4）受害人或者死者近親屬遭受精神損害，賠償權利人向人民法院請求賠償精神損害撫慰金的，精神損害賠償的數額在計算時適用《最高人民法院關於確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》的相關規定， 即根據受害人的過錯程度、侵害手段、場合、行為方式等具體情節，侵權行為造成的後果，侵權人的獲利情況，侵權人承擔責任的經濟能力，受訴法院所在地平均生活水平等因素綜合確定。
⑶ 鐵路貨運合同損失如何賠償
當事人沒約定賠償額，貨物在運輸中發生毀損、滅失，就必須按照有關的法律法規來確定承運人的賠償責任，而承運人的責任限制主要就是體現在法定賠償中。如審理貨物滅失案件中，原告在發貨單寫的是勞動保護品名，但所發貨物是每件價值萬元的皮夾克。 《鐵路法》規定了限制額賠償和按照實際賠償的原則，即承運人法定賠償額最高不得超過國務院主管部門規定的賠償限額。其次，審判中，對貨物損失額的計算是按照起運地或托運地的市場價格計算，其法律依據一是《鐵路貨物運輸合同實施細則》第18條及鐵道部、交通部、中國民用航空局、國家物價局、國家工商行政管理局聯合發布的《貨物運輸事故賠償價格計算規定》;二是最高人民法院(1994)25號《關於審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》中規定「貨物、包裹、行李的賠償價格按照托運時的實際價值計算」。鐵路法規定限額賠償原則其合理性是國際公識的。主要依據是民法上的公平原則，目的是合理分擔運輸風險。但對於貨物損失額的計算按照托運時的實際價值計算，就有損害托運人利益的可能，因為《合同法》第113條第1款規定：「當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應相當於因違反合同可能造成的損失。」 根據該條款的要求，承運人承擔的實際損失賠償額應相當於因違約所造成的損失，包括合同履行後可獲得的利益。那麼，貨物實際損失的計算就不應以起運地的市場價格計算了，而應以到達地或者應以到達地的市場價格計算。《合同法》第312條對這個問題也作了原則性的規定，既當事人沒有約定的，依照合同法第六十一條規定仍不能確定賠償額的，按照交付時貨物到達地的市場價格計算。隨著市場經濟的發展，行業壟斷的局面已經被打破，諸多的行業保護法規並不符合市場主體公平競爭的規則，鐵路運輸行業作為經濟主體，其參與激烈的運輸市場必須遵循有關的競爭規則。
⑷ 鐵路人命賠償
這是社會主義社會，你不服從共產黨英明領導和決定怎麼行啊。我們國家是文明平等的，你只要順從就沒什麼事情了。亂告什麼啊，挖牆角啊！！！
⑸ 交通事故後怎樣受到賠償怎樣打官司
題目太大了 具體點好不
⑹ 鐵路交通事故賠償標准
賠償
損害賠償
人身損害是指交通事故中對受害人的人身造成的損害，需要就醫治療或休息而支付各種費用。根據《人身損害賠償司法解釋》第17條的規定，人身損害賠償包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費。
計算人身損害賠償標准根據各個類別的特性以及法律相關規定，單獨計算。比如醫療費的計算標准，按照受害人的實際損害程度、恢復狀況並參照治療醫院出具的證明或者法醫鑒定等進行認定。
致殘賠償
因交通事故致殘的，根據傷殘認定的等級不同，也會有不同的賠償標准，但一般均包括：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費等。
死亡賠償
交通事故造成人員死亡，無疑應歸為嚴重交通事故一類，雖然生命的價值無法用金錢來衡量，但一條鮮活生命的逝去並不是人生的終結，隨之而來還有殯葬、被撫養人生活等事宜亟待解決，因此，需要全面了解死亡賠償項目與相關標准。
受害人死亡的，除了賠償人身損害造成的各類費用之外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。
被撫養人生活費的計算標准，應特別注意被撫養人的年齡與勞動能力。根據《人身損害賠償司法解釋》第28條的規定，被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標准計算。被扶養人為未成年人的，計算至十八周歲；被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。
精神賠償
精神損害賠償的請求即適用於受害人的人身遭損害致殘或死亡，不適用於交通事故中的財產性物件損毀等，比如寵物狗遭受交通事故死亡的，即使其主人將寵物狗視為家人也不能提出精神損害賠償。精神損害賠償的計算標准，應適用《最高人民法院關於確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》予以確定。
同時需要注意的是，精神損害撫慰金的請求權，不得讓與或者繼承。但賠償義務人已經以書面方式承諾給予金錢賠償，或者賠償權利人已經向人民法院起訴的除外。
⑺ 在鐵路上撞死了人,鐵路部門只賠三百元合理嗎
相對於人情確實不合理,一個生命怎麼就值300元
但對法律來說也是合理的,不得穿越鐵軌這是天天都在說的事,也有牌子提醒,小孩承擔主要責任,你去律師行咨詢一下吧,應該可以得到更多賠償,不過要告對單位.
⑻ 一個人過鐵路時被火車撞死怎麼賠償
《最高人民法院關於審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》「司法解釋」規定：「因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍牆、柵欄或者其他防護設施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中的列車，在未設置人行通道的鐵路橋梁、隧道內通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業區域的過錯行為，造成人身損害的，應當根據受害人的過錯程度適當減輕鐵路運輸企業的賠償責任，若鐵路運輸企業未充分履行安全防護義務的，承擔百分之八十至百分之二十之間承擔賠償責任；若鐵路運輸企業盡到了安全義務，應承擔全部損失的百分之二十至百分之十。同時規定，受害人因卧軌等造成人身損害的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。另外，該司法解釋加大了對限制行為能力人的保護，若監護人有過錯的，鐵路運輸企業承擔全部損失的百分之五十以上。如果監護人及受害人自身均有過錯的，則賠償比例不低於40%。