鎮原縣鐵路

1. 甘肅省省長熱線

2012年2月26日晚，楊德銳駕甘M15709號重型貨車行至合水縣西華池鎮楊溝老行政村受害人向守功家門前時，因車輛超載超限，將受害人向守功家圍牆撞壞，受害人遂將車擋在自家門前，楊德銳與隨行的文小紅進入受害人家聊天，吃飯，看電視，期間，楊德銳以天冷怕到時候汽車發動不找為由，和受害人一起到外面將車發動著。隨後又和受害人回到屋裡，在取的受害人的信任後，大約23時許，楊德銳欺騙受害人給車熄火，從受害人家門前將甘M15709號大貨車偷偷開走，受害人聽到車響後，出門發現車正准備駛離，便隨後追趕，往左側通過時，楊德銳故意往左打方向導致受害人與牆體擠壓，刮擦，致受害人死亡。楊德銳停車檢查後，駕車逃，楊德銳作為一個司機違反了未按右行駛的交通規則。
事故發生後受害家人多次向合水縣交通警察大隊去要事故認定書結果接到交警隊的拒絕或認定沒出來等回答。但在2012年5月18日受害家人再次去領時，合水縣交通警察大隊拿出事故責任定書上的時間卻是2012年3月15日，按照道路交通安全法實施條列第93條的規定：公安機關管理部門應該在10日之內作出交通事故認定書。如需要進行檢驗、鑒定的、應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內製作交通事故認定書。結合道路安全法條列合水交通警察大隊嚴重超期，涉嫌造假。合水縣交通警察大隊對這次認定的結果卻是受害人（死者），違法過錯作用過大，承擔事故主要責任。楊德銳（司機）違法過錯作用小，承擔事故次要責任。接到這樣的認定受害家人有異議，向慶陽市公安局交通警察大隊申請復核。上級部門受理了此案並認為原合水縣交通警察大隊對事故認定不清，依據道路交通事故處理程序規定第五十四條第一款之規定，責令合水縣公安局交通警察大隊重新調查、認定。合水縣交通警察大隊重新認定的結果卻和原來認定的一字不變。
合水縣交通警察大隊作為人民警察卻拿油田單位好處，放走了本應該付型事責任的兇手楊德銳坐牢，結果經合水縣交通警察大隊的阻攔，亂認定事故責任，提前放走司機。這樣的人民警察，這樣的政府官員，百姓的父母官因什麼能改變國家法律，能把事故責任重要人司機（楊德銳）改變為事故次要責任。是應為錢嗎？還是應為合水縣公安局副局長說：油田人他們惹不起之說，難道因為這些，那老百姓沒權，沒錢就該死嗎？讓老百姓上那裡說理去。
鄉村道路只有三米八左右，油田單位有沒徵用。搬家車超寬，超載導致撞壞受害人家圍牆，難道他們不該賠嗎？受害人被司機故意夾死，全身粉碎骨折，難道不該付法律責任嗎？公安局交警部門為什麼不顧法律，不顧死者家屬的感受違背良心判定事故責任。合水縣難道沒解放嗎？是日本人的天下嗎？交警隊沒人管嗎？
我代表死者家屬請求有關領導瀆職合水縣公安局，交警隊追究兇手，還國家法律尊嚴，還死者家屬公道。我和死者家屬給您們磕頭了，為盼。

2. 定西至平涼至慶陽鐵路經過靜寧嗎

過平涼後往東過四十里鋪，再往東路左邊有岔路--平鎮路口，往北過草峰，新城，平泉，到鎮原。平涼到鎮原全程大概兩小時多點。

3. 蘭太高鐵還有幾年開工

蘭太高鐵目前還處於調研階段，甘肅省發改委正在加快推進蘭太高速回鐵路項目前期答工作，力爭盡快上報可行性研究報告，確保項目及早開工建設。
蘭太高速鐵路，是國家《中長期鐵路網規劃》中的快速客運通道之一，是一條東起太原，西至蘭州的東西向鐵路干線。途經山西、陝西、甘肅和寧夏，四省區，線路全長約870公里，是溝通華北、西北的最快捷高速鐵路，設計速度為350公里/小時，從太原樞紐引出，經山西省的太原、古交、呂梁、柳林，經陝西省的吳堡、清澗、延安、志丹，甘肅省的華池、慶城、西峰、鎮原、平涼，經寧夏的固原、西吉，經甘肅省的會寧、榆中，引入樞紐，線路全長870公里。全程採用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。

4. 甘肅省平涼市至西峰市設計的鐵路途經鎮原縣嗎

經過

5. 蘭太高速鐵路的介紹

蘭太高速鐵路，是國家《中長期鐵路網規劃》中的快速客運通道之一，是一條東起太原，西至蘭州的東西向鐵路干線。途經山西、陝西、甘肅和寧夏，四省區，線路全長約870公里，是溝通華北、西北的最快捷高速鐵路，設計速度為350公里/小時，從太原樞紐引出，經山西省的太原、汾陽（孝義）、呂梁，經陝西省的吳堡、清澗、延安、志丹，甘肅省的華池、慶城、西峰、鎮原、平涼，經寧夏的固原、西吉，經甘肅省的會寧、榆中，引入樞紐，線路全長870公里。全程採用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。。

6. 張維的主要題寫

1984年以來甘肅省鎮原縣太平、臨涇、孟壩、西峰、馬渠、固原等鄉鎮農民給老人辦喪葬時木牌、木匾、綢匾、綢丈、六條屏、八條屏提寫序文等200餘副，至盡流傳在鄉里。
1985年題寫「鎮原縣棗書小學」校牌。
1985年為鎮原太平中學題寫大副書法作品。
1986年為慶陽縣驛馬中學題寫大副書法作。
1986年為隴東中學題寫大副書法作品。
1987年為合水縣大山門林場題寫書法作品
1987年為慶陽師范學校題寫書法作品
1987年為慶陽林業學校題寫書法作品
1988年為慶陽縣蔡家廟水文局題寫書法作品。
1988年為慶陽石油技校書寫書法作品
1988年慶陽地區衛生學校書寫書法作品
1988年第二採油廠書寫書法作品
1988年慶陽地區運輸公司書寫書法作品
1988年慶陽縣運輸公司書寫書法作品。
1988年合水縣人民政府、合水縣委、縣人大、縣政協等書寫作品200餘副。
1989年題寫「克拉瑪依衛生學校」校牌。
1989年為「河南省平頂山市裝飾有限公司」題寫招牌。
1989年為新疆克拉瑪依「長慶鑽井公司」題寫招牌。
1989年為新疆生產建設兵團奎屯兵團「大華書店」題寫招牌。
1989年為新疆克拉瑪依市「新照飯店「題寫招牌。
1989年為新疆克拉瑪依市「石油人家」飯店題寫招牌。
1989年為新疆克拉瑪依市「高勝飯店」題寫招牌等。
1990年為河北唐山市冀東油田冀東石油報社題寫書法作品。
1990年為新疆克拉瑪依市三坪鎮第三採油廠書寫書法作品。
1990年為解放軍新疆軍區南疆軍區老幹部和戰士書寫書法作品100餘副。
1990年題寫「大疆書畫社」招牌。
1991年為吐魯番—哈密油田會戰指揮部領導書寫書法作品。
1991年為吐魯番—哈密石油報社書寫書法作品。
1991年為新疆善善縣文化局書寫書法作品。
1991年為新疆鐵路局善善鐵路處鐵路工人書寫書法作品。
1991年為新疆鐵路局善善鐵路處職工醫院書寫書法作品。
1991年為新疆烏魯木齊鐵路局建設工程處工人幹部書寫書法作品。
1991年在新疆油田舉辦個人書法作品展。
1991年為新疆維吾爾自治區人民政府主席鐵木爾書寫書法作品。
1992年為陝西省甘泉縣文化局書寫書法作品。
1992年為陝西省甘泉縣環境保護局幹部職工書寫書法作品。
1992年為陝西省富縣環境保護局、公安局、富城鎮派出所、富縣工商管理局等幹部職工書寫書法作品。
1992年為陝西省安塞縣環境保護局、公安局、坪橋鄉派出所、老幹部管理局等幹部職工書寫書法作品。
1992年為陝西省富縣中學幹部、職工、學生書寫書法作品。
1992年為陝西省甘泉中學廣大學生書寫書法作品100餘副。
1992年為陝西省甘泉新華書店書寫書法作品100餘副。
1992年為陝西省甘泉縣老紅軍、老戰士敬寫書法作品。
1992年為陝西省甘泉縣敬老院寫書法作品。
1992年為陝西省安塞縣新華書店書寫書法作品100餘副。
1992年為陝西省延川縣老紅軍、老戰士敬寫書法作品。
1992年為陝西省吳旗縣敬老院寫書法作品。
1992年為甘肅省鎮原縣殷家城鄉農民書寫書法作品120餘副。
1992年為陝西省寧縣、焦村鄉等鄉鎮廣大農民書寫書法作品200餘副。
1992年為陝西省延川縣老紅軍、老戰士敬寫書法作品。
1993年為寧夏回族自治區吳忠市敬老院寫書法作品。
1993年為寧夏回族自治區中寧縣鄉鎮廣大農民書寫書法作品140餘副。
1994年為慶陽一中廣大師生書寫書法作品。
1994年為延安延長油礦管理局廣大石油工人書寫書法作品。
1994年為延安大學書寫書法作品。
1994年為延安卷煙廠書寫書法作品。
1995年為甘肅省鎮原縣彭陽鄉農民朋友書寫書法作品50餘副。
1992年為甘肅省環縣等鄉鎮廣大農民書寫書法作品100餘副。
1992年為甘肅省西峰市老紅軍、老戰士敬寫書法作品。
1992年為陝西省吳旗縣敬老院寫書法作品。
1992年為陝西省華池縣等鄉鎮廣大農民書寫書法作品180餘副。

7. 會寧會通鐵路嗎

會寧縣暫未通鐵路，不過規劃中的白平鐵路和蘭太客運專線鐵路會經過並在會寧設站。

1、白平鐵路

蘭太客運專線，是國家《中長期鐵路網規劃》中的快速客運通道之一，是一條東起山西省太原市，西至甘肅省蘭州市的東西向鐵路干線；是溝通華北、西北的最快捷高速鐵路，形成一條縱貫我國華北西北的高速客運通道。該客運專線通車後，將使太中鐵路實現客貨分離，緩解G20高速公路、中太鐵路、隴海鐵路、徐蘭客運專線、京蘭鐵路等西部向東部貨運緊張的局面。

蘭太客運專線全長870千米，全程設計速度為350公里/小時，採用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計，軌道類型為無砟標准軌（1435毫米）。

8. 最近甘肅鐵路規劃天水 到平涼鐵路向北延伸167公里到慶陽 是從長慶橋出發還是從平涼四十里鋪經鎮原過

從四十鋪過啊！

9. 規劃中的長青鐵路經過慶城縣嗎

隨著黨中央西部大開發的暖風在慶陽老區的大地上拂過，迎來了慶陽建設的高潮，公路改造、機場擴建、高速公路新建、鐵路開通和城鎮建設等一系列的項目如雨後春筍般破土而起。慶陽的交通事業尤其讓人心喜，國道拓建，長慶橋－西峰－慶城－木缽－甜水堡二級公路已經完工，長慶橋-羅漢洞一級公路改造也已經完工，西長鳳高速公路（西峰至長慶橋至鳳翔）已開工建設，西平鐵路（西安至長慶橋至平涼，將設立長慶橋客運站和貨運站各一座）有望年內動工，西雷高速公路（西峰至陝西雷家角）、長青鐵路（長慶橋至青銅峽）即將開工建設，將為慶陽經濟社會發展提供高效便捷的立體交通網路。空中現開辟兩條航線，可直達蘭州、西安。慶陽老區蘊藏著豐富的石油、煤炭等重要礦產資源，2001年，一條消息讓慶陽老區人民振奮不已：西峰油田勘測石油儲量高達4．35億噸，一夜之間，慶陽成為西北最大的能源資源大市。正寧南部煤田、寧縣南部煤田、寧縣中部煤田、環縣沙井子中部煤田、環縣甜水堡煤田、鎮原北部煤田、沙井子西部煤田、羅川煤田、合水西部煤田，慶陽市發現的這9大煤田煤炭儲量達到2360億噸，隨著世界能源的緊張，慶陽必將成為光彩奪目的隴上明珠！