中國高鐵一號司機

Ⅰ 怎麼考高鐵駕駛證

截止至2020年2月17日，沒有《高鐵司機駕駛證》這樣的證件，有類似的從業資格認證，並且國家每年都要審核。報名招聘高鐵司機的培訓，被錄取後，經過培訓、考核，就能成為高鐵司機了。

要成為動車駕駛員必須具備三個硬性條件：

1、具有機車專業中專及以上學歷，取得高級及以上職業資格。

2、擔任機車司機2年及以上，且安全乘務10萬公里以上，持有電力機車駕駛證。

3、年齡必須在45周歲以下。整個過程類似民航飛行員，只是沒有那麼高的身體條件要求。如果想成為火車司機，可以先向這類鐵路院校的招生辦進一步咨詢。

(1)中國高鐵一號司機擴展閱讀：

高鐵駕駛員主要工作內容：

1、進行動車組換端、換乘操作。

2、操縱動車組進行同型動車組的聯掛與解編。

3、使用列車信息控制系統和各種通訊設備，根據儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動車組，確保動車組平穩運行、安全正點。

4、根據顯示器顯示的故障信息，按照動車組應急故障處理辦法，對動車組運行途中發生的故障進行處理。

5、按照動車組非正常行車預案內容，處理好動車組救援、區間接觸網停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況。

6、發生行車事故後，按有關規定及時處理。

Ⅱ 中國高鐵一號司機的個人介紹

現任北京鐵路局北京機務段動車組運用車間 指導司機。被鐵道部部長劉志軍稱為中國高鐵列車司機「NO.1」：第一批考取200公里時速動車組駕駛證；持有中華人民共和國350km/h速度級高鐵「0001號」駕駛證；他提出的高速列車操縱技術標准成為中國高鐵「第一標准」；他駕駛的動車組曾在京津城際高鐵試運行中跑出當時的「中國第一速度」……

Ⅲ 中國高鐵一號司機的介紹

李東曉，男，1970年1月出生，身高1.82米，中共黨員，大專學歷，天津人。

Ⅳ 李東曉的高鐵第一人

作為北京鐵路局機來務段的一張名片，自李東曉創造了中國高鐵的眾多「第一」。
北京機務段第一批由電力機車司機考取200公里時速動車組駕駛證的先行者；
第一批由200公里動車組轉型學習350公里動車組的司機；
持有使用《中華人民共和國鐵道部CRH3型動車組第0001號駕駛證》——由鐵道部部長劉志軍親手頒發，因此他被稱為中國高鐵「一號司機」；
駕駛著CRH3型001號動車組，在京津城際鐵路試運行期間，跑出了394.3公里/小時的「中國第一速度」；
2008年8月1日，京津城際鐵路開通之際，駕駛的「001」號動車組，執乘了第一趟北京南至天津的高速動車；
同年10月25日，在由全國總工會舉辦的「全國職工技能大賽」上，技壓群雄，勇奪「動車組司機比賽」第一名，被組委會授予「全國技術能手」、「全路技術能手」稱號；
2009年10月1日，李東曉以一名動車組司機的身份，參加了國慶60周年盛典群眾遊行。
從時速幾十公里到時速350公里，不過短短數年。在呼嘯猛進、不斷加速的中國列車上，李東曉——一位中專畢業的普通工人，始終駕風馭電疾馳在最前列，他成為中國鐵路的「提速先鋒」。

Ⅳ 開高鐵要什麼證件

開高鐵根據不同的車型持有不同的駕駛證，如中國高鐵「一號司機」李東曉就持有《中華人民共和國鐵道部CRH3型動車組第0001號駕駛證》。

中國高鐵「一號司機」李東曉，出生於1970年1月，畢業於天津鐵道職業技術學院，北京鐵路局北京機務段動車組運用車間指導司機，1988年參加鐵路工作，從一名普通火車司機成長為高鐵動車組司機，駕駛「和諧號」動車組創造出「中國鐵路第一速」。

(5)中國高鐵一號司機擴展閱讀：

2018年08月13日09：42來源：中國經濟網－《經濟日報》，記者：齊慧的《濟南機務段高鐵司機薛軍：司爐工當上復興號首發司機》，薛軍的手裡有7本駕駛證。

「信號開放，車門關閉，到點開車……」中午11點24分，中國鐵路濟南局集團公司濟南機務段高鐵司機薛軍駕駛著北京南至上海虹橋G7次長編組復興號動車組，正點駛出濟南西站。

今年7月份，16輛長編組「復興號」動車組首次在京滬高鐵上線運營，薛軍的駕駛履歷中又增加了一種新車型。

50歲的薛軍，是一位名副其實的老司機。他1985年參加工作，在火車司機崗位一干就是33年，駕駛過包括「前進」「東風」「韶山」「和諧號」「復興號」系列在內的22種車型，從時速60公里的蒸汽機車到目前駕駛速度等級最高的J1動車組，薛軍的手裡有7本駕駛證，是全國近萬名火車司機中為數不多的全能火車司機。