A. 修鐵路工作累嗎
目前機械化程度較高，體力付出不是很大，但是工作相對來說比較艱苦，畢竟工作地點相對較偏
B. 鐵路電務段幹活累不累》。待遇如何
鐵路部門的待遇都很高，只有在鐵路剛開始開工的時候會很累，之後保養工作都不會太累！
C. 鐵道工作累嗎
鐵道工作有輕松的也有累的，要看部門和崗位，如果是機務段的除了檢修設備還要負責鐵軌等日常維護，相對會很累，而其他工作就相對輕松許多
D. 鐵路工作一般一月休息幾天
鐵路工作一般一月休息4天。休息時間跟正常人的作息時間是不一樣的。休息時間完全是按照
列車到達
點和開車點規定的。比如列車到達點凌晨5點，下趟車開車點晚上22點，也就意味著休息時間從凌晨5點以後到晚上22點。當正常人該休息的時間，其實在
鐵路工人
上班作業的時間。
(4)鐵路維護工作累嗎擴展閱讀
1、在日常，
鐵道線路
工要對所負責維護的鐵軌線路進行經常性巡視和定期檢查，這是鐵道線路工的重要工作內容，是保證鐵路線安全運行的關鍵。在對
線路巡視
檢查的過程中，鐵道線路工要仔細檢查線路的
道岔
、
鋼軌
、
軌枕
等
線路設備
，及時發現可能存在的各種隱患，並制定維修和養護方案。
2、在巡視線路的同時，鐵道線路工要對線路設備開展經常性保養。就是根據線路變化情況，在全年度和線路管轄范圍內，有計劃有重點的進行線路養護，以保持線路質量經常處於均衡良好地狀態。
3、綜合維修是鐵道線路工按周期有計劃地對線路設備進行綜合性修理工作。
E. 鐵路維護，是干什麼的，累不累，待遇怎麼樣
屬於車輛來段的職工，有跟車的自有不跟車的，不跟車的一般在車站或其他路基旁邊的檢測點。你見過那種穿著鐵路工裝的手裡拿個錘子在道軌上敲敲打打的人嗎？那就是鐵路維護。
累也談不上，車站的不累，跟車的也不累，就是沿途小檢測點有點累，每天鐵軌上走很遠。但是工作時間基本上是上三天休兩天，日工作為八小時。每個月工作18天的樣子。工資不低，比其他工種稍高。
鐵路職工的工資不低啊，國企裡面一般吧。
F. 請問火車列車員的工作辛苦嗎一般都做什麼工作，工資待遇怎麼樣
工作內容主要負責車廂衛生，服務工作，工資待遇的話如果是職工，除去五金內一險 ，大多鐵路局能達容到4000+，如果是勞務工除去三金，一般在三千。
G. 機務段 檢修工作累不累
檢修工作整體來說還是比較辛苦的，按照標准程序去執行操作，不管什麼時候、什麼天氣、什麼狀態、什麼地方都必須准確的完成任務，不但用謹慎思考還得認真操作，機務段的工作量還得看活多不多，故障多不多，有些很累，有些也很閑。
H. 鐵路工作累嗎
看哪種 高層的只要坐辦公室就可以了~
底的有的要站台的~
有的還要在火車站到處跑~
有的是在火車裡面工作地~整天到處跑的~
I. 鐵路行車人員辛苦嗎
行車人員是行車單位主要參與接發列車、調車、線路軌道信號接觸網設備的維護、機車車輛維護等工作的主要工種
J. 干鐵路這方面的工作累不
看你從事鐵路哪方面的工作，如果你在鐵路局機關，那麼恭喜你，如果要去各段，從事檢修，或者在車站搞客運啥的，還是比較累的。看自我把握。