西南鐵路網

Ⅰ 成都重慶貴陽三地，誰是西南地區的鐵路樞紐

這三座城市，初看的話，大家可能下意識地會選擇成都和重慶。

或許是因為成都和重慶是西部的雙子星特大城市，人口過千萬，GDP也很高，加上進出它們的普速鐵路、高鐵線路也很多。比如連接重慶的普速鐵路，就有川黔、成渝、襄渝、渝懷、達萬、宜萬、蘭渝等，高速或准高速鐵路則有成渝城際、渝萬、渝貴、渝利等。

鐵路編組站是很多人不容易注意到的地方

其實，從地理位置上來看，成都、重慶和貴陽三地都有著各自的優勢，但在全國鐵路網中，三者都相互依存，誰都離不開誰。比如成都、重慶看似經濟體量很大，成渝地區雙城經濟圈也是國內的未來四極之一，但從成渝前往華南沿海地區的列車，基本上都要通過貴陽。

另外，也不能忽略了昆明的鐵路樞紐地位。雖然它偏居西南一隅，但其隨著中老鐵路的修建和開通，它在連通國內和東南亞的交通地位上是與日俱增，也是不可忽視的鐵路樞紐。而拉薩，它作為西藏的鐵路樞紐沒問題，但在西南地區還談不上。

Ⅱ 西南鐵路的功能作用意義

中國鐵路史上施工難度最大的山區鐵路的開通，打通了中國西南山區陸上交通咽喉，使「難於上青天」的千年「蜀道」變通途，開辟了一條與長江黃金水道齊頭並進的沿江鐵路快速大通道，將加快中國西南與中、東部地區經濟融合步伐。

長江流域是中國最為發達的地區之一，在中國經濟發展中處於東出西進、輻射南北、帶動周邊的「脊樑」位置。但自古以來，中國西南地區東出巴蜀，只能走迢迢水路，沿長江、經三峽進入江漢平原，一直東流出海。

湖北恩施土家族苗族自治州位於武陵山區腹地，是華中進入西南的咽喉、川渝東出的重要門戶。長期以來，恩施州受制於交通等因素，經濟發展相對落後。

「從1903年開始，經過整整一百多年的期盼，火車終於開進了土苗山寨。」恩施州鐵路辦主任周昌發說，「從此，東出武漢、上海，南達廣州、深圳，北去北京、天津，宜萬鐵路將武陵山區與全國各地緊緊聯系在了一起，圓了武陵山區兒女的百年夢想。」

如今，宜萬鐵路穿恩施全境而過，境內線路長度占總長的六成。恩施州委書記肖旭明說，恩施和武陵山區各族群眾千百年來為山所阻、為路所困、為運所難的狀況將得到根本性改變。

恩施州農業局副局長鄧明才說，有了這條快速通道，恩施地區的茶葉、蔬菜等土特農產品就能源源不斷地快速進入武漢、上海等中部、東部大城市，特色農業迎來大發展，大大加快了西部少數民族地區對外開放開發步伐，武陵山區人民從此坐上了脫貧致富的「快速列車」。

宜萬鐵路是中國鐵路「四縱四橫」快速客運網中滬漢蓉快速通道的重要組成部分，也是連接中國中西部地區的重要交通紐帶，她的開通，不僅改寫了中國西南鄂、渝、湘、黔地區24萬平方公里土地沒有一寸鐵路的歷史，促進了當地經濟的發展，而且為中國廣大西南地區開辟了一條沿江鐵路快速大通道，加快了與東、中部地區的經濟融合。
根據宜萬線試跑試驗車的結果，從宜昌到萬州全程直達最快不到3個小時。宜萬鐵路通車後，從武漢到重慶比現在走襄渝線縮短時間一半左右。

湖北省發改委副主任王建祖說，宜萬鐵路開通後，將徹底改變過去武陵山區由於交通不便帶來的人流、物流不暢局面，方便群眾出行，促進西南少數民族地區資源開發和對外開放，直接拉動旅遊等產業實現質的飛躍，大大促進區域經濟發展和區域經濟融合。

據鐵路部門預測，宜萬鐵路開通第一年，僅湖北恩施州境內的巴東、建始、恩施、利川4個火車站吸引區貨運量將達370萬噸左右，3至5年後將突破1000萬噸，大大加快這一地區乃至整個西南地區物流和經濟發展步伐。

宜萬鐵路開通後，對企業尤其是涉及大宗商品運輸的企業是「大利好」。新興鑄管集團將在恩施建成年產500萬噸金屬鐵粉生產工廠，產品運至湖北黃石進行再加工，起運點如設在野三關火車站，到宜昌約100公里左右，按傳統的汽車運輸，此段要花費3．5億元，改為火車運輸只需花費約0．52億元。

宜萬鐵路的開通還將對恩施旅遊、招商引資產生積極影響。恩施州旅遊委員會副主任鍾興科說，恩施山四川秀美，旅遊資源豐富，旅遊將引來爆發性增長，去年來恩施旅遊人次為773萬人次，今年將達900萬，明年有望突破千萬人次。

武漢鐵路局局長余卓民說，下一步，通過連接在建的漢宜城際鐵路、渝利鐵路，動車組列車將在5小時內從武漢抵達重慶，成渝地區到上海可實現朝發夕至，進一步拉近西南地區至長三角地區的時空距離，加速促進中國大西南與中、東部經濟的互補與融合

Ⅲ 鐵路樞紐和西南鐵路局為什麼設在成都，而不是重慶

糾正一下，成都沒有西南鐵路局，只有成都鐵路局。因為這是歷史遺留問題（版計劃體制時代）。據最新消權息說成鐵將要拆消，由重慶鐵路集團替代。

鐵路樞紐誰說在成都？！那隻是一個客運中心。全國五大鐵路樞紐：北京上海廣州重慶武漢

不要搞混了

Ⅳ 西南鐵路公司

純屬謠傳

Ⅳ 我為什麼在家裡面不能打開西南鐵路信息網http://www.xntlys.com/ 但是在公司就能打開

我也是這樣！應該是聯通網吧！好象說不兼容。

Ⅵ 西南鐵路局官網:為什麼福州到成都的動車D2422在12月31號後就沒有車次了呢，一直說在調整，可

到後面才知道有沒有車次。到時候加班車

Ⅶ 西南鐵路大發展將給我們帶來什麼好處

那要看你是哪裡人了。
西南地區的人肯定會感受到鐵路大發展帶來的好處的。

因為西南地區山大谷深，交通極為不便利。要致富先修路在西南地區是很典型的。鐵路穿越高山深谷，連通大西南和東部經濟發達地區以及兩廣沿海開放地區，肯定會帶動西南經濟大發展的，不論是人們的出行，還是西南地區與外圍地區物資的交流，都會得到很大的便利。

西南人們最需要鐵路，沉睡萬年的高山，也渴望與大海相連。

Ⅷ 成為中國高鐵八縱八橫鐵路網中的西南樞紐中心是哪個市

成為中國高鐵八縱八橫鐵路網中

的西南樞紐中心就是四川省宜賓市。