巴菲特為什麼買鐵路股

『壹』 巴菲特為什麼不買科技股

由於伯克希爾·哈撒韋公司不持有科技股，很多人就認為科技股作為一個整體不能以十足的把握用巴菲特的方法分析，否則巴菲特早就這樣做了。 這是不對的。 巴菲特承認他對分析科技公司不在行。在1998年伯克希爾·哈撒韋的年會上，他被問及是否考慮過在未來的某個時候投資於科技公司，他回答說：「這也許很不幸，但答案是不。」巴菲特繼續說：「我很崇拜安迪·格魯夫和比爾·蓋茨，我也希望能通過投資於他們將這種崇拜轉化為行動。但當涉及微軟和英特爾股票，我不知道1 0年後世界會是什麼樣。我不想玩這種別人擁有優勢的游戲。我可以用所有的時間思考下一年的科技發展，但不會成為這個國家分析這類企業的行家，第100位、1 000位、10 000位專家都輪不上我。許多人都會分析 科技公司，但我不行。」 在享有平均機會的領域做游戲對一個公司的凈值具有負面影響。你願意將你的終生積蓄壓在一個靠運氣賭輸贏的公司上嗎？「 每個人必須找出你的長處，然後你必須運用你的優勢 。」查理說道：「如果你試圖在你最差的方面獲取成功，我敢肯定，你的事業將會一團糟。」 許多年來，增值投資者錯誤地躲避著科技股，因為巴菲特在這個領域缺乏動作。他們錯誤地認為他們無法分析這一新興領域。現在他們發現他們已被一群才華出眾的競爭者遠遠地甩在曲線的後面。 比爾·米勒解釋說：「多數增值投資者都依賴歷史資料來評估股值，並決定股票適時的價位高低。然而，如果投資者僅用歷史資料的方法，他們的評估就依賴於當時的背景情況。」換句話說，歷史評估模式只有在未來情況與過去的情況相同的條件下才起作用。米勒說：「增值投資者面臨的問題是，在很多方面未來與過去不相同。而且很重要的一點是，這種不同的最主要方面是科技在社會中的角色不同了。」 米勒繼續說：「事實上，我認為在很多情況下，科技公司與沃倫·巴菲特的投資樣板結合得恰到好處。這個樣板模式是一個真正的工具箱，它幫助你磨練你的選股分析能力，從而在眾多的潛在的可投資公司中，選出最有可能在長期時間里為你帶來高於平均值回報的公司。」 從這個觀點出發，我們看到很多科技公司都具有巴菲特最崇尚的經濟特點：高利潤額，高資本回報率，將利潤重新投入高增長企業的能力，以及以股民利益為重的管理方式。我們感到困難的是估算企業的未來現金流通量，並折現從而估算出企業的內在價值。 莉薩·拉普阿諾(Lisa Rapuano) 是萊格·梅森基金顧問公司的副總裁和技術分析家。莉薩·拉普阿諾解釋道：「多數人在試圖評估科技公司時遇到的問題是未來的遠景太不肯定，所以你必須設想出好幾種結果而不只是一種。這會對長期投資的潛在未來收益產生更大的偏差。然而，如果你對你關心的公司進行一些關鍵領域的深層挖掘—潛在市場規模、理論概率、競爭地位—你會明白究竟是什麼動因產生了不同的遠景，這就會降低你的不確定性水平。我們仍會創立現金流動評估模式，但我們經常會使用幾種目標評估模式而不是一種。」 拉普阿諾說：「而且，科技是未來經濟增長的真正驅動力。許多科技公司在市場上是贏家，產生了超出其規模的回報。我們發現多層分析方法得到了回報，我們可以在這類公司中找到比在別的地方多得多的投資回報，盡管連高額不定因素也考慮在內亦是如此。」 巴菲特曾經說過，新一輪財富的獲取在於找出新的專利權。比爾·米勒說：「我想技術公司就相當於巴菲特所提及的現代專利權要素。」在巴菲特的消費品領域里，品牌意識、價格實力、思想交流都是包含在專利權里的要素。在技術領域里，專利要素包括網路效果、正面反饋信息、鎖住效應以及攀升的回報。 米勒補充道：「我認為很多人都是以一種錯誤的心態看待科技股的。他們認為科技很難懂，所以也不試圖去弄懂它。他們事先就下定了決心。」應當承認，了解技術是需要一段學習的過程，但是我認為在這個領域成就一番事業不應當是那些計算機天才們的特權。 當我們剛開始學習巴菲特的專利現金流通模式時，我們必須脫離格雷厄姆的低價格與收益比和折算為賬面值的思維模式。那時我們有很多新術語、新定義要學習，還要以一種新的方式來看待財務報表，理解股息折現模式。學習技術也需要進行同樣的觀念轉變。我們將不得不學習新的詞彙，新的經濟模式。我們還要用不同的方式分析財務報表。但最終這種學術挑戰並不比當初我們脫離傳統增值投資方式轉向巴菲特的現代投資模式更難。增值投資以僅購買廉價股為特徵而 巴菲特的方法則是以低價購買績優股。 米勒說：「這與任何新的東西一樣，你必須花費時間去了解它。」米勒指出，巴菲特和彼得·林奇(Peter Lynch) 都曾說過學習不過是注意觀察你周圍發生的事情。」

『貳』 巴菲特為什麼購買建行股票

當然是為了在以後有豐富的收益才會去買，建行可是中國的哦

『叄』 巴菲特買股票數量如此巨大，為什麼不去一級市場買呢

首先要說明的是巴菲特的股票絕大部分是不通過二級市場買的，只不過賣的時候大部分通過二級市場，是中國的股民自以為是的認為他和我們一樣是二級市場的操作者。
巴菲特的理論是投資價值理念，他通過自己的一些隊伍（巴菲特不是個人炒股，是他的公司），了解和分析上市公司的信息，然後在他覺得合理的情況下在一級或二級市場買入。還有作為有影響力的公司，會有上市公司主動找他增發。在巴菲特的書里從來沒有說過他的股票都是從二級市場買的。
至於買入後的手續，包括通報等，在美國肯定是有的。只不過媒體神話了他，這些細節是不會寫出來的。
所以，巴菲特不是普通股民可以做到的，只是他的理念可以作為參考而已。

『肆』 巴菲特為什麼不買美國汽車股

對於任何事務的認識，都不能盲從權威、盲從潮流，獨立思考是投資者第一要義。都說巴菲特不投資輪子上的企業，為什麼巴菲特不投資美國的汽車股，晚年卻跑到中國來投資比亞迪。大家看看美國汽車工業發展史也許可以看出一些端倪，美國在1929年經濟危機爆發的那一年，汽車銷量已經達到了500萬輛，而美國汽車歷史最高銷量也不過1800萬輛。巴菲特開始他的合夥人公司已經是1956年的事情，我沒有查到1956年美國汽車銷量是多少，但是可以肯定是比1929年要多，那麼在巴菲特投資歷史上四十年的時間，汽車銷量估計也就比翻番多一點（假設1956年汽車銷量在900萬輛以下），而汽車工業固有的高資本支出特性會消磨掉汽車企業的大部分利潤，因此美國這40年汽車股並不是好的投資品種。為什麼巴菲特目前到中國要投資比亞迪呢，我估計是因為巴菲特判斷中國目前汽車工業的高速發展可以抵消高資本支出對利潤的侵蝕，所以汽車工業在美國不是好投資品種，在中國卻是好的投資品種。
所以價值投資者不要張口閉口都是名詞，什麼周期性行業不能投資啊，什麼高資本支出行業不能投資啊，什麼夕陽行業不能投資啊！對了巴菲特最近還巨額投資了鐵路行業——這個在美國幾十年前就已經是夕陽的行業,老巴這次投資無疑又是給廣大價值投資者上了一課。價值投資者只需要弄清楚兩件事情——價值和價格，這才是價值投資的根本，不存在不能投資的行業，也不存在不能投資的企業，價值投資沒有禁區！

『伍』 巴菲特為什麼不買美國汽車股

同時江鈴B股股價創出歷史新高，由於現在還沒有收盤，不知道新高是多少。 對於簡單認為汽車行業是周期性行業，簡單認為去年是汽車行業高峰，今年是汽車行業拐點，簡單認為汽車行業是高資本支出的夕陽行業不能投資的同志們啊，歷史這個大劇院雖然總會不斷地重復播放同樣的劇目，但是也會在合適的機會推出新劇目的。 對於任何事務的認識，都不能盲從權威、盲從潮流，獨立思考是投資者第一要義。都說巴菲特不投資輪子上的企業，為什麼巴菲特不投資美國的汽車股，晚年卻跑到中國來投資比亞迪。大家看看美國汽車工業發展史也許可以看出一些端倪，美國在1929年經濟危機爆發的那一年，汽車銷量已經達到了500萬輛，而美國汽車歷史最高銷量也不過1800萬輛。巴菲特開始他的合夥人公司已經是1956年的事情，我沒有查到1956年美國汽車銷量是多少，但是可以肯定是比1929年要多，那麼在巴菲特投資歷史上四十年的時間，汽車銷量估計也就比翻番多一點（假設1956年汽車銷量在900萬輛以下），而汽車工業固有的高資本支出特性會消磨掉汽車企業的大部分利潤，因此美國這40年汽車股並不是好的投資品種。為什麼巴菲特目前到中國要投資比亞迪呢，我估計是因為巴菲特判斷中國目前汽車工業的高速發展可以抵消高資本支出對利潤的侵蝕，所以汽車工業在美國不是好投資品種，在中國卻是好的投資品種。 所以價值投資者不要張口閉口都是名詞，什麼周期性行業不能投資啊，什麼高資本支出行業不能投資啊，什麼夕陽行業不能投資啊！對了巴菲特最近還巨額投資了鐵路行業——這個在美國幾十年前就已經是夕陽的行業,老巴這次投資無疑又是給廣大價值投資者上了一課。 價值投資者只需要弄清楚兩件事情——價值和價格，這才是價值投資的根本，不存在不能投資的行業，也不存在不能投資的企業，價值投資沒有禁區！

『陸』 巴菲特為什麼選擇高盛優先股股票

長線當然選藍籌股。

『柒』 為什麼巴菲特不買中國的股票

國內股只能炒，不能長期投資，老巴買過中石油，現在看他還是慧眼獨具，漲到十幾塊就賣了

『捌』 巴菲特為什麼成股神

為什麼巴菲特投資回報率這么高？這可能是一個巨大的秘密，誰要是知道了一定能成為最富有的人。然而巴菲特被稱為華爾街的「股神」，他是靠股市暴富的世界第二大富豪，他的公司股票近期創下天價，每股價格超過12萬美元。巴菲特取得這么高的成就，我們應該去看巴菲特是怎麼做，我們應該去看巴菲特的成長史和奮斗史或許能得到一些結果。巴菲特為什麼成股神？我們來看巴菲特成長和奮斗過程：

巴菲特為什麼會成為股神？為什麼投資回報率這么高？或許都是因為投資而獲取到的，投資是一門高深藝術，投資需要一個神奇大腦。每個人投資方向不同，每個人所看到的都不一樣。巴菲特就是因為獨立思考，不隨波逐流，所以最後才取得成功。擁有獨立思維的人並不一定是異類，只是因為他們不因循守舊，所以在遇到問題的時候，不會立刻打開電腦用網路或Google去搜尋答案，而是先靜下來想一想，自己遇到了這種事情會怎麼樣。

也許你會遇到很多前所未有的難題，包括周圍人的習慣思維以及懷疑的眼光，這樣也不要怕，巴菲特正是這樣做，擁有」獨立思考「能力，不顧很多人的反對買下的伯克希爾哈撒韋公司，最後取得成功的，所以獨立思維是關鍵！

『玖』 巴菲特賣出美股BNI(那個鐵路股）了嗎

伯克希爾哈撒韋440億美元購美第二大鐵路運營商

伯克希爾哈撒韋(BerkshireHathaway)和全美第二大鐵路運營商(以下簡稱「BNI」)董事會今天宣布，前者將以約340億美元收購後者77%股份，將對後者持股比例提高至100%，此外還將承擔後者100億美元債務，整個交易總價值約為440億美元。

這將是伯克希爾哈撒韋有史以來最大的收購案。

根據協議，伯克希爾哈撒韋將以每股100美元現金加股票收購BNI其餘77%的股份，將對BNI的持股比例提高至100%。該報價比BNI周一收盤價高31%。

伯克希爾哈撒韋董事長兼CEO沃倫-巴菲特(WarrenE.Buffett)表示：「我們國家(美國)的未來繁重取決於有效率和維護良好的鐵路系統。而且，美國必須保持增長並促使鐵路系統繁榮。最重要的是，該交易是對美國經濟未來的豪賭，」

BNI董事長、總裁兼CEO馬修-羅斯(MatthewK.Rose)表示：「我們對有機會成為伯克希爾哈撒韋大家族的一員感到非常激動。我們欽佩巴菲特長期投資的哲學，BNI將能夠聚焦於鐵路、客戶和美國交通基礎設施的未來需求。這筆交易符合我們股東、客戶和員工的最大利益。」

根據協議，BNI股東可以選擇將1股BNI股票換成100美元現金或者價值相當的伯克希爾哈撒韋的ClassA股票或ClassB股票。預計該交易將於明年第一季度完成。

『拾』 巴菲特為什麼買了100股微軟的股票

巴菲特與蓋茨相交甚篤卻只買了微軟100股股票，卻選擇了大筆投資比亞迪，這個明顯的反差在現場引起了大家的興趣。根據比爾蓋茨的說法，巴菲特遂於自己不懂的行業就會不碰，高科技企業往往是不碰的。但是王傳福建立的比亞迪主打電動汽車，這在很多人的眼中也是具有不確定性的行業，那麼為什麼阿巴菲特不投微軟卻願意投比亞迪呢？
對於這個問題，巴菲特毫不掩飾自己對王傳福的欣賞，他說雖然汽車業在未來會怎樣演變誰也無法預測，但是在他看來王傳福是很聰明的人，所以自己購買比亞迪股票的10％。而這項投資是在一個偉大的行業尋找到了一個偉大的企業。
這樣高的評價立即引起了主持人的反問，難道巴菲特沒有買微軟的股票是因為比爾蓋茨不夠聰明嗎？而針對這個問題，巴菲特居然清晰地回答道：「是的」。這個回答出乎很多人的意料，巴菲特居然斷言比爾蓋茨沒有王傳福聰明。而比爾蓋茨在聽到巴菲特的話之後表示，比亞迪跟微軟所做的行業不一樣，但都很偉大。