高鐵和動車是一回事嗎

㈠ 高鐵和動車是一樣的嗎

動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型 動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，運行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，運行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。 目前在中國，動車有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型號（沒有CRH4，因為「4」是「死」的諧音，被認為不吉利；每一種型號下又有小的劃分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6還沒有正式投入運營），中文名是和諧號，英文名是CRH，就是「中國高速鐵路」（China Railways Highspeed）的簡稱。事實上，不管是在中國的「高鐵線路」上也好，還是在所謂的「動車線路」上，所跑的車都是動車車組，區別在於型號不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5這三個型號都是200公里級別的，設計的營運時速在200KM/H，最高營運時速為250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380這幾種型號是300公里級別的，設計的營運時速在350KM/H左右，最高為380KM/H。…[詳細] 所以，動車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。 鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路 在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動車組（車次命名「D」打頭，「動」的拼音首字母）、高速動車（車次命名「G」打頭，「高」的拼音首字母）和城際高速（車次命名「C」打頭，「城」的拼音首字母）。在速度上，動車組是200KM/H級別的，高速動車和城際高速都是300KM/H級別的。 國際鐵路聯盟定義，時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月18日，140對、時速200公里以上的國產動車組在全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場。當時對此的宣傳是，「中國，從此有了屬於自己的高速列車」。

㈡ 動車和高鐵是一回事嗎

嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型

動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，運行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，運行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。

目前在中國，動車有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型號（沒有CRH4，因為「4」是「死」的諧音，被認為不吉利；每一種型號下又有小的劃分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6還沒有正式投入運營），中文名是和諧號，英文名是CRH，就是「中國高速鐵路」（China Railways Highspeed）的簡稱。事實上，不管是在中國的「高鐵線路」上也好，還是在所謂的「動車線路」上，所跑的車都是動車車組，區別在於型號不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5這三個型號都是200公里級別的，設計的營運時速在200KM/H，最高營運時速為250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380這幾種型號是300公里級別的，設計的營運時速在350KM/H左右，最高為380KM/H。…[詳細]

所以，動車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。

㈢ 動車和高鐵有什麼區別嗎

根據媒體報道，牡丹江至佳木斯高速鐵路啟動按圖行車試驗，同時這也標志著牡佳高鐵運行試驗進入最後階段。牡佳高鐵的總工期是5年，總投資高達378億元，是國家「十二五」規劃的鐵路工程之一。

中國的高鐵技術在世界上一直都是處於先進的行列，截至到2017年的時候，中國高鐵的運營里程占據世界高鐵里程的65%左右，高達2.6萬公里。同時預計在2025年，中國的高鐵運營里程將達到4萬公里，達到歷史的豐碑時刻。

中國高鐵不僅速度快，而且安全還有保障，同時價格也一直比較親民，普通大眾都能夠乘坐的起，實屬民眾的一項福利工程。如今的中國高鐵已經成為了世界第一，是中國享譽世界的知名品牌。

㈣ 高鐵與動車有區別嗎

1. 高鐵和動車的區別是列車的車型不同。

2. 嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型.兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。

3. 動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力。

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1. 高鐵動車組只過國時速300上動車組跑線路叫高鐵及高速鐵路目前國動車組有，CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型車而高鐵用動車組CRH2C CRH3型車，至於說滿足了高鐵速度因車輛設計時CRH1 CRH2 CRH5按時速200公里。

2. 高鐵，G開頭，是最快的，有專用的鐵路線。動車，D開頭，也是動車組，每一節車廂上都有動力，所以叫動車組。直達，Z開頭，兩地之間直接到達，中間很多站都不停靠。特快、快速，K開頭，現在最慢的火車了，線路老，每一個站點都會停，與其它車會合的時候，都是讓其上車先過。
   

㈤ 高鐵和動車是同一嗎

不一定。

有客運專線的線路，一般在同一線路，如京滬客運專線上的高鐵和動車。

沒有客運專線的，就不能在一條線上。如北京到天津，京津城際就是線路較短的高鐵，但動車走的不是這條線。

㈥ 高鐵和動車是一回事嗎

高鐵確實比動車快，高鐵與動車的概念目前較為模糊，有兩種解讀：
一、嚴格回意義上說答，兩者是不同概念。
1、高鐵：是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車高速專線鐵路。是道路的概念。
2、動車：是指每節車廂都有動力的列車編組，是機車的概念。
所以兩者不能混為一談。
二、鐵路總公司目前實際應用為按速度劃分的車次名。
1、高鐵：車次命名「G」打頭，讀音為「高」。是指時速在300公里級別的動車組，也叫高速動車，俗稱高鐵；與城際列車（車次命名「C」打頭，讀音為「城」）是一樣的速度級別。
2、動車：車次命名「D」打頭，讀音為「動」。是指時速在200公里級別的動車組，俗稱動車。