杭合商高鐵最新消息

⑴ 商合杭高鐵進入施工新階段了嗎

今天上午10月30日10時，由上海鐵路局生產的CRTSIII型板式無砟軌道板在亳州市譙城區站前二標段正式開始鋪設。這標志著商合杭高鐵建設進入到新的施工階段。

再過三年就該完工了吧。

⑵ 商合杭高鐵途經哪些火車站

商合杭高速鐵路全線共設車站29個，其中河南段2個、安徽段23個、浙江段4個：商丘站、商丘東站、蘆廟站、亳州南站、古城東站、太和東站、阜陽西站、潁上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥東站、柘皋站、巢湖東站、含山南站、蕪湖北站、蕪湖站、蕪湖南站、灣沚南站、宣城站、郎溪站、廣德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州東站。

⑶ 商杭高鐵的最新消息

便利的交通是實現城市間融合的重要基礎條件，現階段，從合肥到南京、上海、杭州，均有高鐵或者動車直達，時空距離大大縮短。
2015年7月2日，鐵路部門宣布：商合杭高鐵合肥至杭州鐵路客運專線(簡稱「商合杭高鐵」)於2015-7月2日正式開工建設 。
除了基礎設施的建設，長三角各城市也表達了對加強合作的願望，「在昨天舉行的市長內部會上，各城市表達了加強合作的意願，對下一步創新合作機制，促進區域間更加緊密更加務實更加高效的合作，提了很多好的意見和建議。」張慶軍介紹。 （2013年）10月10日，國家發改委以「發改基礎【2013】1991號」文正式批復商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書。本項目為客運專線，起自河南商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長770公里，其中：新建線路長度587公里，利用既有或規劃擴能鐵路173公里。蕪湖長江大橋採用公鐵合建方案。項目估算投資842.5億元。
日前，安徽省發改委(鐵路辦)在合肥召開「商丘—合肥—杭州」鐵路可研方案銜接會議，在市發改委(鐵辦)的積極爭取下，最快於今年底開建的商合杭高鐵項目，將在含山縣設站，站房位置暫定凌家灘遺址北側。
2014年鐵路投資可能創新紀元。
日前召開的鐵路總公司電話會議上，不僅鐵路投資總額提至8000億元水平，新開工項目也由年初計劃44個提至64個，而這64個新項目初步涉及的總招標額達13538億元。
從鐵路系統人士處了解到，上述新開工項目投資計劃已傳達到各鐵路局管段及項目公司，在1.35萬億元的總招標額中，上海局的招標額為2394億元，涉及杭黃、滬通、商合杭等新開工鐵路項目等。
商丘-合肥-杭州鐵路項目獲得國家發改委批復後，計劃年內完成可研報告報批和初步設計，預計最快明年動工建設。商合杭已列入2014年開工項目中，分配到的投資額度為710億元。
主要技術標准
鐵路等級：客運專線
正線數目：雙線
速度目標值：350km/h
最小曲線半徑：一般13000-9000m,困難7000m 最大坡度：20‰
牽引種類：電力。車型CRH380A高速動車組。
車站名稱 車站中心裡程 車站性質 備注
1：商丘站 CK0+000 中間站 既有站改建 2：阜陽西站 CK171+710 中間站 新建 3：合肥站 CK383+375.76 始發站 既有站 4：蕪湖站 CK512+895.82 始發站 既有站 5：杭州東站 始發站 既有站 商合杭鐵路客車對數表
區段名稱 客車對數（對/日） 遠期
商丘～阜陽 72 130
阜陽～淮南 94 147
淮南～合肥 94 147
合肥～蕪湖 89 132
蕪湖～宣城 93 140
宣城～湖州 88 135
湖州～杭州 52 90
投資估算總額 ： 9197268.47萬元。
建設工期及工程籌劃 ：全線四年半工期（56個月）
據了解，商丘至合肥至杭州高鐵已由國家發展和改革委員會批准建設，項目初步設計已得到鐵路總公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府批復，該項目安徽浙江段計劃於2015年11月下旬全面開工建設。 中國鐵路總公司，河南省、安徽省、浙江省發展改革委：
中國鐵路總公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府《關於報送新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統函[2014]1383號）收悉。經研究，現批復如下：
一、為構建中部地區、皖江城市帶與長江三角洲地區的便捷運輸通道，完善鐵路網布局，促進區域經濟社會發展，推進沿線地區城鎮化進程，原則同意報來的項目主要建設方案。
二、主要建設內容和技術標准
主要建設內容。線路起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長796.9公里，其中新建線路長617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資960.8億元（不含杭州動車運用所投資，含蕪湖長江公鐵大橋及相關工程鐵路部分投資），其中工程投資880.8億元，機車車輛購置費80億元。資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計480.4億元，安排中央預算內投資74.7億元（含蕪湖長江公鐵大橋及相關工程2.7億元）；河南省、安徽省、浙江省負責境內征地拆遷工作和費用，征地拆遷費用由投資各方確認後計入項目地方股份；其餘資本金由中國鐵路總公司使用鐵路發展基金解決。資本金以外的資金利用國家開發銀行等國內銀行貸款解決。
中國鐵路總公司與河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理。
建設工期為5年。
四、下階段要結合京九鐵路通道規劃、沿線地區城鎮化發展情況，進一步優化工程建設方案。切實落實環境保護、化解社會穩定風險等措施。認真研究運營補貼和土地綜合開發等方案，確保項目財務可持續。
五、請鐵路總公司、浙江省研究確定杭州樞紐動車運用所選址、工程建設和投資分擔方案，確保與城市相關規劃相協調。
六、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。
七、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，並按照有關規定辦理。 2015年11月30日，商杭高鐵全段正式開工，5年後從杭州坐高鐵到商丘只要3個半小時。

⑷ 商合杭高鐵什麼時候通車 最快在2019年建成

目前計劃是2020年通車，2019年底也有可能性，但不大。

⑸ 商合杭高鐵什麼時候開始通車

19年試運營，20年左右開通

⑹ 請問商合杭高鐵安吉站台要到2019年12月底完工2020年1月份認通高鐵嗎

應該不會這么快一般也要等上個倆三個月才會通車

⑺ 商合杭高鐵什麼時候開通

2019年12月28號調圖後

⑻ 商合杭高鐵什麼時候正式通車

商杭高速鐵路（商丘-杭州）經過河南、安徽、浙江三個省份，起自徐蘭高速鐵路商丘站，經阜陽、合肥、蕪湖，至滬昆高速鐵路杭州東站。2015年11月30日，商杭高速鐵路全段正式開工建設。為向建國七十周年獻禮，鐵路總公司決定原定於今年年底通車的商合杭高鐵提前到8月1日開通。

⑼ 商杭高鐵最新消息

商杭高鐵列入鐵道部2012年勘察設計計劃 近日，從安徽省鐵路辦獲悉，按照「保在建、上必須、重配套」，科學有序推進鐵路建設的原則，在鐵道部嚴格控制「十二五」項目前期工作節奏的情況下，省發改委切實加強與鐵道部的銜接溝通。特別是詹夏來常務副省長高度重視，幾次親自帶隊與鐵道部進行協商，經不懈努力，商丘-合肥-杭州高鐵被批准列入2012年鐵道部鐵路勘察設計計劃，下達前期工作任務。目前，各項前期工作正在有序推進。

⑽ 商合杭高鐵22個站點是什麼

截止2021年4月8日，商合杭高速鐵路共29個站點，具體是：

商丘站、商丘東站、蘆廟站、亳州南站、古城東站、太和東站、阜陽西站、潁上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥東站、柘皋站、巢湖東站、含山南站、蕪湖北站、蕪湖站、蕪湖南站、灣沚南站、宣城站、郎溪南站、廣德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州東站。

(10)杭合商高鐵最新消息擴展閱讀：

商合杭高速鐵路全長794.55千米，其中新建線路長617.94千米，包括商丘站至合肥北城站段378.76千米、肥東站至蕪湖站110.4千米、宣城站至湖州站128.78千米。

合肥北城站至合肥站23.62千米與合蚌高速鐵路共線，合肥站至肥東站19.95千米利用既有線，蕪湖站至宣城站70.69千米與皖贛鐵路新雙線共線，湖州站至杭州東站69.12千米與寧杭高速鐵路共線。

商合杭高速鐵路的修建實現了河南、安徽、浙江三個省份交通動脈的「無縫對接」，突出了交通建設的東向主導方向，使中部地區與「泛長三角區域」的互動和合作變得更為暢通。

同時，該線對完善快速客運網路，實現客貨分流運輸，釋放既有鐵路貨運能力，加強中、東部經濟聯系具有十分重要的作用。