醴茶鐵路網嶺

1. 為什麼醴茶鐵路修復好了還不通客車

醴茶鐵路本來就是貨運線，沒有客運功能的。現在規劃的長贛高鐵會經過醴陵和茶陵的。所以現在的醴茶鐵路上不會通客車的。

2. 醴茶鐵路線長沙火車站一茶陵南站票價是多少

K2367/K2370 車次（長沙 - 井岡山），長沙至茶陵南站，硬座 62.50元，車程 4小時10分鍾。

3. 醴茶鐵路難道廢棄了嗎

沒有啊，設計年運量600萬噸，日通過17對列車。現在運營的是通勤車次一對，即長沙至茶陵、茶陵至長沙的普快空調列車，確定將於2015年7月1日正式將原長沙至茶陵延伸至井岡山火車站。

4. 茶醴高速在皇圖嶺設有收費站進出站口嗎

請注意第二段中的互通（就是你說的收費站）設置，在皇圖嶺是有的：

「醴茶高速公路是湖南省規劃的「五縱七橫」高速公路網中的第一縱平江至汝城高速公路的一段，起於醴陵市板杉鄉，設置樞紐互通與醴潭路相接，順接瀏陽至醴陵高速公路，經醴陵市西面至神福港鎮跨淥水到達黎家沖，設置互通連接S313和醴陵市，往南經嘉樹、泗汾至船灣跨G106和醴茶鐵路後，進入攸縣境內，經攸縣皇圖嶺、湖南坳、鍾佳橋、蓮塘坳到達菜花坪鎮，進入茶陵縣虎踞鎮，在虎踞鎮跨G106和醴茶鐵路、經銀湖村、合湖村到達終點平水鎮五峰村，設置平水樞紐互通與衡炎高速公路主線樁號K61+370相接。
主線採用四車道高速公路標准建設，全長105.248km，設計速度100公里/小時，路基寬度26m，另建黎家沖連接線、皇圖嶺連接線、攸縣連接線共長11.554km，採用二級公路標准，設計速度60km/h，路基寬度12m。全線挖方1556萬m3，填方1290萬m3，共設特大橋2360m/2座、大橋15270m/53座、中橋709m/10座、涵洞211道、互通式立交10處、分離式立交2183m/21座、通道221處、天橋22座。主線採用瀝青砼路面。全線設置了板杉（樞紐）、黎家沖、嘉樹、泗汾、皇圖嶺、酒埠江、鍾佳橋、攸縣、菜花坪、平水（樞紐）互通立交，設置監控分中心1處；設服務區2處、停車區2處、匝道收費站8處。概算總投資78.95億元。」

希望有幫助（請及時處理問題）

5. 貳零貳零年長沙工務段管醴茶鐵路嗎

醴茶鐵路應該是歸南昌局吧，所以不歸長沙工務段。

6. 禮茶鐵路終點站是老虎山嗎

醴茶鐵路終點站是「茶陵南站」不是「老虎山」。

7. 醴陵在交通方面有什麼變化

一國家級骨幹道路

東西走向：
1、滬昆鐵路浙贛復線，設醴陵站，1903年建成，湖南最早的鐵路。
2、滬昆高速公路，有醴陵東和工業園兩個出入口。
3、滬昆高鐵（在建），經過醴陵並且設立醴陵北站。預計2013年建成。
4、320國道（滬昆線）

南北走向：
1、醴茶鐵路，又稱湘東鐵路，與浙贛復線平交，上世紀70年代建成。
2、106國道（京廣線），106國道醴陵段為全國示範道路。
3、岳汝高速（在建），遠期規劃為京廣復線，與滬昆高速公路平交，起點為岳陽平江，終點在郴州汝城。醴陵境內為瀏（陽）醴（陵）段和醴（陵）茶（陵）段。預計2013年建成。

二、市內新增道路

1、醴陵大道：位於醴陵市市區東北角，是城市「一環六放射」交通骨架中的一條放射道路，西起醴泉路口，東至滬昆高速黃沙互通口，是醴陵內環線與滬昆高速的連接線。道路全長6.6公里，路幅寬60米，雙向八車道，兩側各後退20米作為綠化用地，項目征地1152畝，總投資約6億元。是目前醴陵名副其實的「第一大道」。預計2011年6月通車。

2、國瓷路：由市城投公司建設，起於醴泉路口，與醴陵大道、醴泉路平交，與工業園鳳凰大道互通，與醴官線相交，是醴陵城區和工業園區交匯的一條重要城市道路，也是連接320國道和上瑞高速公路、對接長株潭城市群的一條重要交通干線。國瓷路全長2.98公里，路幅寬42米，總投資1.6億元。項目總用地面積440.61畝，2011年4月全線通車。

8. 醴茶鐵路修建於何時

醴茶鐵路始建於上世紀70年代，全長119.5公里，共有車站11個。它北起湖南省醴陵市、與滬昆鐵路接軌，南到該省茶陵縣。最早是由廣鐵集團管理，2008年劃屬南昌鐵路局。

9. 醴茶鐵路復線後長沙火車站到茶陵火車南站票價多少

鐵路官網12306顯示每天有一班直達的車次，硬座18.50元，具體時刻見下圖