台灣台鐵路線圖

Ⅰ 關於台灣自由行台鐵往返城市間的問題

台北去九份，有2個方式：（九份在山區沒有鐵路直達，需轉乘）

1.搭台鐵火車到瑞芳(屬於通勤列車類型，可刷悠遊卡)，轉基隆客運1062或788公交車，

2.從台北忠孝復興捷運站1號出口，搭基隆客運1062公交車直達九份；

九份到平溪

從九份搭公交車回到瑞芳火車站，即可購買瑞芳－平溪的車票，或者平溪線一日周遊券前往。

平溪到花蓮

從平溪一樣要回到瑞芳火車站，購買瑞芳站─花蓮站的車票；除了普悠瑪和太魯閣號兩種自強號列車需要是有座車票外，其他台鐵列車都可隨時在車站買無座票上車。

花蓮到台北

同樣是到火車站購票回台北。需要注意的是因為花蓮是游台旅客的熱門景點，從花蓮直達台北的火車只有自強號、普悠瑪、太魯閣號和莒光號，容易買不到票；且很多車次只到台北樹林（樹林在新北市，在這里可以轉搭樹林到台北的區間車）。所以你也可以選擇坐火車到宜蘭羅東下車後至羅東火車站後站前之羅東轉運站轉乘鐵路客運前往台北。

台灣的交通運輸十分發達，你可以上台鐵的官網預定。但必須在14-16天前訂票(星期六的票可以提前16天買, 星期天的票可以提前15天買, 其他的提前14天買)，訂到票後要在兩天內(含訂票當天)完成網路付款, 到台灣後再取票。台鐵網路訂票有95折優惠，大陸居民需要要從英文版頁面進去，訂票後會給一個「電腦代碼」，再憑這個代碼使用信用卡付款和出票；網上預約訂票每人每天最多可預訂6張乘車票，來回票可預訂12張(去回程各6張)。訂票時除了火車站自助取票(無手續費)還可以選擇超商取票，但須付手續費8元(也可以到7-11、全家、OK、萊爾富…等4家便利商店就可以直接買到對號列車的車票，同樣要收8元手續費)。台鐵網上訂票地址礙於網路知道規定，請自行搜索「台鐵訂票」。最後提醒你：.區間(快)車及普快車屬非對號車種，不提供網路訂票，請至車站購票。2.太魯閣及普悠瑪列車為自強號票價，不發售無座票。

台鐵官網也非常細心准備了轉乘功能供旅客自行查詢，下面我以今天的日期為例，把你可以搭乘的轉乘方案貼給你。以上信息給你參考，想知道更多台灣信息或查看台灣相關情報歡迎網路「夯台灣」。

Ⅱ 台北-花蓮 自強號中的普悠瑪跟太魯閣號車次代碼

51

台北-花蓮的車次代碼是51，其他的車次代碼如下圖。台鐵140車次自強號列車2020年7月10日6時許從彰化火車站發車時，發生出軌事故，造成上下行列車延誤。

另外這趟列車剛駛出便出現車頭與兩節車廂傾斜，隨後在站內發生出軌事故，第1、2節車廂出軌。所幸無人員傷亡，乘客在乘坐列車時要注意區分。

(2)台灣台鐵路線圖擴展閱讀：

台灣高鐵於2007年通車，只有西部全線通車，北起台北南至高雄（新左營），時速約315km/h，從台北到左營全程345km只需要1.5小時，全程12個站。

另外台灣早在清朝就開建了環繞全島的鐵路系統，對於台灣而言，台鐵不僅僅是一種交通方式，它見證了歷史變革，融入了社會人文。

除此之外由於台灣島的中部是高達4千米的山脈，所以台鐵的線路環繞全島而幾乎沒有橫穿。台鐵的車型為三種，依照車速快慢分別為：自強號、莒（JU）光號和區間車（之前稱為復興號）。

Ⅲ 台灣台鐵時刻表到底怎麼看啊！

台鐵有兩種時刻表，一種就是你現在看的excel檔，另一種是線上電子時刻表。各有各的使用方式，並非台鐵辦事有疏漏。

前者excel檔案，台鐵會放在各車站售票窗口上方或有時會列印成冊，也就是常見的實體時刻表。這種時刻表是將環島鐵路切成幾個運務段，只要列車有行經該區間路段，都會列上。例如：你所查詢到的表格是南回線逆行，而301從台南經南回到花蓮，台南位於西部干線上，花蓮則是東部干線，始發終點站雖然並非在南回線上，但因為有中途有經過南回線，固時刻表將此列上。若要使用excel檔找301的花蓮到站時間，就得去看東部干線逆行的時刻表。

後者是台鐵線上電子時刻表，很單純的輸入起訖站、乘車日期、對號/非對號等篩選條件，資料庫會將當日符合的車次全列出。或是站別時刻表，選擇一個車站和順行或逆行，就會列出停靠該站的所有列車。

excel時刻表是綜觀的，我住在哪個車站附近，從早上到晚上，哪些列車有停靠，橫向看過去，一目瞭然。缺點是，若台鐵有加開班車，就得自行上網下載加班車的excel時刻表。

線上電子時刻表，優點是自動篩選，並計算好所需行車時間，有加班車再選擇日期時，資料庫會一並匯入顯示。缺點是無法像excel檔綜觀，若想知道該列車的所有停靠站，就必須點連結讓資料庫顯示該車次的所有停靠站。

Ⅳ 台灣莒光號從枋寮到台北，15:25從枋寮發車，大約啥時候能到台北啊是走東邊台鐵的路線嗎

晚上9點40到

走西部干線

這班車算快了

只停大站

Ⅳ 誰有台灣鐵路及線路圖

台灣鐵路分為1.西部干線 2.北回線 3.花東線 4.南回線(其他支線道小鄉鎮,不做敘述)
1.西部干線北起基隆,經過台北市,新北市,桃園縣,新竹縣市,苗栗縣,台中市,彰化縣,雲林縣,嘉義縣
市,台南縣市,高雄縣,屏東線(在苗栗與台中之間尚分山線及海線),
2.北回線:經過台北市,基隆的八堵,宜蘭,花蓮
3.花東線:花蓮到台東
4.南回線:台東到屏東

台灣高速鐵路(高鐵/台灣新干線)
車站：台北車站、板橋(新北市)、桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左營(高雄市)
車位：商務車廂、一般車廂(對號座位、自由座位)

Ⅵ 台灣有火車嗎

當然有
中國第一條鐵路是在清朝時在台灣建的

Ⅶ 去台灣自由行，有什麼好的路線推薦需要注意什麼

其實台灣旅遊是比較好的，基本上你環島一圈就差不多了，不想去的景點去掉，把想去的地方專串起來屬基本上就行。其實阿里山日月潭不是春天櫻花開的時候不推薦去，景色一般。看風景的話建議走台東線，高雄進，台北出，線路大概是高雄-墾丁-花蓮-宜蘭-瑞芬（走走平溪線不錯，很多吃的）-基隆-野柳-淡水-台北。如果想看看人文的話那就繞島一周吧，可以台北進，台北出，線路大概台北-桃園-新竹-彰化（鹿港小鎮）-台南-高雄，然後再接上面的風景線路即可。如果自己不會找的話，可以在網上搜下擇一旅行，希望能夠幫到。

Ⅷ 明年將到台灣旅遊9天8夜，有什麼好介紹，行程應該怎麼排呢最想去阿里山看日出。

預計明年的什麼季節前往？不同季節有不同的玩法，當然也有機會碰上不同的觀光季。例如：夏天可以到海邊玩水，但是冬天的海邊只能吹冷風。農歷春節台北平溪天燈節/台南鹽水蜂炮、四月的客家桐花季、暑假的宜蘭童玩節和台東鹿野熱氣球嘉年華...還有很多，上面只舉幾個比較有名的觀光季。

行程安排，看你選擇跟團還是自由行，前者當然是旅行社安排行程，記得一點：一分錢不一定一分貨，但便宜絕對沒好貨。以台灣物價來衡量，每日團費RMB500算是合理，RMB390-500之間就得考慮想清楚，如果每日團費低於RMB390，不用有所期待。低價團費當然不符業者成本開銷，所以行程中安排購物比例非常高，吃住更不會好到哪裡去。後者自由行，首先得弄清楚自己是否屬於自由行的城市名單列表中。如果是，那再開始動手收集旅遊相關資料，否則就是白忙一場。

安排行程的第一件事，就是弄一份台灣地圖，而且要最新的(2009年以後的五都)縣市行政區域劃分，若能附上比例尺和國道(高速公路)、台鐵(火車)、高鐵路線圖更好。有了縣市相對位置概念，安排行程上才會合理順暢。而最好的免費地圖就是google map。

Ⅸ 台灣鐵路運輸的鐵路系統

城際鐵路系統：
台灣鐵路管理局
台灣高速鐵
都會捷運系統：都會區內的短途運輸。目前台鐵所進行的「捷運化」亦以捷運的短程運輸概念為基礎，改善路線及設備。
台北捷運
高雄捷運
台中捷運
桃園捷運
輕便鐵路：輕便鐵路多為依產業需求（如林業、糖業、鹽業、礦業等）而設置，路線標准低、部分路線兼營客運。昔日曾密如蛛網遍布全島（中南部平原為主），全盛期糖鐵即曾有43條客運線。唯今日多數已撤廢，少數留有觀光用途。
阿里山森林鐵路
太平山森林鐵路
台灣糖業鐵路

Ⅹ 台灣自助游路線

自由行的好處是可以自己安排，缺點是什麼都要自己來，也就是說你得對台灣的地形、各縣市相對位置有基本概念，否則即便有人幫你安排了一套行程，你也無從判斷是否適合自己。帶老人家不會很麻煩，只是行程的安排上要寬松(8-10天環島很充足了)，交通費要捨得花，尤其是花在計程車上。針對你的情況，給下面幾個建議：

一、找張地圖認識台灣
針對各縣市相對位置、距離(比例尺)，主要交通分布台鐵(火車)、高鐵、國道(高速公路)有簡單的了解。最好的地圖就是免錢的Google Map。

二、台灣觀巴
這是政府和幾家旅行業者合作推出的旅遊品牌，針對台灣各大景點，推出半日、一日的套裝旅遊。各路線皆采預約制，幾乎都是2、4人就開團成行。各路線產品費用，都包含車資、 導覽解說和保險；部分未含餐食及門票之行程，皆可提供代訂服務。而且最大的好處是可以彈性客制化，原本台灣觀巴是以半日、一日為主，可請旅行社規劃成二日、三日行程。

比方說，有高雄佛光山朝聖半日游，卻沒有中台禪寺的套裝行程。中台距離日月潭大概45分鍾車程，所以可以先詢問辦理日月潭套裝行程的旅行社，是否可以客制化，將參訪中台禪寺列入行程。客制化後的行程和費用若覺得可以接受，那再預約報名。關於台灣觀巴更詳細的資訊，網路搜尋：台灣觀巴，第一個搜尋結果就是台灣觀巴的官方網站。

三、計程車
各主要都市計程車起跳價格及里程數是依各縣市政府規定，非都會區以報價為主。上述是正常版計程車主要業務，但是現在要介紹的是「觀光計程車」，也就是俗稱的包車旅遊。

這類觀光計程車，客制化彈性更大，有提供類似台灣觀巴的套裝行程，也有單純計時包車的服務。不管哪種，價格都是NT$300/小時以上，如果是易游網、台灣大車隊這類有規模的觀光計程車，價格超過NT$500/小時，但相對服務品質有保障，例如司機和車輛都有挑選過，也會幫乘客額外保險(否則一般就是普通的汽車強制險)。小規模，或是在地靠口碑個人的觀光計程車，則是網路、電話諮詢報價。

四、長途靠軌道，短程靠小黃
帶著年長者，建議縣市之間的移動，多多利用台鐵(火車)、高鐵這類軌道交通；縣市內短程觀光(台北除外)，就選擇搭小黃(台灣計程車外表都是黃色的，故暱稱為小黃)。台北因為捷運方便，而且碰上上下班塞車時段，有時搭捷運反而快又省錢。