杭蓉高鐵

A. g6805 高鐵經過武漢那個高鐵站

1. G6805次高鐵的終點站是武漢火車站，位置如下：

   

2. 武漢站地處湖北省武漢市洪山區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，毗鄰武漢三環線，是京廣高鐵的重要車站，全國唯一的一座高鐵」米「字型樞紐，是武漢鐵路局管轄的特等站，武漢站，與武昌站、漢口站、等共同構成武漢鐵路樞紐，隸屬武漢鐵路局武昌站管轄。

   武漢站是京廣高鐵、武廣高鐵、漢十高鐵、武九高鐵、武杭高鐵、西武高鐵、武青高鐵、武貴高鐵、武廈高鐵、滬漢蓉高速鐵路、等國家高鐵干線的樞紐站，同時又是武黃城際鐵路、武岡城際鐵路、漢孝城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發站。中國有史以來第一個高鐵站，武廣高鐵全國第一條高速鐵路始發站。

B. 寧杭城際和京滬高鐵

南京南站提供寧杭城際高速鐵路與京滬高速鐵路之間接駁的連接線

南京南站分為內三個站場容

北站場為京滬高速鐵路站場

中站場西邊接駁合寧快速鐵路，東邊接駁寧杭城際高速鐵路

南站場西邊接駁寧安城際高速鐵路，東邊接駁滬寧城際高速鐵路

在京滬高鐵站場東端有連接線與寧杭城際高速鐵路杭州方向連接

杭州可以直接到北京

C. 各大高鐵站，建築面積誰最大

南京南站位於南京市南部新城核心區，是上海鐵路局下轄的特等站，連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站。2008年1月10日開工，2011年6月28日啟用，為京滬高速鐵路五大始發站之一，是華東地區最大的交通樞紐，並為京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、沿江高速鐵路、寧杭高鐵、寧通高鐵、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路的客運樞紐站。南京南站總建築面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達28.15萬平方米，是亞洲最大的鐵路車站之一。
海量軌道網報道

D. 中國高四縱四橫，八縱八橫指哪些

一、四縱四橫

四縱四橫是中華人民共和國鐵道部《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》 ，中國規劃建設「四縱四橫」客運專線，客車速度目標值達到每小時200公里以上（宜萬鐵路時速160公里）。

1、四縱為京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、杭福深客運專線（東南沿海客運專線）；

2、四橫為滬漢蓉高速鐵路、徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線。

二、八縱八橫

"八縱八橫" 是中國高速鐵路網路的短期規劃圖。2016年7月，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期「八縱八橫」高速鐵路網的宏大藍圖。

1、「八縱」通道包括沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。

2、「八橫」通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

(4)杭蓉高鐵擴展閱讀：

「八縱八橫」高速鐵路網，即以沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹，城際鐵路為補充的高速鐵路網。「八縱八橫」可實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈。

1、打造以沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內0.5—2小時交通圈。

2、完善普速鐵路網，擴大中西部路網覆蓋，優化東部網路布局，形成區際快捷大能力通道，加快建設脫貧攻堅和國土開發鐵路。

3、按照「零距離」換乘要求，同站規劃建設以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現代化交通樞紐。

此外，還包括培育壯大高鐵經濟新業態、深化投融資和價格改革等措施。

E. 中國有多少高速鐵路

我國現已通車的高速鐵路有：京滬城際鐵路；鄭西高速鐵路；武廣高速鐵路；石太客運專線；甬台溫客運專線；溫福客運專線；合武客運專線；合寧客運專線。

未來高速鐵路網請參照2008年底《中國鐵路中長期規劃圖》，高達2萬多公里。其中有四縱四橫八條主幹線。即；
京哈通道（含沈大段）；
京廣通道；
京滬通道；
杭深通道（杭州——寧波——溫州——福州——廈門——深圳）

徐蘭通道；（徐州——鄭州——西安——寶雞——蘭州）
太青通道；（太原——石家莊——濟南——青島）
滬蓉通道；（上海——南京——合肥——武漢——恩施——重慶——成都）
滬昆通道；（上海——杭州——南昌——長沙——貴陽——昆明)

另有 西安——太原高速鐵路；西安——成都高速鐵路；蘭州——烏魯木齊高速鐵路；重慶——昆明高速鐵路；貴陽——廣州高速鐵路；成都——貴陽高速鐵路；合肥——福州高速鐵路；九江——贛州高速鐵路等等。

以及武漢、沈陽、鄭州、北京、西安、長沙等多個重要城市通往周邊城市的城際鐵路。

F. 中國最主要的鐵路高速公路有哪些啊

已經建成的有武廣高鐵，京滬高鐵，鄭西高鐵，滬漢蓉高鐵合肥至南京段。

G. 鄭州合肥高鐵建成以後，鄭州往上海方向的高鐵是走鄭徐高鐵京滬高鐵，還是走鄭州合肥高鐵-滬漢蓉高鐵

兩個線路都會開行車次，理論上走鄭徐比走滬漢蓉要快一些，車次也會多一些。不過鄭徐明年就建成了，鄭合和商合杭還得等到2019年，所以到時候哪個線路開行的高鐵多現在不好說。