滬通鐵路太倉南站位置

⑴ 太倉到南通狼山乘滬通鐵路怎麼走

太倉到南通狼山乘滬通鐵路，可以從鐵路太倉站、太倉南站、或太倉港站坐車到南通站下。

⑵ 滬通鐵路在太倉境內設的站是在哪裡

截至2019年11月，滬通鐵路在太倉境內設的站是太倉港站和太倉站，太倉港站位置尚在規劃中，太倉站位於石頭塘東側與339省道交匯處。具體介紹如下：

1、太倉港站

太倉港站是滬通鐵路的一個中間站。太倉港站以貨運為主，貨流主要通過璜北路、站後大道進站,避免與客流相互干擾。同時，太倉港站考慮開設通往太倉港區的疏港專線，站區貨運主要來自三個方向:港口碼頭方向、三個物流分園區方向及主物流園區方向。

2、太倉站

滬通鐵路太倉半高架站是滬通鐵路的一個中間站，太倉站為客運站，位於石頭塘東側與339省道交匯處。火車站跨新塘（瀏河鎮新塘區張橋村）和陸渡（婁東街道陸渡區洙橋村），但大部分在新塘張橋村境內。

太倉段全長29.03公里。線路在王秀和歸庄之間從常熟進入太倉境內，至石頭塘東側後，平行石頭塘貫穿太倉市域，至太倉站後一支向西南方向跨新瀏河後，途經科教新城、城廂鎮新農村，經崑山花橋後接入京滬鐵路既有安亭站;另一支從太倉站向東進入上海寶山區接入既有北楊支線楊行站。

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滬通鐵路的線路站點：

滬通鐵路一期工程從寧啟鐵路新設的平東站引出，經南通市九圩港上游2公里處，跨長江天生港水道接南岸的張家港十三圩，經張家港、常熟、太倉接入京滬鐵路安亭站。

滬通鐵路全線設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、安亭站、黃渡站9個車站，正線全長137.473公里。

滬通鐵路太倉至四團段，新建滬通鐵路太倉（含）至四團站（含）段全長約111.836km、新建外高橋鐵路集裝箱辦理站。

其中主線工程位於太倉市、崑山市線路長度為7.25km，其餘均位於上海市。另建設徐行至太倉南上下行聯絡線工程5.224km、太倉南至陸家浜聯絡線工程12.7km、外高橋港區鐵路裝卸線，聯絡線工程線路長度為17.924km。

⑶ 滬通鐵路在太倉境內設的站是在哪裡

滬通鐵路在太倉境內設的站是太倉港站、太倉站、太倉南站（預留）三個車站。太倉港站設在沙溪，以貨運為主；太倉站設在陸渡，以客運為主；預留的太倉南站設在科教新城，以客運為主。

⑷ 太倉南站的站點設置

江蘇境內7站已敲定，預留常熟東站
記者了解到，滬通鐵路目前已敲定的有9個站，江蘇境內分別是平東站、南通西站、張家港北站、張家港站 常熟站、太倉港站、太倉站、太倉南站等8個站，上海境內有安亭站、黃渡站2個站。這其中，由於滬通鐵路與規劃中的沿江城際鐵路共用張家港至安亭部分，所以在常熟還為沿江城際預留了常熟東站。
從線路走向和站點設置就能看出，這條鐵路直接受益者不僅是南通人，還包括沿線的張家港、常熟和太倉，這三個市目前都不通鐵路，不管是去上海還是去南京，只能坐汽車，或是去蘇州轉車。有了滬通城際鐵路後，這三市去上海將只需幾十分鍾，而未來沿江城際鐵路通車後，這幾個地方的旅客到南京也可以坐火車了。

⑸ 滬通鐵路經過哪些站

滬通鐵路一般來指滬蘇通鐵路，源滬蘇通鐵路一期工程全線共設9座車站（其中6座辦理客運業務）：趙甸站（不辦理客運）—南通西站—張家港北站（不辦理客運）—張家港站—常熟站—太倉港站（不辦理客運）—太倉站—太倉南站—安亭西站，預留常熟東站。安亭西站新建京滬鐵路三四線至黃渡站，繼而通過京滬鐵路引入上海站，通過黃封聯絡線、封虹聯絡線引入上海虹橋站。滬蘇通鐵路隸屬管理。

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滬蘇通鐵路建成後，可在上海至徐州、上海至南京間形成新的通道，有利於東部路網運輸組織的靈活調節，同時也能緩解東部地區過江能力緊張的局面，特別是對緩解京滬鐵路的運輸緊張狀況具有積極作用。同時，滬蘇通鐵路作為銜接蘇北鐵路的重要通道，對於提高寧啟鐵路、新長鐵路等鐵路的經濟效益、盤活蘇中、蘇北路網具有重要的作用。

截至2020年6月，滬蘇通鐵路太倉至四團段處於在建狀態。

⑹ G8292是太倉站還是太倉南站上車的

⑺ 滬通鐵路在太倉有哪幾個站點

三個，陸渡和科教新城各一個客運站

⑻ 通滬鐵路已開通運營了，為方便嘉定人出行，建議將去太倉的59路和60路分別延伸到太倉站和太倉南站。

這個建議真的非常好，以後去太倉就更方便了，而且不需要自己開車去了。

⑼ 太倉高鐵站是太倉站還是太倉南站