滬蘇湖高鐵最新消息

A. 蘇州市區有望15分鍾到達上海虹橋，你看好蘇州未來的發展嗎

從去年開始，蘇州吳江就召開了滬蘇湖鐵路江蘇段開工建設動員會，開展服務長三角一體化發展的重大項目，滬蘇湖鐵路也正式從“規劃圖”轉換成“施工圖”，“ 軌道上的江蘇”正式被提上日程。

滬蘇湖鐵路被譽為貫通長三角東西區域的智能大動脈串聯起上海、江蘇、浙江三地，全長一共163公里，其中江蘇段大約52.36公里。

滬蘇鐵路的總投資高達380億元，設計時速350公里，蘇州市區有望15分鍾到達上海虹橋，預計施工總工期為4年。

滬蘇湖鐵路的開工建設，代表吳江即將迎來“高鐵時代”。

蘇州的交通運輸業、高新技術產業等發展勢頭良好。

蘇州發展，未來可期！

B. 滬蘇湖城際鐵路的鐵路重要性

隨著（2011年）7月1日京滬高鐵的開通，鐵路越來越吸引世人的眼球。日前，記者從上海方面獲悉，根據國家鐵路中長遠發展規劃，「十二五」期間上海鐵路發展規劃已定，在規劃中將形成「6個方向和10條對外路網骨幹通道」的發展目標。在「方向」和「對外通道」中上海都把湖州列為重要目標，另在開辟的「兩個出口」中，其中有一個出口跟湖州有重要關系，這表明湖州在上海發展版圖上的地位顯得十分重要。根據《規劃》，在「十二五」期間，上海鐵路格局將發生重大變化。其中，上海市境內鐵路將形成「6個方向」：南京、南通、杭州、乍浦、鎮江、湖州；「10條通道」：既有的京滬鐵路、滬杭鐵路，新建的京滬高速鐵路、滬杭客運專線、滬寧和滬杭城際鐵路、滬通鐵路、滬乍鐵路、滬鎮（江）鐵路、滬湖鐵路。同時，上海要開辟兩個新的出口：往南通方向的滬通鐵路和往乍浦方向的滬乍鐵路。據了解，列入鐵道部中長期鐵路網規劃的滬湖鐵路，通往浙江湖州，建成後將成為上海又一條城際客運通道，目前也在開展工程前期准備工作。「目前，長三角地區東西向的交通線主要集中在滬寧和滬杭兩條軸線，規劃建設的滬蘇湖城際軌道，與318國道、申蘇浙皖高速公路一起，將共同開辟上海向西輻射的第三條交通軸線，可以適當分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力，優化長三角城際交通網路。」一位參與滬湖線設計的上海專家表示，滬湖連線正處於滬寧、滬杭兩軸之間，需要形成一條新的發展軸來帶動沿線區域均衡化發展的目標，建設滬蘇湖發展軸將有助於促進長三角地區均衡發展。在「長三角」區域規劃中，把湖州作為「長三角」鐵路軌道網路中的重要樞紐和節點，通過快速軌道交通的建設，使湖州進一步走向區域核心，從而推進「長三角」一體化進程。目前，我市陸路連接上海的通道已有申蘇浙皖高速、申嘉湖高速， 70分鍾的路程一下子拉近了湖州與上海的距離；水路有長湖申線、申嘉湖線；唯獨鐵路還沒有。一旦滬湖鐵路建成，將進一步拉近湖州與上海的距離，完善湖州交通格局，同時我市鐵路也將形成東西與南北走向的「大十字」框架，交通網路將進一步完善。「湖州是上海的後花園，上海是湖州經濟發展的橋頭堡。目前，上海與湖州關聯度越來越緊密。這次上海『十二五』鐵路發展規劃中把湖州作為重點，將進一步推動長三角經濟一體化進程，同時，這也是我市近年來接軌上海取得的重大突破。 」我市一位權威人士表示，湖州與上海的鐵路接通後，可以與安徽蕪湖、合肥等共同構成長三角西部發展次軸線，將有利於強化長三角和中西部地區的經濟聯系，增強長三角經濟發展的輻射功能，進而帶動長三角腹地皖南、浙西及贛北地區的發展。「在長三角，湖州最大的資源優勢應該是區位優勢，但區位優勢的發揮需要交通網路的成型和完善。目前，我市正在打造的『四線一樞紐』工程，在未來將會發揮巨大作用。」在采訪中，一位資深人士說。

C. 滬蘇湖高鐵南潯站為什麼停工

截至2021年4月9日，滬蘇湖高鐵南潯站還沒有停工，正在修建中。

據了解，該工程位於湖潯大道南側，潯練公路西側，設計范圍約5.9萬平方米，總投資約2.97億元，主要建設內容包括站前北廣場及站前北廣場地下室、坡道及站台雨棚；

社會停車場、計程車場公交車停車場、站前兩側過街天橋等，將加速釋放區位空間、特色產業、生態資源等優勢，促進人流、物流、資金流、信息流等各類要素向南潯匯聚，為重塑水晶晶南潯，建設美麗繁華新江南插上騰飛的翅膀。

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南潯站開通具有重大意義

滬蘇湖鐵路是長三角一體化發展國家戰略基礎設施互聯互通最具代表性的項目，在湖州的境內共設有3個車站，其中湖州站為現有的車站，八里店的湖州東站和南潯站為新建中的間站。

該項目建成後，將與滬杭客專、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連互動，共同構築起長三角核心區域城際快速鐵路客運網路，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區域一體化發展。

D. 滬蘇浙湖高鐵有可能向西延伸至安徽嗎

我不太清楚，你可以上鐵路官網12306查一下。

E. 長三角未來五年將新開11個高鐵項目，對長三角一體化發展起到了哪些作用

建成內外互聯互通、區際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現代化鐵路網，使長三角的聯系更加緊密。

展望“十四五”，長三角鐵路將加快推進“八縱八橫”主通道建設步伐，加速建設“軌道上的長三角”，為區域更高質量一體化發展提供運力支撐。期間，將陸續建成徐連、安九、滬蘇通二期等鐵路，開工建設北沿江高鐵上海至合肥至武漢段、濰坊至新沂、滬乍杭等鐵路；推進高鐵平行線路及區域連接線建設，建成昌景黃、湖杭、滬蘇湖、杭紹台、杭溫、合新等鐵路，開工建設通蘇嘉甬、杭臨績等鐵路。

F. 滬蘇湖鐵路預計2024年完工，這條鐵路的開通有哪些意義

在長三角一體化成為國家發展的重要項目後，完善一體化建設的方案陸續發布，滬蘇浙皖等城市聯合協作，致力於在上海與環滬區域打破城市邊界，研究一體化對於樓市和生活的影響。而一體化的發展，需要交通作為基礎，聯通各大城市，實現來往的便利。根據國家發布的相關政策《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》來看，將先形成“軌道上的長三角”，這條鐵路的開通將作為對外運輸的大通道、城際交通的主骨架、都市圈通勤網高效聯通之地，具有非常深刻的意義，將大幅度帶動滬蘇浙皖的交通發展，交通得到發展後，便能帶動經濟上的進步。

經濟的發展，最離不開的就是交通的便利，只有跨越了距離的障礙才能進行更多的合作。