Ⅰ 近代中國第一條鐵路是那一條
答案應該是B中國歷史上的第一條鐵路——京郊鐵路1865年英商在北京城外修造了一條長約千米0.5的小鐵路，試行小火車，由於時人不料北京人視之為"怪物"，喧嘩若狂，慈禧急忙飭令步軍衙門拆卸，成為鐵路史上一大笑料。此事，在李岳瑞的《春冰室野乘》，有記：「同治四年七月，英人杜蘭德，以小鐵路一條，長可里許，敷於京師永定門外平地，以小汽車駛其上，迅疾如飛。京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾至大變。旋經步軍統領衙門飭令拆卸，群疑始息。此事更在凇滬行車以前，可為鐵路輸入吾國之權輿。」中國歷史上最早出現的營業鐵路——吳淞鐵路1874年12月，英國人不顧清政府的反對，在上海擅自修築了吳淞鐵路，這是中國境內第一條用於營運的鐵路。吳淞鐵路從上海起到吳淞鎮止，長14.5公里，軌距762毫米，軌重每米13公斤。不過，這條鐵路畢竟是西洋人強行修造的，事先沒有得到清政府的同意，一些自感土地權利受到損害的沿途農民，不時與鐵路公司發生沖突。1876年火車通行，不久，軋死一名中國人，民情激憤，強行阻止火車行駛。10月，清政府與英國訂立了《收贖吳淞鐵路條款》，以 285，000兩白銀贖回鐵路，並於1877年10月全部拆毀，將鐵軌拋入大海。中國人自修第一條的鐵路——台灣基隆礦區鐵路1877年，洋務派大員福建巡撫丁日昌在台灣基隆煤礦的老寮坑礦地至濱海泊船處，自行修建台灣基隆礦區鐵路，開創了我國自行修築鐵路先河。唐廷樞雲：「若煤鐵並運，即須自築鐵路，方可大見利益。是台北礦務，煤井未開，鐵路先已築成，正此之謂」。中國人自辦的第一個鐵路公司——開平鐵路公司1881年中國人建成自己修築的另一條鐵路——唐胥鐵路。該鐵路自唐山起至胥各庄（今豐南縣）止，全長9.7公里。採用1.435毫米的軌距和每米15公斤的鋼軌。這條鐵路是為了開發開平煤礦，在清政府洋務派主持下，由開平礦務局負責集資修建。1886年，成立開平鐵路公司，收買唐胥鐵路後開始展築，並獨立經營鐵路業務。開平鐵路公司是中國自辦的第一個鐵路公司。1887年，唐胥鐵路展築至蘆台，1888年展築至天津，1894年天津至山海關間通車，改稱津榆鐵路。中國歷史上第一條運客的鐵路——台灣基新鐵路劉銘傳於1887年奏准修建台灣省鐵路。線路以台北為中心，向東到基隆港，向西南到新竹，分別於1891年和1893年建成，兩段共長約107公里，軌距 1，067毫米，軌重每米18公斤。這是中國第一條官辦且運客的鐵路。中國第一條自行設計和建造的鐵路——京張鐵路京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。京張鐵路1905 年9月動工，1909年8月建成。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，是中國鐵路工程技術的創舉。
Ⅱ 關於京張鐵路的資料
京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。此路「中隔高山峻嶺，石工最多，又有7000餘尺橋梁，路險工艱為他處所未有。」中國自辦京張鐵路的消息傳出之後，外國人諷刺說建造這條鐵路的中國工程師恐怕還未出世。詹天佑勇敢地擔當起總工程師的艱巨任務，勉勵工程人員為國爭光，他跟鐵路員工一起，克服資金不足、機器短缺、技術力量薄弱等困難，出色地完成居庸關和八達嶺兩處艱難的隧道工程，設計出人字形路軌。京張鐵路1905年9月動工，1909年8月建成，比預計工程提前2年，經費結余白銀28萬兩，全部費用只有外國承包商索取價的五分之一，可謂花錢少，質量好，完工快。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個勝利。
Ⅲ 為什麼京張鐵路能減少200萬白銀
這個你要問詹天佑啊
Ⅳ 中國的第一條鐵路叫什麼鐵路
中國的第一條鐵路叫京張鐵路。
Ⅳ 銀西高鐵與銀中高鐵區別
銀西高鐵是銀川-吳忠-慶陽-西安，銀中高鐵是銀川-吳忠-中衛（接中衛-白銀-蘭州的中蘭高鐵，組成銀川-蘭州的銀蘭高鐵）。銀西高鐵與銀中高鐵銀川-吳忠段共線。
Ⅵ 京張鐵路的資料
京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，京張鐵路連接北京豐台，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約200千米，於1909年建成
Ⅶ 1997年京九鐵路金銀票價格
1997發行紀念民解放軍建軍70周金銀紀念郵票全套銀（8）2g 金（4 ）3g市場般喊價6666元