高鐵和動車有什麼不同

㈠ 高鐵和動車有什麼區別

一、速度不同：

1、高鐵的運行時速一般是每小時300公里，而高鐵設計時速更是可以到達每小時350公里。

2、動車的運行的時速一般是200公里每小時。

二、概念不同：

1、高鐵指的是路，即高速鐵路。不過，通常民眾口中的高鐵不是指高速鐵路，而是指高速動車，高速動車在高速鐵路上行駛，因而也就被民眾稱為了高鐵。

2、動車指的則是普通動車，全稱為動車組列車，是自帶動力的軌道車輛。

三、票價不同：

1、高鐵票是以大寫英文字母G開頭的，而動車票則是以大寫英文字母D開頭的。

2、在出發地和目的地一樣時，高鐵票在價格上一般比動車票更貴。

四、運行軌道不同：

1、高鐵所運行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬於專營線路，而且它只能在新建的高速鐵路上運行，在以前修建的普通鐵路上無法運行，因為高速動車組的信號系統不與已有線路的兼容。

2、相比於高鐵的特殊，動車則大眾的多，它既可以在高速鐵路上運行，也可以在普通鐵路上運行，因為普通動車組的信號系統與已有線路的兼容。而動車在普通鐵路上運行時，之所以比一般的火車運行速度快，是由於技術改造使得其自帶動力，提高了行駛速度。

㈡ 動車和高鐵有什麼區別嗎

根據媒體報道，牡丹江至佳木斯高速鐵路啟動按圖行車試驗，同時這也標志著牡佳高鐵運行試驗進入最後階段。牡佳高鐵的總工期是5年，總投資高達378億元，是國家「十二五」規劃的鐵路工程之一。

中國的高鐵技術在世界上一直都是處於先進的行列，截至到2017年的時候，中國高鐵的運營里程占據世界高鐵里程的65%左右，高達2.6萬公里。同時預計在2025年，中國的高鐵運營里程將達到4萬公里，達到歷史的豐碑時刻。

中國高鐵不僅速度快，而且安全還有保障，同時價格也一直比較親民，普通大眾都能夠乘坐的起，實屬民眾的一項福利工程。如今的中國高鐵已經成為了世界第一，是中國享譽世界的知名品牌。

㈢ 高鐵和動車有什麼不同都有哪些差異

很多人在出行的時候都會選擇坐動車，而不是坐高鐵，因為動車及比普通的列車快又能夠比高鐵便宜。很多不了解的人都覺得其實動車也是非常的快的，所以他們並不能夠明白公車和高鐵之間到底有什麼樣的差距。其實高鐵和動車還是非常的不同的，最直接的不同其實就是車次不同，因為在日常生活當中只要關注一下就會發現動車的車次開頭是D，而高鐵的開通是G。這可以說是用眼睛就能看出來的不同，也是最明顯的差異。

這樣一看其實高鐵和動車之間的區別還是蠻多的，但是對於很多人而言他們並不太在意這些區別，所以無論是高鐵和動車對於他們而言只是時間的問題。因此當大家不是那麼趕時間的話，是可以選擇乘坐動車的，因為速度進步會很慢，價錢也不會太高，但是在非常趕時間的情況下就可以選擇高鐵，畢竟高鐵是最快的。

㈣ 高鐵和動車有什麼區別

1、列車型號不同

動車：動車的列車為「D」開頭，如：D3101

高鐵：高鐵的列車為「G」開頭，如：G1635

2、工作原理不同：

高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。

高鐵、動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。動車組前進，所有車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕，列車就跑快了。

3、車速不同：

動車：時速能達到200——250km/h

高鐵：時速300-350km/h

高鐵基本特點

1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

以上內容參考網路-高速鐵路

以上內容參考網路-動車組

㈤ 動車和高鐵的區別

動車和高鐵的區別：

1、時速不同：

首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。一般G字為開頭，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。

中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。

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高鐵的注意事項：

1、高鐵上禁止吸煙

高鐵上是禁止吸煙的，不管乘客是躲在衛生間還是哪裡，只要是在高鐵上吸煙就會被受到處罰。此前，一男子乘坐高鐵時，煙癮犯了跑到衛生間裡面吸煙，觸發了延誤報警，導致列車速度下降，延誤大家的行程，被罰了600元的罰款。

2、在進站口是實名制檢票，身份證可不要忘帶。

3、不可以帶寵物進行上車，但是可以托運。

4、高鐵對於行李重量有一定要求，成人行李不得超過20公斤，兒童攜帶行李為10公斤，體積上是長寬高相加不超過130厘米，超過規定的需要辦理托運。

㈥ 動車與高鐵有什麼差別

高鐵與動車的區別：在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。?高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
在國際標准中，時速超過200KM的、在建時速可達250KM的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。 而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300KM之間的列車，車次以D開頭（「動」字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭（「高」字拼音首字母）。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外四節沒有；也可以是8節全有動力。 對於長組列車（16節車廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速鐵路上運營的都是動車組，和中國一樣；但是在歐洲，尤其是德國與法國，他們的高速鐵路上還有傳統形式的火車，德國ICE和法國TGV都有由車頭牽引無動力車廂、但是時速超過200km的列車，所以高速鐵路上跑的不一定都是動車組。所以，在國際標准中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。