新吉鐵路

❶ 蒙吉煤運鐵路過新余，你覺得宜春還有哪些機會

宜春發展好了機會還是有的，等咸新吉修通幾年後，如果在宜春鐵路運力緊張的情況下，省里肯定會啟動宜豐
袁州
至井岡山鐵路。。。

❷ 蒙吉鐵路的鐵路簡介

2011年10月14—15日，鐵道部在京主持召開蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程預可行性研究審內查會容議，國家發改委、有關省區發改委（鐵路辦）、有關鐵路局及各大鐵路勘察設計部門負責人出席。2012年1月底國家發改委批復同意建設蒙吉鐵路。蒙吉鐵路是連接蒙陝甘寧能源「金三角」地區與鄂湘贛等華中地區和「北煤南運」 新的國家戰略運輸通道，也是銜接多條煤炭集疏運線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。

❸ 衡茶吉鐵路的鐵路規模

吉衡鐵路是由原鐵道部、江西省和湖南省三方出資修建的全線電氣化鐵路。專線路自京廣鐵路衡陽屬鐵路樞紐引出，途經衡南縣、安仁縣，攸縣、茶陵縣、炎陵縣，往東穿越羅霄山脈，經過龍市站，接入井岡山站，通過吉（安）井（岡山）鐵路對接京九線吉安南站。
吉衡鐵路於2008年12月28日開工建設，2013年12月30日試運行貨物列車，2014年7月1日全國鐵路實行新的列車運行圖後，吉衡鐵路首次開行旅客列車。

❹ 中企承建亞吉鐵路如何成東非民眾出行新選擇

2018年8月2日從中國土木工程集團有限公司(下稱中土集團)獲悉，非洲首條現代電氣化鐵路——亞吉鐵路截至7月31日已累計發送旅客7.8萬人次，成為東非地區民眾出行的新選擇。

此外，亞吉鐵路還專門開通了多列糧食和鋼管運輸列車，滿足了當地發展經濟和保障民生的需要，為埃塞和吉布地兩國社會經濟發展注入了強勁動力。

5月下旬，衣索比亞農業集團主動找到亞吉鐵路運營管理方，請求使用列車將滯留在吉布地的近3萬噸化肥運抵埃塞。過去從吉布地到埃塞首都亞的斯亞貝巴的貨物運輸主要依賴公路，由於交通不便，雨季沖毀道路，運輸時間大約7天。亞吉鐵路運營後，這一時間縮短為12個小時。截至7月底，亞吉鐵路累計開通了11列化肥運輸專列，保障了埃塞農業生產的進行。

❺ 新疆有鐵路嗎

新疆的鐵路：
一、省際鐵路
1、蘭新鐵路
蘭新鐵路建設很早，是雙線的普速鐵路。
2、蘭新高鐵
蘭新高鐵（即蘭新二線）2014年12月16日通車，設計最高時速350公里，初期運行時速200公里。其中，開行了烏魯木齊-吐魯番市的高鐵，每天車次多。
3、庫格鐵路
庫格鐵路（也稱格庫鐵路）是新青鐵路，是新疆中部的庫爾勒市-青海省中西部格爾木市的鐵路，客貨混線。是成庫鐵路（成都市-庫爾勒市）的北段。
4、新藏鐵路
新藏鐵路（新疆-西藏）主要路段是日和鐵路，是新疆和田市-西藏日喀則市的邊境鐵路，列入了中國中長期鐵路規劃。有了喀和鐵路，加之日喀則-吉隆縣的日吉鐵路正在建設，大概二十年左右後可以連接西藏吉隆縣與新疆和田市了。

二、區內鐵路
1、南疆鐵路
南疆鐵路北起吐魯番，南到喀什，全長約1500公里。1974年動工新建，1999年底通車運營。2014年12月28日南疆鐵路吐魯番-庫爾勒二線（以下簡稱「吐庫二線」）開通運營。
2、喀和鐵路
喀和鐵路是喀什市-和田市的鐵路，將來連接日和鐵路和拉日鐵路到西藏拉薩市，是重要的邊境鐵路。
3、和若鐵路
和若鐵路是和田市-若羌的鐵路。若羌是庫格鐵路（也稱格庫鐵路）的主要中級站。

三、國際鐵路
1、中亞鐵路
中亞鐵路是蘭新鐵路延伸到邊境的霍爾果斯口岸、到哈薩克、到中亞多國、到西亞土耳其、到俄羅斯等歐洲國家的國際大通道。
2、中巴鐵路
中巴鐵路是中國喀什市-巴基斯坦瓜達爾港的石油運輸鐵路，正在建設。有利於中國破解石油運輸依賴線上的「馬六甲困境」，有利於發展喀什市的石油冶煉工業和運輸工業，有利於發展喀什市的經濟。

❻ 東北鐵路線名稱有哪些

東北三省聯復系我國廣大制地區的一條重要干線，其鐵路線名稱是 .京哈線。
哈大高速鐵路線路
哈大客專：是東北地區第一條高速鐵路客運專線，所經地區極端最低溫度-39.9℃，是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標准最高的一條高速鐵路。哈大高速鐵路線路全長904公里,途徑東北3省，4個副省級城市(包括哈爾濱、長春、沈陽三個省會城市)、6個地級市、10個縣級市和1個縣，其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，其中大連境內從大連北站至瓦房店李官，長度135公里。設計時速350公里。
遼長鐵路，遼源至長春鐵路線，由國家鐵道部、吉林省政府合資建設，全長97公里，總投資預算為26.9億元 遼長鐵路是對遼源至長春鐵路線的稱謂。

❼ 吉琿鐵路客運專線的簡介

本線自吉林站城際場引出，以400m半徑折向東沿既有長圖線通道跨越松花江、既有龍豐鐵路，自龍潭山城和帽兒山墓地保護區之間的建設控制地帶穿過，跨越環城高速公路，沿松花江三湖省級自然保護區北側向東至慶嶺鎮，以10.035km隧道穿越老爺嶺，於蛟河市西南部設蛟河西站，出站後跨過蛟河，於富強村附近上跨國道302及既有長圖線後折向東北，經愛林隧道後，沿長吉圖高速公路南側前行，至黃松甸後跨越長吉圖高速公路、G302、既有長圖線後，於威虎嶺北設站，出站後線路再次跨越既有長圖線、G302、長吉圖高速公路，經明川屯、鐵北村進入敦化市區新設敦化站，之後線路跨牡丹江沿既有長圖線南側前行，經大橋鄉於民勝五隊設大石頭南站，之後線路轉向東走行於G302北側，至龍山村跨布爾哈通河後設安圖西站，出站後線路一直沿布爾哈通河南側前行，過大城村再次跨越既有長圖線後，向東經過龍井市老頭溝鎮，依次跨越朝陽河、延三公路，於光石村東設延吉西站，後向東北繞避白石凈水廠、延西220KV變電站，並跨越延吉市外環路，沿繞州委黨校南側向東北繞避延邊州國家安全局大樓後，向東跨越煙集河、局子街，出延吉於磨盤山北向東跨越既有長圖線、布爾哈通河，向東北於曲水站北側設圖們北站，出站後線路依次跨越既有長圖線、既有圖牡線、圖曲公路（縣道）、嘎呀河、G302後向東北，穿越後安山，向東跨越圖琿高速涼水連接線、密江河、干密江，之後向東南繞過三道嶺煤礦後向東進入琿春市北郊設琿春北站，線路終點DK361+795。線路全長360.547km，其中吉林市境內正線建築長度113.926km，延吉市境內正線建築長度246.621km。
附議：快鐵高鐵？
網上有的稱呼「吉圖琿快速鐵路」，有的稱呼它為高速鐵路。中國《高速鐵路設計規范2009年（試用）》「術語」「高速鐵路high-speedrailway（HSR）：新建鐵路旅客列車設計最高行車速度達到250km/h 及以上的鐵路」。中國2014年元旦起實施的《鐵路安全管理條例》最後的附則規定：中國高速鐵路是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的鐵路客運專線。——據「250km/h 及以上」的標准它是高鐵，而據「250公里以上」的標准，它是低於高鐵的快鐵。

❽ 全國鐵路線名字表

中國最主要的鐵路線

京哈（北京-哈爾濱） 京包（北京-包頭） 京廣（北京-廣州） 京九（北京-九龍） 京滬（北京-上海） 包蘭（包頭-蘭州） 蘭新（蘭州-烏魯木齊） 隴海（蘭州-連雲港） 寶成（寶雞-成都） 成昆（成都-昆明） 成渝（成都-重慶） 川黔（重慶-貴陽） 貴昆（昆明-貴陽） 湘黔（長沙-貴陽） 湘贛（長沙-南昌） 浙贛（浙江-南昌） 湘桂（長沙-南寧） 南昆（南寧-昆明） 黔桂（貴陽-柳州） 鷹廈（鷹潭-廈門） 橫南（橫峰-南平） 外福（南平-福州） 漳龍（漳平-龍岩） 膠濟（濟南-青島） 石太（石家莊-太原） 同蒲（大同-蒲州） 大秦（大同-秦皇島） 南疆（烏魯木齊-喀什） 青藏（西寧-拉薩） 還有台灣的鐵路