海南大陸高鐵

Ⅰ 海南有多少個高鐵站

截至2019年11月，海南有8個高鐵站，分別是海口東站、美蘭機場站、文昌站、瓊海站、瓊海博鰲站、萬寧站、陵水站、三亞站。具體介紹以下幾個高鐵站：

1、海口東站

海口東站位於中國海南省海口市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運一等站。是海南環島鐵路重要的鐵路車站。海口東站始建於2009年7月30日，於2010年12月30日正式投入運營。

2、美蘭機場站

美蘭機場站，是海南東環鐵路的一座客運站，位於海南省海口市美蘭區。美蘭機場站北距海口東站14公里，南距文昌站50餘公里，距海口美蘭機場僅320.7米，為海口段最後一個站點。

3、萬寧站

萬寧站是海南東環鐵路的一個客運站，位於海南省東南部。距萬寧市中心2公里，西鄰海南東線高速不足百米，區位優勢明顯。萬寧站西南距三亞站115公里，北距海口站193公里。

4、陵水站

陵水站是海南東環鐵路的一個客運站，距三亞站66公里，距海口站242公里。 為高鐵站，停靠的列車均為動車組，隸屬廣州鐵路（集團）公司粵海鐵路公司管轄。

5、三亞站

三亞站，位於海南省三亞市育秀路10號，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，為粵海鐵路、海南東環鐵路、海南西環鐵路的始發終到站。

三亞站站房總建築面積為16200平方米，站台總面積為27800平方米，主站房面積為14991平方米，站台雨篷面積為47680平方米， 三亞站站房面積東西長160米，南北寬48米，高27.2米。

Ⅱ 海南有高鐵嗎

你好！海南有高鐵嗎？
天下君
為你解答。
天下君
可以肯定的告訴你
海南有高鐵。

天下君

天下君

海南有高鐵。

第一條熱帶地區環島高鐵，也是全球首條環島高鐵，旅客可以乘坐高鐵環游海南島不再是夢。

環島高鐵於2015年12月30日開通運營，全長653公里。海南環島高鐵分為海南東環鐵路和海南西環鐵路，東環鐵路長308公里，設計時速250km/h；西環鐵路長345公里，設計時速200km/h。海南環島高鐵運行動車組為新一代CRH1型動車組列車。

環島高鐵於2015年12月30日開通運營，全長653公里。海南環島高鐵分為海南東環鐵路和海南西環鐵路，東環鐵路長308公里，設計時速250km/h；西環鐵路長345公里，設計時速200km/h。海南環島高鐵運行動車組為新一代CRH1型動車組列車。

PS:海南環島高鐵路線風景迷人，景色令人陶醉。喜歡天下君的給個贊，謝謝！

Ⅲ 大陸到海南的跨海鐵路什麼時候能夠開通

跨海鐵路一直在運行中，只不過通過輪渡實現的而已。
你說的跨海大橋或者隧道，目前沒有任何跡象顯示近期有動作。如果有苗頭，媒體早就鋪天蓋地的報道了，畢竟兩岸翹首以盼這么多年。
規劃設計據說已經上報n年

Ⅳ 怎麼從大陸到海南沒有高鐵呢

因為高不起來啊！就算能高速到湛江，去海南島還是要人車上船過海，就沒必要了！再說現在飛海南的飛機，有政策，票價都便宜！何必要高鐵？

Ⅳ 大陸到海南通高鐵了嗎

.
呵呵
大陸最南端,離海南最近的湛江都沒通高鐵能有高鐵到海南嗎?
.

Ⅵ 大陸有到海南火車嗎

大陸到海南的火車有三趟車次：

1、北京—三亞T201次空調特快列車，

2、上海南—三亞K511次空調快速列車，

3、廣州—三亞K407次空調快速列車。

這三趟列車均在廣東徐聞輪渡過海。

(6)海南大陸高鐵擴展閱讀

海南已建成的鐵路有海南環島快速鐵路（海南西環快速鐵路、海南東環快速鐵路）和粵海鐵路海南西環線（包括八所支線和石碌支線）。

老海南西環鐵路始建與20世紀40年代，之後經過改修，於2004年12月5日正式投入客運，並入全國鐵路網。

截止2016年5月15日，海南共有6趟出島列車運營，包括：海口—西安，海口—上海南，三亞—北京西，海口—鄭州，海口—哈爾濱，三亞—長春。

Ⅶ 有高鐵通海南嗎

截止2019年海南島的高鐵是不可以通到大陸的，但是已經開始設計規劃了開到大陸上的高鐵線路，但是該線路在設計上的海上部分還是需要靠輪渡來運輸的，這就是湛海高鐵。

湛江至海口鐵路位於祖國大陸南端雷州半島和海南島之間，線路北起湛江市，向南經雷州、徐聞、海安至海口。項目北端連接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張（家界）海（口）客專，南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環島高鐵和西環鐵路相連。

(7)海南大陸高鐵擴展閱讀：

湛海高鐵位於廣東省和海口市內，線路自廣湛客專湛江北站引出，沿途經過雷州、徐聞終至海南省海口站。湛海高鐵廣東省內正線長度約130km。速度目標值350km/h，全線新建車站3個，正線橋梁約31座84km，無隧道，橋梁占正線建築長度約65%全線設湛江北站、雷州北站、英利站、徐聞南站、海口站。

湛海鐵路自廣湛客專湛江北站引出，沿既有湛海鐵路東側行至雷州並在雷州市規劃區南郡村附近設雷州北站，出站後上跨雷州青年運河、國道G207及既有線，在既有線西側跨過南渡河。繼續沿既有鐵路西側南行，在英利鎮設下英利站，出站後繼續南行在既有線西側設置徐聞南站，出徐聞南站之後引入海安輪渡站，採用輪渡過海後，接入既有海口站。

Ⅷ 內地有高鐵到海南嗎

內地有高鐵到海南。

東北到海南三亞時速350級高鐵路線：

高鐵線路：黑龍江（哈爾濱）——吉林（長春）——遼寧（沈陽）——遼寧（大連旅順）——渤海灣海峽水下隧道——山東（煙台蓬萊、青島、臨沂）——江蘇（徐州）——安徽（合肥）——江西（九江）——湖南（長沙的瀏陽）——江西（萍鄉）——湖南（衡陽、永州）——

廣西（賀州、梧州、玉林）——廣東（湛江、徐聞縣）——瓊州海峽水下隧道——海南（海口、三亞）。

東北（哈爾濱）到海南三亞高鐵合肥至海口（三亞）段高鐵建議：合肥一九江一武寧一修水一銅鼓一瀏陽（長沙東）一上栗一萍鄉一衡陽（或郴州）永州一賀州一梧州一玉林一湛江一海口（三亞）。

內海高速鐵路

西部高速鐵路通道北起內蒙古包頭市，南下經陝西、湖北、湖南、廣西、廣東，終點為海南省海口市，擬按時速350公里標准建設。

該通道連接「絲綢之路經濟帶」新起點西安和「21世紀海上絲綢之路」腹地廣西、廣東、海南，貫穿長江經濟帶湖北、湖南，是一條承載國家戰略的高鐵通道；該通道輻射呼包鄂榆、關中、成渝、長株潭、北部灣、珠三角等城市群。

該通道將成為京廣高鐵以西的第五條縱線，自北向南可與國家「四橫」高鐵網徐蘭、滬漢蓉、滬昆、貴廣高鐵銜接，是一條通江達海的路網通道。

以上內容參考：

網路-哈爾濱至三亞高速鐵路

網路-內海高速鐵路

Ⅸ 海南島的高鐵能通到大陸

截止2019年海南島的高鐵是不可以通到大陸的，只能環島。

海南環島鐵路是中國海南省境內的高速鐵路，線路呈環形狀，為中國」八縱八橫「高速鐵路網包（銀）海通道的南端部分，也是沿海通道的組成部分。

海南環島鐵路分期分段建設，東環段於2007年9月29日動工建設、於2010年12月30日竣工運營；西環段於2012年9月28日開工建設、於2015年12月30日竣工運營，即海南環島鐵路全線建成通車。

(9)海南大陸高鐵擴展閱讀

海南環島高鐵新列車運行圖開行「C」字頭動車組列車43.5對，較舊圖增加3.5對。新圖開行環島高鐵東段本線車27對，較舊圖增加1對；開行三亞至三亞環島列車9.5對，較舊圖增加1.5對；開行海口東至海口東環島列車7對，較舊圖增加1對。

新圖分日常圖和周末圖。日常圖在周一至周四開行動車組列車34對，周末圖在周五至周日開行36.5對，較舊圖都增加開行1.5對，主要是增加三亞至三亞環島列車，周一至周四由6.5對增加至8對，周五至周日由8對增加至9.5對。

新圖還大幅度優化海口市郊列車開行方案。一是增加海口市郊列車開行對數，最高開行61對，增加11.5對。二是將發車平均間隔時間縮短至16.9分鍾，最短發車間隔時間僅7分鍾。三是將海口至海口東區間運行時間縮短了6分鍾，由31分鍾縮短至25分鍾。

Ⅹ 海南的高鐵能通向全國嗎

當然能啦，在海南的高鐵站和火車站是一塊的，直接就可以買全國票。