鐵路搬石頭

Ⅰ 鐵路上為什麼鋪那麼多石頭

主要是為了穩定鐵軌。

鐵路上鋪設的石頭被稱作道砟。道砟具有以下功能：

1、增加鐵軌的穩定性。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。

2、分散震動的力量，增強排水功能。道砟同時可分散列車駛經時產生的振動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。如果不鋪石子，當下雨時，排水功能受阻，會使得鐵軌下面的土壤鬆散，鐵軌落陷；冬天鐵軌下會產生霜柱，鐵軌就要向上浮起。

3、幫助鐵軌散熱。火車運行的時候，會與軌道產生很大的摩擦，如果在全是土地或者是其他的水泥部分，會阻滯熱量的溢散，從而導致鐵軌因過分受熱而變形等等會對火車的運行造成一定的影響，同時也會危及到列車上乘客的生命。

4、降低噪音。火車在運行的時候，火車與鐵軌的摩擦會產生很大的噪音。如果不存在道砟的話，這種聲音會變得格外的強烈，讓乘客幾乎難以忍受，也會擴大對鐵路周邊市民所產生的噪音影響。

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道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質為特級花崗岩。用於把列車及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音。

道砟軌道多會在露天的區段中使用，由於在隧道、橋梁區段的空間有限，在這些地方鋪設道砟會更困難，維修成本也會更高，因此這些區段會使用無道砟路軌。

道砟的主要材料是碎石。一般鋪設在軌枕下及軌枕周圍。可以用作道砟的碎石種類比較廣泛（玄武岩、花崗岩、石灰石和爐渣等），為了滿足上部結構的要求，對碎石道砟提出的技術要求主要包括碎石強度、碎石顆粒形狀和級配。

Ⅱ 鐵路為什麼要鋪石子

火車通過鐵軌的時候，鐵軌會發生一定的形變，並且產生震動，而碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車通過時的重量，而碎石子則可防止負重時軌道和枕木陷入地面，起到緩沖作用，還能吸收火車所產生的震動和噪音。鋪有小石子的鐵軌稱為有砟軌道，其優點有：

1、將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散布於路基面上,起著保護路基的作用。

2、提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要。

3、具有良好的排水性能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要。

4、提供一定的彈性和阻尼,起到緩沖和減震的作用。

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相對無砟軌道來說，其也具有線路平面幾何形狀不易保持，使用壽命短，養護維修工作量大等缺點。有砟軌道需要經常維護的問題。列車經過時會帶來震動，長期的震動會使路基上的泥土摻入道砟當中，所以要經常換道砟和清篩等維護工作。

道砟再平整也不可能達到混凝土整體道床的水平，並且由於枕木不是剛性地固定在道床上，列車駛過時車輪之間的鋼軌會發生形變，這樣高鐵在高速行駛中很容易發生脫軌。道砟飛濺問題。高鐵速度快，列車高速駛過時會出現道砟飛濺的問題。

Ⅲ 鐵路兩邊為什麼堆放石子

一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土裡。 道渣鋪設於路基上，軌枕下，用以藏護軌枕的對象。依鋪設的位置可分上下兩層，上層為頂層道渣，下層為底層道渣。在重量大的軌道，兩層的厚度各應為30公分。 道渣的功用如下： 1.承受軌枕所傳下的壓力，並將此壓力平均分布在路基上。 2.固定軌枕位置，維持軌道正確的線型和坡度。 3.排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因濕軟變形。 4.增加軌道的彈力，使受列車碾壓後的鋼軌迅速回復原來正確位置。 5.防止軌道生長雜草。 現代軌道工程為了減少道渣的維護，並且提高路基的強度，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，稱之為"無道渣軌道"。，可以降低維修時間，維持良好的質量及行車安全。

Ⅳ 鐵路上搶搬石頭的英雄名叫什麼

解放軍戰士年四旺

Ⅳ 鐵軌上為什麼要鋪石子

鐵軌上要鋪石子原因是：

1.將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散布於路基面上,起著保護路基的作用

2.提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要

3.具有良好的排水性能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要

4.提供一定的彈性和阻尼,起到緩沖和減震的作用

5.用來保持軌道的平順性和軌向

碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車通過時的重量，而碎石子則可防止負重時軌道和枕木陷入地面，而起到緩沖作用，還能吸收火車所產生的噪音。鋪在鐵軌上的碎石以較硬的石子最為合適，所以大多使用硬質砂岩。

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傳統有砟軌道的缺點

(1)需要經常維護(這里的「經常」是相對於無砟軌道而言)。換道砟和清篩等等是工務維護的重要工作之一。列車經過時會帶來震動，長期的震動會使路基上的泥土摻入道砟當中。不好理解的話，下完雨找塊泥地，用腳快速地踩兩分鍾，看是不是有水溢上來。摻入道砟的泥土會削弱路基的強度，導致軌面沉降、不平。因此，干線鐵路上，每年都需要進行清篩或換道砟、搗固作業。

(2)平順度和道砟飛濺問題。道砟再平整，也不可能達到混凝土整體道床的水平。並且，由於枕木不是剛性地固定在道床上，列車駛過時，車輪之間的鋼軌會帶動枕木一起向上彎曲，這一彎曲在重載鐵路上肉眼可見。另外列車高速駛過時會出現道砟飛濺的問題。

Ⅵ 鐵路旁邊為什麼要放很多的石頭呢

道砟是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構，作用是為了增加鐵軌的穩定性。

道砟的作用

增加鐵軌的穩定性。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令乘客的乘坐舒適程度增加。

分散震動的力量，增強排水功能。道砟同時可分散列車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，並可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。

如果不鋪石子，當下雨時，排水功能受阻，會使得鐵軌下面的土壤鬆散,鐵軌落陷；冬天鐵軌下會產生霜柱,鐵軌就要向上浮起。

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鐵路用的碎石道渣採取就近取得，花崗岩和石灰岩都可以，民營的採石場如果招標的話是可以的，鐵路都有自己採石場，大型鐵路建設項目的的石子都是採取招投標的辦法取得，日常石子修建修鐵路的內部提供。

鐵路道砟分為：

1、特級道砟：級配22.4（0~3%）、31.5（1%~25%）、40（30%~65%）、50（70%~99%）、63（100%）

2、新建鐵路一級道砟：級配16（0~5%）、25（5%~15%）、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（100%）

3、既有線一級道砟：級配25（0~5%）、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（100%）

Ⅶ 鐵路上為什麼會鋪石頭

首先我來們得知道鐵路是由自鐵軌和道床共同組成的,而道床則是由枕木(或灰枕)和石渣(既你所說的碎石頭)以及另外一些附件組成.火車在鐵路上行駛的時候鐵路基本上受到兩個力,一個是垂直方向的力,一個是水平方向的力.當火車在鐵路上行駛的時候,鐵軌和枕木受到的是火車的重力既垂直方向的力,鐵軌和枕木又受到與火車行駛方向相反的水平方向的力,(既作用力與反作用力)如果沒有道床上的石渣的阻力,那麼鐵軌和枕木將要爬行(既水平移動)這是不允許的.試想整個道床鋪滿石渣,得有多大的阻力?石渣完全可以阻擋鐵軌和枕木爬行.當然現在的高速鐵路也有不鋪石渣的,那叫整體道床,用的是混凝土整體澆鑄. 回答：2007-02-25 17:21提問者對答案的評價：

Ⅷ 鐵路上為什麼要放石頭

因為放了石頭後，
火車對鐵路的壓力會分解一些在石頭上，
這樣可以保護鐵路不彎曲，
延長鐵路的壽命。

Ⅸ 為什麼鐵路下面鋪石頭

鋪石頭的原因如下:

1、承受軌枕所傳下的壓力，並將此壓力平均分布在路基上。版

2、固定軌枕位置，權維持軌道正確的線型和坡度。

3、排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因濕軟變形。

4、增加軌道的彈力，使受列車碾壓後的鋼軌迅速回復原來正確位置。

5、防止軌道生長雜草。

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無砟軌道採用自身穩定性較好的混凝土或瀝青道床代替有砟道床來傳遞行車時的動、靜荷載，而行車時需要的彈性變形主要由設置在鋼軌或扣件下精確定義的單元材料提供。

無砟軌道結構設計要求其具有足夠的抗凍安全性，特別是對其下部結構在鋪軌完成後出現的後續沉降變形要求十分嚴格。所以，無砟軌道線路的長期穩定性較好，特別是在高速行車條件下，屬於一種正常情況下很少需要維修的上部結構形式。

Ⅹ 鐵路上為什麼要鋪石頭有什麼用

主要是為了穩定鐵軌。鐵路上鋪設的石頭被稱作道砟。道砟具有以下功能：

1、增加鐵軌的穩定性。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。

2、分散震動的力量，增強排水功能。道砟同時可分散列車駛經時產生的振動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。

3、幫助鐵軌散熱。火車運行的時候，會與軌道產生很大的摩擦，如果在全是土地或者是其他的水泥部分，會阻滯熱量的溢散，從而導致鐵軌因過分受熱而變形等等會對火車的運行造成一定的影響，同時也會危及到列車上乘客的生命。

4、降低噪音。火車在運行的時候，火車與鐵軌的摩擦會產生很大的噪音。如果不存在道砟的話，這種聲音會變得格外的強烈，讓乘客幾乎難以忍受，也會擴大對鐵路周邊市民所產生的噪音影響。

傳統有砟鐵路軌道的缺點：

1、需要經常維護。換道砟和清篩等等是工務維護的重要工作之一。列車經過時會帶來震動，長期的震動會使路基上的泥土摻入道砟當中。不好理解的話，下完雨找塊泥地，用腳快速地踩兩分鍾，看是不是有水溢上來。摻入道砟的泥土會削弱路基的強度，導致軌面沉降、不平。

2、平順度和道砟飛濺問題。道砟再平整，也不可能達到混凝土整體道床的水平。並且，由於枕木不是剛性地固定在道床上，列車駛過時，車輪之間的鋼軌會帶動枕木一起向上彎曲，這一彎曲在重載鐵路上肉眼可見。另外列車高速駛過時會出現道砟飛濺的問題。