鐵路警察帽

❶ 鐵道部長的帽子、肩章是什麼「軍銜」最好有圖片。

樓主你看錯了，那不是鐵路職工服裝而是海關服裝，盛光祖在調任鐵道部長之前是海關總署署長，照片是他穿海關服裝穿的，小弟現在就是在某某海關做關務員。

❷ 火車站的戴紅帽子的是什麼職務

沒什麼職務，不屬於鐵路工作人員。
現在在好多大站裡面。到處都能見到一些頭戴紅色帽子的人，俗稱「紅帽子」。他們是一個有組織的團體。他們所主要提供的服務就是所謂的「能夠幫你提前進站上車」他們的照顧要客戶群體就是那些身帶很多行李或者是年紀稍微大一點的老年朋友、當然他們的 服務也不是免費。每個人是10-20元。
目前火車站「小紅帽」採用的是有償和無償相結合的形式服務旅客，讓攜帶笨重行李和出行不便的旅客能花小錢買方便。平心而論，10-20元的價格還算公道，而且服務明碼標價，也不存在強制消費，旅客可以根據自身情況自由選擇，這種形式存在的「小紅帽」無可厚非，其用意也是挺好的，大可不必對「小紅帽」服務收費過於敏感。
至於花錢旅客可以提前進站有失公平一說，也未免有些「上綱上線」，畢竟這只不過是讓一部分旅客提前1-2分鍾進站，免去排隊之苦而已，並沒有擾亂正常的客運秩序。而且一些攜帶大件行李的旅客檢票進站不易，提前分流也在一定程度上避免了擁堵。所以，仁者見仁智者見智，針對此問題去爭論吐槽，意義其實並不大。
不過，鐵路部門在把握「小紅帽」服務尺度的問題上，倒覺得還應改進。假如「小紅帽」單純以營利為目的存在，勢必會傷了旅客的心；但將「小紅帽」一棒子打死，那些真正需要服務的出行只會更加不便。至於個別想要以「小紅帽」身份謀取不當利益甚至欺騙旅客的「害群之馬」，監管部門一定要採取「零容忍」的態度，堅決肅清。
其實，看待任何問題，只要摘下有色鏡，總會看得更清更明白。就像收費的「小紅帽」，不管是有償還是無償，只要以服務旅客為第一宗旨，真正「紅」的讓旅客心暖舒適，他的存在就有價值和意義。

❸ 鐵路工作人員的紅帽子和藍帽子有什麼區別

來藏藍色制服是鐵路上的源統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員。

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員，綠色代表列車工作人員，現在的高檔次特快、直特一般都為相關乘務人員另外設計了像航空公司制服的服務裝，出現藍帽綠環、紅帽藍環之類的不足為奇，但絕對不會使用車站工作人員的紅帽環。

❹ 為什麼火車司機都穿警服戴警帽

火車司機穿的不是警服，戴的也不是警帽。他們穿的和戴的是鐵路制服。

❺ 為什麼鐵路上不能帶紅色安全帽

在鐵路系來統，紅色代錶停車源信號，在線路兩旁作業的時候有可能會誤導機車乘務員以為是臨時停車信號，導致影響行車！這種情況在光線不好、瞭望效果不好的路段等情況下和極易發生！
在線路上進行施工或者維修作業時，發現危及行車的故障或者缺陷時，在來不及通知調度或者兩端車站的情況下，必須採用人工攔停列車方式。但如果不是攔停，紅色的帽子會導致誤導！

❻ 鐵路服肩章的級別要求附圖~~

1、一來星：一般鐵路職工的帽自箍為單色，按工種規定的顏色有區別，肩章則只有一星，如：普通列車員、學習司機等。

(6)鐵路警察帽擴展閱讀：

1、20世紀70年代鐵路制服

當時的鐵道部對鐵路制服進行了一次大改革，以西服樣式為基礎，加以改制，春秋服為藍灰色純滌綸，冬服為藏青色滌綸華達呢，夏服為藍灰色棉的確良，加發白色小翻領制式短袖衫，領帶為棗紅色和絳紫色各一條，帽子為大檐帽。

2、20世紀80年代鐵路制服

服裝為藏藍色純毛面料，獵裝樣式，雙排銅扣紅色領帶，佩戴麥穗齒輪「路徽」圖案大檐帽，顯得威風、莊重、瀟灑。

❼ 鐵路帽徽都是什麼時間發行的

新中國鐵路一路走來以經歷了53個春秋，隨著時代變遷與時俱進帽徽式樣有三次改進，但帽徽人民鐵路為人民的主題始終堅持不變。
第一代帽徽式樣三組實物。
1、20世紀50年代初期帽徽，材料採用紫銅摟空，正面紫紅色琺琅烤漆作背襯，五個角有五條從中心路徽後開始從細變粗延伸至角的放光芒線，正中凹進路徽為白色烤漆，背面留有安裝別叉，帽徽直徑 36毫米
2、20世紀60年代初期帽徽，材料採用紫色銅材材，五星外沿摟空外邊凸起，以鮮紅色噴漆作背景，整個路徽內外邊凸起，正中為凹進路徽塗白色，背面留有上下兩個安裝鼻別孔，帽徽直徑為38毫米，圖案製作工藝作了改進。
3、20世紀60年代後期帽徽，材料仍採用紫銅五星外沿摟空，正面有原紫紅烤漆改選紅漆作背襯，五個角仍保持有五條從中心路徽開始從細變粗延伸至角的放光芒線，正中凹進路徽為白色烤漆，背面留有上下兩個安裝鼻別孔，帽徽直徑為38毫米，（40毫米，材質為鋁材，背面有杭州永安字樣，別針佩戴）製作工藝稍加改進。
第二代帽徽式樣兩組實物。
1、20世紀60年代中後期，（1967年後）材料採用鋁材，五星與前3代不同，外沿摟空五星較胖鼓凸，以鮮紅色噴漆作背景，正中為凹進路徽塗有白色，背面別針佩戴並印證有明顯文化大革命政治色彩「毛主席萬歲標語和蘭州標牌廠」銘文，還有一種是背後沒有銘文，帽徽直徑改35毫米，顏色鮮艷，感覺厚重。
2、20世紀70年代後期帽徽，材料採用鋁材，五星與前4代不同，在外沿摟空五星較胖兩角鼓凸，五角中各角正中有明顯突出的立體線，以鮮紅色噴漆作背景，正中為凸起路徽塗有白色，鑲嵌在正中央，帽徽直徑比第四代增加5毫米改為40毫米，背面改進了由細鐵絲穿引佩戴方式，顏色鮮艷，立體線給路徽增加了新鮮感。
第三代帽徽式樣五組實物。
1、20世紀80年代中期帽徽，材料採用鋁材，由於改革開放，解放了思想的禁錮，設計理念做了大膽嘗試從前5代帽徽五星為襯托思路中走出來，圖案採用以深藍、盾牌襯托,路徽在正中使用白色,底色為紅色,路徽周圍由淺金色麥穗和齒輪環繞象徵工農式樣，男士大蓋帽徽整體寬50毫米，高57毫米，背後標注銘文分別有「津一」、「天津3522廠制」、「北京首飾廠」帽徽採用鑼栓旋轉方式，便於安裝。佩戴後精神面貌為之振奮，女員工帽徽圖案和男士相同，只是做了縮小帽徽寬33毫米，高36毫米。
2、80年代末期圖案採用以墨藍、盾牌襯托,路徽在正中使用白色,底色為紅色,路徽周圍由玫瑰金色麥穗和齒輪環繞象徵工農式樣，男士大蓋帽徽整體寬53毫米，高57毫米，背後標注銘文分別有「永嘉紐扣廠」「二七」字樣，帽徽採用鑼栓旋轉方式，便於安裝。佩戴後精神面貌更顯莊重。
3、90年代初期帽徽稍加改革，材料仍採用鋁材，圖案採用以墨藍盾牌襯托,路徽在正中仍使用白色,底色為紅色,路徽周圍改由玫瑰純黃金色麥穗和齒輪環繞象徵工農式樣，男士大蓋帽徽整體寬53毫米，高增加至57毫米，背後標注銘文「金薩克承製」，背後沒有生產廠家銘文以上兩款安裝方式沒變，佩戴後整體效果莊重明亮。女員工帽徽圖案和男士相同，此次尺寸做了放大，帽徽寬40毫米，高45毫米。

❽ 鐵路警服和交警服的區別

鐵路公安和交警的制服沒有任何區別，如果說有就是警帽，交警是白警帽，鐵路公安是藏藍色警帽，和胸徽的區別，交警胸徽是各省名稱，鐵路公安是鐵路。

❾ 鐵路戴紅帽子的是幹啥的

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員，綠色回代表列車答工作人員，現在的高檔次特快、直特一般都為相關乘務人員另外設計了越來越象航空公司制服的服務裝，出現藍帽綠環、紅帽藍環之類的不足為奇，但絕對不會使用車站工作人員的紅帽環。

按規定站台上的接車工作人員在列車開出時是要站在指定位置敬禮的，其他工作人員則立正即可。