中巴鐵路造價

㈠ 位於巴基斯坦（陰影部分）西南部，靠近波斯灣入口的瓜達爾港的經營權2013年2月從新加坡國際港務局移交給

取得瓜達爾營運權對中國具有重大價值．屆時，中國可利用在瓜達爾的影響力，鋪設中東輸往中國西部的石油管道．瓜達爾港毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，靠近霍爾木茲海峽．把海灣地區的石油出口到國際市場的船隻多數要從霍爾木茲海峽通過．隨著哈羅鐵路（哈密至羅布泊）通車，可以看出根據新疆鐵路的走向，除了現已開通的至喀什的鐵路外，很有可能再建一條從羅布泊到和田的鐵路，然後與喀什相連，再從羅布泊通往青海的格爾木，這樣通往新疆就有兩條鐵路大通道了．從喀什通往巴基斯坦，通巴基斯坦的路網，建一條通往阿富汗首都的鐵路就很近了．同時可以從巴直接連通到伊朗的鐵路．盡管中巴鐵路造價會很高，但早建設比晚建設更合算．因為可以使喀什這樣的斷頭路又成為國際大通道的樞紐，而且可以連接中亞一大片地區，這些地區人口眾多，經濟發展潛力大，資源運到新疆比內陸運距要縮短很多．根據以上分析，②③④符合題意，
故選：D．

㈡ 高分懸賞求具體 巴基斯坦瓜達爾港口與克拉瑪依市的經貿聯系 結合中巴鐵路建設

親，到現在中巴鐵路建設依然不太理想。造價費用太高收支嚴重不平衡，環境嚴酷會犧牲很多人。一般貨物用汽車或用火車一路向西在轉過去。

㈢ 中國企業接手瓜達爾港的意義有（）①有利於加強中國同中亞和美洲的聯系和合作②縮短中國到印度洋的貨

取得瓜達爾營運權對中國具有重大價值．屆時，中國可利用在瓜達爾的影響力，鋪設中東輸往中國西部的石油管道．瓜達爾港毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，靠近霍爾木茲海峽．把海灣地區的石油出口到國際市場的船隻多數要從霍爾木茲海峽通過．
隨著哈羅鐵路（哈密至羅布泊）通車，可以看出根據新疆鐵路的走向，除了現已開通的至喀什的鐵路外，很有可能再建一條從羅布泊到和田的鐵路，然後與喀什相連，再從羅布泊通往青海的格爾木，這樣通往新疆就有兩條鐵路大通道了．從喀什通往巴基斯坦，通巴基斯坦的路網，建一條通往阿富汗首都的鐵路就很近了．同時可以從巴直接連通到伊朗的鐵路．盡管中巴鐵路造價會很高，但早建設比晚建設更合算．因為可以使喀什這樣的斷頭路又成為國際大通道的樞紐，而且可以連接中亞一大片地區，這些地區人口眾多，經濟發展潛力大，資源運到新疆比內陸運距要縮短很多．
故選：D．

㈣ 位於巴基斯坦（陰影部分）西南部，靠近波斯灣入口的瓜達爾港的經營權2013年2月從新加坡國際港務局移交給