仙村跨鐵路

Ⅰ 廣州車務段仙村站屬於哪個村

「仙村站」站址在廣東省廣州市增城區仙村鎮，郵政編碼511335。建於1910年。離廣州站51公里，離深圳站96公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司廣深鐵路股份有限公司管轄。現為四等站。

Ⅱ 廈深鐵路，跨廣深四線，還是跨廣深高鐵

據了解，為擴大珠三角中心區對粵東地區的輻射，廣州、汕頭、惠州、汕尾版四市聯文向省政權府提交了《關於修建廈深鐵路汕尾至廣州支線的請示》。該鐵路支線起於廣州花都，經惠州與廈深鐵路連接，全長257公里，估算投資206億元。項目推薦線路（暫定）由廣州東站引出，線路在仙村向北至增城區，在增城中心區南側設增城站，後沿廣惠高速公路南側至惠州市博羅縣，在博羅長寧鎮附近設九潭站，在博羅縣城羅陽街道設博羅站。博羅站引出後經惠州市小金口，在既有惠州站北約3.7km處設惠州北站（新建），惠州北站引出後經過惠陽區平潭鎮至惠東縣，在平潭鎮設平潭站，在惠東縣城中心城區以北設平山站，線路經平山站後穿越蓮花山脈至汕尾市赤石鎮，設赤石站，後經過長沙灣與廈深線並行至廈深線汕尾站。

Ⅲ 廣州外繞線鐵路仙村至石灘段什怎規劃建

廣州鐵路樞紐東抄北貨車外繞線襲位於珠江三角洲地區，廣州市東北部，是廣九鐵路溝通京廣鐵路、廣茂鐵路、南廣鐵路、廣珠鐵路、南沙港鐵路、柳肇鐵路的貨運聯絡線，起自江村編組站北端咽喉，向東上跨京廣鐵路下行線、廣花一級公路（S114），設長崗站，沿北二環高速公路北側向東，跨S267省道、機場高速、流溪河、G106國道（地鐵3號線、機場高速二通道）、北太路後，以路基的形式穿越廣州南方鹼業公司龍歸硝鹽礦，跨廣從公路（G105）至太和鎮，在太和鎮南側（北二環高速北側）設太和站，以隧道的形式先後下穿北二環高速公路、京珠高速公路、和龍水庫（從和龍水庫南側陸地穿過）、天鹿北路（S116）、廣河高速、大梅山、G324國道（廣汕公路）、油麻山後，跨新新公路至增城市境內，在增城市高埔、雞公嶺村的南側設增城站，出站後線路折向東南上跨朱寧路，折向東南跨荔新大道、廣惠高速、西福河，並行廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線並下穿增莞高速後至石灘接上既有廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線,新建聯絡線接入仙村站。13332808873鄧工

Ⅳ 廣州增城地鐵站仙村站何時開通

廣州地鐵13號線計劃8月份開工，2012年建成通車 <查看評論> 大洋新聞 時間: 2009-07-14 來源: 廣州日報 作者: 楊進 首期魚珠至象頸嶺段已確定開建 計劃竣工時間為2012年底目前工程尚處上報國家批復階段文/記者楊進記者昨日獲悉，目前13號線已經確定開建魚珠至象頸嶺段的首期工程，該線路長為28.8公里，設10座車站，其中有換乘站4座，全部採用地下敷設方式，不過目前尚處於上報國家批復階段。據介紹，13號線首期建議開工時間為今年8月，計劃竣工時間為2012年12月。經五個區（市）全長約55公里記者昨日獲悉，13號線呈西東走向，西起白雲區槎頭，沿東風路、中山大道、107國道行進，經白雲、越秀、天河、黃埔、增城等五個區（市），全長約55公里。13號線擬採用A型車編組，列車最高運行速度在100km/h和80 km/h中比選，目前該工程正在加緊推進上報立項，力爭得到國家批復。記者昨日在廣州地鐵總公司的官方網站「招標公告」欄目上看到，13號線已確定開建首期工程，首期工程為魚珠至象頸嶺段。走向和站點位置未最終確定記者了解到，13號線首期工程中除象頸嶺站為地面站外，其餘均為地下站，在象頸嶺設一座車輛段，這些車站平均間距3.16公里，最大站間距為文園至夏園區間，為5429米，最小站間距為豐樂路至文園區間，為1451米。據介紹，首期工程將分成三個標段來施工。記者昨日了解到，迄今為止，線路的走向、站點位置及埋深等尚未最終確定。總投資額達76.5166億元記者還了解到，13號線首期工程總投資額為76.5166億元，設計合理使用年限超過100年，工程建議施工的日期為今年8月，也有一說為力爭今年年底開工，具體開工時間尚未確定，不過有關知情人員稱「應該不會等很久」，計劃竣工日期為2012年12月。新塘到北京路將最多半小時記者采訪增城市規劃局負責人了解到，13號線首段開建，意味著增城與廣州中心城區聯系起來更加便捷，從新塘到北京路，最多半個小時。未來，新塘也將成為新的交通樞紐，據介紹，今後增城境內的軌道交通線路將有穗莞深線、軌道交通13號線、軌道交通16號線、廈深鐵路支線、廣深鐵路第四線。未來將延伸至東風路白雲湖13號線首期工程遠期再延伸至蘿崗區和白雲國際機場，同時，未來13號線還將向西延伸至東風路、白雲湖，向東延伸至東莞莞城。13號線首期工程站點初步規劃位置1.魚珠站：中山大道東-茅崗立交南側，南側為黃埔大道。2.豐樂路站：豐樂路與規劃中的海員路交叉口。3.文園站：規劃中的廣深公路與石化路交叉口以東。4.夏園站：開發大道與廣深公路立交西側。5.南崗站：規劃中的東鵬大道與廣深公路交叉口東側，漢京酒店及鴻森大廈南側，廣州市質量監督檢測研究院北側。6.南鹼路站：南鹼路邊上。7.東洲站：正實施的東洲大道與廣深大道交叉口東側。8.新塘站：港口大道和新新公路交叉處三角地塊，廣深鐵路新塘火車站南側。9.官湖站：規劃中的新107國道與石新公路交叉口西側。10.象頸嶺站：規劃中的新107國道中。9號線列車初定6節車廂本報訊 （記者楊進）記者昨日獲悉，地鐵9號線清布站至高增站率先開始招投標。9號線設8座地下車站，初、近、遠期均採用6輛B型車編組，列車最高運行速度120km/h。記者獲悉，地鐵9號線呈西東走向，線路西起飛鵝嶺，至3號線北延段工程高增站止，全部為地下線。共設8座地下車站，分別為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增等。記者昨日看到，9號線5標段開始率先公開招投標，5標段含清布站、清布-高增區間、高增站（含折返線）共2站1區間。7號線設14座車站本報訊 （記者楊進）記者昨日獲悉，穿越番禺區內的地鐵線7號線已開始招標土建監理，據介紹，7號線確定開設14座車站，擬採用六節編組B型車輛。記者昨日看到，7號線已經在網上開始公開招標土建監理，據招標文件公布的最新信息，廣州市軌道交通7號線線路西起番禺區的廣州新客站，向東南行進穿越番禺區的鍾村，之後轉向東北，經過番禺區的漢溪、新造與化龍，再穿越珠江之後，止於黃埔區的大沙地，預留遠期延伸至蘿崗中心區的條件。線路全長約28.312km，共設14座車站。記者還了解到，車輛旅行速度為43公里/小時，最高運行速度80km/h，高峰最高斷面為3.06萬人／小時。

Ⅳ 廣深鐵路還往北到增城（仙村）廣深輕軌呢到里廣深鐵路，廣深輕軌分別有哪些站點

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Ⅵ 仙山湖的傳說

唐初新羅國宮廷政變後，新羅國王子在此出家，成為地藏王菩薩的故事更使得仙山增加了無窮的魅力，歷史上就有了「先有小仙山，後有大九華」的說法，也就是說九華山的地藏王菩薩是從仙山走出來的，仙山是地藏王菩薩的祖庭。

湖中有一長堤貫穿東西，將整座湖分為南、北兩片，堤上柳枝婆娑，亞賽西湖蘇堤，碧水無染。清冽可人，水淺闊達，灘岸坦緩，仙湖下面有一條神秘的古河道和一個對應天象名稱「金星」的沉沒已久的古村落。

(6)仙村跨鐵路擴展閱讀

仙山湖風景旅遊區位於長興縣最西端的江、浙、皖高速，杭長高速，宣杭鐵路都在此處集結。仙山湖風景旅遊區距安吉縣城30公里，距杭州85公里，距上海170公里，距南京200公里，南接本省「竹鄉」安吉，西接安徽廣德縣，北與江蘇隔山相望。可見其區域位置十分優越，交通條件相當便利。仙山湖風景區由仙山和仙湖兩部分組成。

景區位於長興縣最西端，蘇、浙、皖三省交界處。主要由仙山和仙湖兩個自然的山水組成。仙山，主願主孝的地藏王菩薩的祖庭，在佛教界中有著獨特的重要地位，民間傳有「先有仙山,後有九華」的說法，仙山也就有了「小九華山」的美譽。仙湖，是浙北最大的濕地，這里鶴鷺成群，各種珍稀水鳥，或徜徉湖面，或佇立水中，珍貴的天鵝也在這里安了家；水中楊林，更是難得一見的奇觀，被譽為「東方的亞馬遜」，泛舟其中，世外桃源般的景色令人渾然忘卻世間的紛雜。

Ⅶ 在增城坐什麼車去仙村

增城市區 至 仙村鎮 公交客運線路 有三條：101路、105路、106路。 101路線（荔城 至 新塘）沿途停靠：公汽公司、掛綠廣場東、光明車站、中海廣場西、增城廣場北、荔新路口、明星村、木棉井村、光明村、華商職業學院、華商學院、肉聯廠、太平村、西瓜嶺村、、嚇崗村、謝屋村、石灘路口、沙滘村、仙村路口、基崗村、仙寧路口、物流園、西南工業區、站前路口、創興廠、沙埔路口、廣本廠、上邵村、白石村、增城經濟開發區、民營工業園、順欣花園、鐵路橋、新塘供電所、荔新路口（新塘）、鎮政府、新塘公園、新塘廣場、廣虎站、新塘海關 105路線（荔城經 朱村 至 仙村） 沿途停靠：廣運車站、電力局、荔城街道辦、東匯城、公安局、碧桂園、荔城三中、增城中學、鍾崗村、石山田、連塘面村、松田學院、橫塱村、朱村街、朱寧路口、神崗村委、招步村、岳湖村、仙村路口、仙村中學、上境村、仙村酒店、喊下村、神山廟（巷頭村、竹園村 106路線（荔城經 石新路 至 仙村）沿途停靠：二汽車站、電力局、廣發行、東匯城、荔新路口、明星村、木棉井村、光明村、華商職業學院、華商學院、肉聯廠、太平村、西瓜嶺村、、嚇崗村、謝屋村、石灘路口、舊西福橋、沙滘村口、藍山村、藍山村委、寶田基村、上境村、仙村車站、西南村、十字滘村、深涌村

Ⅷ 仙村潮山村會徵收嗎

Ⅸ 廣深和諧號所經路線

廣深鐵路西起廣州站、南至深圳站，全長147千米，設客運站點數量7個（廣州站、廣州東站、東莞站、常平站、樟木頭站、平湖站、深圳站），列車最高運行速度每小時200千米。

廣深城際鐵路線路走向：

1、廣州段

廣深鐵路廣州段西起廣州市越秀區廣州站，沿廣園快速路北側向東依次經過天河區、黃埔區，至增城區新塘鎮與穗莞深城際鐵路交叉，東至仙村鎮後南行；向南至石灘鎮後跨越東江北支流入東莞。

廣深鐵路在廣州鐵路樞紐與京廣鐵路和廣茂鐵路銜接，另設連接廣州魚珠碼頭、黃埔新港和石龍港支線。

2、東莞段

廣深鐵路東莞段在石龍鎮北接廣州段線路，向南跨越東江南幹流後依次經過茶山鎮、東莞生態園濕地、橫瀝鎮、常平鎮，在常平鐵路樞紐中與京九鐵路和廣梅汕鐵路交匯，上跨廣惠城際鐵路；向南縱穿樟木頭鎮區，至塘廈鎮入深圳。

3、深圳段

廣深鐵路深圳段北起龍崗區平湖站接東莞，向南跨越平南鐵路、平鹽鐵路和廈深鐵路，經過深圳東站南下至羅湖區羅湖口岸北側的深圳站，並在南端經羅湖橋與香港鐵路有限公司營運的東鐵線相接。廣深鐵路在深圳鐵路樞紐（平湖站區間）接駁沿海鐵路廈深線。

(9)仙村跨鐵路擴展閱讀

廣州鐵路交通

1、鐵道線路

廣深港高速鐵路、廣深城軌、廣珠城軌、武廣客運專線、南廣高速鐵路、廣東西部沿海高速鐵路、貴廣高速鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路、廣珠鐵路、廣深鐵路、廣梅汕鐵路。

2、火車站

廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州西站、廣州北站、慶盛站、新塘站。

Ⅹ 杭廣高速鐵路的線路走向

杭廣鐵路是杭州-廣州快速鐵路大通道的統稱，簡稱為杭廣高鐵。主要由浙江境內的滬昆高鐵杭州至金華段，福建境內的南平至龍岩擴能線路（南三龍鐵路），廣東境內的廣梅汕鐵路擴能梅州至惠州段（梅惠高鐵）等線路組成。