2017深茂高鐵最新消息

Ⅰ 深茂高鐵目前施工情況

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說 "深茂高鐵目前施工情況" 是不正確的, 還不如叫 "江茂高鐵目前目前施工情況", 因為正在開工建設的只是 "江門-茂名" 這一段的高鐵工程, 建好之後連接廣州. 江門-深圳" 這一段根本就沒上馬, 更沒有動工時間.
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實際上不存在一個 "深茂高鐵" 的線路, 要修建的是中國沿海高鐵的粵西部分, 也就是從 深圳到湛江,再通達廣西北海或海南. 由於特殊原因,湛江-茂名 段已在2013年的年底提早修好, 粵西沿海高鐵剩下 茂名-深圳 段沒修,所以才被一些人叫成了 "深茂高鐵" .
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Ⅱ 深茂高速鐵路的項目進展

2012年列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6的快速鐵路表，其中有「深圳至茂名」。
2014年4月21日《國家發展改革委關於新建深圳至茂名鐵路 江門至茂名段可行性研究報告的批復 發改基礎[2014]713號》 註明：「功能定位：本項目是沿海鐵路大通道的重要組成部分，是一條以客為主、兼顧貨運的快速鐵路」。主要技術標准：線路等級：國鐵I級；正線數目：雙線；旅客列車設計行車速度：200公里/小時。其它技術標准執行《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規定》（鐵建設函〔2005〕285號）。規劃輸送能力：客運4000萬人/年，貨運500萬噸/年。 最新走向：佛山設佛山西站
新建深圳至茂名鐵路(江門至茂名段)項目發布了環境影響評價第一次公告。公告稱，深圳至茂名鐵路的江門至茂名段線路東起廣珠城際鐵路江門南站，沿途經過江門、陽江、茂名等地市，新建正線全長265公里。公告中，沒有在佛山段的具體走向和設站情況，有關人士透露，深茂鐵路確實會經過佛山，而且會停靠佛山西站，佛山西站也為這條高鐵線路預留了軌道。只不過，深茂鐵路江門至佛山段，不是和江門至茂名段一起建，因此不在這次環評公示範圍內。
江門至佛山段全長80多公里，線路將會從佛山西站引出，在佛山段設立唯一的站點――佛山西站，線路沿著正在建設的貴廣南廣高鐵通道，新建十多公里的深茂鐵路聯絡線，對接已經建好的廣珠鐵路(貨運)，並沿著廣珠鐵路在江門通過聯絡線對接江門南站，順接江門至茂名段和江門至深圳段。
業內人士：可最大限度利用廣珠鐵路
從深茂鐵路有限責任公司此次透露的最新線路走向看，若深茂鐵路「借道」廣珠鐵路，且沿途不設新站，這意味著現有的鐵路網及未來規劃會發生變化。一方面，已經建成的廣珠鐵路的貨運功能和定位發生改變，變成了客運、貨運兩用鐵路。
不過，業內人士認為，廣珠鐵路部分線路與深茂鐵路共線，與廣珠鐵路當初「以貨運為主，兼顧客運」的建設標准並沒有沖突，這是考慮到鐵路建設的資源共享，把廣珠鐵路最大限度地利用起來。
未來：對接廣珠城際到廣州南站
按照進度，深茂鐵路佛山段將爭取在2013年年底前開建。深茂鐵路除了「借用」廣珠鐵路對接佛山西站外，還將在江門南站與廣珠城際對接，並沿廣珠城際經順德進入廣州南站。
深茂鐵路江門至茂名段全長265公里，沿線設13個車站，加上佛山段的80多公里，也就是說，從佛山西至茂名約為350公里；而江門至深圳段長約125公里，佛山西至深圳北站約為210公里。建設單位表示，深茂鐵路計劃在2017年建成通車。該項目全線通車後，如果以時速200公里來算，佛山西站到茂名的時間將由5~8小時縮短至不到2小時，到深圳也只需1個多小時。
2013年10月28日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司公布了深圳至茂名鐵路先期工程——江門至茂名段鐵路環評。環評表示，深圳至茂名沿海鐵路全長390公里，先期江門至茂名工程長265公里，鐵路使用時速200公里/小時動車。
深茂鐵路跨海經廣州南沙
環評首次披露深茂鐵路詳細情況：深茂鐵路位於廣東省南部沿海地區，在深圳北站通過在建的廈深鐵路與東南沿海鐵路相連。根據公布的建設示意圖，該鐵路從深圳直接穿海，在廣州南沙設站。途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西止茂名。在江門地區分別通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路連接廣州樞紐，在茂名地區經河茂鐵路、茂湛鐵路與合河鐵路、黎湛鐵路、粵海鐵路相接。
先期建江門至茂名段
深茂鐵路線路全長390.3公里，其中深圳北至江門南(不含)段 124.8公里，江門南(含)至茂名東段(不含)265.5公里。環評表示，深茂鐵路計劃先期建設江門至茂名段、深圳至江門段規劃預留分期建設方案。
此次評價范圍為先期建設的江門至茂名段。線路起於江門南站，出站後繞避小鳥天堂及梁啟超故居，折向西沿規劃銀鷺大道跨南坦海，上南坦島，過潭江設雙水站，沿 539 縣道折向南，跨新台高速公路設台山車站，跨 S274 設開平車站，越潭江支流，跨 Y275，設恩平車站，進入陽江市境內。 線路進入陽江市後，兩跨 G325 國道，沿那龍河南岸，設合山車站，沿百足山北側向南，跨廣東西部沿海高速公路與 S277 省道，跨那龍河，沿雅白線公路設陽江站。出陽江站後，兩跨漠陽江支流，過廣茂鐵路陽江支線，向西越豐頭河設陽西站，跨廣湛高速後，進入茂名市境內。
線路進入茂名市後，途經茂名市電白區馬踏曙光農場，設茂名港北站，向西跨黃羅渠道後，設電白東站，跨沙琅河、塘涵河，沿既有廣河鐵路向西，並行於既有電白站，穿茂名大道，接入終點茂名東站。
全線最長隧道1246米
全線新建正線隧道 17 座，全長 9.798公里，隧線比 3.7%。最長的隧道為五林宮隧道，長1246米。
深茂鐵路是沿海大通道的重要組成部分，是連接粵西沿海地區與珠三角地區的快速鐵路通道，項目建設對進一步完善廣東省干線鐵路網、提升沿海大通道的整體效益、擴大鐵路運輸能力具有重要作用。
小鳥天堂景區將受影響
江門至茂名工程臨近縣級風景名勝區小鳥天堂，線路距離景區規劃范圍北邊界約 300米，距鳥類主要棲息地竹島約 670米，鐵路將以橋梁(江門潭江特大橋)形式通過。同時線路經過古兜山省級自然保護區，線路距離保護區邊界最近距離約 1300米，以及市重點革命文物保護單位兩陽武裝籌備領導小組舊址，最短距離約200米。

Ⅲ 深茂鐵路資料

深茂鐵路，東起深圳機場東站，途經東莞虎門、廣州南沙、中山、江門、陽江，終點茂名站，全長390.1公里。是連接珠三角核心城市與粵西地區的第一條快速鐵路，對進一步完善廣東省干線鐵路網，加強珠三角地區與粵西乃至北部灣地區和海南聯系，推動粵港澳大灣區快速發展和粵西地區振興發展具有重要意義。2018年7月1日上午，深茂鐵路江湛段正式開通運營，粵西陽江，茂名共同進入動車時代深茂鐵路將會與2018年8月開建的-廣湛高鐵的客流形成錯位運營，節省粵西民眾的出行時間。廣湛高鐵運行時速高達350公里，屆時從廣州到湛江，復興號運行只需2小時內直達，粵西人民將快速融入粵港澳大灣區真正跨入高鐵時代！

Ⅳ 深茂鐵路什麼時候通車 深茂高鐵最新線路圖站點一覽

深茂鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分,正線全長388公里,起自深圳北站專,終至茂名東站,分兩期屬建設。一期工程江門至茂名段全長266公里,途經江門、陽江、茂名3市,設15個車站(含3個越行站),設計時速200公里;自2014年6月開工以來項目進展迅速,2016年3月底開始架梁、7月下旬已經開始鋪軌,預計在2018年建成通車。屆時可在茂名通過茂湛鐵路連接湛江,在江門通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方式連接廣州,通過廣深高鐵聯系深圳,並通過廈深高鐵與東南沿海鐵路相連,湛江乃至整個粵西地區將進入「高鐵時代」。

Ⅳ 深茂高鐵什麼時候開工要緩建到什麼時候

編輯本段簡介
深茂高速鐵路又稱：深茂高鐵，或深茂鐵路，是廣東西部沿海高速鐵路（茂湛高速鐵路、深茂高鐵）的重要組成部分。 深茂高鐵起於深圳北站，途經廣州南沙、中山、江門、陽江，終於茂名東站，東接廈深鐵路、廣茂鐵路，西接茂湛高鐵、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，全長為371.73公里，按國鐵I級、雙向電氣化規劃，初步設計時速為200公里，預留250km，總投資458.4億元人民幣。 深茂高鐵將於2011年年底開工建設，預計於2014年建成通車。（由於受政策、資金的影響深茂高鐵未能如期開工建設，將無限期緩建，詳情請查看下方最新動態）
編輯本段線路信息
深茂高鐵：分為主線、支線，其中支線途徑佛山，兩條線路採取並行運營方式 深茂高鐵線路圖
主線：深圳至江門段、江門至茂名段(近期規劃); 支線：深圳至廣州段（已建）、廣州至佛山段、佛山至江門段（遠期規劃）；江門至茂名段為主線、支線共用
基本信息
1、主線 深圳--江門段：深圳至江門段長達110.988公里，估算投資211.81億元。 江門--茂名段：江門至茂名段長達260.751公里（茂名段約60公里，陽江段約150公里，江門段約50公里），估算投資246.64億元。 2、支線 深圳--廣州段：此段為廣深高鐵（已建） 廣州--佛山段：由廣州南站至佛山西站（規劃） 佛山--江門段：由佛山西站途徑高明至江門（規劃）
動態信息
1、主線 （深圳--江門段）：線路待最終確定。 （江門--茂名段）：線路已基本確定，評估報告於2011年10月完成，將於2011年底先導開工建設。（由於受政策、資金的影響深茂高鐵未能如期開工建設，將無限期緩建） 2、最新動態 廣東西部沿海鐵路是部省合作建設鐵路項目，項目建議書於今年（2011年）2月經國家發改委批准。目前，項目可行性研究報告已編制完成。 鐵道部於2011年7月組織對深圳至茂名鐵路（即廣東西部沿海鐵路）可行性研究方案進行了審查，按照可行性研究方案審查會精神，我省正對可行性研究方案存在的主要問題進行研究協調。 按照今年8月10日國務院常務會議精神，目前國家已暫停審批新的鐵路建設項目。省有關部門將繼續積極配合鐵路部門開展可行性研究階段的各項工作，待國家恢復審批鐵路項目後將由部省聯合將項目可行性研究報告報送國家發改委審批。 2011年8月10日國務院常務會議精神： 對已經批准但尚未開工的鐵路建設項目，重新組織系統的安全評估。暫停審批新的鐵路建設項目，並對已受理的項目進行深入論證，合理確定項目的技術標准、建設方案。

Ⅵ 請問深茂高鐵經過的站點是

深茂高速鐵路又稱：深茂高鐵，或深茂鐵路，是廣東西部沿海高速鐵路（茂湛高鐵、回深茂高鐵）的重答要組成部分。
深茂高鐵起於深圳北站，途經廣州南沙、中山、江門、陽江，終於茂名東站，東接廈深鐵路，西接茂湛高速鐵鐵、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，全長為371.73公里，按國鐵i級、雙向電氣化規劃，初步設計時速為200公里，預留250km，總投資458.4億元人民幣。
深茂高鐵將於2011年年底開工建設，預計於2014年建成通車。
規劃，初步設計時速為200公里，預留250km，總投資458.4億元人民幣。
上述為設計初定站，待2011年度開工建設以後，亦可能會有變動。

Ⅶ 深茂高鐵七月一日巳開通，請問票價

D931次 上海虹橋-->湛江西動車有空調

站序站名到站時間出發時間停留時間

04 深圳北 06:35 06:39 4分鍾回答

05 廣州南 07:17 07:42 25分鍾

06 新會 08:16 08:18 2分鍾

07 陽江 09:18 09:20 2分鍾

08 茂名 10:02 10:04 2分鍾

Ⅷ 深茂鐵路今年動工！擬設中山北站

2月22日上午10時，中山市政府新聞辦公室例行召開第二十九場新聞發布會，中山市交通運輸局總工程師曾偉戰在會上介紹了中山市重點交通項目復工建設情況。記者從會上獲悉，中山市目前共有省市重點交通建設項目28個，其中有22個是繼建項目，6個是今年計劃新開工，續建的22個項目中，包括深中通道等12個項目已復工，復工率55%。
此外，中山正按計劃推進包括深茂鐵路和南中高速等6個計劃今年新開項目，抓緊籌備各項前期工作和內業工作，確保如期實現開工並完成年度建設任務。
根據2019年9月東莞市公布的《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿公示》，深茂鐵路深圳至江門段新建正線全長 116.12km，全線共設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共 6 個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、橫欄、中山北為高架站，江門站為地面站。
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