⑴ 請問我從利川到武漢動車票初七到期由於現在病毒防治期利川各村鎮實行封閉沒法進城退票怎麼處理
現在火車票在網上買的話，如果你沒取票，直接在平台上可以退票的，不收取手續費。所以你已經取了紙質票。那麼就要到你當地的火車站窗口去退票了。
⑵ 利川涼務高鐵站什麼時候開工
湖北利川到宜昌的鐵路已經開建,不過不是高速鐵路,而是宜昌至萬縣鐵路的一部分 湖北利川只是湖北恩施州下屬的一個縣,不是沿江城市,距離重慶很近,但是距離重慶市區很遠 還要糾正一個錯誤,沙市屬於湖北,通常沙市指的是湖北荊州市,與宜昌接壤,但是實際上沙市是荊州城區的一個區.
利川火車站,是宜萬鐵路干線上的一座三等站,同時也是渝利鐵路的東起點,隸屬於武漢鐵路局,位於清江南側,北靠南環大道,東接預留的廣場商業服務區,西連火車站居民安置小區.由中鐵二局承建. 利川有武漢鐵路局西大門之稱.利川距離恩施火車站61公里,距重慶萬州火車站102公里.2012年春運首次施行實名制購票.
動車站在團堡
利川火車站的具***置是在利川市都亭辦事處榨木村的安置小區旁邊,清江以南,南環大道最西段
利川只有一個火車站!火車站與高鐵站是在一起的,普速列車,動車及高鐵列車車次都在一起接發!
渝利線高鐵已經開通半年了啊.馬上利川到武漢的也要開通了,七月一號.渝利線2008年12月29日開工,建設總工期5年.2013年6月30日全線貫通
遂寧-廣***已經有動車組了.廣安-利川沒有規劃.再看看別人怎麼說的.
你可以在萬州下.然後坐雲陽的車 再看看別人怎麼說的.
因為鐵路才運行兩年 還不適合高速在動車 而且還在修力利渝鐵路
⑶ 利川到武漢要經過哪幾個站
站次車站到達日到時發時停留時間運行時間里程硬座軟座硬卧上/中/下軟卧上/下1利川當日起點站08:00----0--------2恩施當日08:3508:372分鍾35分鍾61131959/64/6788/943建始當日08:5909:012分鍾59分鍾96162462/67/7093/994巴東當日09:3909:412分鍾1小時39分鍾162254071/76/79109/1155宜昌東當日10:4310:518分鍾2小時43分鍾275426488/93/96133/1396當陽當日11:3211:342分鍾3小時32分鍾332517897/102/105147/1537荊門當日12:0712:092分鍾4小時7分鍾3845587101/106/109156/1628鍾祥當日12:4112:432分鍾4小時41分鍾43365101116/120/123176/1839京山當日13:1913:212分鍾5小時19分鍾48970108124/127/131187/19510天門當日13:4013:422分鍾5小時40分鍾51673114130/133/137198/20511應城當日14:0114:032分鍾6小時1分鍾54276119134/139/143206/21512漢口當日15:0215:108分鍾7小時2分鍾62787137153/157/162234/24513武漢當日15:36終點站--7小時36分鍾65892142159/165/170244/254
⑷ 利渝鐵路通了以後利川到武漢和重慶成都到杭州廣州的火車還會走荊門京山的老路嗎應該走漢宜吧
您好，看是什麼車，漢宜是動車組線路，不會有太多普通車和快速列車通過。渝利鐵路在利川涼霧車站與宜萬鐵路接軌，也就是說，利川到武漢的普通車和動車組走的路線不一樣，利川到重慶會走宜萬鐵路。此段開通後，就會開通上海-成都的動車組，走京滬線-合武線-漢宜線-宜萬線-成渝線。
⑸ 從武漢到利川有沒有高鐵到利川用時多少
武漢漢口火車站有高鐵G312到利川，約4小時50分鍾。
⑹ 我想問問，從利川到武漢，有火車嗎大概要坐幾個小時才到呀利川火車站咨詢電話是多少呀
現在宜萬鐵路通車了，有很多火車可以坐了！直接去車站買票就可以，不用咨詢的，現在票不緊張，別拖到五一就好買了！
序號 車次 始發站-終點站 出發站 出發時間 到達站 到達時間 運行時長 里程 硬座 軟座 硬卧下 軟卧下
1 T6718/T6715 利川-武漢 利川 08:00 漢口 15:08 07時08分 627 87 - - 245
2 K358/K355 重慶北-廣州 利川 08:15 武昌 17:29 09時14分 647 92 - 170 254
3 K1022/K1023 重慶北-武昌 利川 20:11 武昌 05:07 08時56分 647 52 - 107 163
4 K620 重慶北-北京西 利川 21:14 漢口 05:06 07時52分 627 87 - 162 245
5 K698/K695 成都-上海 利川 21:50 漢口 05:56 08時06分 627 87 - 162 245
6 K530/K531 成都-杭州 利川 22:08 武昌 08:22 10時14分 647 92 - 170 254
7 T252/T249 成都-武漢 利川 23:32 漢口 07:09 07時37分 627 87 137 162 -
⑺ 武漢至利川方向鐵路動車什麼時候能正常運營
二樓正解，宜萬鐵路缺C2信號機(時速200公里的動車信號控制系統)。武漢局正在加裝信號機，另外宜萬鐵路隧道嚴重漏水。。。需要整改。
⑻ 渝利鐵路開通後。為什沒有武漢到重慶的高鐵。武漢至宜昌，宜昌到恩施利川的鐵路不是已經通了嗎
因為宜萬鐵路，也就是宜昌到利川涼霧這一段信號改造還沒完成，加上線路隧道等需要排查加固，所以目前這段鐵路還不能運行動車，只能走普通車輛，預計在明年中能完工通車
現在武漢到重慶走渝利鐵路的只有普速車，如果要坐動車只能到宜昌東換乘普速車然後到石柱再換乘動車
⑼ 為什麼重慶到武漢之間怎麼不修建一條直達的鐵路
三峽地區巫山山脈地質條件復雜，山高壁陡、河谷深切，決定了鐵路建設投資巨大，當年是沒條件沒資金修建直通的沿江鐵路，即使繞道陝西安康上世紀七十年代一條襄渝線也是費了很大勁，攻克了一個個難關，創造了鐵路建設史上的一個個奇跡，加上當時重慶到武漢間還有繁榮的長江水運，因此沿江鐵路一直未提上議事日程。現在時代不同了，技術水平提高了，資金也充裕了，因此自鴉宜鐵路花艷站（宜昌東站）經恩施、利川到萬州與達萬鐵路接軌的宜萬鐵路和高速公路都已經在建設中了。
宜萬鐵路復雜的地質情況集中國山區鐵路艱、險、難之大成，是典型的「地質博物館」，其勘測設計和施工難度在世界鐵路史上也十分罕見。同時，宜萬鐵路也是目前中國橋隧比重最大的鐵路，共有隧道114座、橋梁183座，總長佔71%以上，且70%以上的線路為岩溶地區，暗河、溶洞、滑坡、崩塌、斷層破碎帶等不良地質地段隨處可見。其中，5項鐵路橋梁技術將創世界之最。由於地形很難找到一塊平地，宜萬鐵路沿線24座車站將有一半多建在橋上，近一半則在隧道里。 宜萬鐵路還將創中國鐵路平均造價之最，平均每公里需耗資4500萬元左右。該鐵路於2004年1月開工建設，工期按Ⅰ、Ⅱ線同時施工，計劃2009年底建成通車。
⑽ 重慶到武漢的這條鐵路叫什麼線
宜萬鐵路宜萬鐵路全長377公里，總投資225.7億元。前身是川漢鐵路，1909年由詹天佑主持開版建，從宜昌往秭歸修了權20多公里就被迫停工。新中國成立後，經過反復勘測研究，2003年重新修建，絕大部分地域是喀斯特地貌山區，遍布岩溶、暗河等不良地質，世界上最復雜的地質。全線橋梁、隧道的總長度約278公里，有34座高風險的岩溶隧道，全球鐵路獨一無二，是我國鐵路史上修建難度最大、公里造價最高、歷時最長的山區鐵路。在2010年12月22日10時，宜萬鐵路將在恩施舉行首發儀式。