重慶卡四川成達萬高鐵

⑴ 成達萬高鐵正式開工了，四川為何砸鍋賣鐵也要修

省社科院研究員盛毅認為，這是補短的需要。截至目前，四川高鐵運營里程1200多公里，平均里程僅為0.15公里/萬人，遠遠落後於廣西、貴州、雲南等鄰居。四川是一個人口大省，對人員、物流和信息流的需求很大。高速鐵路將帶來各種流的快速流。因此，加強對外開放與合作，四川必須彌補高鐵的短板，建設幾條重要的高鐵，建設對外快速通道。作為沿江高速鐵路的重要組成部分，成達至萬州高速鐵路就是這樣一個標志性工程。建成後，將形成以成都為起點的出川高速鐵路通道，對核心城市意義重大。據省發改委有關負責人介紹，成大高鐵建成後，鄭州至萬州高鐵將在萬州樞紐連接，形成一條向東的大通道，重慶西部高速鐵路將在達州連接，形成一條通往北部的大通道。一條高速鐵路和兩大通道形成的重要性不言而喻。

這是一條從成都出發，終點在上海的國家高鐵網路中，由東向西的水平線。成都-大灣高速鐵路總體設計師白曉勇說，據四川在線報道，現有的東西向跨線上海-武漢-成都通道由多條鐵路組成，里程長，運行速度不均衡，部分路段時速只能達到160公里，因此，中國新規劃了時速350公里的濱江航道，希望通過高速鐵路實現成渝地區與中東部核心城市的快速連接。成都至大灣高速鐵路是《推進長江經濟帶高速鐵路通道建設實施方案》發布以來的首個在建重大項目。就在日前，國家鐵路集團與上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等省共同發起成立長江沿海鐵路集團有限公司，按下長江航道建設的快進鍵。白曉勇說，沿江所有航道建成後，成都到上海的時間將縮短到不到7小時，約為目前時間的一半。

⑵ 成達萬高鐵正式開工，建此高鐵有何意義

12月24日，新建成達萬高鐵建設動員大會在四川、重慶同時召開。天鷹府、成都地鐵站正式開工建設。成都至大灣高速鐵路是我國長江八縱八橫高速鐵路網的重要組成部分。它位於四川省和重慶市。西起四川省成都市天府站，經重慶市資陽市、遂寧市、南充市、達州市、開州區，東至重慶市萬州區萬州北站。

濱江航道連接華東、華中、西南，連接長三角、長江中游、成渝等城市群。成都至大灣高速鐵路作為沿江通道的重要組成部分，是四川最重要的東向陸路戰略通道。特別是在推進成渝地區雙城經濟圈建設的背景下，是連接成渝與長三角大道最便捷的陸路通道。

⑶ 成達萬高鐵開工了，成南達萬高鐵為啥「改名」成達萬高鐵了

成達萬高鐵，曾經因“成南達萬高鐵”的稱號而被大家熟知，改名為“達萬高鐵”是為了紀念達州在鐵路網中的樞紐地位，以及為了符合當今鐵路的命名規則。

成達萬高鐵“改名”成達萬高鐵，一是為了符合我國高鐵的命名規則，取起始和終止站的城市簡稱組成；二是為了表明線路途經的達州的樞紐地位。

⑷ 達萬高鐵經過那些站

設置站點：天府（與成自高鐵共站）、天府機場（與成自高鐵共站）、資陽西（與成自高鐵共站）、樂至、遂寧（既有）、蓬溪南、南充北（既有）、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪、萬州北（既有）。

新建成都至達州至萬州鐵路位於四川省和重慶市境內，線路西起四川省成都市，向東經資陽市、遂寧市、南充市、達州市、重慶市開州區，終至重慶市萬州區，正線新建線路長度432.4km，共設車站13個，其中新建7座（樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪），利用成自鐵路車站3座（天府、天府機場、資陽西），既有站3座（遂寧、南充北、萬州北）。

(4)重慶卡四川成達萬高鐵擴展閱讀

2015年4月13日，中國鐵路總公司在成都召開西南片區鐵路「十三五」規劃方案座談會。四川省建議將4條鐵路納入國家「十三五」鐵路發展規劃並啟動建設。四川省作為西部地區經濟發展的龍頭，尚無一條對外的高速鐵路通道。

其中成都—南充—達州—萬州客專將加強成都與長江經濟帶、京津冀經濟區的聯系，該通道在萬州與鄭萬高速鐵路相連可形成成都直達京津冀經濟區，與滬漢蓉快速客運通道相連，形成成都連接長江經濟帶沿線的快速客運通道，解決成都向東、向北的高速鐵路出川瓶頸問題。

同年11月10日，成都市人民政府與成都鐵路局正式舉行《成都市政府與成都鐵路局深化鐵路規劃、建設及運營合作框架協議》簽約儀式。從協議內容中了解到，成都將新增對外鐵路通道規劃，新建時速350公里的成都至達州高鐵，形成至西安、至鄭州、至武漢時速350公里的高鐵新通道。

新建時速350公里的成都經天府新站、新機場，至自貢（宜賓）高鐵，在宜賓銜接渝昆高鐵，形成至昆明時速350公里的高鐵新通道；新建時速200公里的成都至西寧鐵路，以及成都至格爾木鐵路，聯通西北和新疆鐵路網，實現至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環渤海灣、長三角、珠三角地區8小時快鐵交通圈的發展目標。

2016年7月13日，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司發布《關於印發<中長期鐵路網規劃>的通知》：構築「八縱八橫」高速鐵路主通道，其中「八橫」通道之沿江通道：

上海～南京～合肥～武漢～重慶～成都高速鐵路，包括南京～安慶～九江～武漢～宜昌～重慶、萬州～達州～遂寧～成都高速鐵路（其中成都至遂寧段利用達成鐵路），連接華東、華中、西南地區，貫通長三角、長江中游、成渝等10個城市群。

《通知》強調：各地區各部門要充分認識新形勢新要求下加快鐵路建設的重要意義，加大支持力度，完善協同機制，形成工作合力，營造良好環境，保障《規劃》實施；強化《規劃》的指導作用，維護《規劃》的權威性和嚴肅性，不得隨意變更《規劃》內容。

⑸ 成達萬高鐵經過哪些鄉鎮

⑹ 成達萬高鐵最新消息報成達萬走向

建成南達萬，那要好多的鈔票，想一想可以，千萬不要說出來！

⑺ 串聯四川5市！成達萬高鐵正式開工，對此你怎麼看

其實每當聽到這樣的高鐵開通，或者是高鐵建設的信息的話，作為一名中國人是特別的自豪而且是非常的開心。因為其實這些年的話，我們國家的高鐵的一些開通運營，還有建設的話是越來越多，而且在我全球來算的話，中國的高鐵是數量最多而且運行的乘客人次也非常的多。高鐵的開通不僅為我們國家的GDP增長了很大的一個幅度，同時也帶動了很多人的方便。

特別是對於一些北上廣的而且像這些年的話，對於一些三線城市還有附近的一些市區啊。地州上的一些市縣也是進行了高鐵的開通的話，不僅帶動了當地的一個旅遊。

而交通這一塊的便利的話，更加的會促進當地的一個經濟，文化，交通，醫療，教育水平等等的提升和溝通，同時的話也有助於外。商貿和企業的一些投資與建設，那麼這些年來的話，其實隨著四川省的高新技術產業鏈越來越廣。那麼在這個地區的西部，就成為了打造高鐵連接的重要區域之一。