長邵衡鐵路

⑴ 懷邵衡鐵路最新消息

1、2007年3月6日，懷邵衡鐵路被湖南團代表和在湘全國政協委員列入涉湘18件大事[3]，在全國「兩會」上請求國家支持。 2006年由湖南省政協主席胡彪作為第一提案人的在湘全國政協委員就曾將建設「靖（州）邵（陽）衡（陽）」鐵路提案正式向全國政協全會提出，在極短的時間內引起了國內眾多媒體的普遍關注，社會各界反響十分強烈。 2、2007年03月15日，鐵道部部長劉志軍與湖南省委副書記、省長周強分別代表鐵道部與湖南省人民政府在京簽訂《關於加快推進湖南鐵路建設的會議紀要》[4]。會議紀要將湘桂復線改造、衡茶吉鐵路、荊岳鐵路、懷邵衡鐵路、安張衡鐵路等7條鐵路列為新建或改造鐵路。懷邵衡鐵路則可以經懷化到重慶聯系四川、甘肅、新疆等西北地區；經懷化至貴陽就可聯系雲南、貴州；向東可以經衡陽、贛州聯系福建、台灣。 3、2008年7月30日，國家制定《中長期鐵路網規劃》[5]。國家干線鐵路懷邵衡（懷化—邵陽—衡陽）列入規劃，入圍未來5年鐵道部規劃建設的鐵路行列。 4、2008年12月25日，湖南省與鐵道部就深化部省合作共建機制、加大鐵路建設力度進行了會談[6]。鐵道部部長劉志軍、湖南省委書記張春賢、省長周強出席。 會談中，雙方就進一步落實《紀要》，共同推進湖南省「十一五」擬開工鐵路建設項目達成了共識。鐵道部將黔張常、懷邵衡鐵路、渝懷鐵路增建二線、常岳九、安張衡鐵路等鐵路項目列入2009年預可研計劃，這些項目將在2010年開工建設。 5、2009年8月24日，懷邵衡鐵路在衡陽市進行首次踏勘[7]。衡陽市市委常委、常務副市長廖炎秋要求，各級相關部門一定要全力配合鐵道部門，做好前期的勘探測量工作，為該鐵路的開工建設打好堅實基礎。 鐵四院懷邵衡鐵路站場室副主任鄧吉力表示，懷邵衡鐵路計劃全長300公里，總投資200億元，明年可開工建設；預計通過4年左右的建設工期，可建成一條時速200公里的快速鐵路。按照目前規劃，鐵路沿線將經過懷化、邵陽、衡陽等地級市；還將同時經過洪江、洞口、隆回、邵東、西渡等地。 6、2009年12月14日，鐵道部計劃司及鐵四院專家來邵陽現場踏勘懷邵衡鐵路走向及站場設置情況[8]。據悉，此次現場踏勘是為懷邵衡鐵路建設預可研審查會做准備。懷邵衡鐵路基本完成編制、評審預可研。 鐵四院副總工程師魏蓂透露說，懷邵衡鐵路計劃全長300餘公里，總投資200餘億元，建設總工期預計4年左右，將按照復線電氣化、動車組，設計時速200公里以上，預留時速250公里的標准設計。 7、2010年6月22日，北京華協交通咨詢公司、評估專家組、廣鐵集團、鐵四院領導及專家風塵僕僕趕來衡陽市，現場踏勘懷邵衡鐵路工程項目現場[9]，為懷邵衡鐵路項目建議書評估會作準備。領導、專家一行對隆回、洞口等地進行了現場踏勘。 8、2010年6月22日至24日，受國家發改委委託，北京華協交通咨詢公司組織鐵道相關部門[10]及省、沿線各市專家在懷化召開了懷邵衡鐵路項目建議書評估會，衡陽市政府副巡視員許祥發率衡陽市有關部門參加了會議。懷邵衡鐵路正線全長311公里，衡陽市境內86公里，將在衡陽松木工業園區設貨站。計劃年內開工，工期4年，投資301億。 9、2010年11月8日，懷邵衡鐵路獲得國家發改委批復[11]。該項目線路自滬昆高速鐵路新懷化站引出，經邵陽市至衡陽市，接入衡茶吉鐵路顏家壟站，正線全長約313公里。項目總投資291.4億元，其中工程投資273.1億元，機車車輛購置費為18.3億元。項目資本金佔50%，其中，鐵道部出資70%，使用鐵路建設基金，湖南省出資30%，由地方自籌解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

⑵ 為什麼懷化沒通過懷邵衡鐵路發往北方的高鐵

懷邵衡鐵路本來就沒有通車多長時間，而且懷邵衡鐵路已經是往南方走了，如果通過懷邵衡再走北方顯然就回到原來的經長沙中轉了。

⑶ 懷邵衡鐵路到底會對邵陽帶來什麼

懷邵衡邵陽段180億的投資，可以產生巨額消費、GDP、就業機會；懷邵衡連上武廣和長昆，可以讓邵陽通過動車抵達全國各地；懷邵衡可以讓邵陽的鐵路客運和貨運有本質性的改變。

⑷ 懷邵衡鐵路的動車計劃

2018年底開通初期，預計旅客列車達28對，經過懷化的一些南去廣東省的列車將由滬昆高鐵的長沙南站和湘黔鐵路的株洲站改走懷邵衡鐵路的衡陽，另外，邵陽至懷化每天新開動車5對，邵陽至衡陽每天新開動車7對，還有個別列車走衡茶吉鐵路而去江西、福建。
在衡陽市區設兩條連接線，普速列車（主要是貨車）和快速列車（主要是普通客車）進入衡陽火車站，高速列車（CRH包括D字頭列車和高速動車組列車）進入衡陽東站。
誤解：「湖南高鐵網因此實現閉環」，其實它並非高鐵。

⑸ 衡邵懷鐵路什麼時候開通

懷邵衡鐵路將於2018年4月開始靜態驗收，7月進入聯調聯試階段，力爭年底前實現全線開通運營。懷邵衡鐵路自懷化南編組站引出，經懷化市所轄鶴城區、中方縣、洪江市，邵陽市所轄洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣及衡陽市所轄衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣，止於衡陽市吉衡線顏家壟站，正線全長318公里。它西連滬昆高速鐵路，東接衡茶吉鐵路等，為蘭廈鐵路中段南線的路段，與中段北線的渝長廈快速鐵路互補；北接湘西的張吉懷高鐵。項目等級為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，設計時速200km/h。2010年10月獲國家發改委批復立項，2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄，2014年6月30日全局開工，預計2017年底竣工，2018年通車。在衡陽市區設兩條連接線：普速列車進衡陽站，動車組列車進衡陽東站。項目改善三市的區位條件，是中西部地區通往東南、華南的快捷通道。從懷化到衡陽不到2小時，從邵陽到衡陽不到1小時，比走滬昆鐵路縮短數小時。開通初期預計客車達28對。

⑹ 懷邵衡鐵路的征地工作

總要求
由於滬昆高鐵長沙-懷化段在2014年底開通，鐵路建設主力轉而建設懷邵衡鐵路，因此，2014年冬季各段的征地工作緊鑼密鼓地展開。
2014年10月11日，懷邵衡鐵路征地拆遷動員會召開，副省長張劍飛見證懷邵衡鐵路公司、省國土資源廳、湘鐵集團三方簽訂征地拆遷包干實施協議。懷邵衡鐵路已完成征地拆遷、土建工程等投資45億元。
根據鐵總和湖南省要求，2015年懷邵衡鐵路計劃安排84億元，站前工程路基、橋梁、隧道綜合完成40%以上。按照工程進度要求，征拆工作此年要全部完成。
懷化段
懷化段主要是穿山洞，征地任務比較輕。
懷化市區即鶴城區共需征地600.13 畝，臨時用地595 畝。拆遷房屋268 棟、74900平方米、安置人口268戶972人。截至2015年1 月28 日，鶴城區已完成懷邵衡鐵路鶴城區段紅線內征地554.15畝的協議協定工作，土地徵收款已全部發放到位，完成臨時用地463 畝，拆遷房屋2230 平方米，完成總投資額1.5 億元。
邵陽段
2014年10月13日，湖南省重點辦在邵陽召開懷邵衡鐵路建設工作會議，安排部署懷邵衡鐵路的征地拆遷工作。要求各部門要搞好協調、密切配合，確保懷邵衡鐵路建設順利實施。確保2014年12月底施工量要完成投資25億元，征地拆遷完成投資20億元，爭取2015年上半年完成征地工作。
2014年11月11日，邵陽市委副書記、市長龔文密主持召開政府第27次常務會議，研究懷邵衡鐵路建設問題。
2014年11月18日，邵陽召開懷邵衡鐵路建設征地拆遷動員會。市委副書記、市長龔文密要求，明確任務，落實責任，切實加快懷邵衡鐵路建設步伐。
衡陽段
懷邵衡鐵路衡陽段設計正式用地5743畝、臨時用地3235畝、房屋拆遷31.68萬平方米，截止2015年5月15日，已完成征地手續5433畝，紅線內可用地5139畝，交付臨時用地2048畝，拆遷房屋28.16萬平方米。
積極推進，如，2014年11月14日上午，懷邵衡鐵 路衡陽縣段征地拆遷工作動員大會召開。衡陽縣委副書記、縣長熊超群強調，統籌全局，完成征地拆遷任務。
2014年12月4日，衡南縣召開懷邵衡鐵路衡南段建設征地拆遷動員大會，衡南縣委常委、常務副縣長、縣懷邵衡鐵路建設協調指揮部常務副指揮長申偉亮出席，正縣級幹部、縣懷邵衡鐵路建設協調指揮部副指揮長倪華生作動員報告，副縣級幹部、縣懷邵衡鐵路 建設協調指揮部副指揮長李雲志主持。

⑺ 懷邵衡鐵路的介紹

懷邵衡鐵路（懷邵衡快鐵、懷衡快鐵）：起於大湘西交通樞紐懷化市區，經湘西南工商業重鎮邵陽市區，止於湘中南重鎮衡陽市區，經過14個縣、市、區，設站16個。正線318公里：懷化段49公里，邵陽段180公里，衡陽段89公里，總投資324億元。它向西北對接渝懷鐵路，向東對接衡茶吉鐵路，為蘭廈鐵路中段南線的重要路段，與中段北線的渝長廈快速鐵路互補。項目等級為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，客運時速200公里，輸送能力為客車50對/日、貨運5000萬噸/年。2010年10月獲國家發改委批復立項，2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄，2014年6月30日全局開工，預定2018年底竣工。車站16個：懷化南站、安江；江口、洞口、石下江（預留）、隆回、邵陽西、邵陽火車站、邵陽東、邵東、書院（邵東楊橋鎮）；庫宗橋（衡陽縣）、西渡（衡陽縣城）、松木園、麻元、顏家壟。在衡陽市區設兩條連接線：普速列車和快速列車進衡陽火車站，高速列車（CRH含D字頭列車和高速動車組列車）進衡陽東站。項目改善三市的區位條件，是中西部地區通往東南、華南的快捷通道。從懷化到衡陽不到2小時，從邵陽到衡陽不到1小時，比走湘黔鐵路縮短數小時。比較全國形勢：鐵總介紹2015年底中國高速鐵路達1萬8千多公里、快速鐵路達4萬多公里，湘西張吉懷高鐵2016年底開工，懷邵衡線需要快鐵。開通初期預計客車達28對。誤解：「湖南高鐵網因此實現閉環」，其實它並非高鐵。

⑻ 懷邵衡鐵路什麼時候建成通車

懷邵衡鐵路起於大湘西交通樞紐懷化南站，經邵陽，東至中南重鎮衡陽東站，全長318公里專。懷屬化市境內49公里，邵陽段180公里，衡陽段89公里，總投資324.3億元。
懷邵衡鐵路西起懷化樞紐南編組站，東至衡陽樞紐顏家壠站，與衡茶吉鐵路貫通，途經懷化市所轄鶴城區、中方縣、洪江市，邵陽市所轄洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣及衡陽市的衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣，全線設懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江(預留)、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、庫宗橋、西渡、松木園、麻元、顏家壟站等15個車站。
懷邵衡鐵路於2014年6月開工，按要求，計劃於2018年建成通車。