動車衢寧鐵路

『壹』 衢寧鐵路是動車 高鐵還是火車啊

衢寧鐵路是時速160km/h的單線客貨混跑鐵路，可以開D字頭和普速火車。

『貳』 衢寧鐵路什麼時候開始售票

2020年9月27日，衢寧鐵路正式開通運營。

2014年12月23日，衢寧鐵路正式開工建設。2020年5月12日，衢寧鐵路鋪軌全線貫通。衢寧鐵路由衢州站至寧德站，正線全長379千米，設計速度160千米/小時。

9月27日，衢寧鐵路正式開通運營。浙江段首趟列車由慶元開往上海南，車次為D9558次，車型為復興號CR200J動力集中型動車組；福建段首趟列車由福州開往松溪，車次為T8006次。

(2)動車衢寧鐵路擴展閱讀

開通首日至10月10日，衢寧鐵路計劃安排過渡期列車開行方案，涉及到上海局管內共開行4對旅客列車，具體為慶元至上海南動力集中式動車組列車1對，慶元至衢州動力集中式動車組列車1對，慶元至杭州旅客列車1對，福州至九江旅客列車1對。

在10月11日今年四季度列車運行圖實施後，衢寧鐵路全線計劃安排開行旅客列車7對，其中開行慶元至上海南、慶元至杭州動力集中式動車組列車2對，福州至北京、福州至重慶、徐州至福州3對旅客列車通過變更運行區段、延長徑路的方式，經由衢寧鐵路運行。慶元至衢州、福州、杭州、上海最快運行時間分別為2小時7分鍾、3小時33分鍾、4小時44分鍾、6小時29分鍾，沿線人民群眾出行將更方便快捷。

『叄』 衢寧鐵路通了開什麼列車，白色和諧號還是其他的

D字頭的綠巨人動集列車。

2020年9月日，衢寧鐵路（浙江段）通車首發儀式在慶元火車站隆重舉行。上午9時28分，D9558次列車由慶元始發前往上海南，這是衢寧鐵路開行的首趟D字頭的綠巨人動集列車，標志著遂昌、松陽、龍泉、慶元4縣市不通鐵路的歷史正式結束。

麗水市市委書記胡海峰宣布衢寧鐵路（浙江段）慶元至上海首發列車發車並乘坐體驗首趟列車。市委副書記、市長吳曉東，中國鐵路上海局集團有限公司總經理應慧剛和省發改委副主任李軍致辭。縣委書記藍伶俐致歡迎詞。

(3)動車衢寧鐵路擴展閱讀

據了解，衢寧鐵路開通後至全國鐵路今年四季度運行圖調整前，鐵路部門將安排過渡期列車開行方案，共開行旅客列車6對。

10月11日2020年四季度列車運行圖實施後，將安排開行旅客列車7對，其中慶元至上海南、慶元至杭州動力集中式動車組列車2對，福州至松溪、福州至政和（松溪）旅客列車2對；

福州至北京、福州至重慶、徐州至福州的3對旅客列車，通過變更運行區段、延長徑路的方式，經由衢寧鐵路運行。同時該線路調圖時安排貨物列車5對，滿足沿線貨物的運輸需求。

『肆』 都高鐵時代了衢寧鐵路只有160公里每小時有用嗎

還是來有用的，貨客雙用。

『伍』 衢寧鐵路是動車 高鐵還是火車啊

火車。

衢寧鐵路，鐵路等級國鐵Ⅰ級，與衢麗鐵路衢州東站到松陽站區間共線，衢松段雙線電氣化，有砟軌道，設計速度200km/h；松寧段單線電氣化，有砟軌道，設計速度160km/h。

無砟軌道與有砟軌道相比，無砟軌道列車運行時速可達350千米以上。

(5)動車衢寧鐵路擴展閱讀：

衢寧鐵路的建設歷程：

2013年9月13日衢寧鐵路（福建段）力爭2013年年底立項，2014年力爭開工。

2014年12月23日衢寧鐵路浙江段今天開工建設。2014年12月23日，衢州至(福建)寧德鐵路浙江松陽先行段正式開工建設，這也是2014年我省新開工的第四個鐵路項目。衢寧鐵路的建設，將結束麗水遂昌、松陽、龍泉、慶元4個縣(市)不通鐵路的歷史。

2014年12月31日上午，衢寧鐵路松溪段正式開工建設，標志著衢寧鐵路福建段正式開工建設，松溪縣就此告別無鐵路時代。

2017年7月25日，衢州站站場改造完成，8、10道並順利通車。

2018年3月13日，衢寧鐵路浙江段開始架梁。

2018年7月16日至2018年7月26日中鐵三局線橋公司完成衢寧鐵路上跨滬昆線架梁施工。

2018年7月5日至2019年1月10日完成龍泉至安民隧道區間架梁。

2018年12月8日，隨著衢寧鐵路全線首組25米軌排穩穩下落在寧德北站，衢寧鐵路全線正式進入鋪軌階段

2019年1月23日，衢（州）寧（德）鐵路控制性工程——仙岩隧道順利貫通。

『陸』 衢寧鐵路有杭州到龍游南動車嗎

關於杭州到龍游的火車票情況，
有以下車次直達
車次/車型 發站/到站 發時/到時 運行時間 參考票價 在線預訂
D5680/D5677
出發 杭州
到達 龍游
12:39/14:41
當天 2小時11分
242公里 一等座：84.5元
二等座：69.5元
購票
D5689
出發 杭州
到達 龍游
08:20/10:22
當天 2小時7分
242公里 二等座：72元

『柒』 衢寧鐵路的百科

動車是車，高鐵是路…兩個不同概念…不知道別誤導別人好么？Gxxx列車是動車組…Dxxx也是動車組…只不過由於路況速度提不起來而已…衢寧鐵路設計的浙江境內200km/h福建境內160km/h…但是設計初衷是客貨兩用…所以…通車之後有D字頭列車…也有K，Z甚至貨車…但是G字頭列車浙江境內都夠嗆…恐怕沒有

『捌』 衢寧鐵路站點15個站點

截至2020年9月，衢寧鐵路共設13座辦理客運業務的車站：衢州站—龍游南站—遂昌站—松陽站—龍泉市站—慶元站—松溪站—政和站—建甌東站—屏南站—周寧站—支提山站—寧德站。

衢寧鐵路起自浙江省衢州市滬昆鐵路衢州站，向南經龍游、遂昌、松陽、龍泉、慶元，穿百丈山進入福建省，經松溪、政和、建甌、屏南、周寧至寧德市杭深鐵路寧德站，正線全長382.5千米。

(8)動車衢寧鐵路擴展閱讀

衢寧鐵路通車運營

9月27日9時28分，汽笛聲中，D9558次綠巨人動力集中式動車組列車緩緩駛離慶元火車站奔向滬杭，至此衢州至寧德鐵路開通運營。開通當日，在福建寧德也有一列火車駛向和慶元毗鄰的福建松溪。

開通首日至10月10日，衢寧鐵路計劃安排過渡期列車開行方案，涉及到上海局管內共開行4對旅客列車，具體為慶元至上海南動力集中式動車組列車1對，慶元至衢州動力集中式動車組列車1對，慶元至杭州旅客列車1對，福州至九江旅客列車1對。

『玖』 都高鐵時代了衢寧鐵路只有160公里每小時有用嗎

還是有用的，貨客雙用。

『拾』 衢寧鐵路動車

浙江省內200km雙線…福建段山比浙江還多，據說是單線…