江西武寧鐵路規劃

❶ 據說要修高鐵，通過江西省武寧縣、修水縣，是嗎假如是的話，何時可動工

網傳蘭福高速鐵路規劃途經武寧、修水兩縣

九江接安慶 南昌接修水 武寧是不可能了

中國江西網訊 記者李運輝報道：近日，一條內容為「蘭福高速鐵路規劃途經武寧縣、修水縣！」的消息在九江市網友的微信朋友圈瘋傳。對此，記者向江西省發展與改革委員會和九江市發展與改革委員會，及南昌鐵路局進行核實，相關部門工作人員均告訴記者稱對此條鐵路不知情，目前尚未接到相關消息。

近日，記者收到九江市某微信公眾號發布的一則關於九江市武寧縣、修水縣將通高鐵的消息，微信消息稱，「蘭福高速鐵路自隴海鐵路蘭州樞紐站引出，經甘肅省臨洮、渭源、漳縣、禮縣、西和、成縣，向東南沿著秦嶺南緣進入陝西省略陽與寶成鐵路交匯到勉縣、漢中市區、城固、漢陰、安康市區；經湖北省通城進入江西省修水、武寧、靖安、奉新、新建、南昌西站與京九鐵路及浙贛線交匯，到撫州市區、南城、南豐，進入福建省建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪、永泰、福州(長樂)。」同時，該消息還配有多張蘭福鐵路規劃示意圖。

❷ 江西武寧縣十年內會通鐵路嗎

武寧縣10年之內肯定是會通鐵路的，現在經濟越來越發達，社會發展越來越好，交通也是越來越便利了，出不了10年就會建鐵路。。

❸ 2022年彭澤縣高鐵站建在哪

交通運輸是國民經濟發展的重要引擎，對社會發展具有基礎性、脊樑性、推動性作用的產業，加快交通投資和建設，有利於提高經濟運輸的效率和降低運輸的成本，有利於為社會相關產業提供高效的生產和消費性服務，從而提高我國的產業剩餘價值、生產效率和社會生產力，推動城市經濟可持續增長。

長九池高鐵有利於實施綠色交通和沿線旅遊資源開發，新建「長九池」高鐵沿線自然資源豐富，生態旅遊資源優勢明細，有著名的「中國第一洲」橘子洲景區、「中華十大名山」廬山景區、「中國佛教四大名山」九華山景區、「天下第一奇山」黃山景區等國家5A級景區自然風光。

❹ 九江至長沙的鐵路經過武寧嗎

2009年02月23日 稿件來源: 大江網-信息日報 安義是南昌市目前唯一沒有鐵路的縣區，記者專22日從江西省發改委了解到，屬江西正在規劃建設的九江至長沙鐵路將途經該縣，該線路全長約375公里，其中江西省境內里程236公里。 江西省有關專家認為，江西省由京九、滬昆兩條干線構成的「十字型」路網骨架過於單薄，分布不均，密度較低，眾多縣城迄今仍處於鐵路盲區，迫切需要提升路網總量、擴充和加密路網結構、完善路網布局。這條鐵路將穿越贛西北大片鐵路盲區，對於促進該地區經濟發展和資源開發，有效提高江西鐵路覆蓋率具有重要意義

❺ 武寧修鐵路是真是假

只是有個規劃而已
距離具體方案沒有出來
那就是在紙面上而已罷了

❻ 岳九鐵路走向

湖南、湖北聯合修「岳九鐵路」的設想。（走鄂南4縣）目前「常岳九」鐵路是國家規劃研究鐵路，列入鐵道部2009年預可研項目，計劃2010年底開工。此外，鐵道部還將黔張常、懷邵衡、渝懷鐵路增建二線、常岳九、安張衡等鐵路項目列入2009年預可研計劃，這些項目將在2010年開工建設。2010年，鐵道部、湖南省還將緊密合作，超前准備，力爭一季度開工建設黔張常和懷邵衡鐵路，上半年開工建設渝懷鐵路復線，在年底前開工建設常岳九和安張衡鐵路。）但目前線路具體走向還沒定。要求湖北省政府爭取「常岳九」鐵路走鄂南4縣，和杭瑞高速公路湖北段（也可叫：岳九高速）大體一致。目前 國家級高速公路干線--杭瑞高速公路湖北段（岳九高速）已經開建，此外杭瑞高速湖南段（岳常高速）也已經開建，借用「張常高速」從張家界往東走高速公路去上海走向和「渝杭鐵路」基本一致，都是常德、岳陽、九江、景德鎮、黃山、杭州、嘉興、上海。杭瑞高速公路湖北段的開工，為「岳九鐵路」走湖北4縣提供了有力條件。走向可以考慮和「岳九高速」走向大致一致。
預想「岳九鐵路」走向為：
岳陽-通城-崇陽-通山-陽新（南站）-接入「武九線」-九江。
其中「崇陽」、「通山」在縣城附近設站，
「通城」在縣城以北8公里，106國道附近設站。
「陽新」在縣城以南5公里處，武九鐵路轉彎處設「陽新南站」。
所謂「岳九鐵路」起點「岳陽北站」--終點「陽新南站」
示意圖（紅色為「岳九鐵路」、黑色為江西規劃的「咸寧-吉安」鐵路）
預想「岳九鐵路」走向為：
岳陽-通城-崇陽-通山-陽新（南站）-接入「武九線」-九江。
其中「崇陽」、「通山」在縣城附近設站，
「通城」在縣城以北8公里，106國道附近設站。
「陽新」在縣城以南5公里處，武九鐵路轉彎處設「陽新南站」。

所謂「岳九鐵路」起點「岳陽北站」--終點「陽新南站」

❼ 不修直路轉大彎 不花少錢花多錢 人民決不答應 強烈要求岳九鐵路走直線經陽新通山崇陽

堅決支持岳九走北線經陽新通山崇陽！

❽ 修水什麼時候修鐵路

修水通鐵路尚在規劃中,具體什麼時候開始動工修建還有待立項再定。
自2008年開始,原鐵道部某勘測設計院就新建鐵路蘭州-荊州-福州線進行可行性研究,大致線路是經荊州過長江到進入湖南省華容到岳陽市區,與京廣鐵路交匯；經湖北省通城進入江西省修水、武寧、靖安、奉新、新建、南昌西站與京九鐵路及浙贛線交匯。
但是,源自今年4月13日江西網消息稱:記者向江西省發展與改革委員會和九江市發展與改革委員會，及南昌鐵路局進行核實，相關部門工作人員均告訴記者稱對此條鐵路不知情，目前尚未接到相關消息。.

❾ 蘭福鐵路有希望實施嗎

蘭福鐵路已經實施了。
蘭福高速鐵路自隴海鐵路蘭州樞紐站引出，經甘肅省臨洮、渭源、漳縣、禮縣、西和、成縣，向東南沿著秦嶺南緣進入陝西省略陽與寶成鐵路交匯到勉縣、漢中市區、城固、洋縣、西鄉、石泉、漢陰、安康市區，經平利進入湖北省竹溪、竹山、房縣、保康，順沮河河谷而下到遠安、當陽與焦枝鐵路交匯，經荊州過長江到公安、石首進入湖南省華容、君山、過洞庭湖口到岳陽市區與京廣鐵路交匯；經湖北省通城進入江西省修水、武寧、靖安、奉新、新建、南昌西站與京九鐵路及浙贛線交匯，到撫州市區、南城、南豐，進入福建省建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪、永泰、福州(長樂）。
通過分析論證，既有線通路擴能方案，由於線路彎曲、線路復雜、沿線城市本來鐵路布網密集，而且橫切秦嶺、桐柏山，最大單隧長度達24千米，實施中難度大，實施後提高的能力與需要的能力相比相差甚大。僅靠既有線擴能改造根本不能解決蘭州福州間的通路問題，不能推遲蘭福高速鐵路線的修建，更無法替代蘭福高速鐵路線。
全線施工總工期安排六年。控制性工程兩座大橋應於2009年先行開工建設，全線2015年竣工交驗。

❿ 強烈要求岳九鐵路走直線經陽新通山嶽九鐵路

誰叫江西窮啊。。。
你看湖北那幾個縣離市裡面很近的啊（咸寧，黃石，九江）
而江西的就遠了（基本全部是前不著村，後不著店的）
。。。贛西北整就是個鐵路盲區。。

1.規劃建設九江至長沙鐵路
該線西起長沙，經瀏陽、銅鼓、宜豐、奉新（靖安）、安義至京九線德安站接軌，線路全長約375公里，其中江西省境內里程236公里。
該線東銜銅九鐵路，西接規劃的黔江～張家界～常德～長沙鐵路，填補了沿江通道及滬昆通道間廣闊地帶東西向鐵路的空白，連接了眾多南北向干線，有效優化路網結構，彌補上述地區間東西向鐵路干線網距過大的不足。同時該線穿越贛西北大片鐵路盲區，對於促進上述地區經濟發展和資源開發，有效提高江西鐵路覆蓋率具有重要意義。
3、實施進程
結合規劃階段性目標研究成果，提出以下實施進程方案：
2012年：建成昌九城際鐵路、南昌樞紐西環線、向莆鐵路、衡茶吉鐵路、贛韶鐵路、九景衢鐵路、皖贛鐵路復線改造、京九鐵路電化、峰福鐵路電化、武九鐵路電化、贛龍鐵路擴能改造工程，基本建成滬昆客運專線杭州至長沙段、昌吉贛城際鐵路，總共13個項目。
2015年：建成京福快速鐵路、武九客運專線、鷹潭至梅州至汕頭鐵路、阜陽至景德鎮鐵路、九江至池州城際、新余至峽江鐵路共6個項目。
2020年左右：建成井岡山至贛州鐵路、九江至長沙鐵路、吉安至武夷山鐵路、咸寧至吉安鐵路、宜豐至上高鐵路、高安至協塘鐵路、南康至崇義鐵路共7個項目。

2.規劃建設咸寧至吉安鐵路
本線北起京廣鐵路咸寧站，向南經通山、武寧、修水、銅鼓、萬載、宜春、安福至吉安，江西省境內新線建設里程為280 公里。
該線的建成可在京廣通道南段和京九通道南段間開辟新的南北向通道，優化干線網距，並有效改善贛西北廣大地區鐵路空白的局面。此外，該鐵路通過武漢樞紐銜接長荊、焦柳鐵路，可形成自山西煤炭產地至贛南、閩南等能源匱乏地區的一條煤運新通路，對於保障上述地區的能源供給具有重要意義。網路地圖

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