黎欽鐵路擴能

『壹』 廣西沿海鐵路股份有限公司怎麼樣

是廣西和鐵來道部共同組建的合自資鐵路公司，是在原南防鐵路公司、欽北鐵路有限責任公司、黎欽鐵路有限責任公司基礎上，實行資產重組，由廣西地方鐵路有限責任公司（控股）、柳州鐵路局、廣西投資（集團）有限公司、北海市欽北鐵路建設開發公司、欽州鐵路發展總公司、橫縣國盛投資經營有限責任公司等六家股東發起設立，具有獨立法人地位，總資產30億元。
經營范圍為鐵路運輸、裝卸、倉儲和與運輸相關的服務業、延伸服務業。現經營管理廣西沿海區域的南寧至防城港（南防線）、欽州至北海（欽北線）、黎塘至欽州（黎欽線）、欽州至欽州港（欽港線）四條鐵路，營業里程416公里，與全國鐵路聯網運營。在建企沙、大欖坪兩條鐵路支線。
有較好的政策優勢。隨著廣西北部灣經濟區開放開發上升為國家戰略，中國東盟自由貿易區、泛珠三角經濟圈建設，國家實施西部大開發戰略，廣西大力發展北部灣經濟區等戰略的實施，一些稅收、經濟優惠政策相繼出台，合資鐵路運價機制初步建立，為公司經營和發展提供了有力的政策支持。
目前待遇還不錯，屬於廣西當地的上等水平（比國鐵強），但是管理比國鐵要松。

『貳』 為啥黎欽鐵路沒有火車

怎麼沒有呢，沒有都有幾列貨運火車運行，並且拉得還很長，每列40多個車廂，只是沒有客車而已。

『叄』 你們覺得南寧賓陽縣怎麼樣

賓陽糖業強大 發展潛力雄厚 賓陽是工業基地 有良好的手工農業基礎 勢必會有大發展

『肆』 黎欽鐵路客車什麼時候運行

黎欽鐵路，北起湘桂線黎塘車站，南下在沙江站進入新線。經橫縣、靈山、欽州等縣市，在馬皇站與南防鐵路接軌，止於欽州站。全長165公里，其中沙江站到馬皇站全長110公里。

黎欽鐵路與1998年12月建成通車，初期有車站6個，現有車站10個。它成為桂南又一條出海通道，2009年以前為廣西地方鐵路事業增添了光輝的一頁。自廣西地方鐵路交由南寧鐵路局接管後，成為南寧鐵路局管內線路的一部分。

『伍』 黎欽鐵路沿線有什麼站

黎欽鐵路沿線共有黎塘，稔竹，露圩，蘆村，橫州，大崇，陸屋，平吉，馬皇，欽州等車站，目前黎欽鐵路不辦理客運。

『陸』 誰可以幫我找到有關賓陽的文章

建制沿革
賓陽縣是中國廣西壯族自治區南寧市所轄的一個縣。已有2100多年的發展歷史。賓陽縣是全國人大常委會原副委員長程思遠先生的家鄉，是廣西重要的陸路交通樞紐和商品集散地。
賓陽縣古為百粵之地。夏至周為荊州地，秦時屬桂林邵所轄。漢武帝元鼎六年（公元前111年）建領方縣，為本縣立行政建置之始。三國時代，本縣為吳國屬地。元興元年（264年）改領方縣為臨浦縣，晉武帝泰始元年（265）將臨浦縣疆域劃分為二恢復領方縣，又予漢廣郁地設等寧縣，唐朝貞觀五年（631）年置賓州。清朝康熙以前，仍沿明制，宣統三年（1911年）改賓州為賓縣。民國元年（1912年）賓縣改稱賓陽縣，中華人民共和國成立後，仍置賓陽縣，賓陽縣專區（後改邕寧縣專區）1953年3月起為桂西壯族自治區（後又稱州）所轄，1958年3月，廣西壯族自治區成立後，劃歸南寧專員公署所轄（後改稱地區），2003年6月27日正式移交南寧市，為市轄縣。賓陽縣位於廣西中部偏南，面積2314平方公里，轄16個鎮（鄉），總人口99萬人。縣城蘆圩鎮為廣西四大古鎮之一。
[編輯本段]行政區劃
賓陽縣有是原全國人大常委會副委員長程思遠先生的家鄉，位於廣西中部偏南，東鄰貴港市，南偏東與橫縣接壤，西南部與邕寧區接界，西部與武鳴縣連接，西北部與上林縣相銜，東北部與來賓市毗領，東西相距75.2公里，南北相距60.6公里。全縣有16個鎮（鄉），總面積2314平方公里，其中耕地面積54224.5公頃，有林面積7.03萬公頃。
賓陽縣轄15個鎮：蘆圩鎮、黎塘鎮、新橋鎮、新圩鎮、大橋鎮、鄒圩鎮、甘棠鎮、古辣鎮、露圩鎮、洋橋鎮、王靈鎮、武陵鎮、中華鎮、思隴鎮、和吉鎮，1個鄉：陳平鄉。
[編輯本段]人口與民族
全縣總人口99萬人。賓陽是一個以漢族為主的多民族聚居縣，聚居著壯、瑤、苗、侗、仫佬、毛南等21個少數民族，其中壯族人口約佔全縣總人口數的20%。全縣各族人民和睦共處，別具一格的少數民族風情和豐富多彩的民族文化，形成了開放、寬容、創新的文化氛圍。除了傳統的春節等節日外，民間傳統節日主要有清明節、端午節、天貺節、關公節、燈酒節、中元節、重陽節、冬至節、送灶節、三月三，在民間和傳統的節日里，除了家家戶戶烯放炮仗外，人們舞龍、舞獅、舞馬、舞貔貅、舞鶴、舞蝶、舞蚌、游彩架、跳板鞋舞、搶花炮、彩燈、踩高蹺、武術表演以及跳民間歌舞等，別有一番情趣。此外，賓陽的民間舞蹈、戲劇豐富多彩，戲劇方面有：粵劇、師公師戲、絲弦戲、採茶戲；歌舞方面有：仙馬彩鳳舞、鷹歌飲酒舞、群鼓舞等；音樂方面有：八音、民歌、馬歌、儂歌及各種形式的配樂演奏等。與此同時，賓陽人民還創造了剪紙、刺綉、壯錦、竹篾編織、木器、制陶、雕刻、繪畫等傳統工藝，這些有上千年歷史的傳統工藝是賓陽獨特文化積淀的精髓，一直流傳至今。
[編輯本段]景區景點
賓陽縣秀山麗水，風光旖旎，景色醉人。比較豐富的人文景觀和自然景觀，東有龍岩公園、相思潭、燕山六五寺、獅子岩、邊山村仙女湖、程思遠舊居、朝霞石壁；西有清平湖、昆侖關戰役遺址、葛翁岩抗日戰爭指揮部舊址、思隴鳳凰瀑布、萬盆林區、陳平江漂流；南有桃源忘憂谷、六蓮渡抗日戰爭後方醫院舊址、蔡氏古宅建築群；北有鄒圩清水河、八仙岩；中部以縣城為中心有大漢回風塔、蒙大賚恩榮坊、南橋、南街、中山公園、秀峰塔、思恩府科試院。在明朝年間就有聞名遐邇的賓陽八景，先人以八景為詩，頌曰：
賓陽寶水涌春濤，流出鏡湖秋月高；
夕陽鞍山藏虎豹，朝霞石壁產英豪；
迎晴淑女留仙跡，消暑葛翁顯聖韜；
鶴觀靈泉水滾滾，馬潭煙雨浪滔滔。
[編輯本段]區位優勢
賓陽交通區位優勢十分明顯，昆侖關雄峙於南，屏障賓邕，前控關山，後鎮古漏，扼桂中南交通之咽喉，歷來為兵家必爭之地。桂海高速公路與南梧二級公路在賓陽交匯，國道322線、324線交匯於縣城。湘桂鐵路縱貫全境，黎湛鐵路、黎欽鐵路都以黎塘為首發站，黎塘火車站是廣西第二大貨運編組站和一級客運站。縣城距廣西首府南寧市80公里，距南寧國際民航機場只有一個半小時的車程，距華南第三大內河港口——貴港港口僅70公里。可以說，賓陽是廣西的交通咽喉，是大西南與東南亞經濟聯系的樞紐地域，具有接受首府南寧經濟、科技、文化、物流的輻射優勢。
[編輯本段]自然環境
賓陽縣位於東經108°32′~109°15′，北緯22°54′~23°37′，處在北回歸線南緣。屬南亞熱帶季風候區，縣境受海洋暖濕氣流調節，高溫多雨，夏長冬短，年平均氣溫為28.8℃，日照1566.6小時，雨量1589.2毫米，蒸發量1569毫米，相對濕度81%，霜日5天，為南亞熱帶氣候區，又寓有中亞熱帶氣候牲，便於多種經營。縣境東、南、西三面邊緣土山連亘，北及東北面邊緣石山崛起，中為廣西第三大沖積平原。一馬平川，大片肥田沃野宜種性廣。明代著名地理學家徐霞客到賓陽考察旅遊時，驚嘆其「平疇一望天豁嵐空，不意萬山之中，復有此曠盪之區也。」
[編輯本段]資源狀況
賓陽資源豐富，是全國500家產糧大縣之一，大宗農產品有甘蔗、蓮藕、蔬菜、桑蠶、木薯、花生、玉米等，目前賓陽的瘦肉型生豬、水養白鱔、點星魚已享譽區內外。1996年，賓陽被列為「九五」首批國家商品糧基地縣。1998年，成為廣西優質糧生產縣。名特優農產品主要有黎塘蓮藕、武陵香米、大橋香芋、王靈夏陽菜等，遠銷粵、雲、貴、湘、鄂各省。
賓陽縣礦產資源豐富，主要有色金屬有金、銀、鐵、鉛、鋅等20多種，非金屬礦種類多，品位高，儲量大，石灰石和菱土較為豐富，賓陽黎塘已成為廣西水泥生產重要基地之一，目前，香港最大的中資企業華潤集團和全國著名衛生用品公司——香港國際恆安投資有限公司均在我縣設有生產基地。
悠久的傳統手工業使「賓陽貨」自古以來興盛不衰，也使賓陽贏得了「小日本」的美稱。賓陽產的筒布、竹編在唐代和宋代列為貢品，至明清兩代，賓陽產的陶瓷、壯錦、紙扇、紙傘、毛筆等暢銷區內各地及湖南、雲南、貴州。壯錦、竹編、瓷器堪稱賓陽「三寶」。特別是以竹編產品為主的工藝品，以其實用舒適、雅緻清新、鄉土風味十足的特點，30多年來一直暢銷歐美、日本等20多個國家和地區；壯錦曾因入掛北京人民大會堂和作為國禮贈給美國前總統尼克松而聞名遐邇。
[編輯本段]民營經濟
是賓陽一大特色和優勢。賓陽自古以來就是商賈雲集之地，以「百年商埠」聞名於桂中南。縣城蘆圩鎮是廣西四大古鎮之一。其「賓陽貨」以貨真價實，物美價廉揚名於世，使得「賓陽貨」自古以來興盛不衰，也使賓陽贏得了「小香港」的美稱。早在唐宋時期，賓陽的布匹和竹編就被列為貢品，至明、清兩代，賓陽產的陶瓷、壯錦、紙扇、紙傘、毛筆、小五金等行銷區內各地及湖南、雲南、貴州等地。壯錦、竹編、瓷器堪稱賓陽「三寶」。改革開放以來，在黨的富民政策指導下，聰明靈巧的賓陽人通過引進技術，大力改造和創新傳統手工業，創出了一批競爭力強的品牌，形成了建材、陶瓷、壯編、竹編、皮革、紙品、小五金、農機具、衛生香、毛筆毛刷、鞭炮、養殖和農副產品加工等30多個行業，花色品種730多個的民營企業產品系列。「紅水河」牌水泥、廣西著名商標「百嬌」紙品，「美潔」牌瓷器、「廣力」牌電桿、「檀香」牌衛生香、「金玉」牌餐巾紙、「宏偉」牌農機具等30多個品牌成為區內外響當當的「品牌貨」，產品暢銷全國各地和遠銷歐洲、東南亞各國，起到了「樹一個品牌，帶一個產業，富一方群眾」的「龍頭」作用。近年來，賓陽把民營經濟作為第一支柱產業來抓，通過經貿兩會這個平台，大力改善軟環境，不斷加大招商引資力度，實施項目拉動戰略，取得了明顯的效果。
[編輯本段]教育事業
一直呈現出蓬勃生機，從每萬人本科生錄取率和中小學在學率等硬性指標看，教育發展水平居全廣西各縣（市）前列。近年高中教育尤其突出：2003年高考重點上線299人，本科上線722人，並培養出一名全區理科狀元；2004年高考重點上線358人，本科上線1402人；2005年高考重點上線418人，本科上線2616人，單是自治區示範性普通高中——賓陽中學考上重點線人數和本科線人數就分別有352人和1452人，穩居廣西各中學前三名。目前，以賓陽中學、賓陽高中、賓州中學、賓陽蘆圩完小等示範性學校創建活動為龍頭，全縣各類學校正以高昂的姿態，推進「建設教育強縣，樹立教育品牌」決策的深入實施。
[編輯本段]取得榮譽
二十多年來賓陽改革建設取得了累累碩果。1990年以來，賓陽縣先後被評為「全國科學技術工作先進縣」、「全國體育先進縣」、「全國消滅無標生產先進縣」、「全區造林綠化達標縣」、「全區普及九年義務教育縣」、「全區社會文化先進縣」、「全區廣播電視建設先進單位」、「全區鄉鎮企業示範區」、「全區糧食基地建設先進單位」。實現了村村通廣播電視、電話和公路。
[編輯本段]民族文化
賓陽民族傳統文化博大精深，民俗風情濃郁。民間文藝豐富，文化形式多種多樣。戲劇方面有：師公戲、絲弦戲、採茶戲等；歌舞方面有：仙馬彩鳳舞、鷹歌飲酒舞、群鼓舞、舞龍、舞獅等；游藝體育方面有：游彩架、舞炮龍、搶花炮、彩燈、武術等；音樂方面有八音等各種配樂演奏；群眾文化方面有：歌圩、圩逢、詩社等；工藝美術方面有：剪紙、壯錦、刺綉、陶瓷、竹編、紙扇、餅模及泥塑兒童玩具、元宵花燈等等。土特產品有：蓮藕、粉絲等；風味小吃白斬狗、狗腳、酸粉等吸引眾多食客。

『柒』 黎欽鐵路的介紹

黎欽鐵路，北起湘桂線黎塘車站，南下在沙江站進入新線。經橫縣、靈山、欽州等縣市，在馬皇站與南防鐵路接軌，止於欽州站。全長165公里，其中沙江站到馬皇站全長110公里。。

『捌』 南遷後的柳州還能保持鐵路樞紐的位置嗎

70和80後這一代人，如果記憶比較好，應該記得，在90年代的初中地理課本上，有一個章節介紹了我國的鐵路，並列舉了當時的幾大鐵路樞紐(依稀記得是8個)，我印象最深刻的有3個，分別是：鄭州、株洲、柳州，由此可見柳州在當時在全國鐵路網中的重要性。

這就很容易理解，以前鐵路局為什麼設在柳州，而不設在南寧，在全國的鐵路局中，柳州鐵路局是唯一一個不設在省會城市的鐵路局。

不過在我看來，就算柳州在高鐵方面落後於南寧，但北上連接廣西與大陸腹地的作用沒變，西南出海的中間節點位置沒變，這都是南寧不可代替的。

而南寧的位置，從地圖上看，其主要作用就是向南出海，兼顧東融。