『壹』 國際鐵路運輸存在的問題及發展的對策
加入WTO 以來, 中國外貿進出口總額持續高速增
長。根據商務部的統計資料, 2005 年, 中國對外貿易
延續了2002 年以來快速增長的態勢, 全年進出口總額
達14 221.2 億美元, 比上年增長23.2%, 比「九五」期
末的2000 年增長了2 倍。其中, 全年出口額7 620 億美
元, 增長28.4%; 全年進口額6 601.2 億美元, 增長
17.6%。伴隨著中國外貿的發展, 鐵路運輸行業的發展
也是驚人的。2005 年, 全國鐵路口岸共完成進出口貨
物運量約0.46 億噸, 比上年多運839.5 萬噸, 增長
22.4%。其中進口完成0.40 億噸, 比上年多運741 萬噸;
出口完成0.06 億噸, 比上年多運98.5 萬噸。但這與港
口運輸量相比, 還是非常少的。2005 年, 全國港口完成
外貿貨物進出口量13.6 億噸, 增長18.0%。可見, 在我
國的外貿進出口業務中, 大部分運輸任務都是由海運來
完成的。而鐵路貨運承載量還有很大的發展空間, 尤其
是重建新歐亞鐵路橋以來, 把中國與歐盟各國、俄羅斯
聯系在一起。近年來, 中歐、中俄的貿易量也不斷增
加, 歐盟更是於2004 年一躍成為中國最大的貿易夥伴,
中國鐵路應該抓住這一大好時機, 發展鐵路貨物運輸,
提高鐵路運輸在國際進出口貨物運輸中所佔的比重。那
么, 鐵路運輸與海路運輸各自有哪些比較優勢呢?
1 鐵路運輸與海路運輸相比的比較優勢
鐵路運輸與海路運輸相比, 具有十分明顯的快捷、
安全、方便、節能和准時等優勢。鐵路企業應該適時
抓住這些優勢爭奪國際貨物運輸市場, 提高企業經濟
效益。
1.1 鐵路運輸速度比海路運輸快。這主要是因為海路
運輸通常都要繞行, 而鐵路運輸基本可以走直線, 且
現代機車的速度提高了很多, 一般貨運火車速度都能
達到100 公里小時左右, 海運速度則比較慢, 較快的
班輪航行速度也僅30 海里小時左右( 1 海里等於1.852
公里) 。例如, 從連雲港出發由鐵路經由中亞直至荷蘭
的阿姆斯特丹港口, 只需要12 天的時間, 這比走海運
( 56 天) 要快得多。
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1存在的問題，現行的問題的
2問題的原因。理論說明
3解決的方案。
4結語
『貳』 鐵路的所謂門到門業務到底是什麼意思啊
鐵路貨運服務分為幾種，有站到站，門到站，站到門，門到門等服務。門到門回指的是，發送答站鐵路從運輸產品所在地開展服務，包括汽車運輸、裝卸等服務等，到達站將產品送到貨主指定的地點（倉庫）。這就是門到門的服務。
『叄』 鐵路部門管理業務流程，詳細點，必有重謝！
管理(manage)就是制定，執行，檢查和改進。制定就是制定計劃（或規定、規范、標准、法規等）；執行就是按照計劃去做，即實施；檢查就是將執行的過程或結果與計劃進行對比，總結出經驗，找出差距；改進首先是推廣通過檢查總結出的經驗，將經驗轉變為長效機制或新的規定；再次是針對檢查發現的問題進行糾正，制定糾正、預防措施，以持續改進。
『肆』 鐵路業務指導是什麼職位
業務指導分好幾個類型
比如:客運指導
是組織客運旅客乘降的崗位，在車間主版任領導之下，和車權間安全員、技術員平級。
機務指導司機
每個指導司機管轄這一定的司機和機車，是對機車乘務員操縱機車的駕駛監督指導考核的。
指導司機在機務段不歸屬運用車間，歸屬段安全科。
還有行車指導、調車指導
都是直接參與接發列車、調車等工作的
『伍』 鐵路職工如何學習新業務
1.主動營造輕鬆快樂的學習氛圍，提高業務素質 把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的問答。問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教。
2. 自覺提高工作效率，制訂工作措施,經常開展批評與自我批評。強調自控，從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
3.落實各項規章制度,提高工作質量，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教育、學習檢查。
『陸』 鐵路職工如何提高個人業務能力
首先，要嚴把入口關。招聘的選人用人必須堅持學歷，能力及品德素質並重考察的原則，真正把那些能力素質低，品行不好的拒之門外。其次，要堅持專業培訓及以師帶徒並舉的原則，既重視發揮職教科專職教師的作用，又要發揮師傅嚴傳身教的優勢，使新職人員有計劃，有質量的達到崗位設置業務技術標准。三是制定行之有效的考核辦法，分階段，有步驟的以考促近個人業務能力提高的主動性及自覺性。
『柒』 如何抓鐵路職工各方面工作落實
一是突出領導示範。只有領導帶頭落實公司黨委、公司的工作部署，帶頭深入一線發現和解決問題，帶頭履職盡責，才能形成了心齊氣順的工作氛圍。堅持重點工作研討會制度，研究「安全風險管理年」、「基礎管理達標年」等重點工作的推進措施；堅持每月對安全信息庫和問題庫進行分析研判，制定下發月度動態安全風險提示，定期開展調車作業寫實和分析；
二是突出幹部履職。把發現問題、解決問題、承辦實事作為幹部履職盡責的首要任務，利用每日交班會的機會，督促各級幹部抓好各項規章制度、措施辦法、文件電報、調度命令在本崗位的有效落實。認真執行每周工作督辦制度，明確督辦領導、督辦科室、責任人和辦結時限，並於每周一匯報上周督辦落實情況，對沒有按期完成的查明責任，嚴肅考核。同時，堅持幹部的動態管理，對作風不實、績效不佳、狀態不好的幹部及時進行調整。
三是突出痕跡管理。檢查組、專業檢查組和包保幹部下現場檢查包保時，按照包保重點、過程式控制制、發現問題、整改要求和督促落實等情況進行全面寫實，認真填寫《幹部現場檢查寫實本》，並將檢查發現的問題在車站《現場檢查指導本》上進行翔實記載，車站幹部將問題整改情況進行如實登記，切實形成問題閉環管理
『捌』 35歲鐵路幹部改任業務指導正常嗎
正常，您聽說過這么個道理嗎？政府部門干行政吃香，業務單位干行政管理吃香，像中鐵局這樣的單位他不像黨政機關，他不僅需要的是黨風黨建，更需要業務經濟的發展，而且你這個年齡如果想從政發展，你沒有過業務工作交替的更換是不容易上位的，但是你干業務的年數不能過長，1-2年就可以有一次調整，而且完全的行政副處升正處 要遠遠難以在業務上的升遷，很多人都是從什麼工程師 總工程師 再上位到總經理 企業集團董事長的 所以你換一個崗位對你是一次歷練，生產提不上來企業就沒發展，企業可以少幾個幹部，但是業務精力是企業的生產靈魂，兩手抓兩手都要硬，希望您能通過這次工作的調整向前邁進一步。
工資方面是業務的相對高些，因為很多單位的幹部都是聘用制，不是正式在人事局有編制的，屬於單位內的調劑，退休前可能一樣高，但是退休後就有差異了，還是職稱高的工薪高。
『玖』 鐵路局集團業務部門指什麼部門
鐵路局集團業務部門指的是什麼部門業務部門，通常是指從事鐵路營運的，比如說賣火車票的。
『拾』 鐵路系統關於業務指導崗位在待遇方面有哪些具體規定
鐵路系統關於業務也追到廣告工作，在待遇方面有哪些技能的業務指導工作，肯定得按照房間工作工作認真檢查工作。