1. 南寧至憑祥高速鐵路什麼時候開工
有嗎？？？
2. 湘桂鐵路南寧至憑祥什麼時候開工
（1）湘桂鐵路自京廣鐵路衡陽至友誼關，全長1043公里。其中衡陽至來賓段608公里，為新內中國建立前修建，來賓容經南寧至憑祥417公里，於1950年開工，1953年交付運營。憑祥至友誼關14公里於1954年完成，1955年開始辦理中越聯運。柳州至黎塘135公里，於1985年改造為雙線鐵路。
（2）2007年廣西港口建設為八千萬噸，「十一五」末，廣西港口建設將達一點二億噸。湘桂線擴能改造項目廣西將出資約一百二十億元人民幣，在2008年內全面開工建設。2007年12月27日，湘桂鐵路衡陽至南寧（廣西段）擴能改造工程暨柳南城際鐵路項目啟動儀式在南寧屯裡火車站隆重舉行。
（3）湘桂鐵路南寧至憑祥的擴建項目的開工日期還沒有公布。
參考網路 詞條：湘桂鐵路
3. 湘桂鐵路南寧至憑祥不是已經批復了嗎請問大概什麼時候開工
您看到是是預可行性研究的批復，要等鐵道部的可行性研究、初步設計正式批復後才能正式開工。這條鐵路目前開工還早。
4. 從憑祥怎樣到最近的高鐵站
憑祥做車到南寧吳圩機場，然後做機場大巴到南寧東站。這是最快的方法。
5. 為什麼在廣西憑祥到隘口的鐵路線是三根軌的
因為廣西憑祥是國抄際口岸，與越南接襲壤。越南的火車有時要進來，中國的火車有時要出國，而越南的鐵軌是窄軌，中國是准軌。為了方便兩國的列車行駛，就鋪了三根軌，中國的列車走外面的兩根軌，越南的火車走裡面的鐵軌和另一邊的軌。
6. 江西贛州到廣西憑祥鐵路路線怎麼走
江西贛州到廣西憑祥鐵路路線：
1.T162/T159次，贛州6：36開，廣州東12：58到，列版車運行6小時22分鍾，權硬座車票75元；
2.K1208/K1205次，廣州東17：10開，南寧次日6：18到，列車運行13小時08分鍾，硬座車票105元；
3.5517次，南寧9：40開，憑祥13：55到，列車運行4小時15分鍾，硬座車票29.5元。
7. 湘桂鐵路南寧至憑祥高鐵擴能改造段什麼時候開工
2013年5月初，記者從崇左市鐵路建設辦公室獲悉，湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造項目前期工作推進順利。
湘桂鐵路南寧至憑祥段作為中國通往東盟最便利、最實惠的陸上通道，由於硬體設施的不足，運力受到了嚴重限制。現在的湘桂鐵路南寧至憑祥段技術標准低，運行速度慢（目前運行速度約每小時60公里），貨運能力也較低，遠遠不能滿足東盟經濟區日益發展的客貨運輸需要。由於客車運行速度很慢，已經嚴重製約了廣西和東盟國家的人員往來及旅遊發展。
經過有關部門的努力，湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造項目於2010年12月6日獲國家發改委批復立項；2011年1月項目水土保持獲水利部批復；今年7月，項目用地預審又獲得國土部的批復。目前，項目可行性研究報告上報文件已通過鐵道部有關司局的會簽，項目環評報告已完成。
據了解，湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造完成後，對促進邊境地區經濟發展，加快邊民脫貧致富，鞏固民族團結和邊疆穩定，進一步增進中國、越南及東盟各國人民的友誼，對推動中國與東盟各國的交流合作，促進中國—東盟自由貿易區建設進程將發揮重要作用。（記者 農彩雲 羅承品）
8. 南寧至憑祥高速鐵路什麼時候開工
5條高速鐵路今年開工建設
南寧鐵路局介紹，去年，廣西鐵路建設取得廣州性突破，是廣西鐵路廣州上投資規模最大、開工項目最多、投產里程最長的一年，全年完成建設投資222.13億元，是2008年的5倍以上，超過前10年廣西鐵路建設投資的總和。去年，廣西鐵路新開工項目9個，開工項目數量居全國前列；在建5個項目穩步推進；黔桂鐵路擴能改造、洛湛鐵路永州至玉林段兩個項目建成投產，結束了桂東地區沒有鐵路的歷史。
今年，廣西除續建南寧—廣州鐵路（黎塘—廣州段）、貴陽—廣州客運專線廣西段等12個鐵路項目外，計劃開工的5個鐵路項目包括：湘桂鐵路擴能改造南寧—憑祥段、合浦—湛江鐵路、黃桶—百色鐵路、金城江—南寧鐵路、柳州—肇慶鐵路。這5條鐵路都為200公里/小時以上的高速鐵路。今年是指2010年！！