鐵路t鋼

A. 鐵路 的鋼軌是什麼材料

鐵路的鋼軌是錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等材料組成。鋼軌採用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

以鋼軌製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦稱軌枕或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。

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鋼軌特點：

1、鋼軌頂面上出現的波浪狀不均勻磨耗，實質上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用，加速機車車輛及軌道部件的損壞，增加養護維修費用；此外列車的劇烈振動，會使旅客不適，嚴重時還會威脅到行車安全；波磨也是噪音的來源。

2、鋼軌波磨發生發展的因素很多，涉及到鋼軌材質、線路及機車輛條件等多個方面。世界各國都在致力於鋼軌波形磨耗成因理論研究。關於波磨成因的理論有數十種，大致可分為兩類：動力類成因理論和非動力類成因理論。

B. 鐵軌是T型鋼還是工字鋼

鐵軌用的是軌道鋼。
鋼軌是用高錳鋼製成的。錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加入2-3%的錳，那麼所製得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入>13%的錳，製成高錳鋼，那麼它就變得既堅硬又富有韌性。 所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器零件和鐵軌、橋梁等。 還有，在鋼軌的上部，也就是和車輪接觸的那一層，又是加入了另一種金屬－－銦，它的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和「輪箍」接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。

C. t型鋼的規格和標准

T型鋼是現今鋼材中最常用的一種，又分為用H型鋼直接剖分而成的T型鋼和熱軋T型鋼。用H型鋼直接剖分而成的T型鋼使用標准同H型鋼相同，是替代雙角鋼焊接的理想材料。有抗彎能力強、施工簡單、節約成本和結構重量輕等優點。廣范應用於機械製造、鐵路建設、幕牆裝飾、車輛製造等行業。而熱軋一次成型的T型鋼，主要使用在機械、充小五金型鋼使用。

熱軋T型鋼的表示方法為：

高度H、寬度B、腹板厚度t1、翼板厚度t2，

例如：T型鋼Q235B或SS400220*220*10*14表示為高220mm寬220mm腹板厚度10mm，翼板厚度14mm的T型鋼，其牌號為Q235B或SS400。

國標熱軋T型鋼規格有以下多種(不完全)分類（mm）：

50×100×6×8------194×402×15×15

62.5×125×6.5×9------195×300×10×16

74×100×6×9------75×150×7×10

75×75×5×7------198×199×7×11

87.5×175×7.5×11------87.5×90×5×8

200×200×8×13------97×150×6×9

200×400×13×21------99×99×4.5×7

100×100×5.5×8------100×200×8×12

220×300×11×18------122×175×7×11

223×199×8×12------124×124×5×8

225×150×9×14------125×125×6×9

225×200×9×14------125×250×9×14

241×300×11×15------244×300×11×18

248×199×9×14------147×200×8×12

250×200×10×16------149×149×5.5×8

150×150×6.5×9------291×300×12×17

150×300×10×15------294×300×12×20

298×199×10×15------170×250×9×14

300×200×11×17------173×174×6×9

346×300×13×20------396×300×14×22

400×300×14×26------175×350×12×19

175×175×7×11------350×300×13×24

450×300×16×28

根據需求的不同，加工方式的不同，T型鋼有不同的標准。大致分為鐵路用T型鋼、異形焊接T型鋼、異形熱軋等邊等厚T型鋼、異形栓接T型鋼和小型T型鋼五金件。

鐵路用T型鋼：

規格：114*255*14*14*410mm/195*300*10*16*470mm

標准：GB50205-2001、TB/T3043-2005.

異形焊接T型鋼：分為埋弧焊接和高頻焊接兩種方式。執行標准：YB3301-2005、GB50205-2001

異形熱軋等邊等厚T型鋼：

規格：如：130*130*14*14/140*140*15*15/150*150*16*16mm等。

異形栓接T型鋼：

規格：135*100*12*14/155*100*14*14mm等

小型T型鋼五金件：

規格：30*30*3*3、40*40*4*4、50*50*5*5、60*60*6*6、70*70*7*7mm

t型鋼的價格

一、零售批發不銹鋼角鋼不銹鋼型鋼不銹鋼T型鋼

品名:等邊角鋼|材質:Q235B|產地/廠家:鞍山寶得|倉庫所在城市:無錫|倉庫:黃埔港價格：2500.00

二、T型鋼熱軋t型鋼廠10*10--450*300規格齊全天津T型鋼價格

品名:T型鋼|材質:q235|產地/廠家:萊鋼|倉庫所在城市:2號倉庫|倉庫:天津

類目：型材其他型材價格：3.22

T型鋼種類繁多，是替代雙角鋼焊接的理想材料。在運輸業、建築類行業、裝飾裝修、製造業都有廣泛的應用。生產方面可根據需求的不同適當調整生產尺寸，按需生產。另外國際標准中也有的規格。

D. 鐵路鋼軌要用什麼鋼呢

是經過熱處理的特殊鋼材。

鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品四大類、為回了便於組織鋼材的答生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬製品等品種。

鐵路鋼軌簡稱路軌、鐵軌、軌道等，其用於鐵路上，並與轉轍器合作，使火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定在軌枕上，軌枕之下為路碴，還包括路基、鋼軌的連接零件等。

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鋼軌的聯結零件

鋼軌聯結零件包括接頭聯結零件和中間聯結零件。鋼軌接頭聯結零件由夾板、螺栓、彈簧墊圈等組成，其作用是在接頭處把鋼軌連接起來，使鋼軌接頭部分具有與鋼軌一樣的整體性，以抵抗彎曲和位移。接頭處還要滿足鋼軌伸縮的要求。

鋼軌與軌枕間的聯結是通過中間聯結零件實現的。中間聯結零件也稱扣件，要求具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，以便長期有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結，阻止鋼軌相對於軌枕的移動，並能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形的積累。

E. 什麼是熱軋T型鋼

T型鋼是現今鋼材中最常用的一種，又分為用H型鋼直接剖分而成的T型鋼和熱軋T型鋼。用H型鋼直接剖分而成的T型鋼使用標准同H型鋼相同，是替代雙角鋼焊接的理想材料。有抗彎能力強、施工簡單、節約成本和結構重量輕等優點。廣范應用於機械製造、鐵路建設、幕牆裝飾、車輛製造等行業。而熱軋一次成型的T型鋼，主要使用在機械、充小五金型鋼使用。熱軋T型鋼的表示方法為：高度H、寬度B、腹板厚度t1、翼板厚度t2，例如： T型鋼 Q235B或SS400 220*220*10*14 表示為高220mm寬220mm腹板厚度10mm，翼板厚度14mm的T型鋼，其牌號為Q235B或SS400。根據需求的不同，加工方式的不同，T型鋼有不同的標准。大致分為鐵路用T型鋼、異形焊接T型鋼、異形熱軋等邊等厚T型鋼、異形栓接T型鋼和小型T型鋼五金件。鐵路用T型鋼：規格：114*255*14*14*410mm/195*300*10*16*470mm 標准：GB50205-2001、TB/T3043-2005. 異形焊接T型鋼：分為埋弧焊接和高頻焊接兩種方式。執行標准：YB3301-2005、GB50205-2001 異形熱軋等邊等厚T型鋼：規格：如：130*130*14*14/140*140*15*15/150*150*16*16mm等。異形栓接T型鋼：規格：135*100*12*14/155*100*14*14mm等小型T型鋼五金件：規格：30*30*3*3、40*40*4*4、50*50*5*5、60*60*6*6、70*70*7*7mm T型鋼種類繁多，是替代雙角鋼焊接的理想材料。在運輸業、建築類行業、裝飾裝修、製造業都有廣泛的應用。生產方面可根據需求的不同適當調整生產尺寸，按需生產。另外國際標准中也有的規格。

F. 鋼鐵T10鋼中T是什麼意思

鋼鐵T10鋼（T10碳素工具鋼）中T的意思是碳素工具鋼(高碳)。

T10碳素工具鋼，強度及耐磨性均較T8和T9高,但熱硬性低，淬透性不高且淬火變形大，晶粒細，在淬火加熱時不易過熱，仍能保持細晶粒組織。

淬火後鋼中有未溶的過剩碳化物，所以耐磨性高，用於製造具有鋒利刀口和有少許韌性的工具。適於製造切削條件較差。

耐磨性要求較高且不受突然和劇烈沖擊振動而需要一定的韌性及具有鋒利刃口的各種工具，也可用作不受較大沖擊的耐磨零件。

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力學性能硬度 ：退火,≤197HB,壓痕直徑≥4.30mm;淬火,≥62HRC 熱處理規范：試樣淬火760～780℃,水冷

淬火T10鋼推薦的淬火規范示於表2-22-7，冷處理情況見表2-22-8，淬火有關曲線示於圖2-22-7~圖2-22-13。

T10鋼的物理性能示於表1-1、表1-2；磁導率μ約為0.88mH/m；矯頑力Hc為477.48~1273.18A/m（Hc的下限值適合於球化體組織，上限值適合於珠光體組織）；飽和磁感Bs為1.93~1.97T。

採用該鋼製作的冷鐓模具光沖, 其型腔深而陡, 使用中常發生早期塌陷失效,沖頭使用壽命小於4000次。經分析是由於型腔磨削時進給量過大, 燒傷軟化。後改進磨削工藝, 光沖使用壽命顯著提高, 穩定在3萬次以上。

採用該鋼製作冷沖模具, 沖裁表面光亮的薄鋼板時, 每刃磨一次具可沖3萬次左右; 當改用同等厚度的黑鐵皮 (熱軋鋼板) 時, 使用壽命下降為1.7萬次左右。半熱軋洗鋼板的表面盡管沒有氧化皮, 但存在「硬殼」, 因此會嚴重降低沖模使用壽命。

G. T型鋼有哪幾種分類

T型鋼，是一種鑄造成T字型的鋼材。T型鋼代號與H型鋼相對應，採用TW、TM、TN分別表示寬翼緣T型鋼、中翼緣T型鋼和窄翼緣T型鋼，其表示方法亦與H型鋼相同。其表示方法為：高度H寬度B腹板厚度t1翼板厚度t2，如 T型鋼 Q235B或SS400 200*200*8*12 表示為高200mm寬200mm腹板厚度8mm，翼板厚度12mm的T型鋼，其牌號為Q235B或SS400。網頁鏈接

H. 鐵路上的T斷是什麼意思

用於電氣化鐵路，機車過分向地段需提前斷開電機。普通是「斷」字標，考慮到T（特快列車）速度快，應再提前一定距離斷開電路，於是就有了「T斷」。

I. 鋼軌有哪幾種鋼質的，怎麼區分

簡介
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件.它的功用在於引導機車車輛的車輪前進,承受車輪的巨大壓力,並傳遞到軌枕上.鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面.在電氣化鐵道或自動閉塞區段,鋼軌還可兼做軌道電路之用.
鋼軌的類型,以每1米大致質量kg數表示.目前,我國鐵路的鋼軌類型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m
世界上最重型的鋼軌已達到77.5kg/m,我國也在重載線路上逐步鋪設75kg/m鋼軌. [編輯本段]標准
鋼軌標准長度為12.5m和25m兩種.
（１）分類。鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為重軌與輕軌兩種：
①重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有３８、４３、５０kg 三種。此外還有用於少數線路上的４５kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的６０kg軌。ＧＢ２５８５— ８１規定了我國３８～５０ｋｇ／ｍ鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
②輕軌。品種在「８」的標准（５）中規定。主要有９、１２、１５、２２、３０等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見「８」中標准（３）。
（２）製造及用途。鋼軌採用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
（３）生產廠和進口國。我國現用的鋼軌，主要是國內一些鋼廠生產，如鞍鋼、武鋼等。此外，由於用量較大，尚需進口一些按我國技術標准要求的理化性能和按國外有關標准方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
2.尺寸規格
鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等，由「８」中有關輕重軌相應標准規定。
3.外觀質量
（１）軋制後的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對於輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標准規定。
（２）鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對於輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標準的規定。
4.化學成分與物理性能
（１）理化指標：國產鋼軌的機械工藝性能和化學成分指標，見表６—７—12、表６—７— 13。 [編輯本段]相關表格
表6-7-10 國產重軌規格
鋼軌
類型斷面尺寸
ｍｍ橫截面面積cm理 論 重 量 kg 每ｍ
重量12.5ｍ長的重量25.0ｍ長的重量每根鋼軌螺栓孔部分重量 未扣除螺栓孔每端扣除三個螺栓孔未扣除螺栓孔每端扣除三個螺 栓孔 ABCD 501521327015.565.851.514643.925643.4291287.8501287.3540.496 431401147014.557.044.653558.162557.690116.3251115.8530.472 381341146813.049.538.733484.162483.739968.325967.9020.423 331201106012.542.533.286416.075415.804--0.271 表6-7-11 國產輕軌規格
輕軌類型
kg/ｍ斷 面 尺 寸 ｍｍ通常長度
ｍ截面面積
cｍ理論重量
kg/ｍＡＢCＤ963.5063.5032.105.905～711.298.941269.8569.8538.107.546～1015.5412.201579.3779.3742.868.336～1019.3315.202293.6693.6650.8010.727～1028.3922.3030107.95107.9560.3312.307～1038.3230.10（２）檢驗方法：對於規定的鋼軌化學成分及力學工藝性能的檢驗，按照一般鋼鐵分析實驗 方法有關標准規定進行。
5.附件
用來把每節鋼軌及鋼軌與軌枕互相連接起來使成為連續的軌道的部件，稱之鋼軌附件。按應用部位分為接頭連接零件、中間連接零件。此外還有防爬設備和加強曲線的軌距桿，如魚尾板、普通道釘等。
6.標志和質量證明書
（１）每根重軌在其規定部位，軋有清晰凸起的標志：生產廠標志、鋼號、爐號、型號、製造年（月）號。有表示特定意義的「Ａ」、「Ｚ」字樣及白漆等。
（２）以捆交貨的輕軌，應掛有註明批號的牌。
（３）鋼軌的質量證明書內容，按「８」中（１２）標准規定。
7.進口驗收及注意事項
（１）到貨應嚴格按照合同及附件規定，在索賠期內完成質量把關的一般檢驗。
（２）在鋼軌的品質保證期內，要注意鋼軌的質量變化。近年曾發生幾起進口鋼軌的實際運行使用中出現質量問題的索賠案，經檢驗檢疫機構運用超聲波探傷等檢測手段判明為軌內裂、軌面剝離等缺陷，出具檢驗檢疫證書後，取得顯著索賠成效。
8.標准
（１）ＧＢ２５８５—８１鐵路用每米３８—５０kg鋼軌技術條件；
（２）ＧＢ１１２６５—８９輕軌用接頭夾板；
（３）ＧＢ１１２６４—８９輕軌；
（４）ＧＢ１１２６６—８９輕軌用墊板；
（５）YＢ/Ｔ５０５５—９３起重機鋼軌；
（６）ＡＳＴＭE３９９金屬材料平面應變、斷裂韌度標准試驗方法；
（７）ＪＩＳＧ０５５５鋼材中非金屬夾雜物顯微試驗方法；
（８）ＪＩＳ Ｚ ２２４６肖氏硬度試驗方法；
（９）ＪＩＳ Ｚ ２２４３布氏硬度方法；
（１０）ＪＩＳ Ｚ ２２４４維氏硬度試驗方法；
（１１）ＪＩＳ E １１０１普通鋼軌；
（１２）ＧＢ２１０１—８９型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定。
表6-7-12 國產輕軌 (GB11264-89)
鋼類鋼號代號軌型
kg/m化學成分 %抗拉強度σb
kgf/mm布氏
硬度
HB落錘
試驗CSiMnPSCu不大於不小於普
碳鋼鎮靜
鋼50輕50Q5、8、110.35～
0.600.15～
0.35≥0.400.0500.0550.40---55輕55Q15、18、240.50～
0.600.15～
0.350.60～
0.900.0500.0550.4070197不裂
不斷半
鎮靜
鋼50輕半50Qb5、8、110.35～
0.60≤0.17≥0.400.0500.0550.40---55輕半55Qb15、18、240.50～
0.60≤0.170.60～
1.000.0500.0550.4070197不裂
不斷普低鋼45
硅錳磷45SiMnP5、8、110.35～
0.550.50～
0.800.60～
1.000.120.0550.40---50
硅錳磷50SiMnP15、18、240.45～
0.500.50～
0.800.60～
1.000.120.0550.4070197不裂
不斷表6-7-13 國產重軌 (GB285-81)
序號鋼號化學成分抗拉強度σb
kgf/mm
（MPA）伸長率
δs（%）落錘
試驗CSiMnCuPS不大於不小於1U710.64～
0.770.13～
0.280.60～
0.90 0.0400.05080(785)10不裂
不斷2U740.67～
0.800.13～
0.280.70～
1.00 0.0400.05080(785)93U71Cu0.65～
0.770.15～
0.300.70～
1.000.10～
0.400.0400.05080(785)94U71Mn0.65～
0.770.15～
0.351.10～
1.50 0.0400.04090(883)85U70MnSi0.65～
0.750.85～
1.150.85～
1.15 0.0400.04090(883)86U71MnSICU0.65～
0.770.70～
1.100.80～
1.200.10～
0.400.0400.04090(883)8