徐州高鐵規劃

A. 徐州高鐵商務區學校規劃

高鐵商務區九年制學校項目，建築面積3萬平方米，辦學規模36班，計劃總投資11000萬元。

詳情如下：
中新江蘇網徐州2014年12月26日電 (伍雙)為應對中小學入學高峰，2015年，徐州市主城區將實施18個學校新(改擴)建項目，其中高中階段包括：一中遷建，項目內容：新城區奧體中心以西，綠地商務城北，新建第一中學，計劃總投資39000萬元；二中遷建，項目內容：馬場湖路，佔地100畝，建設四星級示範高中，計劃總投資18000萬元。
此外，義務教育階段，鼓樓區將新建三所小學：經適房三四期配套九年制學校，項目內容：位於殷庄路以西，紅星路以北，佔地約90畝，辦學規模60班，計劃總投資9400萬元；經適房五六期配套小學，位於三環北路以北，徐礦城以東，佔地約54畝，建築面積16963平方米，辦學規模48班，計劃總投資7560萬元；響山北路小學，位於徐州人家以東，佔地約20畝，建築面積1萬平方米，辦學規模36班，計劃總投資5670萬元。
雲龍區將新建三所小學：華潤小學，位於民富路北，建築面積2.4萬平方米，辦學規模60班，計劃總投資7000萬元；雲苑路小學，位於雲苑路以西、和平大道以北，建築面積2.37萬平方米，辦學規模48班，計劃總投資7560萬元；世茂東都小學，位於津浦東路世茂小區附近，佔地約23畝，辦學規模36班，計劃總投資4800萬元。
泉山區將新建四所小學：姚庄第二小學，位於欣欣路以北、姚庄大道以西，佔地約30畝，辦學規模48班，計劃總投資7560萬元；新泰山小學，位於34中以西、泰山棚戶區以東、文化園以北，佔地約30畝，辦學規模60班，計劃總投資8000萬元；西苑第三小學，位於西苑體育公園西側，佔地22畝，辦學規模36班，計劃總投資4800萬元；少華街小學雨潤新城分校，位於火花辦事處西、徐商公路南，建築面積2.3萬平方米，建設八軌制小學，辦學規模48班，計劃總投資10000萬元。
新城區將新建三所小學：彭祖大道小學，位於新城區彭祖大道，建築面積約2.98萬平方米，學校規模36班，計劃總投資7100萬元；小韓小學，位於新城區小韓安置小區內，建築面積約1.6萬平方米，辦學規模36班，計劃總投資5700萬元；太行路小學，位於新城區太行路，建築面積約2.98萬平方米，學校規模36班，計劃總投資10700萬元。
另外，礦大附中遷建項目位於大學路東、黃河路北，建築面積約2.5萬平方米，計劃總投資9500萬元；瀟湘路九年制學校項目，位於新城區瀟湘路，建築面積4.9萬平方米，辦學規模48班，計劃總投資19110萬元；高鐵商務區九年制學校項目，建築面積3萬平方米，辦學規模36班，計劃總投資11000萬元。 (完)

B. 徐州高鐵

東賀在徐州東面
在東站汽車站坐80路20多分鍾就大了
離大廟不遠
高鐵也從大廟那邊過

C. 高鐵徐州站建在哪裡

京滬高鐵徐州站選址東賀 徐州段投資68億元

京滬高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。京滬高鐵途經京、津、滬以及河北、山東、安徽、江蘇四省。該項目計劃年底開工建設，工程預計5年完成，2010年投入運營。項目總投資1400億元，正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體並行，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，共設置21個客運車站。全程運行時間只需5小時，比目前縮短9小時左右，高峰期實現3分鍾一列，年輸送旅客單方向可達8000餘萬人次。

據悉，京滬高速鐵路徐州站選址已經確定在東賀村東南位置，京滬高鐵徐州段貫通之後，徐州到達北京和上海只要2小時就可以了。

京滬高鐵在江蘇省境內將設徐州、南京、鎮江、丹陽(預留)、常州、無錫、蘇州、崑山8個車站。京滬高鐵在徐州段線路總長55.3公里，聯絡線總長15.2公里，其中高速橋梁長度約為50公里，途經賈汪、銅山和泉山區，且在東賀村東南上山設置客站。

徐州地處京滬高速鐵路的中心位置。獨特的交通優勢將使京滬高鐵給徐州的經濟發展帶來重大機遇。從直接經濟效益來分析，高鐵徐州段總投資68億元，巨大的投資必將拉動我市的水泥、鋼鐵、機械製造等行業高速發展，增加大量的就業機會；從時間價值來看，京滬高鐵建成後，從徐州市到北京和上海都只需要2個小時，而現在乘特快列車需要9個多小時，大大縮短了時空距離，提高了聯系的便利程度；從間接經濟社會效益來看，京滬高鐵貫通，將對整個沿線地區的經濟發展起到極大的拉動作用，成為區域經濟增長的「脊樑骨」，徐州市必將分享由此帶來的溢出效應；從戰略區位上看，徐州和南方發達地區相比還存在一定的差距，地緣差異可以說是造成這種差距的一個重要原因，高速鐵路的興建將進一步凸顯我市區位優勢，增加了周邊其他地區競爭的戰略籌碼，同時也將增強周邊城市的溝通和協作能力，加快城市化進程，推動經濟社會跨越發展。

本次客站規劃將以公共交通引導城市開發（TOD)模式，以公共交通節點為中心，通過高密度的開發（結合商業、辦公、住宅等綜合用途進行集約型的開發），提高城市的魅力和城市的功能。通過以軌道交通車站步行圈區域為中心進行重點開發，形成利用公共交通為前提的城市中心。步行圈距商業、辦公區約500米，距住宅區約1000米。靠近車站區域，將配備站前廣場、公交車上客站、計程車上客站；距離車站500米以內的區域，將布局商業、辦公高層大樓、高層住宅等；距離車站1000米以內的區域，設置集客能力大的設施（體育設施、公園、高校等）入口；距離車站1500米以內的區域，住宅區規劃為低層。配置需要寬廣場地的設施（體育設施、公園、高校等）。

D. 徐州地鐵的建設概況

徐州地鐵1號線
徐州地鐵1號線一期線路長21.967km，設車站18站，2015年全面啟動的1號線一期工程，西起路窩村站，東至高鐵徐州東站，沿線主要經過老徐蕭公路、淮海西路、淮海東路、淮海東路延長段、東三環路、和平路、珠山路。線路全長21.967km，其中高架線長0.571km，地下線長20.996km，地面過渡段長0.4km；共設18座車站。1號線一期工程覆蓋城市東西主軸客流走廊，連接老城區、壩山片區和高鐵商務區。
徐州地鐵1號線連接老城3個商業中心（彭城廣場、人民廣場、淮海廣場）和2個鐵路樞紐（徐州火車站、高鐵客運東站）及1個片區中心（壩山片區中心）和沿線重要地區(醫療，教育等)；在1號線西端設置一處停車場，在1號線高速鐵路車站東側適當延伸線路設置一處車輛段，並利用既有地方鐵路支線與國鐵系統溝通。
徐州市城市地鐵1號線一期工程地下市政工程本次實施范圍全長3348.676米，設兩站兩區間，敷設方式全部採用地下線。徐州市城市快速軌道交通1號線一期工程地下市政工程規模為三站兩區間，三站分別為：一號路站、振興路站及徐州東站站。敷設方式全部採用地下線，三個車站，均有條件採用明挖法施工；一號路站～振興路站區間擬採用礦山法施工，振興路站～徐州東站站區間擬採用明挖法和礦山法施工。
試驗段全長3.3公里，試驗段西起徐州東站，東至1號路（漢源大道），共2站2區間。「兩站」即徐州東站站及振興路站，「兩區間」即1號路到振興路區間，及振興路到徐州東站區間。
2015年4月14日徐州地鐵1號線實驗段1#豎井和2號豎井雙向隧道順利貫通。徐州軌道交通1號線試驗段一振區間1#豎井礦洞最後一面牆體炸開，至此1#豎井和2號豎井左右線順利貫通。
徐州地鐵2號線
徐州地鐵2號線一期工程線路北起新檯子河，止於新區東站。一期線路長23.9公里，均為地下線，設站19座，5座換乘站，2號線一期工程（新檯子河站～新區東站），串聯了九里山片區、老城區、新城區，沿線主要經過華潤路、中山北路、彭城路、解放路、梨園路、南三環、昆侖大道等。其中換乘站5座：彭城廣場站換乘1號線，淮塔東路站換乘3號線，漢源大道站換乘4號線，師范大學站、文博園站換乘5號線。將連接2個市級中心（老城中心和徐州新區中心）、2個公路客運樞紐（客運北站、新區客運站）以及市場群、醫療、體育、展覽公共服務設施、區政府。城市「雙心」組團將形成直達軌道聯系，工程計劃2015年12月開工建設，2020年12月建成，總工期5年。
徐州地鐵3號線
徐州地鐵3號線一期線路長18.3公里，設車站15座，全為地下線，車輛段一處。3號線一期工程起於大慶路站，止於位於安科園。為南北向骨幹線路，走向大致為大慶路—復興北路—復興南路—淮塔東路—下解放南路—北京路—長江路—黃山路—銀山站—安科園，途經徐州火車站、淮海紀念塔、科技廣場，中國礦業大學，江蘇師范大學，三胞廣場商業中心，銅山新區，止於銀山站。連接了金山橋片區和銅山新區兩個城市功能分區。屆時，主城區形成「大字型」骨架軌道線網，發揮線網的整體效益；帶動沿線土地開發，特別是引導新區開發，促進老城區改造，發揮軌道交通的引導作用。工程計劃2016年初開工建設，2020年建設完成通車。 徐州地鐵4號線
徐州地鐵4號線4號線為一條輔助線，貫穿城市發展次軸，覆蓋城市東部南北向客流走廊，聯系金山橋片區、壩山片區、徐州新城區和銅山新區，引導促進金山橋片區、徐州新城區和銅山新區的發展。
徐州地鐵5號線
徐州地鐵5號線計劃起於徐礦城，止於三堡 。
徐州地鐵S1號線
徐州地鐵S1號線（賈汪線）計劃起於安然山，止於賈汪區江庄。線路長27.3公里，設車站10座，大部分為地上線。安然山站換乘地鐵1號線，沿G206向北經過虎山村、大吳鎮地區、25路公交車車站、G206與G310交匯處、G206與賈柳線交匯處、G206與新夏路交匯處、G206與鴻福路交匯處賈汪汽車客運站、 28路公交站、 趙橋至終點站江庄站。
徐州地鐵S2號線
徐州地鐵S2號線（機場線）計劃起於徐州東站，止於徐州觀音國際機場。線路長38.3公里，徐州市區35.5公里，睢寧縣境內2.8km，設車站10座，大部分為地上線。徐州高速鐵路東站換乘地鐵1號線，奧體中心換乘現代有軌電車1號線，新元大道站換乘地鐵2號線，途徑經過徐州工程學院、潘塘、孟庄、張集、銅山區張集鎮銅山區房村鎮、睢寧汽車客運站——觀音機場西站至徐州觀音機場。
徐州地鐵S3號線
徐州地鐵S3號線（徐蕭城際）計劃起於杏山子，止於龍湖公園。線路長19.1公里，杏山子工業園站換乘地鐵1號線，途徑經過馬山村、馬林、沈庄、 淮北段園客運站、 蕭縣汽車客運站至龍湖公園。
徐州地鐵1號線：凌晨5：30到夜裡23：30。 徐州市遠景地鐵線網是由8條線組成，包括5條主城區線、2條遠郊線、1條城際線，其中主城區線是在近期3條線的基礎上，新增4號線和5號線，線網全長151.9公里，共設車站113座。另規劃1號線安然山修建至賈汪區的市域快線，以1號線徐州東站修建至徐州觀音國際機場的機場線，以1號線杏山子修建至蕭縣龍湖公園的城際線。

E. 徐州高鐵站問題

下面是徐州官方報道，希望對你有用

30日，京滬高鐵全線開通。從明天起， 徐州公交將新開通112路，同時調整10路、26路、32路、72路、80路，共6條線路、前期投入80餘台車進入徐州東站。目前，公交候車亭的一些配套設施還在緊張進行中。
公交綜合樓位於徐州高鐵站區廣場南、北兩側，主體結構長138米，寬36米，為高鐵站區主要辦公服務綜合樓，也是公交綜合樞紐區，地上主要是公交調度大廳和公安及環衛等綜合辦公地點，其中南邊為下客區，北邊上客區。旅客進入高鐵站區後，下了公交車，直接從天橋下的兩部電梯扶梯和爬行樓梯進入站房；旅客在下車後，通過地下通道，按照指示走出地面向左拐，就可以乘坐公交車。
徐州高鐵站礦大代建項目管理部楊建平說，「目前，公交車停車亭已經基本完工，餘下的細節工作——站牌、公交線路圖等還在加緊製作，在30日開通前一切工作全部完工。」楊建平說。
新開通112路線
明天，市公交公司新開通112路線，從鼓樓生態園至徐州高鐵站。由鼓樓生態園發車，經奔騰大道、中山北路、二環北路、下淀路、三環東路、洞山路、桃園路、楊山路、一號路、徐海路至徐州東站。
沿線停靠站點：鼓樓生態園、奔騰大道路口、華夏集團、馬場村、鼓樓區政府、港南小區、建材中專、地質五隊宿舍、堤北市場、下淀橋西、下淀瑞博醫院、二九宿舍、木材市場、家電市場、楊庄、二十四中、基樁公司、鼓樓法院、金山橋大廈、桃園小區、仁慈醫院、蟠桃花園、蟠桃花園二村、城置國際花園城、君廷湖畔、科技大廈、高鐵站北、徐州高鐵站。
運營時間：
鼓樓生態園發車時間：6：40至18：30；
徐州東站發車時間：7：00至19：00。
26路
5點就有班車
26路，自機電高職校至火車東站，該線路經振興大道、中央大道、鯤鵬路繞行進入徐州高鐵站。
沿線停靠站點：機電高職校、師大賈汪分校、七中路口、泉東村、新工區、泉西村、新夏路口、東方熱電廠、賈汪工業園、韓場、鹿庄、韓園、蔡庄、老大吳、建平、新大吳、解台（招呼站）、虎山、大黃山礦一院、大黃山、工人村、清潔產業園、徐州東站、科技大廈、醫學院、東甸子、九七醫院（單向）、火車東站。
運營時間： 機電高職校5：30-18：00；火車東站6：30-19：00。
80路，繞行至徐州東站
80路，自銅山汽車站至大廟。該線路經振興大道、中央大道、鯤鵬路繞行進入徐州高鐵站。
沿線停靠站點：銅山汽車總站、火車東站、天橋東、九七醫院、東甸子、醫學院、科技大廈、徐州高鐵站、佟村、清潔產業園、大廟醫院、侯集中學、大廟。
運營時間：5：40-19：10。
10路延長至徐州東站
在10路原有的公交線路上，延長至徐州東站。10路從文化宮至徐州東站，該線路由原終點站醫學院，經徐海路延伸至徐州東站。
沿線停靠站點：文化宮、火車東站（藍天大樓）、天橋東、王傑部隊、九七醫院、小壩山、液壓件廠、城建家園、東甸子、東方醫院、醫學院、君廷湖畔、科技大廈、徐州東站北、徐州東站。
運營時間：從文化宮發車時間為5：50至21：20 ；徐州東站發車時間從6：25至22：20。
72路，延長至徐州東站
72路，自銅山區政府至徐州東站。該線路由原終點站綠地世紀城經民祥園路、和平路、一號路、中央大道延伸至徐州東站。
沿線停靠站點：銅山區政府、康樂園、銅山中醫院、新區國稅局、新區郵電局、師范學校、師大新校、文沃市場、風華南苑、風華園、礦業大學、侯山窩、奎園西門、奎園北門、農副產品市場、陶瓷市場、汽車南站、技工學校、汽車南站東門、汽配城、機場路口、東興物資市場、楚王陵、三環路口、民富園西門、民富園、綠地世紀城西、雲龍區政府、和平路東口、金龍湖、徐州高鐵站。
運營時間：銅山區政府6：00至18：50；高鐵站6：40至19：10。
32路延長至徐州東站
32路這次也做了調整，為徐州東站至彭城飯店。該線路由原終點站綠地世紀城，經慶豐路、和平路、一號路、中央大道延伸至徐州東站。
沿線停靠站點：徐州東站、金龍湖、和平路東口、雲龍區政府、綠地世紀城、鐵路民祥園、民祥園、民富園北門、金獅小區、袁橋（民主南路）、開明市場、中國人壽北、九州大廈（路東，單向）、彭城飯店。
運營時間：高鐵站6：40至19：00；彭城飯店6：30至19：30。

F. 徐連高鐵今天開通，對於徐州的發展有什麼好處

會加速徐州的經濟發展。連接江蘇徐州和連雲港的高速鐵路——徐連高鐵——今天（8日）正式開通運營，標志著我國“八縱八橫”高鐵網最長橫向通道——連雲港至烏魯木齊的高速鐵路——全線貫通。

“徐連高鐵”加速了江蘇的經濟快速發展。經濟學家曾經說過：“時間就是金錢，效率就是生命。”“徐連高鐵”開通後，從徐州到連雲港將由原來的3個多小時縮短為現在的1小時左右。“徐連高鐵”開通對沿線市民的出行，投資商的招商引資等方面帶來了全新的體驗，加上已經開工建設的沿海鐵路和連淮揚鎮客運專線，連雲港將成為蘇北地區又一重要交通樞紐，這對加強蘇北地區間的經濟發展，扭轉蘇北地區經濟滯後的現狀都有著極其重要的戰略意義。

G. 徐州高鐵什麼時候開始建

北京到上海的高鐵從徐州過，2012年通車